ige

Z ciekawych nissanów masz kultowy już 240Z. Z tym, że bardzo ciężko kupić sensowną bazę i wszystkie części to praktycznie tylko USA, bo u nas nie ma a ceny ASO zabijają. Nie mniej jednak auto jest piękne i ma ponadczasową linię. Na pewno nie będzie tanie w odbudowie, ale auto jest mega unikatowe i masz gwarancję, że każdy się za, nim obejrzy W linku przykład zetki odbudowanej u nas w Polsce. http://ra64freddy.com/2011/11/17/racked/ http://seriouswheels.com/cars/1970-1979/top-1973-Datsun-240Z-S30.htm http://thepetrolhead.com/2011/09/22/perfected-zed/#more-63 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=262370040479956&set=a.130220923694869.25355.106576446059317&type=1&theater http://ra64freddy.files.wordpress.com/2011/11/dsc1004m.jpg?w=800&h=536

Zdrowych i Wesołych Świąt!

50L i dwa tłoki to moim zdaniem minimum do jakiś tam bardzooo amatorskich prac. 24L nie kupowałbym na pewno.

Kolega autor tematu chyba trochę myli różne pojęcia. Może na początek zmierz sobie napięcie na zaciskach/klemach akumulatora oraz, tak jak koledzy piszą podaj jakie i jak masz podłączone głośniki.

Walczy to i owszem dużo lepiej niż poprzednio widać postęp, ale to, że werdykt sędziów był na jego korzyść to naprawdę kpina.

Już to widzę jak organy scigania szukają kogoś po adresie MAC Przy wpłacie na konto adres może być jaki tylko sobie wymyślisz a jak ktoś jest sprytny to do przekazu zresztą też.

Mówiłem o tym od początku tego tematu, ale większość stwierdziła, że gadam bzdury, bo jest tanio a jak tanio to spoko i wszystko wolno.

I to jest prawidłowe podejście i najlepsze podsumowanie tego tematu

Twój podpis był zgodny z tym? http://www.strefacaraudio.pl/topic/15519-sygnatura-podpis-wymogi-wejdz/ Chcesz coś sprzedać to sprzedaj , to np. na allegro. Chcesz coś sprzedać u nas na forum to respektuj regulamin i tyle. Nie przeczytałeś regulaminu, tego tematu również nie przeczytałeś, bo na zadane przez Ciebie pytania dawno są już odpowiedzi, coś Ci tam nie pasuje, bo nie jest tak jak Ty byś chciał to robisz wielką aferę na koniec robiąc z siebie ofiarę strasznych moderatorów. Brawo.

Nie był bym taki pewien

Trzeba również sprawdzić driver kluczy. Generalnie tak jak koledzy radzą oddaj to specjaliście albo daj bratu (skoro naprawiał tunery to powinien wiedzieć jak sprawdzić unipolary itp.).

@Mofi Da rade spokojnie kupić serie z rozbitka UK lub sam frontcut np. soarer bo o supre cięzko. Tak naprawde silnik to jest pikuś problem jest z skrzynią manualną. Najłatwiej dostać W58 ale to słaba skrzynia i przy 350+ się poddaje a jedyna sensowna to r154 która cięzko dostać i kosztuje dużo. Do tego trzeba dzwon pod r154, koło zamachowe, sprzegło i pare innych bzdetów. Suma sumarum komplet skrzyni manuala to koszt silnika albo i więcej Żeby to upakować w s13 trzeba jeszcze przedniej miski i wiadomo custom łapy, wał a na koniec przeróbka wiązki, osprzet ale to już kosmetyka. Sam 1JZ i 2JZ są bardzo dobre, w seri bez otwierania można robić spokojnie ok 500KM+ zmieniając osprzęt + elektronika do tego. RB26DETT bardzo fajny silnik nie ustępuje JZ tylko w naszych warunkach jest troche cięzko go dostać i są bardzo drogie. Pięknie się kręcą ale miewają też problemy z smarowaniem jak większość silników nissana z tej epoki.

@Morfi SR20DET RB26DET to trochę droga impreza i trochę problemów żeby to wsadzić. Następny swap planuje 1JZ.

Ache co to za 600km skyline? W temacie aut do upalania (chwale się) moja była już s13 (sam składałem) Specyfikacja dosyć gruba, motor kuty

Końcówki mocy się nie wymienia można co najwyżej wymienić w niej uszkodzone elementy. Cena będzie zależna od tego co faktycznie jest uszkodzone a to można ustalić mając piec na stole.