Prośba o poradę i ewentualne wskazówki co dalej.

[Leszek_M]

Witam wszystkich kolegów, przeczytałem mnóstwo postów lecz takiego przypadku jak potrzebuję rozwiązać nie znalazłem.

Moje auto to Mondeo mk5 2019, ori system Sony z DSP (10 kan. 390W wg producenta), mam 12 głośników i plastikowy sub w bagażniku.

Fabryczne radio (ACM) gra fatalnie dlatego łączę się po przez telefon i korzystam z aplikacji radio wtedy jakość jest ok.

Auto mam na gwarancji jeszcze 5 lat i niestety nie mogę za dużo zmieniać, jedyne na co pozwolił gwarant to wymiana głośników.

Chcą poprawić jakość muzyki wygłuszyłem przednie drzwi i wstawiłem Focal-e RSE 165, dźwięk jest mega jak dla mnie, lecz wciąż brakowało mi niskich. Postanowiłem poprawić suba, wykleiłem go matami SPL2 w środku i na zewnątrz, wypchałem watoliną i wstawiłem głośnik Axton ATW20 - niestety nic innego na rynku nie ma (10cm,2x2ohm,80mm gł. + mała moc). Niestety poprawy z suba niema,

gra ciszej niż ori i tak jakby z częstotliwością zszedł niżej. Dodam jeszcze że nie mogę przerabiać instalacji, przeprogramować ACM-a aby mieć regulowany sygnał po RCA (teraz wszystkie sygnały z navi,pdc,telefon i inne są przesyłane cyfrowo do dsp i tam miksowane), ściszanie też odbywa się w dsp, sygnał między ACM a DSP jest stałego poziomu.

I tu pytanie do Was:

- Czy jest sens podłączać się z dodatkowym wzmacniaczem hi-input dla suba, tak aby wzmocnić ten sygnał?

  Tyle że częstotliwość jest już mocno obcięta przez DSP.

- Czy jest sens i nie uszkodzi się przez to DSP jeżeli podłączę się ze wzmacniaczem do suba po hi-input z głośników tył lub przód ale w

  taki sposób że te głośniki wciąż będą działały(grały) zasilane z DSP?

  Tam w na 99% jest całe pasmo lecz w przypadku tyłu mocno ściszone.

 

Chciałbym w ten sposób uzyskać głośniejszy subwoofer z dźwiękiem o szerszym paśmie, ponieważ teraz tylko buczy,huczy i są wibracje.

Tak dla mnie to po prostu gra zbyt niską częstotliwością a ja chciałbym aby było takie kopnięcie  może jak niektórzy nazywają to kickiem.

 

Sorki jeżeli zbyt zagmatwanie to napisałem, lecz nie jestem specjalistą.

 

Dzięki

Leszek

[Various]

Moim zdaniem wszelkie klimaty hi-input i ogólnie ograniczenia "nowej fury" mocno ograniczają sensowność operacji.

Czemu nie chcesz wstawić osobnego suba? Na pewno są sposoby na "wyciągnięcie" sensownego sygnału z fabrycznej instalacji.

[michas75]

Lechu pierwsza sprawa gwarant czyli Ford polska dopuscza nawet takie modyfikacje jak Fiesta wybebeszona z wspawaną klatką bezpieczeństwa, ktoś Ci głupot naopowiadał. Kupując nowego Forda w największym salonie w Warszawie usłyszałem: byle by nie było modyfikacji silnika a potem rosczeń gwarancyjnych reszta nas nie interesuje i właśnie został podany przykład Fiest przygotowanych do powiedzmy sportu, one gwarancji nie tracą a ty masz stracić za CA? Bzdura, albo Ci ktoś głupot naopowiadał albo sam nie chcesz modyfikować możliwości są tylko dwie, przyznaj się.

[Leszek_M]

Moim zdaniem wszelkie klimaty hi-input i ogólnie ograniczenia "nowej fury" mocno ograniczają sensowność operacji.

Czemu nie chcesz wstawić osobnego suba? Na pewno są sposoby na "wyciągnięcie" sensownego sygnału z fabrycznej instalacji.

Niestety ale nie mogę nic wstawić do bagażnika ponieważ niemal codziennie go całego potrzebuję. Z koła tez wolałbym nie rezygnować. O wyprowadzeniu regulowanego rca piszę ponizej.

