Felgi , opony - temat zbiorczy

[TomoMadej]

Jeździłem na T1R, Rainsportach 2 i 3, PremiumContact 4.

Powiem tak, UR RS 3 to już nie jest to samo, co 2. Chyba zauważyli duży sukces 2 i chcieli go jeszcze powiększyć w 3 schodząc z ceną, a przez to zeszli z jakością. Mimo to, w tej cenie nie jest to zły wybór, jeśli komuś nie zależy na głośności. Aktualnie najlepsze oponki, jakie miałem to Dunlop SP Bluresponse, dla mnie same zalety. Moim zdaniem nie ma sensu dopłacać do przereklamowanych Conti. Myślałem jeszcze na SP Sport Maxx RT, ale facet sprzedający także ten model powiedział, że oponki super do agresywnej jazdy, ale połowa żywotności SP Br.

[bonless]

Nie dany model tylko wszystkie. Wiesz napisałem co mnie spotkało. Po prostu sprawdzam co jakiś czas że te premium są nic nie warte i trzy razy tańsza opona lepiej wypada

 

Co do sportu to nie wiem, ale nie znam (a może w tej chwili nie kojarzę i)takiego w którym by się CONTI krecil. Jak pisałem w srebrnej esce na tyle zrobiły może 12 tysięcy

Ja za to jestem ostatnio zwolennikiem opon Conti, mam je na dwóch autach i innych na lato raczej nie będę szukał. SportContacty są świetne na suchej nawierzchni bardzo dobre na mokrej i jak na razie nie znalazłem wad tych opon (no może poza ceną ). Miałem jeszcze doświadczenia z PremiumContact i też nie mam większych zastrzeżeń.

Bardzo chwalę sobie również zimówki od Conti. Maiłem przez dwa sezony TS800 i też świetnie sobie radziły.

[dan124]

Dobra jaki dokładnie to samochód.

[volvov40]

Ja od siebie mogę dodać iż uniroyal rain sport 3 nie mają nic dobrego poza fajnym wyglądem z tanich opon osobiście mogę polecić SPORTIVA Z40. produkowane we Francji odziwo z 5 letnia gwarancja cena? Za 17 cali sztuka 148zl ☺

[Raadek]

uniroyal rain sport 3 nie mają nic dobrego poza fajnym wyglądem

Ja to jednak szczęściarz jestem. Trafił mi się wyjątkowo udany komplet,może dlatego że już stare(3 sezon latam)

[domin]

 

 

uniroyal rain sport 3

Mojemu znajomemu starczyły na 1,5 sezonu

[volvov40]

Na to wychodzi zależy kto i ile jeszcze jeździ autem. Moje nie były eksploatowane jakimś demonem prędkości całe 88 km. Wytrzymały przebieg około 30 tys do ogranicznika obecne sportivy przy takim przebiegu mają 6mm. Przy czym auto zmienione na szybsze☺☺

[domin]

 

 

Na to wychodzi zależy kto i ile jeszcze jeździ autem.

Dokładnie

[czarodziej]

SportContacty są świetne na suchej nawierzchni bardzo dobre na mokrej 

Na jakim aucie używane, jaki rozmiar? Pytam, bo ja mam trochę inne odczucia. Konkretnie mam "Continental Sport Contact 6" w rozmiarze 235/35 R19 na Hondzie Civic R 2016. Na suchym faktycznie świetne opony, bez jakiegoś dogrzewania kapitalnie się kleją do drogi. Dają dosyć dobre odczucie kontaktu z drogą, w sensie można przewidzieć kiedy zaczynają puszczać. Nie są takie zero/jedynkowe. Na mokrym natomiast bardzo średnie. Dość szybko łapią aquaplaning. W porównaniu do zimówek " Nokian WRD4" w takim samym rozmiarze, niebo a ziemia. 

 

 

i jak na razie nie znalazłem wad tych opon

Ja znalazłem... dosyć szybko się zużywają. Mam na nich przejechane jakieś 12 tyś i na oko może jeszcze 5 tysi zrobię i to będzie ich koniec. A znam takich co trochę ostrzej jeżdżą takim samym autem i kończą żywot przy 10 tyś.

[Sławek S]

Auto to Lancia Lybra 2.0 154KM w kombiku. Przebiegi robię nieduże, bo wszędzie mam blisko, a w trasy rzadko jeżdżę. Nóżkę mam raczej cięższą

 

Toyo Proxes T1R miałem. Na suchym bradzo OK, ale na mokrym lepsze były zdecydowanie Uniroyal RainSport 2 ( te miałem na niskim profilu ).

Do tego te Toyo przy dynamicznej jeździe, starczyły na 1,5 sezonu, lub nawet nie !

 

Potenza i Eagle F1 asymetric ( te bym brał bez szemrania jak by więcej kasy było ) przekraczają budżet

Continentala Premium Contact miałem w drugim aucie wcześniej i nie byłem z nich zadowolony. Było to już jakiś czas temu i pewnie obecne to już inny model, ale może im się przyjrzę.

Te Nexeny niestety nie mają rantu ochronnego co bym też chciał, żeby opona miała, bo bez tego szybko felgę załatwię.

