Co zepsułeś dziś w swoim samochodzie

[lklukasz]

Wskoczyło... I zarazem szyba ładnie sobie pękła

 

I od tej chwili wiedziałeś, zeby z nia nie zadzierać

[pavliq]

Turbo - kolejne. 3 sztuki umarły w 3 lata, chyba pora na zmianę stylu jazdy ;)

[Vincent]

Kupowałeś nówki czy regenerowane bo jak źle zrobią regenerację to bardzo szybko się wysypują

[pavliq]

regenerowana, na gwarancji jeszcze - zobaczymy czy się nie wypną.

[ulis]

Nigdy regenerowanej turbiny ze zmienną geometrią. Lepiej dobrze poszukać i można kupić nową (cena x2 regenerowanej) ale mieć spokój. I przy wymianie sprawdzić podciśnienie, dolot, droznosc dopływu i spływu oleju, wyczyścić miskę i sitko smoka i wtedy spokonie 200-300tkm zrobić.

[CASKP]

ulis - a niby czemu ? Jeśli ktoś regenerował i złożył na chinolskich podzespołach to - wcale sie nie dziwie. Poza tym nie robi się wymiany turbo na drugie tylko regeneruje swoją. Jeśli zrobisz podmiankę - czyli turbo na wymianę - będą problemy. Od lat regeneruję turbałki i wiem że nie wolno zmieniać turbin ze zmienną geometrią na silniku. Turbałka ze zmienną geometrią jest strojona pod silnik. Jeśli zmienisz - ustawienia turbo sie zmieniają i będzie wchodził w tryb serwisowy. Jedyną opcją wtedy jest dostrojenie turbo do silnika.

[czaszunia1]

A u mnie polecialy wszystkie tlumiki i cala rura od kolektora. 10lat starczy bo siedzi tam od pierwszego montazu:) trza bulic za caly wydech.

[mastah22]

Kata tez dłubiesz?

[czaszunia1]

oczywiscie przeciez to majątek czysty:) moze sie zwroci chociaz zakup wydechu calego:)

[ulis]

ulis - a niby czemu ? Jeśli ktoś regenerował i złożył na chinolskich podzespołach to - wcale sie nie dziwie. Poza tym nie robi się wymiany turbo na drugie tylko regeneruje swoją. Jeśli zrobisz podmiankę - czyli turbo na wymianę - będą problemy. Od lat regeneruję turbałki i wiem że nie wolno zmieniać turbin ze zmienną geometrią na silniku. Turbałka ze zmienną geometrią jest strojona pod silnik. Jeśli zmienisz - ustawienia turbo sie zmieniają i będzie wchodził w tryb serwisowy. Jedyną opcją wtedy jest dostrojenie turbo do silnika.

 

Garrett na przykład w ogóle nie ma części zamiennych do swoich turbawek poza korodującą często gruszką (chociaż i to chinolki już podrabiają). Wszystkie graty na których firmy regenerują turbo pochodzą o dostawców z CHRL. Bardzo często bywam w firmie która zajmuję się tunigiem diesli i widzę z jakimi problemami borykają się właściciele grupy VW. Nie chodzi tu tylko o tuning ale bardzo często przyjeżdżają ludzie na brak mocy. Robi się pomiar i wychodzi brak niutona na dole i gdzies 20 spośród 140km uciekło. 

 

Mogę się nawet założyć (o4paka), że osiągi auta i przebieg wykresu na regenerowanej turbawce będą co najmniej 10% gorsze od fabrycznie nowej. 

 

Ja mam u siebie suszarkę ze Sprintera i da się wszystko dopasować i wcale ogromnych zmian w sofcie się nie robi. Podniesione ciśnienie w poszczególnych zakresach obrotów i to wszystko. Każda suszarka działa tak samo. 

[juby]

Jak się depta na zimnym silniku i gasi go bez dania turbince trochę czasu, że "odsapnęła", to tak się kończy życie turbiny.

[ulis]

Jak się depta na zimnym silniku i gasi go bez dania turbince trochę czasu, że "odsapnęła", to tak się kończy życie turbiny.

To jest bardzo ważne. Zamulanie też bardzo szkodzi. Warto na trasie wkręcić troszkę motor by przy wyzszej temperaturze układ zmiennej geometrii mógł popracować w pełnym zakresie.

[CASKP]

 

 

Garrett na przykład w ogóle nie ma części zamiennych do swoich turbawek poza korodującą często gruszką (chociaż i to chinolki już podrabiają). Wszystkie graty na których firmy regenerują turbo pochodzą o dostawców z CHRL. Bardzo często bywam w firmie która zajmuję się tunigiem diesli i widzę z jakimi problemami borykają się właściciele grupy VW. Nie chodzi tu tylko o tuning ale bardzo często przyjeżdżają ludzie na brak mocy. Robi się pomiar i wychodzi brak niutona na dole i gdzies 20 spośród 140km uciekło. 

