Prostownik

[Piotrsaint]

U mnie nie ma możliwości by coś było niedokręcone. Mimo wszystko jutro sprawdzę jeszcze raz, mam jeszcze 3 inne ładowarki więc można testować i problemu nie ma. Ale zdziwiło mnie Tomka zdanie o problemie bo nigdy go nie miałem, uważam, że Ctek jest super i zdziwko.

[TomoMadej]

Po prostu ma tak niski opór źródła z powodu połączonych równolegle tych dwóch AGMów, że prostownik myśli, że to zwarcie 

[csbiczek]

No to dylemat pozostał mxs5.0 vs c7:) Może jeszcze niech jakiś posiadacz się wypowie:)

[tbrek]

 

 

Połączenia są na pewno dokręcone dobrze?

 

 

 

 

Może trochę pasty miedzianej?

 

Gdyby była potrzebna - MXS10 tez by błąd wywalała.

 

 

Po prostu ma tak niski opór źródła z powodu połączonych równolegle tych dwóch AGMów, że prostownik myśli, że to zwarcie

 

Mam teraz jeden, drugi na półce, chyba że mentalnie się łączą ze sobą.

 

5.0 i 7.0 ma problem, wielokrotnie sprawdzany, 10 już nie - teraz pomedytujcie dlaczego

[csbiczek]

Ogólnie obie w/w przeze mnie ładowarki sie wiele nie różnią poza takimi aspektami:

c7 ma większy prąd ładowania 2 lata gwarancji

tańszy mxs5.0 ma 5lat gwarancji ale mniejszy prąd itp. Funkcje chyba mają te same czyli zasilacz, recond itp? No i plusem mxs5.0 jest dodatek peryferii typu wtyczki itp ale takie bajery można samemu dorobić;)

[truck]

Mam MXS 7.0, problemu opisanego przez Tomka (czyli aku w aucie wpięte nie wyjęte) nie spotkałem, ładuję regularnie dwa aku ołowiaka Bosch Silver S5 74 Ah, i Kinetika HC 1800 81 Ah, tak zwykłe ładowanie i na jakiś czas recond. Więc nie wiem od czego to zależy.

Czytałem nie dalej jak 3 tyg temu test ładowarek inteligentnych w niemieckiej gazecie i o dziwo nie wygrał Bosch(a był) a właśnie C-tek.

[M_A_X_A_M]

Dołączę się do tematu:

 

Jak jest w przypadku Ctek'a z ładowaniem akumulatora bez odpinania go od instalacji auta we współczesnych, nafaszerowanych elektroniką autach?

Czy jest to bezpieczne zarówno dla elektroniki auta jak i dla sprzętu CA?

[truck]

Czy jest to bezpieczne zarówno dla elektroniki auta jak i dla sprzętu CA?

 

 

Ja nie wyciągam i nie odpinam, bo oba akumulatory są w "przyjaznych" miejscach jeden pod kanapą drugi w prawym tylnym boku, nic nie uwaliło ani w CA, ani nie wywaliło żadnych błędów w OBD auta. Z drugiej strony akumulator chyba zawsze działa jak bufor? Aczkolwiek ręki sobie nie dam uciąć, jak to jest z najnowszymi bo one są... najnowsze więc może być różnie z taką elektroniczną choinką.

 

ps. Caskp wspominał ,że miał już modele, w których klasyczny tranzystor z jakimiś tam potrzebami energetycznymi powodował wywalanie błędów i problemy z elektroniką auta i trzeba było montować cyfrówki. 

[M_A_X_A_M]

Ja nie wyciągam i nie odpinam, bo oba akumulatory są w "przyjaznych" miejscach jeden pod kanapą drugi w prawym tylnym boku, nic nie uwaliło ani w CA, ani nie wywaliło żadnych błędów w OBD auta. Z drugiej strony akumulator chyba zawsze działa jak bufor?

Z instrukcji obsługi jakichś tam używanych kiedyś ładowarek mikroprocesorowych pamiętam, że należało akumulator do ładowania odłączyć od instalacji auta - stąd pytanie.

[tbrek]

 

 

Czy jest to bezpieczne zarówno dla elektroniki auta jak i dla sprzętu CA?

 

Chcesz znać wersję serwisową producenta aut, czy wersję użytkową, jak i ctekową ?

 

ASO - zdanie jest krótkie, wszelkie ładowarki ratujące akumulatory to zło wcielone, a podpinanie do auta grozi wybuchem, smospaleniem, i samogwałtem zapewne.

 

CTEK - gdyby było inaczej, nie miałbyś tyle akcesorii do montowania na stałe, z portem w miejsce klawisza włącznie.

[truck]

 

 

Z instrukcji obsługi jakichś tam używanych kiedyś ładowarek mikroprocesorowych pamiętam, że należało akumulator do ładowania odłączyć od instalacji auta - stąd pytanie.

