wladyslaw_w908

dzieje się tak ponieważ instalacja audio pomimo, że jest podpięta oddzielnie (osobne kable) to w którymś miejscu łączy się z instalacją samochodu (karoserii), domyślam się że miejscem tym jest antena samochodowa. Pomimo zasilania radia i wzmacniaczy oddzielnymi przewodami to antena a dokładniej jej ekran jest galwanicznie połączony z karoserią samochodu. Dla tego jak odepniesz obie klemy ujemne pokazuje ci prąd spoczynkowy, ale całej instalacji samochodowej, a po podłączeniu klemy pomiar ginie, spróbuj zmierzyć prąd przy samym radiu na przewodzie plusowym, wtedy będziesz miał wiarygodny pomiar.

wygląda rewelacyjnie, wszystko spasowane wręcz idealnie, mam nadzieję, że gra również jak wygląda

i jak masz to wszystko podłączone,

chińska produkcja, to tak jak z chińskimi xenonami, w dziennych są przetwornice stabilizujące pracę diod i maja za zadanie wydłużyć ich żywotność, a jak widać z przykładów nie dość że sieją w instalacji samochodu, to i w niektórych przypadkach żywotność się skraca, taki chiński paradoks

U siebie mam zamontowane światła firmy WAŚ i przez okres 4 lat nic się z nimi nie dzieje http://www.was.eu/lampy-do-jazdy-dziennej-13/p, nr katalogowy 271 cena trochę zabijała, bo przy zakupie 1 sztuka kosztowała około 100 zł, ale warto było, ciężko trochę ze znalezieniem przedstawiciela handlowego, ale z tego co dobrze pamiętam to w sklepie "GRENE" były dostępne wszystkie modele. U siostry w 106 zamontowane od dwóch lat Philips i również żadnych problemów kupione w kwocie 170 zł http://www.philips.pl/c/car-lamps/daylight-4-swiatla-do-jazdy-dziennej-12-v-5-w-12820wledx1/prd/, Co do tych lamp http://allegro.pl/sw...3506713865.html powinieneś być zadowolony, bardzo podobna konstrukcja do philipsa, a jeśli chodzi o te lampy http://allegro.pl/sw...3519441285.html to cięzko będzie coś powiedzieć, kumpel z bloku ma podobne ale na 4 diodach i od roku bynajmniej problemu nie ma, http://allegro.pl/swiatla-dzienne-jazdy-dziennej-okragle-drl-12v-i3516987167.html , ale jak będzie za rok czy dwa ciężko się określić. Z mojej strony mogę polecić jeszcze lampy dzienne firmy HELLA - http://auto-west.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej/hella-led-okragle.html - tutaj akurat jest zestaw z instalacją w kwocie prawie 600 zł, mi udało się kupić za 250zł dwie sztuki bez instalacji, ale co za problem założyć przekaźnik wyłączający dzienne, każda lampa była zapakowana w oddzielne pudełko. tak więc jak się uda znaleźć w dobrej kwocie to warto brać.

No autko po zakończeniu wygłuszenia będzie miało na pewno pasażera na gapę w postaci wagi , bo dobrych parę kg przybrało , ale gratki za chęci i zapał

http://www.youtube.com/watch?v=BGpzGu9Yp6Y&list=TLCZ9KxdKRd4A Ciekawa aranżacja Reggae i troszkę mocniejszego bitu Skrillex & Damian "Jr. Gong" Marley- Make It Bun Dem

