Kadett 3.2 v6- wydzielone

[juby]

 

A 3.0 dieselek w BMW .

 

Chyba 2.9

[juby]

 

 

Pod względem kultury rewelacyjny jest 4.0D V8 z E38 i E65. Praktycznie nie słychać, że to diesel. Na wyższych obrotach słychać V8 a nie klekot, a do tego 560NM momentu w e38 powoduje, że na prawdę przyjemnie się tym jeździ.

 

 

 

 

Ten silnik zdobył jakąś konkretną nagrodę w kategorii silnika V8 diesel. Ten motor to poezja...

[leonsr60]

3.0D to moim zdaniem najlepszy diesel w historii tej firmy

brat tez tak twierdzil do poki sam sie nie przekonal jego e39 byla jakas felerna, najpierw wtryski, potem nie rowne obroty, potem zas pompa i na koncu do zyda bo okazala sie byc skarbonka.ale na poczatku to nie powiem bo fajnie sie tym jezdzilo

[ige]

fajne to sa ale znalesc nie zajezdzonego kibla jest ciezko

 

Gilotyn@ manual w limie jaka jest e38 to nieporozumienie

Edytowane 1 Grudnia 2010 przez ige

[Gilotyn@]

ige wiem, tylko ja muszę machać drążkiem. Manual to jest to co lubię naprawdę

[juby]

ige wiem, tylko ja muszę machać drążkiem. Manual to jest to co lubię naprawdę

Mądrze mówisz.

 

Polać mu, chłopaki

 

 

Co do silników- nie ma silników "idioto odpornych". Jak dbam, tak mam. Z gówna bata nie ukręcisz- kupisz "zmęczoną", to kapitalka, albo wymiana silnika zostaje. Widziałem 530/330 d, które kopciły jak smoki, że spaliny mojego tdsa wyglądały, jakbym pod maską miał najnowsze dci

[TomoMadej]

To, że dymi, to nie oznacza, że silnik zajeżdżony. Kwestia ustawienia pompy.

Dla mnie coś byłoby nie tak, gdyby mój diesel przy mocniejszym dodaniu gazu przy redukcji, albo coś, nie puścił dymka.

[cursor]

W 3.0D nie ustawiasz nic na pompie. Niezależnie jak założysz kółko na pompę ona i tak będzie działać poprawnie. Nie trzeba żadnego czujnika zegarowego. Pompa w tych silnikach generuje tylko wysokie ciśnienie, a wtrysk sterowany elektronicznie dawkuje paliwo. Dlatego przy redukcji, zdrowy silnik puści dyma, ale znacznie mniejszego niż stare motory z pompą rotacyjną

 

Chyba 2.9

Oznaczany jest 3.0 i tego się trzymajmy.

BMW w ogóle wróciło do starych oznaczeń. W E70 4.0D to 3.0D biturbo(jedna mała, druga duża tak samo jak w 535D), 750i to 4,4 biturbo, a jedyne V12 to 760, które okazało się porażką tej marki.

 

 

ige wiem, tylko ja muszę machać drążkiem. Manual to jest to co lubię naprawdę

To szukaj E39 w manualu i 3.0D. Przy okazji auto jest jednak tańsze w utrzymaniu, ale i tak wyraźnie droższe od fiata, którego masz teraz. Niestety mało ludzi jest świadomych tego, a później jeżdżą trupy po naszych drogach.

Przykładowo koszt tulei do tylnego wózka(4szt) to ok. 1000zł. 1200zł wychodzą same graty razem z tulejami do dyfru. Koszta są praktycznie takie same dla e39 i e38 w tym przypadku(zawieszenia są bliźniacze praktycznie)

E38 nigdy nie było w manualu z takim silnikiem. Jedynie TDS występował

[Karolo]

Jak tuleje to poliuretanowe... raz na całe życie A sztywno co niemiara

[Gilotyn@]

cursor powoli już rozglądam się za nowym autkiem.

e39 540i manual po 01r

e46 330i manual po 02r

m-pakiet, shadow itp

 

Tylko ciężko o co zadbanego i wiarygodnego. Oglądałem parę sztuk, ale miały one mało wspólnego z BMW

 

A i z kosztów utrzymania jestem w pełni świadom ;)

[juby]

Jak tuleje to poliuretanowe... raz na całe życie A sztywno co niemiara

 

Słyszałem, że poli są bardzo dobre, ale "męczą" resztę zawieszenia.

