khazar

Być może w L3 standard również gniecie Bose w L3 :-) Nieprzyjemnie mi się tego słuchało po prostu. Seryjne pseudo premium audio w samochodach jest coraz słabsze, nie liczę tu marek premium, gdzie czasami trafi się coś ciekawego jak na OEM. Ale dla mnie pod względem wnętrza, materiałów itp. to ogólnie L3 to krok do tyłu w porównaniu do L2, która mi się podobała, w środku była francuska, wygodna. W L3 twarde plastiki, "skóra" twarda, dach szklany podzielony na dwa, fotele krótkie i twarde, kokpit trzeszczący... Serio wolałem poprzedniczkę, chociaż bywała grymaśna, czego nie można powiedzieć o L3.

Miałem L3 z Bose i te granie to była tragedia, lepsze było w L2 z Cabasse (zwykle 13 cm woofery pod radiem), która też miałem

Laguna 3 skrzypi w środku strasznie, w zasadzie wszystko. Poprzednik akurat pod tym względem był lepszy.

Jest na OLXie używka w podobnej kwocie, w nowe w tej kwocie bym się nie pchał. Napisz jaki masz budżet i na co to, być może da się to jakoś sensownie podzielić.

 

Ty wisisz beczkę wódki, kiedyś na jakimś spocie odbiorę

Ten głośnik możesz włożyć w standardowa skrzynie 15 l, wypchać ją i będzie ok. Taka skrzynia kosztuje grosze. Myślę, że ten głośnik zagra fajnie nawet z niezby mocnym wzmacniaczem.

W tej kwocie poszukaj Helixa P10, zrobisz do niego skrzynkę i będzie to lepszy wybór. 

To dobrze bo dsp pro ma filtry iir a dsp2 ma fir. Filtry iir nie obracają fazą a fir tak. I nie miało by to prawa zagrać jeżeli przepisałbys je takie same.

Mógłbyś powiedziec ile kosztuje strojenie ? I ile trwało?

Samochód był u Michała 2-3 tygodnie, umawialiśmy się na kwotę za całość usługi. Poza tym lepiej faktycznie zadzwonić, zająć mu czas (w końcu to jego praca ), no przecież ja nie będę mówił mu za ile ma Tobie zrobić (bez złośliwości) :-)

Ja mogę podzielić się swoimi wrażeniami, podpowiedzieć coś, co sam sprawdziłem, do czego sam doszedłem. Natomiast nie będę sprzedawał wiedzy, umiejętności, ustawień itp. osoby, która zajmuje się tym profesjonalnie, zarobkowo. Nie rozumiem skąd ta cała dyskusja i chciałbym ją zakończyć.

 

Pokazałem swoją instalacje, aby pokazać w jakim kierunku można pójść i jaki progres można uczynić, korzystając z usług profesjonalisty, których jest tu kilku. Kto chce to sobie przeczyta ile błądziłem, ile sprzętu przerzuciłem, ile wieczorów spędziłem w garażu i cały czas byłem niezadowolony. I wyciągnie wnioski sam. Ja do niczego nie namawiam, każdy traktuje car audio inaczej. Na pewno nie chciałem sprowadzić tematu do "pokaż ustawienia", a następnie prowokować komentarzy "a to cięcie jest źle o 100 Hz, bo ja gdzieś coś czytałem".

 

Nie twierdzę, że ten samochód gra najlepiej, ale gra na tyle dobrze, że otworzyło mi to oczy na wiele spraw. Same ustawienia nikomu nic by nie dały, Michał stroił mi auto kilka razy, gdy jeszcze nie dotknął żadnej śrubki w samochodzie i instalacja była całkowicie moja, zrobiona po solidnej lekturze forum. I pomimo tego, że stroił to wtedy fachowiec i były duże postępy, to nigdy tamten samochód nie zagrałby chociaż trochę tak jak teraz. Jest tyle niuansów, że nie ma szans, aby ktoś bez obycia, bez doświadczenia, zrobił wszystko dobrze. Już nie mówię o innych akustykach różnych samochodów.

