rojass

Zmienić koło, wywalić tą straszną naklejkę z szyby i zmienić lusterka na jakieś ładniejsze i może to auto dobrze wyglądać. Przód jest całkiem całkiem

Znajomy sprzedaje Toledo 2004r, niestety albo i stety 1.9 TDi ASZ ( po sofcie na 170KM i okolicne 400Nm) - nawet CA porobione ostatnimi czasy(Rodek, Rockford, dobre kable itp), po wymianie kompletnego sprzęgła z dwumasą jakiś rok temu, turbo tez chyba nowe. Cena w granicach 15tys, ale do negocjacji, bo od 2 miesięcy dzwonią tylko zawracacze tyłka.. Bardzo zadbany, szczerze mogę polecić

Podłączę się do tematu. Budżet 2000 pln, min 17'' - do internetu, filmów, zdjęć, poczty - chcę kupić rodzicom, a nie znam się zbytnio. Czego szukać ?

Próbowałeś kontaktować się z Passca Sound Service z Piotrkowa ?

kamul, Wolly24, Baczson - polecam jako kupujących, bez gadania, narzekania itp

Ciekawe czy sieje

U mnie P10 dopiero przy około 400-450 RMS pokazał na co go stać. Pod 250-300 RMS grał i wtedy wydawało mi się, że jest świetnie, ale po zmianie na dobre jakościowo i mocne waty okazało się, że jestem w błędzie ;) Daj mu ze 400 RMS z jakiegoś olda, RF'a na przykład i zobaczysz, że banan z gęby nie zejdzie ;)

Rockford 800.4 - sprzedany CHA S614 - sprzedana Pioneer GM X944 - aktualny, cena bez zmian

Ostatecznie, bo nieco mi się spieszy: Rockford 800.4 - 525pln z wysyłka Pioneer GM X944 - 350 pln z wysylką Alpine CHA S614 + AiNet - 90 z wysyłką

Santa Monica to koło idealne do MK IV - fabryczne, mocne, w podobnej kolorystyce i oryginalne

Zmiana auta - pozbywam się ostatecznie całej instalki, a więc : Rockford 800.4 - 575 pln z wysyłką Pioneer GM X944 - 390 pln z wysyłką Alpine CHA S614 + kabel - 100 pln z wysyłką

Nadal aktualne

Panowie, a są jakieś patenty na ominięcie nieszczęsnego 18,6% podatku od aut powyżej 2.0L ?

UP! Możliwe rozsądne negocjacje z okazji Świąt Wielkanocnych ;)

Joł, Rockford Fosgate 800.4 - piecyk z forumowych rąk, nienaprawiany, wszystko działa jak powinno. Mega power, dużo energii, solidne wykonanie. Na papierku 4x100 RMS i 2x400 RMS, w praktyce zapewne będzie dużo więcej. Cena : 620 pln z wysyłką Pioneer GM X944 - u mnie od ponad roku, po SPA ( czyszczenie potencjometrów i switchy, bo zdarzało im się szumieć podczas regulacji ). Nienaprawiany w żaden inny sposób. Świetny piec na aktywny przód lub przód i suba. 4x115 RMS lub 2x360 RMS. Rozbudowana zwrotka itd cena: 400 z wysyłką Alpine CHA S614 + kabel Ai-Net - kupiona od Rysia z forum, działa bezproblemowo, bardzo rzadko zdarza jej się przeskoczyć na naprawdę poważnych dziurach. W komplecie z magazynkiem i kablem 1m. cena : 120 z wysyłką kontakt : 502 676 074 lub PW

Tak gdzieś też słyszałem, koszt wymiany/regeneracji gruszki to coś w okolicach 600 pln ( ? ). Nawet w którymś zakupie kontrolowanym była C5 II generacji i wymieniano tam właśnie koszta ewentualnych napraw.

Zrobiłbym to samo gdyby nie to, że obecne zrobi się dla 4 osobowej rodziny za małe. W obecnym do zrobienia mam jakieś pierdoły lakiernicze, zamek tylnej klapy, szwankujące oświetlenie wnętrza i to by było chyba na tyle..

Z tego co czytam tak na szybkości, to można było sobie zażyczyć zwykłe zawieszenie lub hydro. Koszta obsługi ponoć mocno zbliżone. Powoli załamuję ręce, bo im młodsze tym więcej rzeczy, które padną prędzej czy później. Japońce solidna mechanika, ale blachy słabe, VAG blachy dobre a mechanika w zależności od egzemplarza... Accord VII - ktoś kojarzy jak u niego z rdzą i jakością blachy ?

Było kilka wersji tego silnika, różniły się mocą a co za tym idzie i osprzętem. Orientujecie się może, który z nich to mniejsze zło ? Ewentualnie czego szukać w tym segmencie ?

Szepnie ktoś na temat Citroena C5 w 2.0HDi - roczniki od 2008-2010 mnie interesują. Pakować się w hydro czy szukać ze zwykłym kolumnami McPersona ?

bogus1984 - polecam, paka pancerna, dobry kontakt, wszystko zgodnie z opisem !

Obstawiam ze nie, napisał wcześniej, że to nie jego granie :-) Zawitają pewnie Gienki :-)

Żeby była jasność, nie mam nic do LPG, ale w aucie, w które pakuje się kilka tys w zawieszenie, następne kilka w stylizację - montowanie LPG to dla mnie jakaś niedorzeczność. Oczywiście to moje zdanie i nie liczę na poparcie. Sam z chęcią zamieniłbym obecne TDi na jakieś V6/V8 w lpg.

A ty masz ? Śmiech mnie ogarnia na widok auta z Air Ridem i LPG bo trzeba szukać oszczędności.... Albo rybki albo akwarium. Dla mnie to połączenie całości auta z instalacją LPG to komedia i tyle..

Na przodzie Focal K2 Polykevlar + TN 52 na ręcznie robionych zwrotkach ( wszystko Mundorf M-Cap), a w tylnych drzwiach focal Polyglass. Cała instalacja prądowa i sygnałowa... grubo się zdziwiłem, nie powiem ;))