DS5 - Sebek

[rozek260]

No to pochwal sie na co padło ?

[SebekDS]

Talisman FL w sedanie.

[raflip]

Waginowoz

[SebekDS]

Auto z podnośnikiem na masce nie wróży bezawaryjności, wiem, wiem...

[4diwr0c]

A gwiazda c lub e klasa? Tez nie?

[raflip]

I co ze mercedes tak samo, wkładają silniki z reno (a klasa)

 

Mam jednego francuza, raz i nigdy więcej.

Czasami nachodzi mnie ochota na Megane IV w kolorze żółtym/pomarańczowym

Ale wystarczy że wyjże przez okno i ochota jakoś mija

Ale Tobie życzę przyjemności z korzystania nowego auta

[SebekDS]

C za małe, E za drogie, nawet nie jeździłem. Ja akurat z Francuzami mam dobre doświadczenia, VW i Ford u mnie okazały się być skarbonkami bez dna... Mam nadzieje ze Twoje życzenie się spełni

[raflip]

Ciekawe jak z żywotnością takiego 1,3 160KM

[Raadek]

 

 

Ciekawe jak z żywotnością takiego 1,3 160KM

Ciekawe czy będzie trwalszy od Vw 1.4 160km

[raflip]

Ten to pikus, poczytaj o 2.0 biturbo diesel

[Raadek]

...od vw'a jaki kocur?

[SebekDS]

To się dopiero okaże, oby nie był taki jak fordowskii silnik roku 1.0 - zdobył dwa tytuły silnika toku, jeden to nagroda a drugi od użytkowników - bo co tok trzeba go wymieniać

[szymin89]

...od vw'a jaki kocur?

Silnik montowany w T5, problemem z chłodnicą EGR skutkuje zatarciem silnika.

 

@SebekDS

270 Nm dostępnych od 1800 rpm robi swoje. Ciekawe jak wygląda wypalanie GPF.

[raflip]

A nie t6 ?

To jest ten silnik 200 coś koni

[SebekDS]

@SebekDS

270 Nm dostępnych od 1800 rpm robi swoje. Ciekawe jak wygląda wypalanie GPF.

Temperatura spalin wyższa jak w dieslu wiec nie powinno być problemu, ale różnie to może być, grunt ze alternator taki jak w dieslu

[xxx_zzz]

GPF się nie wypala tak jak DPF. Po drugie z benzyny nie ma co się tam osądzać tak jak w dieslu. Po 3 wyższa temperatura spalin. Po 4 prędzej padnie silnik niż zatka się GPF. Mamy to w Hondzie 1.5t i kompletnie nic się nie dzieje. Oczywiście wskazane jest stosowanie oleju przeznaczonego do DPF/GPF czyli specyfikacja C2, C3 aczkolwiek sporo ludzi jeździ na olejach typowo nastawionych na ochronę silnika (Acea A3) i również brak problemów.

 

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[szymin89]

A nie t6 ?

To jest ten silnik 200 coś koni

No właśnie nie, myślałem sam na początku że to t6 aż nie spojrzałem w papiery. Miałem (nie)przyjemność wymiany takiego silnika u klienta. 13k € nie jego...

 

Temperatura spalin wyższa jak w dieslu wiec nie powinno być problemu, ale różnie to może być, grunt ze alternator taki jak w dieslu

 150 A czy więcej?

[SebekDS]

150A nie rozpieszcza ale przy 110A w passacie/superbie 1.5TSI to wręcz kosmos :-)

[raflip]

https://youtu.be/GdHp7nTSaNM

Oglądałem tylko pierwsze pare minut i jest T6

[szymin89]

Masz rację jednak z tego co pamiętam to problem był długo znany ale i bardzo późno rozwiązany. Ten co ja wymieniałem miał kod silnika CFCA.

 

150A nie rozpieszcza ale przy 110A w passacie/superbie 1.5TSI to wręcz kosmos :-)

Nie jest źle. W takim razie czekamy z niecierpliwieniem na relację z budowy CA. 

[rozek260]

Dlatego rozsądnie było wziąść wolnossaka od mazdy

[SebekDS]

Dlatego rozsądnie było wziąść wolnossaka od mazdy

Od tego zacząłem poszukiwania, jednak przy tym samym wyposażeniu i 2.5PB to 30tys różnicy, tyle nie mam wiec musiałbym wziąć bidną wersje.

PS. To właśnie Mazda 6 w całym moim zestawieniu jest na II miejscu.

[rozek260]

Szkoda że accorda juz nie ma w ofercie

2.0 benzyna w 6 też sobie radzi bardzo fajnie , ja poprostu nienawidzę francuskich aut ale to przez pracę

[SebekDS]

Accord, Avensis... byłoby z czego wybierać.

2.0 jest ok ale tylko w manualu, a tym razem miał być automat. Już mam któreś z rzędu podejście do Japończyka i znowu nie wyszło. Grunt ze graty już skompletowane, brakuje tylko kabelków i superkondów.

[lukassikora]

Nie zastanawiałeś się nad 508 jeśli już ma być to Francuz? Podobno są problemy z serwisem talizmana, choć samochód jest na prawdę bardzo ładny Sam śmigam francuzami, tyle że starszej daty