Sławek S

DLS-y - 325zł AMA + Harman-Kardon - 215zł

Witam. W związku z przemeblowaniem w domu sprzedaję to co zalega po szafkach, ale rozważyć mogę propozycje cenowe jak i jakichś zamian. Woofery DLS DUR6S - woofery pochodzą z zestawu 3way DLS UR36S z serii "Ultimate References" ( woofery z oryginalnego zestawu, nie z podróbki ). Reszta zestawu aktualnie używana. Jeden woofer ma sklejony terminal na wsówkę z czym już zestaw kupiłem parę lat temu. Cena - 350zł Woofery AMA BL160 - woofery w oryginalnym kartonie ze wszystkimi, spinkami, śrubkami, papierami. Woofery kupiłem jako nowe i u mnie grały paręnaście/parędziesiąt godzin w domu w obudowach drewnianych po czym trafiły z powrotem do pudełka i parę lat już leżą. Głośniki nigdy nie były montowane w samochodzie. Cena -180zł Tweetery aluminiowe Harman-Kardon - tweetery były kupione do zestawu z AMA BL160 i grały tylko w warunkach domowych. Najlepiej sprzedał bym razem z wooferami AMA Cena - 50zł

Röyksopp - Monument (T.I.E Version) Röyksopp - Save Me Röyksopp - I Had This Thing Kawałek goszczący częściej na falach radiowych Röyksopp - Here She Comes Again Cały album fajny, ale usypiający w dłuższej podróży.

Witam. Potrzebuję dla upartego znajomego niedrogich coaxialnych 165mm o niedużym zapotrzebowaniu na prąd.

Prince - When Doves Cry

Na co wymienić Huawei P9 Obecnie mam P9 i zbliża się czas wymiany. Żona ma P9 Lite i ona dostanie mojego P9, a matce dam P9 Lite, bo wnuczek przyłożył się do szybszego zużycia telefonu. Dużą uwagę przykładam do aparatuCzęsto korzystam, bo i jest zawsze pod ręką Ogólnie jestem bardzo zadowolony z P9

A może coś z "Synthwave" NIMBVS - Ultra Violet

Andrea Bocelli & Matteo Bocelli - Fall on me

Fokus - One chce tańczyć tu

Nic ze sprzętem się nie stanie. W domu zasilam wzmacniacze właśnie zasilaczami serwerowymi. Zasilacz 106A podłączałem właśnie w formie prostownika pod aku, bo nie miałem nic pod ręką i do tego grzebiąc w aucie słuchałem muzyki. Fakt faktem nie "kręciłem gałą", ale nie powinno nic się stać. Jak przegniesz z mocą, to zasilacz serwerowy załączy zabezpieczenie i się wyłączy. Kilka razy mniejsze zasilacze załączały "Protect" na subie jak za dużo podkręciłem. Akumulator natomiast będzie tu robił za bufor, za nie za szybki a'la kondensator.

Witam. Jak w temacie, kupię średniaki ze stajni DLS-a

Mam do odsprzedania pełnego x-Fi Xtreme Music Golg po modyfikacjach - powymieniane kondensatory odprzęgające, kondensator filtrujący główne zasilanie, kondensator na zasilaniu wzmacniaczy operacyjnych, powymieniane wzmacniacze operacyjne ( przednie - AD8066 głównie pod stereo, pozostałe kanały L4562 ) dołożona ekranizacja pola el. itp. Miałem jeszcze w nim wymieniać rezonator kwarcowy na ultra stabilny, ale musiałem zrezygnować z tej karty. Po zakupie drugiej karty graficznej nie wziąłem pod uwagę, że ta zasłoni jedyny pełnowymiarowy port PCI na płycie głównej, a wyjmowanie dźwiękówki i przesiadanie się na integrę kiedy chciałem w coś zagrać i z powrotem po tygodniu doprowadzało mnie do szału. Przesiadłem się na zewnętrznego DAC, a ta karta leży w pudełku. Ewentualnie mam jeszcze zwykłego XFi Audio Jak byś był zainteresowany to zapraszam na PW Powyłączać "polepszacze, podbarwiacze" i gra to dobrze. Przydatną opcją w pełnych xFi ( nie xFi Audio ) jest coś na zasadzie czasówki.