To byś przegrał beczkę wódki. Korzystam z Macbooka i po któreś aktualizacji systemu przestała mi działać wirtualna maszyna z Windowsem. A skoro samochód gra tak jak mi się podoba, to nie miałem czasu na zabawe z Windowsem na Macu, aby sprawdzac. Serio nie wiem jakie jest obecnie setup. Tzn. mniej więcej wiem, ale nie mam pewności, więc nie będę gadał głupot.

Lepiej mieć DSP i grać z telefonu po Bluetooth niż najbardziej "wypasioną" stacje multimedialną, które to interfejs mają jak w telefonach z roku 2008, a dźwiękiem również nie będą lepsze.

Zestaw był strojony przez Michała i szczerze mówiąc szanuje jego prace na tyle, żeby nie udostępniać tych ustawien. Druga sprawa, to te ustawienia nie zagrają w innym samochodzie, w innych drzwiach, z innymi komorami na sredniaki, z innym ukierunkowaniem i przede wszystkim innymi głośnikami. Nie ma tam nie wiadomo jakich cudownych rozwiązań, po prostu cała instalacja jest dopracowana, wszystko jest ze sobą zgrane i zestrojone. Kreska z pomiarów wyszła dość równa, lekko opadająca w stronę wyższych częstotliwości. Woofer był cięty na ok. 80 Hz, średniak dość nisko, reszty nie pamiętam

Szczerze mówiąc nie wiem jakie są obecnie, nie mam aktualnie laptopa z Windowsem żeby zajrzeć.

Kierunkowales głośniki z przodu tylko na oko? To nie najlepiej, odpowiednie kierunkowanie da dużo więcej niż różnica tani tweeter, drogi tweeter.

 

Pomyliłem DLS A2 z A3, dlatego polecałem Ci go na woofery

Gra to już?

No te schludnie to jeszcze do dopracowania, ale jakoś wydaje mi się, że autor sobie poradzi z tematem, trzeba mu tylko czasu

Dobrze zrobiony trojdrozny przód potrafi zagrać dużo, wtedy ten sub nie musi tak nadganiać. Możesz po prostu sprawdzić, bo według mnie dobra gra wooferow i drzwi da lepszy efekt niż kilka watów więcej na subie. Miałem Helixa A6 i przez chwile ciągnął mi suba 12 calowego bez problemu.

 

Ciekawe co wyjdzie na końcu.

Może sproboj woofery pod DLS A2 a suba wtedy z mostka z Helixa?

No niestety car audio jest trochę trudniejszym tematem niż podłączenie wzmacniacza, dwóch kolumn, postawienie ich na podłodze oraz odpalenie, co da już przyzwoity efekt, a dojście chociażby do tego poziomu w car audio jest trochę trudniejsze :-)

Oczywiście jest zestrojone na nowo.

Iee, to nie są jeszcze wielkie kwoty w car audio, a rozwiązania tego typu oszczędzają naprawdę dużo czasu, elementów montażowych, itp. Dodatkowo takie głośniki nie są wymagające do napedzenia, przygotowane są pod te wzmacniacze plug and play. Ja na pewno spróbuję takiego rozwiązania, no ale wiadomo, co osoba to inne podejście

Pewnie regulator napięcia do zmiany i nie ważne wtedy jak mocny jest alternator...

A to nie jest tak, że są zestawy tych wiązek przygotowane plug and play? Nie znam dobrze tematu jak to jest w BMW, ale w drugim swoim samochodzie (Lexus NX) sam zdecyduje się właśnie na jakiegoś Matcha i głośniki dobrane pod niego w oryginalnych miejscach.

Jakby były takie dobre, to na forach BMW ludzie masowo by nie narzekali na nagłośnienie. Swoją drogą to chyba tylko do BMW są dedykowane zestawy z ponad 10 renomowanych producentów głośników. Postaraj się ustrzelić jakiegoś Matcha, wzmak z DSP plug and play do BMW (jest wiązka już gotowa, nie trzeba kabli, rozbiernia samochodu, itp.), oszczędzisz sobie dużo roboty, będziesz miał dobrą integrację z samochodem i będziesz miał dobrą bazę na przyszłość, aby dodać od nich głośniki. Z tego co słyszałem to i instalatorzy idą w taki zestaw i amatorzy na forach również są zadowoleni po jego włożeniu, więc nie jest trudny w instalacji.

Jakby były takie wartości faktycznie, to wzmacniacz byłby już pewnie dawno padnięty.