szymin89

Przewód 35 mm² daje się do dużo mocniejszych zestawów, 16 mm² to mocno na wyrost do Twojego wzmacniacza. 360 W przy obciążeniu 2 Ohm wszystkich kanałów, u Ciebie będzie 230W. Prostym rachunkiem, pobór prądu 15-20 A, w rzeczywistości pewnie mniej. Warto jednak położyć grubszy przewód, w razie rozbudowy systemu nie trzeba pruć auta na nowo.

To chociaż tyle ze się zobowiązał zapłacić za naprawę. Przeważnie ludziska piszą ze nie mogą udzielić gwarancji i nie odpowiadają za ewentualne defekty bo są osobą prywatną.

Trzymam kciuki żebyś odzyskał kasę. Sprzedający to osoba prywatna czy firma?

Musisz się zaopatrzyć w przepust gumowy, będzie pewnie większy niż 8 mm, zmieścisz w nim spokojnie przewody dla woofera i tweetera. Blachę możesz zabezpieczyć farbą do zaprawek a jak wyschnie to środkiem do zabezpieczania profili zamkniętych. Bezpiecznik 20 A, tak jest też w instrukcji. Ps. nie chcesz tego zestawu puścić aktywnie?

Pianka powinna się przykleić do pasty braxa. Dla pewności możesz posmarować coś pastą i przykleić piankę. Zobaczysz czy połączenie jest wystarczające.

Wiem ze jest na usb, dlatego pytałem o sygnał wyjściowy. Używam umik-1 już około roku, dodatkowo kartę dźwiękowa na usb i robię automatyczny pomiar. Pytam bo próbowałem sygnał puszczać przez zintegrowaną i rew rzucał błędami.

Używacie tez jakiejś zewnętrznej karty dźwiękowej dla sygnału wychodzącego?

Widać. Przy nieskalibrowanym mikrofonie nie wiadomo tylko czy wskazania są prawidłowe, stad stwierdzenie żeby nie brać pod uwagę wartości poniżej 500 Hz. Protokoły z kalibracji mikrofonów : https://www.hifi-selbstbau.de/grundlagen-mainmenu-35/softwaremesstechnik-mainmenu-66/480-1000-mikrofonkalibrierungen-eine-uebersicht

Oprócz kabla CCA to nie ma czego się przyczepić. Fajny dyskretny montaż. Japońskie samochody zaskakują mnie co raz bardziej. Dzielonej deski rozdzielczej jeszcze nie widziałem.

Radio ładnie się wpasowało w konsolę środkową. Planowałeś może sterowanie radiem z kierownicy? Pisz jak z dźwiękiem z tych Focali.

Próbowałeś obejść procesor lub zmienić RCA?

Nic nie stoi na przeszkodzie żeby używać tylko dwóch kanałów we wzmacniaczu. Z tym kablem to jest tak że tabelka jedno a przygasające światła drugie. Zostaw na razie ten 10 mm² a jak będzie potrzeba to zmienisz na grubszy. Posiadasz multimetr i umiesz się nim posługiwać? Zmierz spadki napięcia podczas spoczynku i pracy wzmacniacza.

Drzwi prawe są zrobione do końca- zaklejone gdzie trzeba lecz fotek brak. Z rozpędu założyłem tapicerkę i wtedy mi się przypomniało że chciałem fotkę zrobić. Więcej jak 90 W na woofer nie będzie, podejrzewam że i tak będzie mniej. Okaże się w praniu. Przewód wygląda na 1-1.5 mm². Co do bałwanków to są one w stanie surowym, będą jeszcze szpachlowane i malowane lub oklejane.

Dzisiaj przyszły ograniczniki, pogoda dopisała to zrobiłem prawe drzwi. Gladen Aero Extreme to raczej blacha z warstwą butylu niż butyl z warstwą aluminium... plan był żeby zakryć całe otwory tą matą ale poległem. Przewody głośnikowe zostają seryjne, stąd te złączki przy głośniku. Dystanse z ABSu, może nie będzie brakowało kicka. Była też przymiarka bałwanków, plan był taki żeby zamocować je w pozycji jak na zdjęciach, na ori siatkach od TW ale dystans jest zbyt duży. Obudowy będą przymocowane do słupków w pozycji wertykalnej.