Soundtrack z filmu "Hanna" zrobiony przez Chemical Brothers

lastyh, nasuwa mi się to co leci teraz często w radiu Post Malone - rockstar ft. 21 Savage

Miałem do czynienia z obiema markami oleju. Dodam, że lubię często depnąć gazu i zakręcić na obrotach silnik. W poprzednim aucie ( Golf III GTi 2.0 8V 115KM 166Nm - po dłubaniu 127KM i nie pamiętam ile Nm ). Używałem Motula 6100 Synergie ( bez "+" ) 15W50, oraz Motul Competition V300 15W50. Oleje sprowadzane bezpośrednio z warszawy od dystrybutora przez znajomą osobę, bo Motule lubią być podrabiane. Wcześniej był Mobil1 15W40 po zakupie zalany na przepłukanie i sprawdzenie wartości silnika, a później Mobil1 10W40. Na tych olejach temperatura w mieście, w centrum miasta 117st.C lub 119st.C ( dane z MFA ), z grubsza bez znaczenia na gęstość oleju. Wymiany wypadały mi w okolicach środka lata i sporych temperatur, więc miałem bezpośrednie porównanie. Na Motulu temperatura była o 10st.C niższa. Do tego na Motulu zaraz po odpaleniu zimnego silnika była cisza, a na wcześniejszych olejach 1-2s słychać było lekko hudropopychacze ( kasatory luzów ). Silnik ten znałem od podszewki ( sam przy nim dłubałem i robiłem 95% rzeczy ) i nie była to wina samych kasatorów, wytarcia wałka itp. Co wymianę oleju ( 6000km do 8000km rocznie ) robiłem płukanie silnika "Motul Engine Flush", lub "Liquy Moly Engine Flush". Też robię krótkie odcinki od 1,5km do 8km na raz. Bardzo rzadko więcej. Trasa często dla mnie, moim autem to 30km latem nad wodę itp. ( w pracy jeżdżę służbowymi ). Też robiło mi się "masło" pod korkiem i w odmie olejowej ( znany temat tego silnika ) zimą ze względu na zbierającą się wilgoć i niedogrzewanie silnika. Wcześniejsze auto Peugeot miał tak samo, a nawet gorzej, przy takich samych krótkich odcinkach. Auto brało od wymiany do wymiany około 100-150ml. oleju, ale wszystkie uszczelki w silniku wymienione ( oprócz simeringu blok-skrzynia biegów ), głowica zrobiona i podłubana, a ciśnienie na cylindrach po 13,9 Bar i na jednym było 13,8 Bar. Próba olejowa tez pokazywała, że silnik jest bardzo zdrowy tak na 10W40 jak i na 15W50 wychodziły pomiary bardzo zbliżone ( pomiary na zimnym i ciepłym silniku ) Obecnie mam Lancię Lybrę 2.0 R5 154KM i tutaj leję Valvoline VR1 10W60 od kupna. Miałem lać Penrite 5W50, ale nie znałem silnika i nie wiedziałem, czy bierze olej czy nie, a dolewanie oleju po około 45-50zł za litrówkę mi się nie uśmiechało, dla tego postawiłem na tego Valvoline. Myślałem także o Royal Purple 10W40 z ciekawości, ale cena wysoka jak na testy. Podwyższona lepkość, bo lubię podeptać, a do tego nie są to nowe auta i silniki mają jakiś przebieg. Spasowanie części i wytarcie elementów nie jest już takiej jak w nowym silniku gdzie producent zalecał 10W40, więc i grubość filmu olejowego może być większa niż producent zalecał podając konkretny olej do stosowania w tych silnikach. Jak na razie się nie zawiodłem na podwyższonej lepkości i na razie wszystko jest na plus. Dodam że silnik ten w Lanci i innych autach gdzie był montowany miał problemy z wrażliwymi panewkami. Tutaj nie znam temperatury oleju jaka jest na tym 10W60, bo brak czujnika puki co. Nie mam też porównania ze standardowymi olejami w tym silniku. W tym silniku w ogóle nie zauważyłem zbierania się "masła", ale to też jest zależne od konstrukcji silnika, a w tym od jego nagrzewania się i zbierania wilgoci. Ogólnie oleje o podwyższonej lepkości mogą przyjąć więcej np. paliwa przedostającego się do skrzyni korbowej i sadzy zanim zmniejszą się ich parametry smarne w porównaniu do olejów "standardowych". Do tego bardziej doszczelniają silnik jeżeli chodzi o tłoki, pierścienie itd.