[mirek_smok]

Uniroyale rain sport są extra za te kasę ale autko nie może być za mocne mam w  2 autach i tam gdzie auto ma 115 kucy latają już 3 sezon i nie widać co by miały się skończyć a w drugim gdzie jest 170 zjadło w 2 sezony gdzie jeżdżę sporo mniej , jedyna wada to poziom hałasu ale na to bym też nie wpadł gdybym nie założył cichszych goodyear F1 a czas pokaże co warte .

[bonless]

Na jakim aucie używane, jaki rozmiar? Pytam, bo ja mam trochę inne odczucia. Konkretnie mam "Continental Sport Contact 6" w rozmiarze 235/35 R19 na Hondzie Civic R 2016. Na suchym faktycznie świetne opony, bez jakiegoś dogrzewania kapitalnie się kleją do drogi. Dają dosyć dobre odczucie kontaktu z drogą, w sensie można przewidzieć kiedy zaczynają puszczać. Nie są takie zero/jedynkowe. Na mokrym natomiast bardzo średnie. Dość szybko łapią aquaplaning. W porównaniu do zimówek " Nokian WRD4" w takim samym rozmiarze, niebo a ziemia. 

 

 

Ja znalazłem... dosyć szybko się zużywają. Mam na nich przejechane jakieś 12 tyś i na oko może jeszcze 5 tysi zrobię i to będzie ich koniec. A znam takich co trochę ostrzej jeżdżą takim samym autem i kończą żywot przy 10 tyś.

W Ibizie 06' TDI mam 205/45/16 SportContact2, w Civic-u 95' 205/40/17 SportCotact5. Auta względnie lekkie więc może dlatego nadmierne zużycie nie jest zauważalne.

[Pawel S.]

panowie, nie przegladalem calego tematu wiec jak sie powtarza to sorki

czy ktos tutaj jezdzi na oponach wielosezonowych? wiem ze temat kontrowersyjny wiec prosze o wypowiedzi tylko z wlasnych doswiadczen ;)

[mastah22]

Mam toyo proxes ale z 08roku

No i nie 40 ale mi zalegaja. Moze chciałbyś sie dogadac?

Rant ochronny deczko poszarpany ale zawsze mozna go zalozyc do wewnatrz.

 

A co do tematu opon to na zimowkach przejzdzilsimy ja i poprzedni wlasciciel 3pelne sezony. Koniec z cyrkami i na dwa trzy dni zimy i dwa roztopow nie bede kupowal drugiego kompletu felg.

Od tygodnia mam chinskie wielosezonowe 16... i wiecie co? Nic!

[Sławek S]

Auto kupiłem to na ori 15" 205/60 na wielosezonach ( nie pamiętam jakich ). Były na wykończeniu, ale zanim kupiłem felgi 17", to chwilę jeździłem. Bieżnik był już płytki i przy większym deszczu się ślizgały lekko.

W jednym z aut miałem wielosezony na tyle Vredestein 195/50 15R ( modelu nie pamiętam ) i złego słowa nie powiem. Na mokrym, na suchym zachowywały się świetnie, a auto obniżone i ciasno brało zakręty bez poślizgnięcia kiedykolwiek ( tylna oś poszerzona po 20mm na stronę ). Zimą także nigdy nie miałem, żeby tył niespodziewanie odjechał na zakręcie.

 

mastah22, jaki rozmiar tych opon i czy 17" - podaj cenę na PW i ile za jakiś transport.

Nie wiem ile mechanik mnie skasuje, a czuję przez skarpetki, że może być trochę i do tego jeszcze zawieszenie kazałem robić bez dziadowania na częściach Lemforder-a

Może być i tak, że zamiast kompletu nowych opon będę musiał kupić 2 używki po rachunku od mechanika, bo na jednej przedniej wyszedł bąbel po trafieniu w dziurę, a że wyjazd nad morze, to z takim uszkodzeniem nie pojadę w trasę.

[Pawel S.]

 

 

Od tygodnia mam chinskie wielosezonowe 16... i wiecie co? Nic!

dlatego nie pisalem nic wiecej bo jak tylko poruszalem temat opon wielosezonowych to zawsze byla burza "co jest do wszystkiego to jest do niczego!"

ale ze autko mam slabe, jezdze spokojnie i wlasnie jak napisales wyzej nie chce mi sie bawic w przekladanie kol to zaryzykowalem zakup wielosezonowek

tylko ze ja kupilem najlepsze na jakie bylo mnie stac

 

auto seat ibiza 6k1 1,4 60km

opony GOODYEAR VECTOR 4SEASONS G2 185/60R14

 

zakladalem je przed swietami wielkiej nocy, czyli wtedy kiedy byla loteria z pogoda

zrobilem trase 800km w mokrych warunkach. od mokrego asfaltu po mega ulewe! 

nawet jak jechalem spora koleina pelna wody to przy 100km/h nie bylo aquaplaningu ;)

w zakrety wchodzilem z coraz wiekszymi predkosciami. nawet jak celowo sie bawilem na placu to nie udalo mi sie zerwac przyczepnosci bocznej ;)

opony sa mega ciche! myslalem ze mi lozyska padaja z tylu... a to byla wina opon

teraz sa upaly a opony ani nie piszcza ani nie wykazuja zadnych problemow

 

jeszcze na zime zatrzymalem kola z oponami zimowymi na wszelki wypadek. ja przetestuje zime i snieg to dopiero dowiem sie co opony sa warte

 

ale i tak na chwile obecna jestem mega zadowolony bo poprzednie "no name" slizgaly sie bez powodu

[saltech]

W sprawie wielosezonowych. Mój wspólnik do Citroena C4 grand Picasso zakupił, zimę zaliczył i nadal jedzie. Nic się nie dzieje. Nie wiem ile wytrzymają ale auto duże.

