Chip box tuning w silnikach benzynowych

[XES]

To dlaczego w Nissan Navara wyszło mi kiedyś na hamowni 350 Nm na ON i 690 Nm na ON + LPG ?

Jaki konkretnie silnik i rok auta ? Możesz zaprezentować wykres z hamowni ? Ciekaw jestem jak wyglądała krzywa momentu obrotowego.

[juby]

 

 

350 Nm na ON i 690 Nm na ON + LPG

 

Robi wrażenie

 

 

 

W starszych TD coś się ugra takim ustrojstwem?

[Baltosz]

Robi wrażenie

 

 

 

W starszych TD coś się ugra takim ustrojstwem?

Prędzej w starszych niż nowszych. Im mniej komputerowo sterowanych rzeczy tym łatwiej to dostosować.

[powalla]

Tomek nie kus , nie kus ...za 600 to ja bym chetnie swoje cale 125 kucy i 278 Nm w nissanie podrasowal

[Przemcio]

A gdzie tlen dodatkowy w tym całym systemie wspomagania lpg.

Samo lanie z wiadra paliwem oraz lpg nic nie da jak nie ma tlenu do spalania.

 

NOS daje go i przy zwiększeniu dawki paliwa powoduje gwałtowne spalenie mieszanki.

 

A w tej hybrydzie z lpg jakos nie widze tego. Jedynie widze zwiększenie ilości paliwa przez dopuszczenie lpg do powietrza zasysajacego ale kosztem ilości tlenu potrzebnego do spalania tej większej ilości paliwa

[gazownik]

 

 

aki konkretnie silnik i rok auta ? Możesz zaprezentować wykres z hamowni ? Ciekaw jestem jak wyglądała krzywa momentu obrotowego.

 

Nie pamiętam , to było 5 lat temu

 

 

 

A gdzie tlen dodatkowy w tym całym systemie wspomagania lpg.
Samo lanie z wiadra paliwem oraz lpg nic nie da jak nie ma tlenu do spalania.

 

Oczywiście , masz rację , ale w benzynie.........

 

To w benzynowym silniku wymagany jest bardzo wąski AFR dla mocy max ( od 12,8 do 11,0 ) w zależności czy chcemy tylko moc , czy moc i ochronę termiczną.

 

Diesel pracuje w pełnym nadmiarze powietrza , więc podlanie w stosunku do serri sporo daje , bo i sporo zapasu tlenu jest. Do tego jeszcze lpg dopala resztki ON i sadzę.

 

 

 

NOS daje go i przy zwiększeniu dawki paliwa powoduje gwałtowne spalenie mieszanki.

 

Gdyby NOS dawał tylko tlen tak jak piszesz , to raczej tłoki szybko by sp[łyneły do miski , albo czapka by odfruneła....

 

A po za tym nawet na lajtowej hybrydzie widać co i jak..... http://elpigaz.com/pl/dzialanie/

[Przemcio]

A co innego daje NOS jako niepalny gaz

 

Dla przypomnienia -- W wysokiej temperaturze w komorze spalania podtlenek azotu rozpada sie na tlen i azot (piroliza)

 

Tak powstały gaz zawiera ok 33% tlenu podczas gdy w powietrzu znajduje sie tylko 21% a co za tym idzie pozwala na szybsze spalenie paliwa

 

Wiecej mozesz sobie przypomniec np stąd

 

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Nitro_(motoryzacja)

 

 

I mozesz mi odpowiedzieć o co jeszcze chodzi w NOSie jak nie o tlen

A tłoki ci nie spłyną jesli jest to podłączone zgodnie ze sztuka i zestrojone tak jak powinno.

Dlatego dziwi mnie ze piszesz o wpięciu na oko wtrysku lpg i w rurę ale nie moj cyrk nie moje małpki.

 

Juz widze gromadę domorosłych tunerów podlaczajacych butle turystyczne wężem do dolotu na termogluta i ogień

Ale nie z rury a z pod maski

[juby]

Ogień z rury, przód do góry

[t00m3q]

Myślę, że gazownik nie miał na myśli nie wystrojonej aplikacji LPG do ON. Robi to na codzień więc może wstrzymajta wypowiedzi dotyczące czy działa czy nie skoro nie próbowaliście i czysto hipotetuczników zakladacie z góry, że patent nie zadziała.

[Przemcio]

Ja nie neguje.

 

Zadałem proste pytanie gdzie jest powietrze potrzebne do spalania zwiększonej ilości paliwa. Nikt tu nie podważa kompetencji Gazia. Bo fachura jest z niego świetny.