Santigold - L.E.S Artistes

Koszalin w drodze nad morze omijam ( zjeżdżam przed ), ale w poniedziałek 10 lipca, lub wtorek chciałem jechać z Darłówka do Koszalina do sklepu z modelami RC na małe zakupy jak już będę w pobliżu.

Dzięki za propozycję trasy. Ode mnie do Łodzi ( wlot od dolnej strony ) , to około 140km + szama Łódź. Tak więc wyjdzie pewnie około 6h Google podaje obie trasy przeze mnie podane w okolicy 6 godz i parunastu minut. Tyle, że jadę w nocy, a tego nie lubię, bo człowiek śpiący i mało widać, a przez wsie, to zwierzęta i narąbani łażą, a do tego często stan umysłu "nasa wieś, nasa sosa" i lezą/jadą całą szerokością ulicy. Czy ktoś coś jeszcze zaproponuje, lub powie coś o moich podanych ( z google ) trasach ? Skusił bym się na trasę zaproponowaną przez google ze zjazdem w okolicy Kopytkowa, bo spora część trasy jest jedynką, ale dalej nie wiem, czy to co nadrobi się trasą, to nie wtopi drogami po zjechaniu z trasy.

Witam. W przyszłym tygodniu z rodziną jadę nad morze do Darłówka ( okolice Koszalina ). Jedziemy nocą, licząc że 10 miesięczny synek większą część drogi prześpi. Parę lat temu do Darłówka jeździliśmy ze znajomymi ( kilka razy ) drogą Częstochowa na Konin. Wzdłuż autostrady ( lub autostradą ) na Poznań. Dalej na Piłę i w górę na Koszalin. Droga nie do końca za ciekawa. Sporo przez małe wsie i same drogi nie za fajne, jedno pasmowe, a do tego długo się tamtędy jedzie - nie polecam. Teraz zastanawiam się nad drogami proponowanymi przez google. Trasą DK1/autostradą z początku i teraz dwie wersje: - zjazd z trasy w okolicy Torunia. Dalej na Bydgoszcz i w górę - zjazd w okolicy Kopytkowa. Dalej na Skórcz, Kościerzyna, Sławno Nie znam tych tras i nie wiem, gdzie było by lepiej jechać. Może ktoś zna te trasy i coś może powiedzieć, doradzić, lub inną dobrą drogę ktoś poleci.

W przedziale do 1600zł za komplet z obsługą w rozmiarze 205/45 R17 biorę pod uwagę dwie gumy i mam mętlik w głowie, a wypadało by jutro, lub najpóźniej do wtorku zamówić: - Uniroyal RainSport 3 tylko w wersji XL z indeksem prędkości Y - Hankook Ventus V12 EVO 2 Chyba zdecyduję się na Hankooki. Miał ktoś ten model ?

Czy opinie na temat pływania Uniroyal Rainsport 3 dotyczą wersji XL ( wzmacnianej ), bo nad taką się zastanawiam w rozmiarze 205/45 R17 ( w cenie 350zł za sztukę z obsługą po znajomości zakładu, gdzie pracuje znajomy ).

