Renault Laguna lll - auto M A X A M'a

[M_A_X_A_M]

Myślę, że to nie przypadek.

Dajmy na to, że ja myślę, że to jednak przypadek.

I co teraz?

[Raadek]

Pozostaje czekać na finał prac i cieszyć się dźwiękiem

[M_A_X_A_M]

Pozostaje czekać na finał prac i cieszyć się dźwiękiem

To także, a raczej przede wszystkim.

 

Lecz póki nie znajdę uzasadnienia dla tezy, którą proponujesz lub nie sprawdzę tego na własnej skórze - nie mam po prostu powodu by wierzyć, że producentom aut tak bardzo leży na sercu to, co nam

[Mehow]

Widzę że znów trzeba się bardzo precyzyjnie wyrażać.

 

Użyłem skrótu myślowego pisząc, że woofery fabrycznie były skierowane ku przodowi.

 

Fabrycznie (przytwierdzone do blachy)  woofery grały prostopadle- nie ukierunkowane ku przodowi.

 

MY natomiast osadziliśmy woofery na/za pośrednictwem tapicerki, których kształt spowodował że nowe woofery grały ku przodowi.

 

Czyli de facto nie ma tu miejsca żadne celowe osadzenie przez producenta fabrycznych wooferów skierowanych ku przodowi.

[Raadek]

Panowie szkoda czasu na pisanie.

[M_A_X_A_M]

Panowie szkoda czasu na pisanie.

Radku, poruszyłeś ciekawy temat - ciekaw jestem więc na czym opierasz swoje sugestie.

[Raadek]

Opieram na tym że przy projektowaniu auta nie biorą udziału żółtodzioby.

Ps.Może źle mnie zrozumieliście,nie twierdzę, że źle zrobiliście zmieniając kąt głośnika.

[lklukasz]

Czyli uważasz, ze producent montujac głośniki w samochodzie robi to w porozumieniu z akustykiem?

I sa w najlepszych akustycznie miejscach?

[suzuki.gsx]

I generalnie gówno z tego wychodzi.

Chcesz to kombinuj dalej, a jeśli coś wiesz to napisz, bo zaciekawiony jestem.

[Raadek]

Jestem pewny że montaż nie jest przypadkowy.

 

 

I sa w najlepszych akustycznie miejscach?

Miejsca są z góry podyktowane.Myślę, że fachowiec ma w tym swoje 5 minut aby cokolwiek poprawić.

Każde auto ma inną akustykę.Być może nikt na to nie zwraca uwagi ale głośniki czasem są w bardzo dziwny sposób ukierunkowane.

[M_A_X_A_M]

Opieram na tym że przy projektowaniu auta nie biorą udziału żółtodzioby.

Być może.

Niemniej nie mogę się oprzeć wrażeniu, że priorytetem jest funkcjonalność, nie akustyka.

 

Fabrycznie "zadaszony" woofer plus tweeter w desce, w tym aucie nie brzmią ciekawie.

[suzuki.gsx]

To teraz zgadujemy

[lklukasz]

I "specjalistyczne" bose czy inny lewinson tez

[Raadek]

 

Chcesz to kombinuj dalej...

Masz rację,pasuję i biorę się za ciekawsze rzeczy.Miłego dnia.

[suzuki.gsx]

Wzajemnie.

[Marine_4000]

Octavia II może być przykładem "ciekawie" umieszczonego woofera ;)

[HaPe]

poruszyliście interesującą kwestie

Sharan MKII ma fabrycznie odchylone woofery do góry i to sporo  -  nie są to względy wizualne/estetyczne bo są pod boczkiem i i do tego prościej byłoby robić prostopadłe.

Jakiś powód musiał być. 

[lklukasz]

To po co słupki robic jak umieszczenie glosnika wysokotonowego w desce było tak przemyślane?

[darflex]

A ja tutaj dopisze że na 100% producenci biorą pod uwagę jakość nagłośnienia swoich samochodów.Nawet te fabryczne nagłośnienia.Kilka lat temu były nawet testy i pomiary w niemieckiej prasie i przedruk w polskiej też dotyczące tego zagadnienia. 