 

Niekoniecznie. Ja nie biorę chińskich kompletów naprawczych do turbałek . Robię na oryginałach ściąganych zza granicy. Większość regenerantów bazuje na chinolach bo są tanie. Ludzie chcą tanio - więc sorry nie da sie inaczej. W większości przypadków regeneracja turbały z uszkodzonym wirnikiem np do grupy VAG kosztuje ok 700-900 zł - u mnie 1200-1400 zł Wynika to po prostu z kosztu części. Na chinolach bez problemu da się zrobić w pierwszym zakresie cenowym - jednak co otrzymujemy - to wiadomo. 

[pavliq]

Jak się depta na zimnym silniku i gasi go bez dania turbince trochę czasu, że "odsapnęła", to tak się kończy życie turbiny.

jest jeszcze inna opcja czujnik temperatury spalin się wypalił (!) i z kolektora wpadł w łopatki turbo po stronie ciepłej. 

Gwarancji na to nie ma, czy chińskie czy niemieckie części - i tak się rozleci.

W większości przypadków regeneracja turbały z uszkodzonym wirnikiem np do grupy VAG kosztuje ok 700-900 zł - u mnie 1200-1400 zł Wynika to po prostu z kosztu części. Na chinolach bez problemu da się zrobić w pierwszym zakresie cenowym - jednak co otrzymujemy - to wiadomo. 

prawda, ale tego dowiaduje się człowiek dopiero przy drugiej regeneracji

[truck]

Rozebrałem bmw, przeszło rok temu, teraz leży w pudełkach pierdyliard śrubek...  Ale to nie problem, większy problem ,że kompletnie nie pamiętam gdzie, która szła....

Jakiś chętny wielbiciel puzzli i krzyżówek?

[pavliq]

rozkłada się zawsze łatwo i przyjemnie

[TomoMadej]

W serwisie Ci nie pomogą? 

[truck]

rozkłada się zawsze łatwo i przyjemnie

 

 

Rozberałem w jeden dzień...   Na bank teraz będę siedział z miesiąc po godzince dwie z śrubokrętem w jednej ręce a lampkiem z tutorialami z forum z bmw w drugim aby złożyć to po ludzku a nie na pałę i nic nie połamać... Mogłem robić foto krok po kroku, ale jakoś głowy nie miałem, bo mnie nerwy wzięły na Cracovię...

Spox, już fajny duży garaż wyczaiłem, więc teraz to tylko jakoś ściągnąć czarną na montaż do De, hmm... znowu jazda na skrzynce od suba?   Chyba w nocy bo jak by mnie do kontroli zatrzymali to chyba spazmów dostanie policja... Ale w sumie jest obowiązek w pasach jechać, a przepisy nie mówią na czym? http://1.2.3.10/bmi/www.strefacaraudio.pl/public/style_emoticons/default/ph34r.png

[TomoMadej]

 

 

Chyba w nocy bo jak by mnie do kontroli zatrzymali to chyba spazmów dostanie policja...

Zakładając, że kable i głuszenie jest zrobione, to chyba położenie wykładziny (albo nawet nie) i przykręcenie przednich foteli nie powinno stanowić dużego problemu.

BTW. Szukaj dużych śrubek, pewnie takich minimum M8 

[truck]

Zakładając, że kable i głuszenie jest zrobione, to chyba położenie wykładziny (albo nawet nie) i przykręcenie przednich foteli nie powinno stanowić dużego problemu.

 

BTW. Szukaj dużych śrubek, pewnie takich minimum M8

 

 

Niby tak, ale jak się chciało "fulla" to jest trochę pierdół do montażu, połowa konsolety przedniej, sterowanie nawiewami, konsoleta środkowa(popielniczki,lampki i cholera wie jeszcze jakie wodotryski)  podłoga, jakieś linki do foteli(to pamiętam ,że coś się podczepiało by pasy samoczynnie się podnosiły z przesuwaniem fotela ), kanapa tylna, boczki, podsufitka z monitorem, boczki w bagażniku w sumie auto wypatroszone do cna, wytłumione z położonym okablowaniem... Nie twierdzę ,że nie do zrobienia, jedyny problem to ulotna pamięć i kolejność gdzie co szło.... i jak? Liczę na tutki z jakiś robót na bmw forum... Ale spox na przyszły piknik się zjawię, mam czas...

Aaa i koncepcja na przednie drzwi mi się zmieniła... Komory chcę z Illuminatorem... A już położone blachy nity, i kątowniki drzwi z tłumieniem...   Shit happens...

[Xris]

 

 

A już położone blachy nity, i kątowniki drzwi z tłumieniem...

Co to dla Ciebie

[pawelszu]

jadąc wczoraj z pracy nacisnąłem pedał sprzęgła... rozległ się zgrzyt stuk i został w podłodze...

 

I dupa - trup. Jak rozleciało się całe sprzęgło to 5 k w plecy

Mam nadzieje ze to jakiś wysprzęglik...

[dan124]

Raczej słoneczko się wywinęło

[pawelszu]

ma ktoś namiar na niedrogą lawetę w Wawie?

[aeron]

od wczoraj stoisz i słuchasz muzy ?