Auto kupiłem to na ori 15" 205/60 na wielosezonach ( nie pamiętam jakich ). Były na wykończeniu, ale zanim kupiłem felgi 17", to chwilę jeździłem. Bieżnik był już płytki i przy większym deszczu się ślizgały lekko. W jednym z aut miałem wielosezony na tyle Vredestein 195/50 15R ( modelu nie pamiętam ) i złego słowa nie powiem. Na mokrym, na suchym zachowywały się świetnie, a auto obniżone i ciasno brało zakręty bez poślizgnięcia kiedykolwiek ( tylna oś poszerzona po 20mm na stronę ). Zimą także nigdy nie miałem, żeby tył niespodziewanie odjechał na zakręcie. mastah22, jaki rozmiar tych opon i czy 17" - podaj cenę na PW i ile za jakiś transport. Nie wiem ile mechanik mnie skasuje, a czuję przez skarpetki, że może być trochę i do tego jeszcze zawieszenie kazałem robić bez dziadowania na częściach Lemforder-a Może być i tak, że zamiast kompletu nowych opon będę musiał kupić 2 używki po rachunku od mechanika, bo na jednej przedniej wyszedł bąbel po trafieniu w dziurę, a że wyjazd nad morze, to z takim uszkodzeniem nie pojadę w trasę.

Auto to Lancia Lybra 2.0 154KM w kombiku. Przebiegi robię nieduże, bo wszędzie mam blisko, a w trasy rzadko jeżdżę. Nóżkę mam raczej cięższą Toyo Proxes T1R miałem. Na suchym bradzo OK, ale na mokrym lepsze były zdecydowanie Uniroyal RainSport 2 ( te miałem na niskim profilu ). Do tego te Toyo przy dynamicznej jeździe, starczyły na 1,5 sezonu, lub nawet nie ! Potenza i Eagle F1 asymetric ( te bym brał bez szemrania jak by więcej kasy było ) przekraczają budżet Continentala Premium Contact miałem w drugim aucie wcześniej i nie byłem z nich zadowolony. Było to już jakiś czas temu i pewnie obecne to już inny model, ale może im się przyjrzę. Te Nexeny niestety nie mają rantu ochronnego co bym też chciał, żeby opona miała, bo bez tego szybko felgę załatwię.

Niedługo odbieram auto od mechanika i chyba zostanie coś na opony. Obecnie mam Hankook Ventus V12 205/40 R17 i są bardzo fajne w porównaniu z oryginalnymi 205/60 R15 - prowadzenie znacznie lepsze, ale komfort gorszy. 205/40 R17 niestety są niskie i przytrzasnęło oponę na dziurze i wyszedł bąbel na boku opony. Uważam na dziury, bo tak mam po poprzednim aucie na gwincie i nisko profilowych oponach, ale traf na naszych drogach tak chciał. Z resztą już trochę mają i bieżnika nie za wiele, więc liczyłem się z wymianą tak czy inaczej. Istotne dla mnie jest zachowanie opony na mokrej nawierzchni i zastanawiam się nad Uniroyal RainSport 3 ( miałem w poprzednim aucie parę sezonów Rainsport 2 i bardzo sobie chwalę ), oraz Hankook Ventus S-1 Evo2 Opony w rozmiarze 205/45 ( lub jeszcze lepiej profil 50 ) R17 Jeżeli ktoś coś może opowiedzieć o tych oponach to mile widziane wpisy, lub może ktoś coś innego poleci dobrego na mokrym w tych rozmiarach w cenie do bardzo bliskich okolic 1500zł za komplet.

A zastanawiał się może ktoś ile prundu dostaje żarówka w kilkuletnim/ kilkunastoletnim aucie ? Polecam zmierzyć. Gdzieś było w jakiejś gazecie ile mniej lumenów dale żarówka przy spadku o dziesiąte volta względem wartości wyjściowej. Ja tak samo mogę polecić Tungsramy, bo to dobra relacja między jakością światła, a ceną. Cober wspomniał o producencie GE ( General Electric ). Ja dodam, że od jakiegoś czasu firma Tungsram została wykupiona właśnie przez GE i to żarówki Tungsram-a są sprzedawane już pod logiem GE Serię MEGALIGHT ULTRA 120% można kupić właśnie pod logiem GE w takim "seksownym" różowawym kartoniku.