Jak wymienic plyn chlodniczy

[Whisper]

Witam Jak wymienic plyn chlodniczy w golf 3 , wiem ze trzeba sciągnąc wąż jak najniżej , ale jak spuscic caly plyn .

[Kajman]

Witam.. Pewnie kolega chce na zimowy zmieni. Więc tak jak piszesz.. Należy odłączyć wąż w dolnej części układu jak i górny by móc przedmuchać. Wtedy bedzie jakiś przepływ powietrza i coś wiecej wyleci, ale w 100% nie spuścisz całego płynu. Chyba, że się wykręci pompę. Pozdrawiam..

[pantol89]

Jak dla mnie to na chłodnicy powinien być kurek:P tak samo w bloku silnika... odkręcasz spuszczasz płyn, zakręcasz, wlewasz nowy, odpowietrzasz i cieszysz się

[El Domino]

Czasem się zdarzają auta, które według instrukcji posiadają korek spustowy, lecz w rzeczywistości go brak. Tak na przykład często się zdarzało w Daewoo Espero, czego sam doświadczyłem jako użytkownik tego auta. Wtedy trzeba zastosować metodę, którą opisał kolega Kajman.

[kuuudlaty]

Ja w pasku B3 zdejmowałem wąż pod termostatem i nad termostatem, miałem go na zabezpieczeniach sprężynowych więc moment (w drugi identycznym na opaskach był )

[Gwidon1701]

i ustaw jeszcze nagrzewnicę na ciepłe powietrze żeby z nagrzewnicy też zleciało .

[damian2933]

Więc tak kolego nagrzej autko do np 60stopni wyłącz silnik odkręć opaskę z dolnego węzą chłodnicy przygotuj sobie pojemnik z 5L poczekaj aż ci cały płyn zleci odpal silnik żeby ci pompa wodna wydmuchała resztki płynu . jak tak zrobisz w celu przepłukania układu zalej układ najtaniej wyjdzie cię wodą oczywiście po spuszczeniu załóż s powrotem wąż na chłodnice napełnij układ zapal silnik żeby przedmuchał wszystkie śmieci i niech się nagrzeje np do 50 -60 stopni następnie wyłącz silnik odepnij wąż dolny od chłodnicy spuść całkowicie płyn jak się skończy wylewać zapal na chwilkę silnik żeby wydmuchać wodę i zamontuj s powrotem wąż pozakładaj opaski uzupełnij płyn chłodniczy na zimowy odpal silnik odpowietrz nagrzewnicę będziesz miał 2 węże obok zbiorniczka wyrównawczego i powinien być na nich odpowietrznik odkręć go i nalewaj płyn do poziomu max następnie pozakręcaj odpowietrzniki oraz zbiorniczek zapal autko do temperatury otwarcia termostatu i gotowe

[TomoMadej]

Dobrze też wypłukuje się silnik najprostszym sposobem, wąż ogrodowy w wąż od samochodu i wypłukujesz sobie kolejno elementy. Nagrzanie silnika, to też dobra rada.

[damian2933]

tu masz wideo poradę jak coś

http://www.prestone.pl/ochrona-ukladu-chlodzenia/wymiana-plynu-do-chlodnic-film.html

[Ricola]

tak nagrzej silnik i wlej w chlodne dni plyn o temp jakichs 3-4*Czycze powodzenia w zywotnosci blokui glowicy. To nie olej "panowie Mechanicy" ze trzeba silnik nagrzewac!! :!: , co za duren wam cos takiego podsunal?? Wystarczy zrobic na zimno wymiane plynu i wystarczy odkrecic korek w zbiorniczku wyrownawczym (bo to odpowietrzajacy punkt ukladu chlodzenia [sam korek], w innym wypadku zawsze mielibyscie zapowietrzony uklad). w celu wywalenia plynu "do konca" wystarczy niezle dmuchnac w zbiorniczek np. sprezarka i wszystko wyleci dolnym wezem od chlodnicy. Nalewac plyn wystarczy zaozyc waz dolny na krociec od chlodnicy grzanie na max ustawic, wlac do pelna i odpalic silnik. Pompa zaciagnie sobie plyn, uklad sie odpowietrzy i w czasie chodzenia silnika pare razy lekko przygazowac, zeby szybciej pompa zassala tyle ile potrzeba plynu. Po tej czynnosci uzupelnic plyn i zakrecic korek i jezdzic i jezdzic.