Gilotyna@,

 

A może e34 540? Ciężko znaleźć ładną w manualu, bez podtlenku, sedan, ale moim zdaniem (jeśli chodzi o sedan), to e34 ładniejsza jest. Kumpel stwierdził, że szybciej znaleźć m5, jak 540 w manualu (e34) A i spotkałem się ze stwierdzeniem, że jeśli chodzi o bezawaryjność, to e39 nie ma szans do wręcz nieśmiertelnej e34.

[Karolo]

Poliuretany sa dwa. Zołte czyli troche twardsze niz seria i czerwone czyli sportowe kamienie.

Jechałem e30 na zołtych i na czerwonych, oba na tym samym zawiasie mts-a -55/40 chyba.

Przy zmianie wszystkich tulei ( komplet kosztuje 550 pln do e30 ) roznica na obu względem seri jest znaczna.

Z czego czerwone dają już na prawde mega sztywność, przy najgrubszym stabilizatorze, rozporce auto jeździ jak zespawane.

Też słyszałem, że potrafią sie wózki wyrywać z podłogą, ale mnie to nie grozi bo raz, że auto zdrowe jak mało które, a dwa wyspawane już są dodatkowe wzmocnienia i podpory. Oczywiscie zaryzykujemy z czerwonymi bo cenowo to samo a ma sie lepić na maxa do drogi bo będzie bardzo lekka i duzo pod maską wiadomo czego.

[ige]

Mam caly set energy suspension w sx i jest ok.

Jezdzilem tez na aluminiowych tulejach i jest beton.

 

Do dupowoza napewno bym poli nie zakladal bo jakosc szczegolnie polskich wyrobow zostawia sporo do zyczenia.

[Karolo]

Tuleje wykonane z metali to już szczyt hardcoru

Pożyjemy zobaczymy I tak najtrudniej bedzie wybic tuleje z belki w e30.

[ige]

Mozna wypalic

[dzidzi_2006]

Mozna wypalic

 

Zawias grzać palnikiem?? to trzeba być p....lniętym.

Pożyczę Ci Prasę kolego, to sobie wyciśniesz, te tulejki

[ige]

Dzieki za fatyge ale nie potrzebuje.

A tuleje tylnego wozka czesto sie wypala.

http://lh6.ggpht.com/_xWG3hW39ENE/TArOkXpqNKI/AAAAAAAAAks/U6q4MOsX46E/s640/IMG_0078.JPG

http://lh5.ggpht.com/_xWG3hW39ENE/TBYSncb96UI/AAAAAAAAApA/5AHmffKGBTI/s720/IMG_0011d.jpg

[Dj Darecki]

Jak tuleje to poliuretanowe... raz na całe życie A sztywno co niemiara

Buda pęka , plomby wypadają , nie wiem czy to takie dobre

[dzidzi_2006]

Dzieciaki, nie łapcie za język starego dziadka

[dzidzi_2006]

poliuretanowe...

nawet bardzo

[dzidzi_2006]

nawet bardzo

 

Śmieszne

[Gilotyn@]

jubyV8 raczej tylko te dwa modele wchodzą w grę jak na razie. W Polsce graniczne z cudem jest znaleźć coś sensownego, ale od wiosny trzeba będzie zacząć szukać.

[Ricola]

spotkałem się ze stwierdzeniem, że jeśli chodzi o bezawaryjność, to e39 nie ma szans do wręcz nieśmiertelnej e34.

 

to jeszcze duzo chleba musisz zjesc zeby dotrzec do prawdy, bo e34 ma niemalze taki sam zawias jak e39, przekladnia kierownicza jest taka sama, silniki byly nawet te same (do penego momentu, np 2,5tds) mialem dwie sztuki e34 i kumpel w tym samym czasei mial e39, mialem wiec porownanie. E39 rozni sie niuansami i to doslownie

 

wracajac do kadetta, kiedys w tvn turbo pokazywali jak gosc upakowal 3.2 v6 z omegi do Opla Corsy B, skrzynie mial od lanosa (to byl odcinek magazynu OPT)

[juby]

Ricola,

 

Ja tylko spotkałem się z takim twierdzeniem. Nie twierdzę, że tak jest. Moja e34 jak na razie jest nieśmiertelna- szczegółowe awarie.

[Hellsin]

kiedys w tvn turbo pokazywali jak gosc upakowal 3.2 v6 z omegi do Opla Corsy B, skrzynie mial od lanosa (to byl odcinek magazynu OPT)

 

u mnie jeździ 3.0 V6 we Corsie A