 

Tylko ze jestem troche sceptyczny do takich rozwiązań. Jesli by było to bezpieczne i skuteczne to do lub zamiast butli z NOS zakładano by LPG

 

A puki co nikt tego nie stosuje na codzień. Moze to eureka. Ale to zamiast pisac na forum to Tomek zgłoś to w urzędzie patentowym bo ci pomysł ktos podpierdzieli i kasiore bedzie klepać

[Marine_4000]

Temat to żadne odkrycie. Czytałem kilka tematów entuzjastów którzy w wyraźnie poprawili osiągi swoich wysokoprężców (raczej srarszych generacji) poprzez załadowanie podtlenku LPG. Były wykresy i cyferki, także polecam zgłębienie tematu i dalsze hejtowanie.

 

PS. Teorii nie wyjaśnię, bo się na tym nie znam ;)

[Przemcio]

Ale tu nie ma hejtow. Luźny temat i luźna rozmowa.

 

Tylko ciekawość.

 

Ze mnie taki tuner ze hoho ....

 

Wiec moje zdanie tutaj mało miarodajne. A ze ciekawy jestem to pytam. Bo czegos mi w tym całym "podtlenku lpg" brakowało.

 

A Gazio to tak fajnie napisał ze włóż sobie rurke z wtryskiwaczami lpg w dolot i pedał w podloge i heja. Nie jest to tak proste i plug&play jak by to sie wydawało. Bez pomiarów strojenia odpowiednich dawek paliwa gazu i powietrza nic z tego ciekawego nie wyjdzie. Jedynie zwiększenie obrotów w dziale sprzedam/kupie silnik

[XES]

 

 

XES, dnia 05 Lip 2015 - 13:35, napisał:

aki konkretnie silnik i rok auta ? Możesz zaprezentować wykres z hamowni ? Ciekaw jestem jak wyglądała krzywa momentu obrotowego.
 
Nie pamiętam , to było 5 lat temu

 

Rozumiem, zapewne silnik na pompie rotacyjnej, być może i VP - nie wiem jak w nissanie, ale w Oplu i BMW na tej pompie patent nie przejdzie. 

Istnieje też taka możliwość, że pomimo iż sterownik ograniczał dawkę paliwa to dawka LPG była na tyle duża, że w dalszym ciągu bilans był dodatni. Nie widziałem tego więc wypowiadał się dalej nie będę, w przypadku starszych aut jest to jak najbardziej wykonalne, choć nie specjalnie podoba mi się wizja tak niekontrolowanego dotrysku LPG.

[gazownik]

nic z tego ciekawego nie wyjdzie. Jedynie zwiększenie obrotów w dziale sprzedam/kupie silnik

 

Działanie bez opamiętania zapewne tak

 

 

 

Jaki konkretnie silnik i rok auta ?

 

Pobuszowałem w necie i najbardziej rocznikowo , modelowo i niutowo pasuje mi że była to Navara 2005-2010r  2,5 DCI na CR 144 KM i 356 Nm

 

 

I mozesz mi odpowiedzieć o co jeszcze chodzi w NOSie jak nie o tlen

 

AZOT Panie AZOT

 

 

A puki co nikt tego nie stosuje na codzień

 

http://elpigaz.com/pl/dzialanie/

 

http://gazeo.pl/instalacje/gazodiesel/EuropeGAS-OSCAR-N-DIESEL,artykul,6174.html

 

 

I mozesz mi odpowiedzieć o co jeszcze chodzi w NOSie jak nie o tlen

A tłoki ci nie spłyną jesli jest to podłączone zgodnie ze sztuka i zestrojone tak jak powinno.

 

No cóż , to napiszę wprost. Pisałeś w sposób jako to tlen jest receptą na wszystko plus paliwo. Tylko gdyby tak było to by sobie psikali tlen a nie podtlenek azotu....

 

Tylko że sam tlen bez podania azotu ( lub jego duża zawartość w ładunku) powoduje bardzo niestabilne, ciężkie do opanowania spalanie.  Po za tym w benzyniakach katastrofalna jest za uboga mieszanka a nie za bogata. W Dieslu czy masz ubogo czy bogato na kopcia , to mu jeden pies.....

[Przemcio]

No to Panie rozwiń co azot robi takiego w tym procesie.

A czysty tlen ma poważną wadę: jest w stanie spalić nawet to co w normalnych warunkach jest niepalne...grozi to eksplozją silnika!!! Nitro ma ok 40% tlenu który uwalnia sie dopiero w podwyższonej temperaturze. W silniku następuje to po sprężeniu mieszanki i nie jest tak bardzo wybuchowe jak czysty tlen...