[czarodziej]

czy ktos tutaj jezdzi na oponach wielosezonowych?

 

Jeszcze nie, ale w Pandzie i żony Seicento kończą się już oponki i następne będą wielosezonowe. Mam dosyć wymiany co pół roku i zastanawianie się gdzie te koła w garażu poupychać. Do słabszych aut i do jeżdżenia w koło komina myślę, że to optymalne rozwiązanie. 

Na forum civica chwalą właśnie te "4seasons" i "crossclimate" od Michelin. Na zimę będę już miał dwa komplety, wtedy będzie można coś więcej napisać.

[Pawel S.]

do myslenia dal mi facet od ktorego odkupilem zimowki

dlaczego roczne opony sprzedaje a zaklada wielosezonowe?

okazalo sie ze te zimowki powyzej predkosci miejskich strasznie sie bujaja na boki

 

tylko ze on poszedl w debice

 

 

Na forum civica chwalą właśnie te "4seasons" i "crossclimate" od Michelin

poczatkowo chcialem kupic micheliny. ale ze wzgledu na "swiezosc" opon wybralem wlasnie goodyear bo sa na rynku od wielu lat ;)

 

 

 

[powalla]

Kupiłem w lutym Uniroyal AllSeasonExpert  i chyba raz , czy dwa razy w śniegu jechałem , a właściwie w błocie pośniegowym, bo co to za zima w mieście ;)  i czułem się bezpiecznie . Tak samo jeżdżąc w deszczu nie czuję dyskomfortu, choć zaznaczam iż poruszam się z prędkościami przepisowymi. 

[czarodziej]

 

 

okazalo sie ze te zimowki powyzej predkosci miejskich strasznie sie bujaja na boki

 

To nie koniecznie wina opony zimowej jako takiej. czasem wynika to z wysokości profilu, czasem z konstrukcji opony, a często ludzie nie zwracają uwagi na index szybkości i kupują te o niższym, bo myślą, że przecież 200km/h nie pojadę, to po co taka opona. A efekt jest taki, że wtedy opony pływają. 

 

Ja też pójdę w 4season, bo Michelin nie ma rozmiarów jakie potrzebuję. I świety spokój ze zmianami... uffff

[Pawel S.]

rozmiar jest odpowiedni, taki jaki zaleca producent pojazdu

mialem tez letnie o takich samych wymiarach i nie plywaly

 

a moje autko jedzie max 140km/h

[czarodziej]

To tak jak moja Panda..... w sprzyjających warunkach, czyli: lekko z górki, wiatr w plecy i wtedy udaje się rozwinąć trzecią prędkość kosmiczną. 

A oponki też preferuje takie bardziej twarde, dające lepsze poczucie kontaktu z podłożem. Ciekaw jestem moich odczuć po przesiadce na wielosezonowe. Po lecie będę już zmieniał u siebie. U żony w seicento chyba szybciej, bo już się kończą. 

[culmen]

Jakie mają minusy?

 

Takie że za niewiele większe pieniądze jednak można kupić nie tylko trwalsze gumy ale i dające więcej czucia.

W cywilnym poprzednio miałem Dunlop Blueresponse. Niewiele droższe jednak wolałbym dopłacić.

Nie przeszkadza mi miękka ścianka, ale trzymanie na suchym w zakręcie i pewność pokonywania zakrętów już tak.

Przeszkadza mi też trzymanie na szutrze/błocie/trawie (nie do końca typowe warunki).

Jazda na mokrym OK.

Obie opony toczą się całkiem cicho.

Oczywiście mowie o przepisowej jeździe na co dzień.

Do "wściekania się" używam Yokohama AD08R i A048.

 

Rainsporty kupiłem by osobiście przetestować i wyrobić opinię.

Znam dużo osób które chwalą tą oponę. Ba! nawet twierdzą że użytkują sportowo już 3 rok ten sam komplet ;)

[Raadek]

Dużo zależy od sposobu użytkowania. Używam ich w aucie miejskim na dojazdy do pracy i na zakupy. Dla mnie idealne, komfortowe. Auto prowadzi się pewnie i zatrzymuje b. sprawnie.

Woda nie robi na nich wrażenia, bo na suchym to i stare jodełki z d. fiata się trzymały.

W zakrętach bezproblemowo.

Fakt, nie lubię sportowych kartofli i być może z tego powodu RS3 jest dla mnie idealne.