U mnie będzie to grało pod CDA 9853 i Crunch CR50

Witam wszystkich po dłuższej nieobecności. Zacząłem ogarniać troszkę audio w aucie, w przypływach wolniejszego czasu, przepraszam na wstępie za brak fotek ale w miarę możliwości będę to uzupełniał. Udało mi się wszystko podłączyć i po przeprowadzać nowe przewody, na zasilanie 50mm2 puszczone lewym progiem do rozdzielacza w bagażniku, głośniki na dół 2,5mm2 na górę 1,5mm2, przeprowadzone lewą stroną tunelu środkowego, do korytek pod nogami kierowcy i pasażera i do drzwi. Przewody sygnałowe ESX na górę, a na dół i suba HOLLYWOOD PRO-425 również przeprowadzone tunelem środkowym ale prawą stroną. zostało jeszcze zrobić drzwi od podstaw, bo stare wygłuszenia zostały pozrywane po części, a w domku czeka GMS -07 na drzwi, oraz czekają również klemy do wymiany, no i najchłonniejsza czasowo część - zagospodarowanie bagażnika, którego pomimo dużego auta nie ma za wiele. Jednostka też już wymieniona i wbrew straszenia przez mastah22 spokojnie za radiem zmieściło się 3 pary RCA. Nie mogę zbyt wiele powiedzieć o graniu zestawu, bo dopiero się uczę i staram się ogarnąć cały zestawik, nie da się ukryć że gra to wszystko inaczej, na plus na pewno możliwości adaptacyjne głośników i możliwości regulacyjne, tylko ogromnie trzeba uważać, bo takowe regulację mogą być kosztowne o czym sam się przekonałem, gdzie przy ustawieniu zwrotnicy na głośnik wysoko tonowy, zagapiłem się i przez przypadek włączyłem stromość zwrotnicy na "0", dalej już chyba się domyślacie co się stało, dosłownie ułamek sekund i głośniczków nie ma przez co jestem zmuszony poszukać czegoś nowego, zastanawiałem się nad GMS 1929, ale z tego co doczytałem to bardziej nadają się pod pasywkę, zastanawiałem się jeszcze nad Proa Simplex 19, lub 25, STX T.STX.2.1.200.8.N.A.PC.X - na temat tego głośnika zbyt wiele w necie nie ma, oraz kierowałem się ku Vifa DX25TG09-04 lub Wavecor TW022WA05 ale też konkretniejszych opinii brak. Tak więc jak by któryś z kolegów miał jakąś propozycję przetworników oscylujących w podobnej cenie, lub ma jakieś doświadczenie z wymienionymi głośnikami prze zemnie będę wdzięczny, mają one zastąpić obecnie uszkodzone przetworniki z zestawu PB ES6c Mam jeszcze małe pytanka odnośnie drzwi, a dokładniej to zakrycia otworów rewizyjnych, przymierzam się do stworzenia swego rodzaju stelaża z płaskowników i pokrycia go żywicą, oczywiście po kilka warstw z jednej jak i z drugiej strony. Czy coś takiego ma sens, czy lepiej sobie głowy nie zawracać i zakryć całość blachą? Z góry dzięki za odpowiedź.

Ja ze swojej strony polecam hehepack, raadek, mkgustav,pawelszu - z tymi osobami przeprowadzałem transakcje na tym forum, i nie było żadnego problemu, profesjonalne podejście do sprawy, chłopaki tak trzymać

zobacz od omeski B FL lub sintry od silników 2.0 lub 2.2 powinien podejść bez przeróbek 120A Tak na marginesie tym masz 2,5 TD jak się domyślam, bo w benzynie jest sporo miejsca.

mastah a może to u Ciebie był wymieniony na słabszy? A co do wymiany altka to na razie nie myślałem o tym, trzeba będzie zrobić jakiś konkretny bilas energetyczny w aucie i dopiero zobaczymy. Z alternatorów będzie ciężko coś dobrać, myślałem w okolicy 160 - 180 z nowych opli, ale to narazie marzenia :-)

jest chyba fabrycznie 120A, dwustrefowy klimatronik pełna elektryka, był jeszcze automat, ale nawalał i przyszła manualna skrzynia. Miałem okazję go demontować, bo skończyły się szczotki. Chyba, że poprzedni właściciel wymienił z 70 na 120. Ja osobiście nic nie zmieniałem

