Jankus

Tak, kleiłem smrata 1,5 na tapicerki w drzwiach. Tania mata co czuć, aluminium cienkie, klej trzyma bardzo dobrze.

Swans F12s, też bardzo fajny szybki subik.

Ja bym też proponował odpuścić wzbudzenie po hi-input i podłączyć pod stacyjkę bądź skrzynkę bezpieczników.

To już stare procki ale Alpine H700 jest parę sztuk w cenie około 700zł. Do 1500 jest kilka opcji, Awave, chyba Hifonisc ma taniego proca 8 kanałowego, używane Helixy.

Może lepiej zainteresować się procesorem? Helix, Audison, Mosconi, no jest tego trochę

Działaj, działaj. Ja jestem ciekawy co da się z fabryki wyciągnąć.

Pozwolę sobie odkopać temat. Zakupiłem GMSa DDA 475, używka zdemontowany z samochodu, jeszcze dodatkowe kostki dostałem. Chciałem dziada odpalić na krótko, ale ten milczy. Podałem zasilanie do wzmaka, pod nie podpięte zasilanie na kostkę a rem pod 12V. Nie zapaliła się ani czerwona ani zielona dioda. Bezpiecznik sprawdziłem.

Daj taki bezpiecznik jak wartość podana przy gnieździe bezpiecznika. Znając życie będzie to standardowe 10A

Pewnie walisz przesterem i stąd ten efekt.

Jak jest po canie to żadnym +12V czy remote nie odpalisz. Z tymi chinczykami tak bywa ze coś może nie działać. U kuzynki w Golfie 5, taki chinczyk kradł prąd tak bardzo, że nie dało się opalić auta po pracy.

Już prościej się nie da. Miernik w dłoń i sprawdzaj co masz na kablach.

Z radia idzie jak już 10-12 wat. I tak, można uszkodzić wzmacniacz podłączając go pod wyjście głośnikowe w radiu. Przyda ci się konwerter Hi-low RCA

Wiesz co. Właśnie zrobiłeś coś w sumie od dawna chciałem zrobić. Podpiąć fabryczne głośniki pod dobre źródło i dobry wzmacniacz i sprawdzić na co stać serię, nawet kosztem usmażenia cewek.

Tak, jak masz amp control bądź antena to podpinasz pod rem.

Kawał dobrej roboty. Na pewno będzie czuć różnicę. W busie wyklejenie stopni dało dużo. A co dopiero gródź i podłoga.

Ładnie, rób fotki i pokaż co wyjdzie. Te nowe wzmacniacze DSP to świetna sprawa, jakbym miał w busie radio którego nie da się tak prosto wymienić to bym zainwestował w tego typu sprzęt.

Była mowa o wzmacniaczu na subwoofer. Pomiń ten procesor, wszystko czego potrzebujesz masz w radiu.

Wypiąć ten procesor, podłączyć RCA pod radio i włączyć filtry w radiu.

FAQ Nazara na początek a potem przejrzenie działu Wasze Instalacje. W twoim przypadku fakt że masz najuboższy system może działać na twoją korzyść. Ogólnie Audio System jest spoko, ale tego zestawu bym nie brał choćby dla tego że jest do serii F. Bez rozbierania auta się nie obejdzie i tak będzie trzeba będzie rozbebeszyć wnętrze. Najprościej będzie zastosować wzmacniacz bądź wzmacniacz z DSP i podłączyć po HI-input.

Nikt nie pomoże przez internet, musisz go wysłać do kogoś kto w niego zajrzy.

Z tym tyłem to się zastanów. Scenę buduje się przed sobą, tył będzie przeszkadzać. A co do montażu to tam nie jest duży problem, śmiało montuj w fabryczne miejsca, zawsze możesz później przerobić.

@przemas1988nie przejmuj się matijasem, typ co jakiś czas włączy forum i po wszystkich ciśnie bo zada jakieś pytanie na które ne ma jednoznacznej odpowiedzi i zacznie się mądrzyć jacy my tu nie jesteśmy. Działaj dalej, Audisonek wygląda na papierze całkiem fajnie. 8 kanałów, możliwość mostkowania, wyjścia dla następnego wzmacniacza. Już w głowie rozwija mi się wizja trzech dróg aktywnie pod tym wzmakiem, z wooferami pędzonymi z mostków oraz sub zasilany z monoblocka.

Jeśli nie będziesz ciąć przewodów a wepniesz się kostka w kostkę to nie stracisz gwarancji. Ktoś ostatnio montował w w Pasku B8 detykowane Focale i nie był do końca zadowolony, teraz kombinuje nad wzmacniaczem.

3 drogi są znacznie trudniejsze do ogarnięcia w samochodzie niż 2. Morele są bardzo fajne, podobno Audio Circle też, sporo zestawów przewinęło się przez forum. Bardzo dużo zależy od strojenia i montażu.

Jedrula dobrze gada. Taką opcją ugrasz najwięcej. Na sam początek możesz podłączyć suba pod mostek Helixa, a potem dokupić wzmacniacz dla suba. A w przypadku sedana to pomyślałbym nad wycięciem otworów w półce i zaślepieniu ich maskownicami. W vagach oparcie tylnej kanapy zbudowane jest z metalowego stelaża który oddziela blachą dokładnie całą przestrzeń ładunkową.