Nawet było porównanie jak wygłuszano samochody SEATA,SKODY i GOLFA zbudowane na tej samej płycie podłogowej.Do tego były dodane zdjęcia co było a czego już nie  i kolejność od największej ilości materiałów - Golf,Seat,Skoda.Dla wytrwałych proponuje przeszukać stare wydania i tutaj nie pamiętam bo to sporo czasu temu było.Nie chce mi sie szukać bo mam w garażu stertę starych gazet motoryzacyjnych -może bym to odszukał.Jak będzie lato i wolna niedziela i nie będę mógl nic robić to pomyślę o tym

 

Z jakim skutkiem producenci sobie radzą to już wiadomo ale FAKTEM jest że robią to coraz lepiej już od kilku lat.I nie mówię tu o podejściu audiofilskim ale o zapewnieniu "dobrego" grania z którego nabywcy będą zadowoleni.Przykład z modelem Passata B7 lub Transportera w ktorym ludzie odkrywali ciekawe zestawy ze średniakiem pod tapicerką. A co z oryginalnymi wzmacniaczami,co siedzi np.przy głośnikach infinity6x9 w starych Dodge'ach-przykładów jest wiele że jednak coś tam producenci walczą o dzwięk.A na ile pozwolą im managerowie to już osobna kwestia.

 

A Laguny bardzo bym chciał posłuchać bo nie wątpię że jakość grania w niej będzie na bardzo wysokim poziomie,przynajmniej wszystko na to wskazuje trzymam kciuki za to.Robota wykończenia osłony głośników pierwsza klasa.

[Mehow]

złożone

 

 

[lklukasz]

A ja tutaj dopisze że na 100% producenci biorą pod uwagę jakość nagłośnienia swoich samochodów.Nawet te fabryczne nagłośnienia.Kilka lat temu były nawet testy i pomiary w niemieckiej prasie i przedruk w polskiej też dotyczące tego zagadnienia.

 

To chyba o komforcie podróżowania piszesz

 

Michal świetna robota

 

Napiszcie czy cos sie zmieniło po zmianie

[perfectblossom]

Byłem, słuchałem, wiem

Sprawa pierwsza, wygląd. Wrażenia niesymetrii nie ma, siedząc w kabinie nie rzuca się to zupełnie w oczy. W skrócie - laik nie zauważy.

Nie do odróżnienia od fabrycznego wykonania, wygląda jak odlwew z taśmy Renault, Michał podnosi poprzeczkę.

Sprawa druga, wątpliwa dla niektórych. Wpływ nowego ustawienia na brzmienie.

Opiszę to skrótowo, bez szydery: bardziej soczyście, klarownie, precyzyjnie, z większą dawką średnicy prezentowaną w sposób kulturalny.

Dodam, że słuchałem systemu (o ile mi wiadomo) na tych samych ustawieniach procesora co w poprzednim wcieleniu (woofery prostopadle do drzwi).

Zmiana bardzo pozytywna, zagęstnienie materiału muzycznego w sposób kulturalny, lekki i znacznie bardziej kolorowy bez nadmiaru w jakimkolwiek aspekcie.

 

Doszło sporo dawki jeszcze lepszej spójności grania tweeterów z wooferami, a było już wyśmienicie poprzednio. Charakter ,,połączenia'' gry słupków z drzwiami nabrał zupełnie innego wymiaru jako jedna, spójna i gęsta całość.

 

Dużu plus!

[darflex]

Robota świetna.Teraz wiadomo jakie padnie kolejne pytanie..

 

 

To chyba o komforcie podróżowania piszesz

A o czym my tutaj rozmawiamy? 

[lklukasz]

A o czym my tutaj rozmawiamy

 

O dźwięku z fabrycznie "ustawionych" głośników

[perfectblossom]

Dodadam jeszcze, może tego tak nie widać na zdjęciach, tunel za pierścieniem z aluminium zwiększa swoją średnicę dość znacznie, co nie powoduje strat na basie, być może (padło takie stwierdzenie) poprawiła się też kopliwość wooferów (w ten aspekt się nie wsłuchiwałem - interesowało mnie co się stanie w średniej części pasma).

Czekam na relację Marka, który to słuchał (być może nadal słucha) systemu w drodze.

 

Progres.

 

Jeśli chodzi o kwestię ukierunkowania głośników przez fabrykę, nie sądzę, żeby w większości aut producent szedł na kompromis i stosował rozwiązania sprzyjające poprawnemu graniu. Takie rezultaty osiągają stosując sygnowane jakimś logiem zintegrowane wzmacniacze z czymś w rodzaju procesora z zaprogramowanym ustawieniem, wychodząc z założenia, że takie posunięcia przyniosą efekt, a taśma będzie wypuszczać symetryczne elementy tapicerki (taniej jak by nie patrzeć).

Są auta, gdzie kładzie się bliżej nieokreślony nacisk na akustykę i sprawy związane z brzmieniem, natomiast nie sądzę z całą sympatią do Renault, że tutaj tak bardzo wnikają w ten temat.