[gazownik]

Gdyby podtlenek dzielił się po sprężeniu mieszanki to byś miał z rury wydechowej światło przeciwmgielne

 

Ale do przed ostatniego zdania jesteś po dobrej stronie mocy ;)

[Przemcio]

Dobra Gazio - Nadal nie odpowiedziałeś na pytanie ale wiesz co? Nie odpowiadaj bo nie musisz. Łap sobie za słówka i tkwij dalej w przekonaniu zbawiennego wpływu azotu w procesie spalania

 

Znam ten mechanizm. Teraz usilnie bedziesz szukał punktu zaczepienia zeby ze mnie głupka zrobić. Ale to ci sie nie uda. Bo ja w tej kwestii czyli mechaniki i tuningu nie jestem nawet pasjonatą i moge sie mylić lub powiedziec ze nie wiem. Albo moge pisać nieprecyzyjnie a nawet bzdury. Traktuje to jako ciekawostkę.

 

Ty jestes zawodowcem niby w troche innej dziedzinie ale bardzo bliskiej (pochodnej) i bardzo związanej z ta dziedzina i takie gadanie ze azot z nitra w procesie spalania mieszanki paliwowo powietrznej jest bardzo ważny wręcz zbawienny nie powinno paść z twoich ust lub z pod palcy. Chyba ze nadal tak twierdzisz to z chęcią poczytam i czegos ciekawego sie moze nauczę.

 

Tyle ode mne w tym temacie

 

[SadeXo]

No panowie to ja was uświadomie o co chodzi z N2O. W komorze spalania podtlenek rozpada się na azot oraz tlen i te dwie cząsteczki niewiele dają przyrostu mocy, bo ich zwiększona zawartość w komorze spalania jest po prostu za małą, choć pomagają lepiej dopalić mieszankę. Najważniejszy jest sam rozpad dzięki któremu N2O po podziale na N2 i O zwiększa swoją objętość Dwukrotnie! Ot cała filozofia. Jak znajdę ten artykuł to wstawię link.

[Przemcio]

To żeś nas uświadomił

 

Wielkie dzieki

 

Lepiej Znajdz sobie ten artykuł i przeczytaj go jeszcze raz dla przypomnienia zanim zaczniesz o tym pisac. wstawiać nie musisz bo jest tego opór w necie pod każdą postacią. Nawet z obrazkami.

Poza tym to temat o chip box tuningach a nie bicia piany na temat co to jest nitro

[SadeXo]

Spoko ;-)

faktycznie troszkę zamieszania tu się wprowadziło, w tym ja trochę dołożyłem. A prawidłowy temat dyskusji zaginął po kilku postach. ;-)

[gazownik]

Przemcio :

 

W jednej wypowiedzi piszesz autorytatywnie i negująco , a już w następnej piszesz że to nie Twoja branża i tak naprawde nie wiesz o co kaman.

 

Azot w nitro nie jest ważny ? Ok....... To wtryśnij sobie porcję czystego tlenu. Jak myślisz co będzie ?

 

Wyżej napisałeś jak działa czysty tlen. Niżej negujesz potrzebę obecności azotu który jest uspokajaczem tlenu.... A żeby było zabawniej to co dziś negujesz , wczoraj sam napisałeś o 21:51

 

Więc kto tu z kogo robi głupka ?

 

W sumie to przez tyle lat przyzwyczaiłem się na tym forum do autorytatywnych wypowiedzi ludzi w temacie budowy łodzi , którzy tak naprawdę w kajaku nie siedzieli....

 

Ale spoko, i tak razem napijemy się niedługo browara

[Przemcio]

Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem co napisałem i próbuj dalej szarpać za nogawkę i strzelać sobie w kolano

przypomnij sobie ze szkoły o co kaman w pirolizie chyba ze wagarowales to poczytaj sobie o tym i jeszcze raz poczytaj o tym dlaczego nitro a nie tlen.

 

Uspokajacz prosze Cie. Uspokajacza to ty wez lepiej i nie pogrążaj się. lepiej juz na ten temat nic nie pisz

Tu juz wszystko było napisane a ty nadal brniesz w swoim. Tylko uważaj bo sie podtapiasz w tym co sam lejesz

 

Pifko a jakże -- wypijemy

[dawid-ss]

Z chemicznego punktu widzenia i chemii z podstawówki do spalania tlen jest potrzebny inaczej się nie pali. 

[komar830]

Troszke odnowie i odbiegne od tematu nitra.. Sa samochody seryjne gdzie przeszczep czesci z innego modelu samochodu podwyzszy moc. Stad moje pytanie do 323f 1.5 da rade dostac pasujace czesci od jakiegos innego samochodu co zwieksza moc ? Orientowal sie ktos moze ?

[Jankus]

Tak. Na przykład silnik 2.0 V6 z innej Mazdy 323.