Felgi , opony - temat zbiorczy

[Kepke_23]

 

 

Producenci opon przestali dawać rant ochronny do opon z profilem powyżej 50. Np 205/55 r16

 

i tu sie nie zgodzę jak kupowałem moje opony były 55 z rantem bodajrze z Michelin-a

[Mesiah]

Kiedy to było? Na pewno przed 2013. No chyba ,że jakiś model się uchował. Jak pisałem mogą być wyjątki. Ogólnie rant przy takim balonie wyszedł z mody i nie jest koniecznością. Producenci tną koszta. Czytałem o tym artykuł

[Raadek]

Zawsze myślałem, że bez rantu ochronnego są opony do stalówek, żeby dało się kapsel założyć. Do alu warto kupić z rantem.

http://www.opony.inowroclaw.pl/opona/20586/uniroyal_rainsport_3_205_50_r17_89_v_fr_.html

Dopisek FR w opisie to rant ochronny.

[TomoMadej]

Dopisek ZR w opisie to rant ochronny.

Nie każdy producent używa takiego skrótu.

[Raadek]

W/w sklep używa.

[rookie1984]

Niedrogie przyzwoite opony z rantem ochronnym:

 

Vredestein SPORTRAC 5 (z indexem V kupisz do 240zł/szt)

Fulda SPORTCONTROL (z indexem W kupisz spokojnie do 250zł/szt)

[walec]

ZR nie oznacza rantu ochronnego. Tutaj dobrze wyjaśnione:

http://www.oponeo.pl/artykul/jak-czytac-oznaczenia-na-oponach

[rookie1984]

Zawsze myślałem, że bez rantu ochronnego są opony do stalówek, żeby dało się kapsel założyć. Do alu warto kupić z rantem.

http://www.opony.inowroclaw.pl/opony/osobowe/letnie/205_55_r16/?p=17

Dopisek ZR w opisie to rant ochronny.

 

ZR to oznaczenie indexu prędkości (powyżej 240km/h)

 

Cytat z w/w strony: "Opona o podwyższonym indeksie predkosci oznaczajacym obciążenie maksymalne dla predkosci 240km/h."

 

Widzę, że Kolega wyżej mnie uprzedził. Proszę Moda o usunięcie postu.

[Megapixelus]

Chciałem tylko zwrócić uwagę na mały szczegół, odnośnie dzielenia się opiniami o oponach. Jeden może napisać że opona marki X w rozmiarze abc to śmieć totalny, bo po jednym sezonie się starły. Ktoś inny napisze, że wspaniale się trzymają i nie kładą w zakrętach a jeszcze inny, że wcale mu się nie ścierały po 2 sezonach, ale przyczepność szczególnie na mokrym to jakaś parodia.

 

Każda z tych osób, może mieć rację. Nie tylko ze względu na indywidualne odczucia. |Nawet nie ze względu na różnice w masie samochodów często po 600kg.

Jest tak dlatego, że często pomija się nośność i indeks prędkości !!! 

[Raadek]

Dopisek ZR w opisie to rant ochronny.

Palnąłem błąd miało być FR.

[Kepke_23]

 

 

Kiedy to było? Na pewno przed 2013. No chyba ,że jakiś model się uchował. Jak pisałem mogą być wyjątki.

 

Opony kupowałem w zeszłym roku

[Mesiah]

To sprawdź co to za opony dokładnie skoro koledzy wyżej takich szukają.

[Mirek010]

ja od siebie mogę polecić Yokohama C Drive 2 ja mam w rozmiarze 225/45/17 bardzo dobre oponki, kupiłem cały komplet w lutym zeszłego roku na dzien dzisiejszy przód starty minimetr nawet niecały ( zrobiłem 14 tysi km)  a tył wiadomo dalej jak nówki, trzymanie na suchym mokrym bardzo dobre na mokrym to samo próbowałem nawet zerwać przyczepność ale nie udało mi sie to . Ostatnio udało mi się pojeździć nawet na śniegu na nich i byłem bardzo zaskoczony jak się trzymają! a najlepsza jest ich cena! sprawdźcie sobie w swoim rozmarze to sie zdziwicie w jakiej cenie są nowe   tak że z czystym sumieniem polecam każdemu

[culmen]

Producenci opon przestali dawać rant ochronny do opon z profilem powyżej 50. Np 205/55 r16 nie kupisz z rantem.

 

Zamówiłem wczoraj Dunlop Fastresponse w takim rozmiarze z rantem.

 

A do 2 Dunlop Blueresponse 195/65/ R15. Ciekawi mnie porównanie.

 

EDIT.