 

Wiem co jest w instrukcji Marku (zdarza mi się wbrew pozorom przeczytać ) , ale z racji ww. nie wyciągam i nie spotkałem się ani z problemem ze strony aku, ca, auta, Ctek startuje normalnie, każdy tryb a używam normalnego, AGM i Recond.

[M_A_X_A_M]

W moim aucie odpięcie akumulatora jest dość kłopotliwe, nie wspominając o konieczności przywrócenia nastaw systemu auta i procka.

Drynda stoi sobie w garażu, więc możliwość doładowywania bez konieczności odpinania akumulatora byłaby wysoce użyteczna.

[Przemcio]

Ja kilkukrotnie w swoim ladowałem i puszczalem reconda bez odpinania. I nic sie nie uwaliło

 

Jedynie co to musze zawsze bezpiecznik od świateł dziennych wyjmować bo sie zapalają na stałe myśląć ze silnik włączony i prąd z alternatora idzie

[truck]

Jedynie co to musze zawsze bezpiecznik od świateł dziennych wyjmować bo sie zapalają na stałe myśląć ze silnik włączony i prąd z alternatora idzie

Do góry

 

 

Bo się wpiąłeś w jakiś dziwny punkt zasilania na te LEDy , znajdź inny(gdzie plus się pojawia po stacyjce) i po kłopocie. Na przekaźnikach często takowy sygnał się pojawia. 

[Przemcio]

Je fabrycznie (Philps 5led) wpina sie bezpośrednio pod aku. Do tej pory problemu nie miałem z tym podłaczeniem. A kilka razy do roku jak wyjmę bezpiecznik który tez jest przy aku jak podpinam ładowarkę to garb mi od tego nie urośnie

[powalla]

W nich jest automat który je włącza jak napięcie wzrasta do np. 13V i po podłączeniu prostownika to napięcie jest wyższe i światła świecą (myślą że włączyłeś silnik i alternator ładuje) .  Mam takie urządzonko w motocyklu zamontowane na światłach mijania , bo w amerykańskich motocyklach Yamaha nie ma wyłącznika świateł i światła działają już przy przekręceniu kluczykiem na zapłon , co zbędnie podkrada  prąd rozrusznikowi podczas rozruchu .

[wisior]

tak dla odmiany ja polecę coś innego - http://www.toya24.pl/media/popup.php?store=4&id=15068

 

do zastosowań warsztatowych super sprawa (rozruch) 

[michal_j]

testowałem i tego typu rozruszniki

 

jakąs małą benzynkę np. 1.6 odpala bez problemu, ale jak próbowałem z dieslem 1.9, 2.0 czy 2.5 to nawet rozrusznik nie zakręcił była tylko delikatna próba zakręcenia i po sprawie

 

natomiast mała benzyna z rozładowanym aku (mocno rozładowanym - tak, że tylko zaświecały się lampki na desce bez mowy o zakręceniu rozrusznikiem) - po 5 minutach w trybie boost - odpalała od pierwszego strzału ..

 

mowa o rozruszniku norauto takim z funkcją boost (jednym z tańszych modeli) - podobna półka co to Yato ..

[perfectblossom]

Wystarczy wiedzieć, że alternator w dieslu wraz ze świecami może potrzebować nawet kilkaset amperów na start.

Mam urządzenie do rozruchu, podające 100A, z ciekawości bez akumulatora zrobiłem próbę odpalenia diesla. Niestety, ręcznie kręcąc korbą bym tyle samo poradził.

[maciaba]

Bez problemu można ładować aku wpięte w aucie. U nas w BMW przyjeżdżają nowiutkie fury i nikt nie wyjmuje akumulatorów a zawsze sa podpinane pod prostowniki w przypadku postoju na stanowisku diagnostycznym. 

[Sinsemillaa]

Polecam MXS5.0

Ja mam podpięte na stałe do akumulatora i nigdy nie wywaliło błędu, a uratowałem już ze 3 akumulatory nim ;)

[Hellsin]

http://www.jula.pl/akumulator-wspomagajacy-rozruch-adowarka-100-600ah-608048 - ja z czegoś takiego kiedyś korzystałem i nawet odpalało dyszla

[hi_sound]

Ile średnio trwa recond akumulatora CTEK'iem 5.0?

[nowar]

Zależy od pojemności akumulatora, stopnia rozładowania bądź wyeksploatowania a nawet temperatury otoczenia i trwa od 2 do 24h ( 24h jak podłaczymy pod akumulator 110Ah dość zdezelowany- w moim przypadku)

[yasica]

60ah, normalnie w użytkowaniu,2 letni, po całej nocy ( -12 na dworze ) miał ok 12,2 V - recond trwał jakieś 4-6 godzin.