 

Lechu pierwsza sprawa gwarant czyli Ford polska dopuscza nawet takie modyfikacje jak Fiesta wybebeszona z wspawaną klatką bezpieczeństwa, ktoś Ci głupot naopowiadał. Kupując nowego Forda w największym salonie w Warszawie usłyszałem: byle by nie było modyfikacji silnika a potem rosczeń gwarancyjnych reszta nas nie interesuje i właśnie został podany przykład Fiest przygotowanych do powiedzmy sportu, one gwarancji nie tracą a ty masz stracić za CA? Bzdura, albo Ci ktoś głupot naopowiadał albo sam nie chcesz modyfikować możliwości są tylko dwie, przyznaj się.

W obu kwestiach masz trochę racji i nie, ponieważ miesiąc temu byłem na pierwszym przeglądzie gwarancyjnym i dokładnie przeglądałem temat z kierownikiem serwisu oraz z elektronikiem zajmującym się audio w autach. Obcinając wiązki, modyfikując oprogramowanie ACM-a tracę gwarancje na ten system ACM i DSP. Jak wspomniałem wcześniej wszystko „gadane i pikane” jest miksowane w DSP. Dla przykładu rozmawialiśmy o czujnikach parkowania których dźwięk tez idzie z DSP na głośniki przednie. Żeby mieć regulacje głośności z kiery i radia muszę przeprogramować ACM na variable rca output i automatycznie odłączam DSP. Sygnaly z PDC mogę przekierować do ACM ale w oryginale było to w DSP i jeżeli po takiej modyfikacji coś będzie się działo z PDC to oni się tym nie zajmą bo oryginalnie DSP było częścią tego systemu i tyle. To samo tyczy się navi, telefonu i innych. Mówiąc o utracie gwarancji nie mówiłem o całym aucie lecz o poszczególnych urządzeniach/systemach. Jedyne na co pozwolili to wymiana głośników na certyfikowane CE.

Jeżeli chodzi o druga kwestię to owszem nie chce dużych modyfikacji ponieważ po wymianie głośników z przodu dźwięk jest naprawdę mega, brakuje mi tylko basu przy normalnym słuchaniu. Stąd pomysł na wzmacniacz po hi-input tylko dla suba - w razie czego jadąc do serwisu wyjmę wzmacniacz i kable.

 

ps. zapewniam ze rozumiem co się do mnie mówi

 

Dziękuję za zainteresowanie i pomoc

Wszystkim amatorom dobrego dźwięku i nie tylko życzę wesołych świąt 

 

Pozdrawiam

Leszek

[michas75]

U mnie jest full custom i nie została obcięta żadna kostka czy przeprogramowany jakiś moduł. Te wszystkie ograniczenia o których piszesz mają bezinwazyjne rozwiązania które nie powodują trwałych zmian, kwestia podejścia do tematu przez instalatora. Też walczyłem z pikaniami czujnikami i cała resztą by zgrac OEM z tym co wkładałem. Budujesz drugi niezależny system obok tego który istnieje kwestia chęci i samo zaparcia. Powodzenia.

[Leszek_M]

Pozostawmy na chwilę budowę równoległego systemu( co w przypadku mojego auta jest niemożliwe), budowę nowego systemu, wkładanie dodatkowego suba i

wyciąganie rca - o powiązaniach modułów pisałem wcześniej.

Pozostawmy też kwestię jakości podłączania się po hi-input, ponieważ chciałbym zrobić eksperyment jak to zagra lecz obawiam się o spalenie ori DSP.

Czy mogę się podłączyć ze wzmacniaczem hi-input równolegle do głośników przód lub tył bez obaw o uszkodzenie DSP ?

Pytanie jest czysto techniczne, pytam tylko o bezpieczeństwo DSP/głośniki/wzmacniacz a nie o jakość dźwięku, sens takiego podłączenia czy koszt finalny.

Mam możliwość pożyczenia wzmacniacza 1-kanałowego od kolegi na weekend lecz nie chcę nic zepsuć, a nigdzie w necie nie mogę znaleźć info n/t bezpieczeństwa takiego podłączenia.

[szymin89]

Trzeba by zmierzyć ile Volt wypluwa ori wzmacniacz subwoofera i ile może przyjąć taki konwerter lub wzmacniacz z wbudowanym konwerterem i dopiero podłączać. W przeciwnym wypadku ryzyko uszkodzenia pożyczonego wzmacniacza jak najbardziej istnieje.