grzeczny_52

Spoko. Testy przy 13.5V. Jak uzyskasz niewielki spadek przy poborach prądu w okolicach 50A, przykładowo będzie to 14,1V, to pewnie osiągnie zbliżone parametry do tych w tabelce. Ale jak .... to nie będzie problemu. Tylko z głową, bez fantazji 🙂

Sam oceń: https://amp-performance.de/en/797-Crunch-MXB-4125.html Wygląda na to, że przy 4 ohm uzyska 4 x 60W, przy 2 ohm 4 x 75W. Czyli bezpieczniki lekko na wyrost...

Ta masa w gnieździe Hi-input ma być podpięta do wspólnej śruby gdzie podpięta jest masa (czyli minus z budy) wzmaka. Moc obliczona przeze mnie odnosi się do sprawności 55% przy mocy RMS/4x2 ohm dla tych bezpieczników.

Producent przewidział dodatkową masę i nic ponadto. Dajesz z jednego miejsca/śruby do wzmaka i na Hi-input. Natomiast patrząc na bezpieczniki, to nie przekraczaj 4 x 100W/2 ohm.

Jestem świeżutko po masażu relaksacyjnym. Może potem.

To trzeszczenie jest w stylu "wolna amerykanka" czy w rytm talerzy czy tak jakby niskich tonów?

A na jakim jest banknocie?

Masz w manuału wzmaka. Nie mniej jak 21mm2. To dla miedzi OFC. Jak CCA, to nie mniej jak 30mm2. Do 5m długość odcinka kabla.

Bezpiecznik nie przepala się w trybie natychmiastowym i bezdyskusyjnym. Ma swoją bezwładność zadziałania - czas zadziałania/przepalenia przy prądzie oznaczenia na jego obudowie. Przy pracy z prądem pulsującym może puszczać prąd nieco lub sporo wyższy niż znamionowy. Czas zwłoki zależy od materiału odcinka reagującego przepaleniem w momencie przekroczenia prądu znamionowego o ileś tam procent lub ileś tam milisekund, lub obu czynników jednocześnie. Oczywiście bezpiecznik pracujący w ciągłym stresie prądowym powolutku, po jakimś tam czasie, utraci swoje fabryczne (temperatura) parametry i podda się przy znamionowym prądzie. Jak nie pali 40A, to oznacza tylko tyle, że charakterystyka przepływu prądu - wielkość prądu, czas trwania impulsu prądowego, charakterystyka pracy topika - zawiera się w tolerancji. Może takie 40A pozwolić na impulsy w granicach 60A. Natomiast przy stałym obciążeniu takim (np. 60A wartości średniej podczas testu RMS wzmaka przy bezpieczniku na kablu 40A) prądem - traktuje to jako zwarcie i topik zostaje przepalony. Działa wtedy wartość prądu powyżej znamionowej, czas przepływu prądu i związana z tym temperatura topika. Ponadto, przy kiepskiej lub niedobranej do konkretnych prądów instalacji car audio, trzeba się liczyć z tym, że teoretycznie prąd obliczeniowy nie powinien przekroczyć 40A, a bezpiecznik się przepali. Winą za taki stan odpowiadają rezystancje w różnych punktach połączeń, na których spadki napięcia dochodzą do głosu. Ten "głos" powoduje dążenie wzmacniacza do zadanej mocy pomimo spadku napięcia zasilania ze względu na rezystancje przekraczające normy. Wzmak do pewnego momentu (spadek Uz do niskiego poziomu, gdzie potem Protect) zasysa większy prąd chcąc utrzymać moc oddawaną na głośnik i ten fakt spowodować może przepalenie bezpiecznika głównego o wartości 40A. Ale to raczej skrajność.

Zerknij na jego potrzeby prądowe: https://www.amp-performance.de/en/739-Steg-K2-02.html Z czegoś musisz zrezygnować.

Elektrownia chyba nie mniej jak 150A? To 50A zostawiamy i masz ok. 80A do dyspozycji. Różnica na jakieś niedociągnięcia w sprawności regulatora i.t.p. Innymi słowy 80 x 14.3 = 1140W brutto. Przy sprawności wzmaków 60% masz realnie do dyspozycji ok. 690W dla suba i przodu - na dwa wzmaki.

