Jankus

Właśnie dlatego że fabryczne jednostki mają słaby sygnał. Tu jest słabe ogniwo.

Jeśli chodzi o radio to polecę tobie szukać modelu z korekcją czasową i 3 parami RCA. Takie radio będzie dosyć rozwojowe.

Cóż, jakoś nie skupiałem się za bardzo na EQ. Starczy offtopu @Ociej2 Podkręciłeś w procku? Coś lepiej? A tak btw ogólnie fajny proc jak za te pieniądze

Tu się zgodzę, ustawić EQ na słuch to może być ciężko. Tutaj bez mikrofonu nie uda. Teraz to mnie sam się zastanawiam nad kupnem mikrofonu pomiarowego😆

Bez przesady, 2-way aktywnie jest jeszcze całkiem prosty do ogarnięcia. 3-drogi no tu nie mam zbytnio doświadczenia ale czytając forum wiem w jakich okolicach jakie cięcia powinny być. W ogóle zauważyłem że w większości przypadków cięcia są w bardzo podobnych zakresach.

Suba utnij niżej, 90hz 2 rzędem to wysoko, będzie ci się ciągnąć z bagażnika. Spróbuj 50-60 hz ale 18db/oktawę. Woofery od dołu też strasznie wysoko, śmiało zejdź do 80 hz, i też daj 18db/okt. Z moich obserwacji lepiej głośniki się zgrywają mając to samo zbocze. Tweetera nie znam ale też pobaw się cięciami, śmiało sprawdzaj od 5,5kHz. Średniaka zetnij też niżej, jak masz woofer na 250hz to średniak w okolice 500-600Hz. Ogólnie wszystko bardzo wysoko jest pocięte. Wygląda jakbyś się sugerował aby na wykresie każdy głośnik otrzymał podobną ilość pasma. I jeszcze jedno woofer jest tak nisko pościnany, że jest ściszony o jakieś 3dB. Wstaw jeszcze zdjęcie wszystkich na raz.

Wszystkie Xeteci to fajne wzmacniacze. Nie zastanawiałbym się.

Ok, rozumiem. W sumie można dać rozdzielacz na kablu masowym między czujnikiem a karoserią i wszystko powinno prawidłowo hulać.

Może jakaś żyła od zasilania dotyka remote?

JL Audio 10W1, grał skutecznie w 12-13 litrowej skrzynce.

Fajny temacik, śledzę od początku. Czyli jak dobrze rozumiem, w nowszych VAGach najlepiej dać masę mimo wszystko do klemy minusowej przy akumulatorze. Żeby moduł nie powariował? A co w przypadku jakbym chciał wywalić aku spod maski do bagażnika?

Niema, musisz szukać używanych. Ja dostałem za 350zł

Dokładnie, ja latami jeżdżę i słucham na podziale aktywnym. Żaden tweeter nie ucierpiał. Ważne aby wiedzieć co się robi i jak masz pewność że ktoś nie poprzestawia wszystkiego żeby sobie suba podgłośnić a przy okazji coś upali.

Cokolwiek i tak będzie przepaść, względem tego to tam było.

Nie jest to tania opcja ale możesz kupić nówkę Blaupunkta Bremen SQR 46, wygląda jak z lat 80" a posiada dobrodziejstwa 21 wieku, bluetooth, wejścia na karty pamięci i usb.

Miałem Hertze ML280.3 i był to całkiem fajny tweeter w 2 drogach. Reszty nie miałem okazji słuchać, ale jak grają równie przyjemnie to może być warto. @dbdrag Nie spinaj się, za 3000 można postawić cały system albo kupić same tweetery. Może Various brał pod uwagę jeszcze używki?

Ewentualnie Kenwood z wyciągniętym optykiem, gdzieś na forum był o tym temat.

Nie wiem jak się sprawuje bose w A3 ale w A6 grało mocnym, nie naturalnym i męczącym basem. A większość ludzi audio w aucie postrzega na zasadzie jest bas jest super. A żeby wyciągnąć fajny basik z 16 w drzwiach to trzeba trochę popracować.

Nie teoretycznie, a praktycznie wszystkie są równe. Bo jest za dużo zmiennych, każde auto inaczej "gra", przygotowanie drzwi i instalacji, montaż kierunkowy tweeterów, obudowa lub jej brak dla średniaka, zastosowane głośniki i najważniejsze, twoje gusta i oczekiwania.

Możesz z obu stron.

Ja bym zaczął od zamienienia tweeterów miejscami. Wtedy będziesz wiedzieć czy to na pewno wina głośnika, bo też bym obstawiał szybciej uszkodzenie wzmacniacza/radia od zwarcia przewodów.

Jak masz tak wyciągniętą blachę to od strony tapicerki wyklej ją dokładnie, a od środka tak żeby mechanizm szyby działał bez problemu. I uważaj na uszczelki, jak zacznie ciec woda to będzie problem.

U mnie po nowym roku pękły sprężyny. Czekam na nowe

Zacznij od zapoznania się z podstawami. FAQ Nazara do przeczytania na dzień dobry

Cde-193 to zupełnie inna liga przy tym ute-200. Na korzyść cde oczywiście