Dzięki. Niedługo zaczynam montaż, czekam tylko na ograniczniki drzwi bo oryginalne już strzelają.

Przed chwilą zrobiłem screenschot.

Na stronie producenta są inne dane dla R10, może jakiś błąd się wkradł.

Grzeczny_52, możesz wrzucić link do manuala, wg. tego co ja znalazłem to AS R10 potrzebuje 38 L CL. Miałem ten głośnik ale brakło czasu na montaż i testy.

Z tym AS R10 jest taki problem że gra dopiero w dużej skrzynce, dopiero R10EVO zadowala się skrzynkami na poziomie 20 L. Żeby nie Koronawirus to bym Ci podesłał zwrotnice AS FW-2M. Może by coś tam poprawiło, zakres regulacji dosyć spory.

Wsadzenie średniaka w deskę zbyt skomplikowane według mnie, stąd pomysł na 'bałwanki' i w miarę bezinwazyjny montaż. Alternator podaje 150A, nie planuję zmiany ani kondów. Co do silnika, był i 2.0 ale taki miałem w Lagunie, ani on mocny ani oszczędny, Sceniac ma całe 9 koni mniej a waga podobna. Jakoś to jedzie.

Skoro brakuje niskich i średnich to drze się albo tweeter albo obydwa głośniki. Jakiejś zwrotnicy nie kupuj bo to nie da porządanego efektu, wydasz pieniądze i nic więcej. Ustal co powoduje że jesteś nie zadowolony z dźwięku, odłącz tweeter i posłuchaj jak grają same woofery. Sprawdź zgodność fazy wooferów i subwoofera, jak jest coś źle podłączone to dźwięk będzie się znosił i zamiast basu usłyszysz telepanie tapicerką.

Siema, naszło i mnie na relację z budowy audio. W poprzednim samochodzie- Laguna 3 kombi, były trzy drogi i tak mi się spodobało że i w nowym będą. Pacjent to Grand Scenic 3, 1.4T. Jeszcze się poznajemy ale już wiem że miejsca na zabudowę wzmacniaczy jest mnóstwo. Plany: Zostawić seryjną jednostkę i puścić sygnał wysokonapięciowy do procka Mosconi 6to8 byle by radia słuchać, baby z nawigacji nie będzie bo i nawigacji nie ma. Jako główne źródło posłuży telefon i karta dźwiękowa na USB Behringer UCA200. Pewne jest że wpadnie Morel Virtus 603. Wzmacniacz na przód zależnie czy pasywnie czy pół aktywnie, podział między TW-MID będzie na zwrotnicy oryginalnej. Obudowy na TW i MID z drukarki 3d. Subwoofer Focal P25FS zasili Focal FPX 1.1000. Wygłuszenie to maty X-Vawe i Gladen Aero Extreme. Kable, zasilanie 35 mm² i RCA Audison BT2-550 Kilka fotek:

Masz już zwrotnice dla tweeterów, woofer jest bez zwrotnicy bo producent jej nie przewiduje. Z tego co mi wiadomo to możesz ściszyć tweeter przecinając kabelek w zwrotnicy. To co masz, plus wzmacniacz cztero kanałowy i jakiś lepszy subwoofer można sklecić już fajne granie. Napisz lepiej czego brakuje Ci w obecnej konfiguracji.

To chyba nie zda egzaminu. Do zawiasu trzeba koła ściągać a na najazdach to nie możliwe.

Pytanie co chcesz robić, do wymiany oleju to trochę drogo. Osobiście wolał bym normalną żabę i porządne kobyłki. Z takim zestawem to zawieszenie i hamulce da się ogarnąć.