Po dość długiej przerwie którą wykorzystałem na zebranie elementów do budowy jak również na poszukiwania, przyszedł chyba czas na montaż. I tu zaczyna się mały problem, w związku z życzliwością sąsiadów z bloków, zostałem na razie pouczony, ale obiecano mi, że następnym razem zostanę ukarany mandatem karnym za zanieczyszczanie czy zaśmiecanie środowiska. Polica uświadomiła mi również, że takie czynności należy wykonywać w warsztatach to tego przeznaczonych. Tak to jest jak ma się poj....... sąsiadów i brak garażu. Ale to nie przekona mnie do zaprzestania prac nad autem, będzie tylko mały problem ze znalezieniem miejscówki, trzeba będzie jeździć do ciotki na działkę No ale do rzeczy. Trafiła się chwila wolna, więc postanowiłem wystrugać sobie dystanse pod głośniki w drzwi, Turek jest bardzo dużym miastem ;-) w którym jest wszystko ale na zamówienie, a ceny na dzień dobry odstraszają. więc trzeba było poszukać innego materiału i do obróbki poszedł HDF (tak to się chyba nazywa) a potocznie nazwane panelem podłogowym. Grubość to 7mm więc można dopasować sobie jak się chce, a że materiału zostało po remoncie więc do dzieła. Panel zrobiony jest z 4 warstw, 2 są z uszami do przykręcenia a 2 to normalne ringi, grubość jaka wyszła to 28mm, nic nie będzie stało na przeszkodzie aby dołożyć ringów w przyszłości i wysunąć głośnik przed tapicerkę. Do wycięcia tych paneli użyłem frezarki górnowrzecionowej z cyrklem który wykonałem również z panela podłogowego 7mm, kawałka klocka drewnianego i metrowej śruby 8mm a tak to wyszło: Zostało jeszcze zaimpregnować, planuję impregnację żywicą, czy zda ona egzamin jako impregnat do HDF-u? moje miejsce pracy w piwnicy no i cyrkiel W dalszej części planów jest wymiana wygłuszenia drzwi, zakupiona została mata GMS-07, okablowania: na zasilanie 50mm2 spawarka (zakupiona w atrakcyjnej cenie 120zł za 6mb - nowy) dołożenie przewodu 2x1,5mm2 na wysoko tonowe, oraz wymiana RCA na 4 kanałowe hollywood oraz 2 kanałowe ESX. no i wymiana okablowania alternator - akumulator, oraz akumulator - masa nadwozia - tutaj małe pytanie przymierzam się to przewodu 25mm2 na plus pomiędzy altkiem a aku, wyjdzie gdzieś około 2m, czy będzie jakiś zapas prądowy w przyszłości dyby przymierzał się do wymiany altka, obecnie jest 120A. No i najgorsze znalezienie miejsca na piece oraz zabudowa bagażnika, ale to zostawiam sobie na deserek :-)

jak Ty tak możesz - oj odwdzięczy się ta babcia tobie zobaczysz

With an external Amplifier Link compatible amplifier MRD-M501 or MRD-M301 is connected, the amplifier settings are adjustable from the head unit. A maximum of 8 external amplifiers can be adjusted. W skrócie pisząc jest to możliwość komunikacji radia z maksymalnie 8 wzmacniaczami firmy oczywiście Alpine takimi jak MRD-M501, MRD-M301, Masz podgląd na takie parametry jak temperatura, napięcie oraz prąd pobierany przez wzmacniacz.

wiesz popatrzeć zawsze można, a czego oczy nie widzą ..........................., dalej już znasz. Chociaż nie wiem dla czego ale mnie zawsze bardziej kręciła maszyna mechaniczna, i wielki szacunek dla ludzi zakręconych inaczej, a wiem że kilku takich użytkowników jest na tym forum.

Takie lub podobne widoki może mieć kazdy no może prawie każdy :-), natomiast mechaniczne rarytasy tylko ten co ma mocne nerwy i troszkę zasobny portfelik oraz wiedzy mechaniczno, blacharsko, elektrycznej.

Za kierownicą to chyba ty siedzisz, bo przecież do takiego rarytasika nikogo obcego się nie wsadza :-D

to jeśli nie wprowadzałeś żadnych modyfikacji, to faktycznie lepiej będzie stal z kapslami, tak oryginalniej Ostatnio ze szwagrem szukaliśmy pickup-a ale ceny nas dobiły i daliśmy sobie spokój. Co niektórzy sprzedający myślą że sprzedają jakiś rarytas z lat 60. To chyba zaczęło się tak dziać po emisjach w tvn-turbo jak koleś szukał jakiegoś zabytka polskiego

A który rok masz gablote

Masz w kredensie alu czy zamierzasz kupić. Ja w poldku miałem fele z e21 o takie coś http://img546.imageshack.us/img546/7668/dsc01952.jpg Te wypukłe elementy i rant felgi miałem pomalowane na biało a te prostokąty z otworami pomalowane pod kolor auta, u mnie akurat był to ciemno niebieski. a tak wyglądają na kredensie http://www.dioda83.dolsat.pl/img/florczak/3.jpg

ten koleś też robił w kopółkę, nie na płasko. Na płasko to tylko blacha 1mm wytrzyma kopa i to jeszcze nie każdego

też tak właśnie podejrzewałem że do takich celów szukasz urządzenia. Ja robiłem kiedyś urządzenie (pulpit) do napraw centralek od LPG symulujący pracę silnika. Jakiś czas to działało, ale po wprowadzeniu sekwencji na rynek dużo się pozmieniało przy tych sterownikach i urządzenie poszło w zapomnienie.

nie miałem w założeniach taniej a raczej dobrze i bez zbędnych elementów więc chyba założenia zostały spełnione.