[duber]

http://www.google.pl/custom?q=wymiana%20plynu%20chlodniczego%20golf%203&spell=1&ie=UTF-8&domains=forum.vwgolf.pl&sa=Wyszukiwarka+Google&sitesearch=forum.vwgolf.pl&client=pub-6593159085418083&forid=1&oe=UTF-8&cof=&hl=pl

[maydayaudio]

tak nagrzej silnik i wlej w chlodne dni plyn o temp jakichs 3-4*Czycze powodzenia w zywotnosci blokui glowicy. To nie olej "panowie Mechanicy" ze trzeba silnik nagrzewac!! :!: , co za duren wam cos takiego podsunal?? Wystarczy zrobic na zimno wymiane plynu i wystarczy odkrecic korek w zbiorniczku wyrownawczym (bo to odpowietrzajacy punkt ukladu chlodzenia [sam korek], w innym wypadku zawsze mielibyscie zapowietrzony uklad). w celu wywalenia plynu "do konca" wystarczy niezle dmuchnac w zbiorniczek np. sprezarka i wszystko wyleci dolnym wezem od chlodnicy. Nalewac plyn wystarczy zaozyc waz dolny na krociec od chlodnicy grzanie na max ustawic, wlac do pelna i odpalic silnik. Pompa zaciagnie sobie plyn, uklad sie odpowietrzy i w czasie chodzenia silnika pare razy lekko przygazowac, zeby szybciej pompa zassala tyle ile potrzeba plynu. Po tej czynnosci uzupelnic plyn i zakrecic korek i jezdzic i jezdzic.

święta prawda

[P-A-B-S]

najlepiej spuść trochę płynu dolej koncentratu i po zamiatane , mniejsze ryzyko ze zapowietrzysz układ , chyba ze wiesz jak odpowietrzyć

[TomoMadej]

Tu trzeba być zdolnym, żeby zapowietrzyć, to nie hamulce.

Jako że zbiornik płynu jest zbiornikiem wyrównawczym umieszczonym w najwyższym punkcie układu, układ sam się odpowietrza z czasem.

[cursor]

(bo to odpowietrzajacy punkt ukladu chlodzenia [sam korek], w innym wypadku zawsze mielibyscie zapowietrzony uklad)

Nie w każdym aucie. W BMW masz osobne odpowietrzniki. Żeby dobrze odpowietrzyć silnik należy z nich skorzystać

[coobah]

Nie kazde auto ma uklad, ktory sam sie odpowietrza. (EDIT: ups nie odswiezylem ;) )

Dmuchanie w zbiornik wcale nie usunie wszystkiego. Czesto w bloku sa sruby/korki spustowe.

Plukanie ogrodowym to tez sredni pomysl bo "dolejesz" sobie kranowy.

[Ricola]

Nie w każdym aucie. W BMW masz osobne odpowietrzniki. Żeby dobrze odpowietrzyć silnik należy z nich skorzystać

 

milem dwie bmw (jedna okrutna e34 jesli chodzi o stan,druga e34 mialem wylizana jak tylko) i nie pamietam zeby byly specjalne odpowietrzniki, a wtej drugiej wymienialem elektrozawory od nagrzewnicy i korek sam odpowietrzyl uklad. Moze w nowszych jest cos takiego, ale ja sie nie spotkalem z czyms takim

 

P.S. silnika sie nie odpowietrza, ewentualnie jakis uklad przy silniku, badz w nim samym

[coobah]

W niektorych E34 masz oddzielny zbior. wyrownawczy i odpowietrza sie sam. Ale np w E36 B20M50 zbiornik zintegrowany jest z chlodnica i masz juz srubke odpowietrzajaca do robienia psssst.

 

Jesli o odpowietrzanie chodzi (manualne czy automat) trzeba nagrzac silnik do nominalnej co by termostat otworzyl duzy obieg.

[lupanet]

W niektorych E34 masz oddzielny zbior. wyrownawczy i odpowietrza sie sam. Ale np w E36 B20M50 zbiornik zintegrowany jest z chlodnica i masz juz srubke odpowietrzajaca do robienia psssst.

 

Jesli o odpowietrzanie chodzi (manualne czy automat) trzeba nagrzac silnik do nominalnej co by termostat otworzyl duzy obieg.

W e34 osobny zbiornik wyrównawczy jest w dieslu, a cała reszta ma zintegrowany z chłodnicą, m20 czy m50. W tych silnikach układ sam się nie odpowietrzy, są odpowietrzniki i odpowiednie procedury.

 

A jeśli chodzi o e36, nie ma silnika z takim oznaczeniem tylko m50b20

[coobah]

W e34 osobny zbiornik wyrównawczy jest w dieslu, a cała reszta ma zintegrowany z chłodnicą,...

 

Mylisz sie kolego - w moim M60 tez jest oddzielny na scianie grodziowej.

Czepiania sie literowek pozwole sobie nie komentowac.

[Ricola]

W e34 osobny zbiornik wyrównawczy jest w dieslu

 

pierwsza sztuka to byla 2.4td, druga, ta ladniejsza to 2.5TDS

[cursor]

E34, widać na zdjęciach odpowietrzniki. Plastikowy korek na duży krzyżowy śrubokręt:

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/35/64

[coobah]

Dokument, ktory podales jest od E85 (Z4) z silnikiem M54, ktorych w E34 nie bylo wiec moze to wygladac troszke inaczej.

Z reszta autor nie szuka sposobu na BMW.