Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'pianki' .
Znaleziono 2 wyniki
-
Cześć, Z uwagi na to, że postanowiłem o tym, że obecny samochód ze mną zostaje na dłużej ( Honda Civic VIII ), chciałbym w wakacje wygłuszyć/wyizolować/wyciszyć maksymalnie cały samochód. Wygłuszeniu/wyizolowaniu/wyciszeniu poddane zostaną: 1. Drzwi przednie 2. Drzwi tylne 3. Cała podłoga wraz z podłogą pagażnika 4. Boki w bagażniku 5. Dach 6. Słupki A 7. Słupki B 8. Słupki C 9. Maska 10. Podszybie 11. Klapa tylna 12. Nadkola przód 13. Nadkola tył 14. Wszystkie możliwe plastiki od wewnątrz. Warstwa 1 wytłumiająca butylowa: Chciałbym prosić o spostrzeżenia wszystkich osób, które korzystały z mat STP Aero, CTK Premium ( tylko premium ), Vibrofiltr i mogłyby się ze mną podzielić opinią na ich temat. Najbardziej skłaniam się do mat CTK premium oraz Vibrofiltr ponieważ są tańsze od STP Aero a przy tym oferują wyższy współczynnik MLF. Warstwa 2 izolująca hałas: Myślałem o piankach zamknięto-komórkowych różnej grubości, w zależności od ilości miejsca. Z uwagi na to, że są materiały tańsze/droższe oraz grubsze/cieńsze, których jakości/poziomu izolowania hałasu wszystkich nie jestem w stanie zweryfikować poprzez internet proszę uprzejmie o doradzenie/polecenie/zaopiniowanie materiałów, które używaliście czy były warte zakupu lub nie. Warstwa 3 pochłaniająca hałas: Myślałem o piankach otwarto-komórkowych różnej grubości lub falistych w miejscach, w które je można nakleić skierowane falą na zewnątrz samochodu np. boczki drzwi lub plastiki wewnętrzne, w zależności od ilości miejsca. Z uwagi na to, że są materiały tańsze/droższe oraz grubsze/cieńsze, których jakości/poziomu pochłaniania dźwięku wszystkich nie jestem w stanie zweryfikować poprzez internet proszę uprzejmie o doradzenie/polecenie/zaopiniowanie materiałów, które używaliście czy były warte zakupu lub nie. Wszystkie zebrane rady, opinię będę chciał przed samym zakupem poszczególnych materiałów podsumować ( ok. połowy lipca 2019 ) i zaktualizuję pierwszy post, tak, żeby zostały tu informacje dla następców. Dzięki za pomoc. Odwdzięczę się wszystkim zdjęciami z wszystkich prac przy wygłuszaniu/izolowaniu/wyciszaniu całego samochodu oraz pomiarami przed i po. -
Witam serdecznie! Zabrałem się za pracę w moim aucie, którym jest VW Golf IV z dotychczas standardowym nagłośnieniem. Zmierzam ku uzyskaniu niższego poziomu dźwięku wewnątrz samochodu podczas jazdy oraz poprawieniu wnętrza pod przyszłe nagłośnienie typowo amatorskie, ale na mocniejszych głośnikach z przodu napędzanych wzmacniaczem. Tu żadnych konkretów, bo nie o to chcę tu pytać. Miałem okazję wytłumić przy wykorzystaniu mat STP Anticore Gold bagażnik i nadkola z tyłu, co wyciszyło trochę auto, a teraz zabrałem się za podłogę. Wyjmując niemal wszystko a auta ukazał się moim oczom taki widok: http://iv.pl/images/29865999532433719903_thumb.jpg Z przodu zdjęte już jest oryginalne, filcowe wytłumienie, z tyłu jeszcze pozostało. Moje pytania chciałbym skierować do osób, które widząc taki obraz jak na zdjęciu są w stanie coś podpowiedzieć. Chciałbym dowiedzieć się, czy sensowne będzie pociągnięcie całej podłogi tymi samymi matami, co bagażnik oraz czy zostawić oryginalne filcowe wytłumienie, czy próbować je czymś zastąpić? Filc ten z warstwą usztywniającą jest wyjątkowo solidny i to zrodziło w mojej głowie masę pytań, bo wkładając piankę zamkniętokomórkową na podłodze będzie się stawać jak na łóżku wodnym. Jak widzą to fachowcy?