Zimowa Sava Eskimo S3+ też rant ma.

[Marine_4000]

Ja już mam Bluresposnse. Czekam na oficjalne zakończenie zimy

[Mesiah]

ja od siebie mogę polecić Yokohama C Drive 2 ja mam w rozmiarze 225/45/17 bardzo dobre oponki, kupiłem cały komplet w lutym zeszłego roku na dzien dzisiejszy przód starty minimetr nawet niecały ( zrobiłem 14 tysi km)  a tył wiadomo dalej jak nówki, trzymanie na suchym mokrym bardzo dobre na mokrym to samo próbowałem nawet zerwać przyczepność ale nie udało mi sie to . Ostatnio udało mi się pojeździć nawet na śniegu na nich i byłem bardzo zaskoczony jak się trzymają! a najlepsza jest ich cena! sprawdźcie sobie w swoim rozmarze to sie zdziwicie w jakiej cenie są nowe   tak że z czystym sumieniem polecam każdemu

Ciche są?

[Mirek010]

zależy od nawierzchni na autostradach jest przyzwoicie a na nowych nawierzchniach to poprostu kompletna cisza totalne zero ja jestem z nich zadowolony a wcześniej miałem co prawda tylko jeden sezon pirelli p zero rosso w tym rozmiarze, i na chwile obecną zostaje z yokohamą

a jakie masz autko?

[Mesiah]

A4 B5 1.8t quattro 225/40 r18

[staH]

Jeszcze jedno pytanie. Co da mi zakup opony z wyższym indeksem prędkości?

Decyduję się na Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
I teraz kwestia indeksu, jest sens brać wyższy? Moje auto i tak nie osiągnie prędkości z indeksu H (210km/), rzadko przekraczam 150km/h ale... czy jest sens brać V (240). Coś stracę, coś zyskam?
 

Różnica w cenie - żadna.

[Megapixelus]

Wyższy indeks prędkości to szybsze ścieranie opony. Trochę lepsza przyczepność i często dodatkowe wzmocnienia=większa sztywność i mniejszy komfort.

Ja kupuję opony z wyższymi indeksami i np taka z W starcza mi na jedno lato. Każdy sezon=komplet nowych opon

 

Ogólnie jeśli masz normalnie użytkowany samochód, to najlepiej korzystać opon z zalecanym przez producenta indeksem prędkości i nośności.

[Mirek010]

wyższy indeks prędkości = większa sztywność opony co przekłada się na niższy komfort, jeżeli tak jak piszesz nie jeździsz z prędkościami dochodzącymi do limitu opony to moim zdaniem nie ma sensu brać wyższego indeksu niż wynosi prędkość maksymalna Twojego auta

[Megapixelus]

Łamiesz regulamin Mirek010 ---->nie wiesz o czym piszesz. Ten indeks ma związek z masą i konstrukcją samochodu a nie tylko jego prędkością max!!!

Nie należy kupować opon o niższym indeksie niż homologowany przez producenta. Nie chodzi tylko o siły odśrodkowe przy wyższej prędkości. Pomyśl jakie siły działają na oponę w zakręcie lub przy awaryjnym hamowaniu !!

[Mirek010]

a skąd wiesz jakie ma auto? pisałem tylko o indeksie prędkości! a nie o nośności opon, pisałem że jeżeli się waha pomiędzy indeksem H a V a jego auto wg producenta nie osiąga 200km/h to nie ma potrzeby brania wyższego indeksu no bo jaki to ma cel? przeczytaj jeszcze raz co napisałem!! a potem krytykuj! 

[Megapixelus]

Nie chodzi o krytykę, tylko o argumentację. Nie ważne ile auto wyciąga, tylko jaki indeks przypisał mu producent. Może mylnie odniosłem wrażenie, że twoim zdaniem jeśli ktoś nie jeździ np  max 210km/h to indeks H jest wystarczający, lub też V(240) jest za wysoki...tymczasem zwracam uwagę, by nie wiązać tego indeksu jedynie z prędkością i nigdy nie zakładać opon z indeksem niższym niż zaleca producent. 

[Mirek010]

 

 

tymczasem zwracam uwagę, by nie wiązać tego indeksu jedynie z prędkością i nigdy nie zakładać opon z indeksem niższym niż zaleca producent.

dokładnie w razie wypadku jeżeli ubezpieczyciel sprawdzi indeks opon i będzie on niezgodny (niższy) z tym jaki przewiduje producent, może się okazać że nie zostanie nam wypłacone odszkodowanie!  http://www.opony.com.pl/opony-porady-ekspertow/indeks-predkosci-wyzszy-lepszy/?id=17