Patrząc na wykres impedancji, to Blam 3 ohm osiąga w przedziale 500 ~ 600Hz... Bezpieczniej będzie wysupłać parę stówek na wzmak.

Pisząc skrót "SPL" nie miałem na myśli dB mieszających posiłek w żołądku. Miałem na myśli odbiór, a nie pałowanie. W CL jak widzisz, nie usłyszysz 25 ~ 30Hz przy mocy odsłuchu 20W/przód i 80/100W sub. Odgłosy jazdy zrobią swoje. W B-R usłyszysz. To miałem na myśli.

Tu masz pokazany poziom SPL przy 300W dla budki BR jak na zrzucie w porównaniu z aktualnymi 15 litrami CL. Vn 33 litry Fs 37Hz Port Fi 100mm i L 447mm lub szczelina o S 78,5cm2 i takiej samej długosci opóźnienie 17.8ms przy 35Hz. Różnica będzie znaczna.

Jak jest sub, to czego oczekujesz od WF? Chcesz zmusić WF do grania zakresu 20 ~ 50Hz?. Właśnie od tego jest UXP10D2. Masz porównanie do wersji w budce B-R? Bo w CL niezbyt dużo subów czuje się swobodnie, szczególnie tych z niewielkim Qts.

Przy zasilaniu w okolicach 12V na konektorach zasilania Kenwood nie zaleca spinania suba w 1 ohm. Być może obecne 13V jest graniczne, gdzie wzmak nie wchodzi w Protect przy 1 ohm, jednak zaczyna odczuwać zwiększony przepływ prądu przez końcówkę mocy ze względu na cieżką pracę przetwornicy napięcia.

https://www.alpine.hu/termektamogatas/model-overview.html Porównaj sobie modele Alpine. HPF/LPF/BP oznacza zwrotnicę aktywną.

https://www.google.pl/search?q=site%3Astrefacaraudio.pl+golf+V&biw=1920&bih=927&ei=fQSqY-q7GYCHwPAPr_2LmAU&ved=0ahUKEwiq7oqYkJj8AhWAAxAIHa_-AlM4KBDh1QMIDg&uact=5&oq=site%3Astrefacaraudio.pl+golf+V&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQA0oECEEYAUoECEYYAFCHG1iZRWDVT2gCcAB4AIABU4gB8AuSAQIyMJgBAKABAcABAQ&sclient=gws-wiz-serp

Nie jest to przypadkiem "nasz" @Domino987 i jego ogłoszenie: https://www.olx.pl/d/oferta/esx-signum-sxe1000-5-hybryda-ab-i-d-5-kanalow-CID5-IDS2lUU.html W teście na hifitest.de kanał 1/2/3/4 przy 4 ohm uzyskuje 69W, kanał suba 164W/4ohm, 320W/2 ohm, 515W/1 ohm. Nie podano przy jakim zasilaniu.

Tak teoretycznie, powiedzmy że zasilanie głównym kablem poprowadzisz 35mm2 i nie będzie dłuższy jak 5m, to możesz pociągnąć z niego 100A. Na takim odcinku i przekroju spadek przy 100A wyniesie 0.2V. Warunek - OFC. Przekłada się to na moc RMS w okolicach 1000W przy średniej sprawności 65%. Czyli na oba wzmaki będzie do podziału ok. 1000W. Wszystko zależy od wydajności altek/Aku. Założyłem, że napięcie wyniesie 13.8V podczas mocnego grania.

Na pewno, wedle opisu, wyrwiesz same woofery z dostawą za free, w tym sklepie: https://masori.de/en/products/mg6-2w

Ależ skąd, nie miałem doczynienia z tym radiem. Natomiast te RCA są na kablach. Nie są dostępne po dostaniu się od spodu?

Radio ma tylko eq. Wedle manuala ma na kablach pary RCA na przód, tył i pojedyncze dla suba. Trzeba by było dostać się do kości i prawdopodobnie wpiąć kabelek REM, bo zdaje się, że fabrycznie go nie ma.

Tak czułem Próbowałeś wyjmować to radio? Powinno mieć wyjścia RCA na front, rear i sub. Trzeba by zobaczyć czy ma wyjście na REM wzmaka. Inne modele serii VM mają.

W jakim aucie siedzi?