komory zamkniete zamiast mat w drzwiach??

[Ricola]

Jak w temacie, u kolegi w renowce zauwazylem ze ma komory zamkniete za swoimi 16" i nie ma potrzeby wygluszac drzwi. na serii gra u niego lepiej jak moje gms 960xt na niewygluszonych drzwiach, tyle ze u niego zasila biedne jvc tylko a u mnie radio z wyzszej lekko polki sony...

 

zastanawialem sie nad wyklejeniem matami drzwi w mojej hondzinie civic V gen, ale mysle ze komory zamkniete daly by lepszy efekt i mniej sie przy tym czlowiek narobi jak wyklejac drzwi matami, no i zawsze przy sprzedazy auta mozna te "kubki" wyjac wraz z glosnikami do innego auta

 

co myslicie o takich "kubkach" w dzwi?? dobre by to bylo, bo w reni kolegi sie sprawdza naprawde bardzo dobrze jak na taki kiepski "sprzet" jaki on ma i czy jest to wkoncu do kupienia czy tylko robota reczna w domu samemu??

[mamusa]

Jesteś pewien że to są komory zamknięte? Bo o ile kojarzę większość Renault miały w serii tylko taschki(np. R19) lub zwyczajne boczki bez zamknięcia ich od tyłu... Chyyba że mowa o jakimś z nowszych modeli. Jednak takie coś jak kubek za głośnikiem miałoby zbyt małą pojemność(1L?) jak na 16'stkę... Ale może się mylę, najlepiej jakbyś dał jakieś zdjęcia.

 

Tak czy owak zamknięte komory- czyli innymi słowy kickpanele- na pewno dadzą duużo lepszy efekt akustyczny bez konieczności tak dokładnego wygłuszania (przydaje się wykleić tylko wewnętrzną blachę, bez zamykania otworów tech.)- jednak decydujące znaczenie będzie miała trudność budowy takiego kickpanela - i ew. zmiany w jego objętości w zależności od przetwornika.

Edytowane 22 Sierpnia 2010 przez mamusa

[Gość Kamyk]

zastanawialem sie nad wyklejeniem matami drzwi w mojej hondzinie civic V gen, ale mysle ze komory zamkniete daly by lepszy efekt i mniej sie przy tym czlowiek narobi jak wyklejac drzwi matami, no i zawsze przy sprzedazy auta mozna te "kubki" wyjac wraz z glosnikami do innego auta

 

co myslicie o takich "kubkach" w dzwi?? dobre by to bylo, bo w reni kolegi sie sprawdza naprawde bardzo dobrze jak na taki kiepski "sprzet" jaki on ma i czy jest to wkoncu do kupienia czy tylko robota reczna w domu samemu??

Ostatnio spędziłem trochę czasu robiąc zamknięte komory w drzwi do swojego auta.

Pomimo dużej pracochłonności polecam to rozwiązanie.

Wagowo wychodzi podobnie jak zawalenie drzwi matami, pod względem finansów jest to tańsza opcja. Problem może stanowić odpowiedni dobór głośników oraz wyżej wspomniana pracochłonność przygotowania takich komór.

Obawiam się, że takie komory nie będą "kompatybilne" z innymi autami z racji tego, że podczas ich budowy trzeba zwrócić uwagę na maksymalizację ich objętości poprzez użycie wszelkich dostępnych "zakamarków" w drzwiach.

Jeżeli chcesz zrobić "doniczki" czyli komory o bardzo małej obj., mieszczące tylko głośnik, proponuje abyś zaznajomił się z koncepcja obudowy aperiodycznej.

 

Pozdr.

Kamyk

[Dreamerek]

proponuje abyś zaznajomił się z koncepcja obudowy aperiodycznej.

 

A z ciekawości, gdzie można znaleźć informacje na temat takiej obudowy?

[Gość Kamyk]

A z ciekawości, gdzie można znaleźć informacje na temat takiej obudowy?

Zdecydowana większość informacji dostępna jest na anglojęzycznych stronach WWW.

Wujek Google wie sporo o tych typach obudowy pod hasłem "AP enclosure"

[Ricola]

Kamyk z czego robiles takie obudowy, w jakim aucie i jak ja wcisnales miedzyblache a szybe w drzwiach??

 

taka "doniczka" da wiecej jak niewygluszone drzwi??

Edytowane 23 Sierpnia 2010 przez Ricola

[Gość Kamyk]

Kamyk z czego robiles takie obudowy, w jakim aucie i jak ja wcisnales miedzyblache a szybe w drzwiach??

Obudowa zrobiona jest z paneli MDF dociętych do kształtu otworów w dolnej częsci drzwi, reszta to konstrukcja z maty szklanej przesycanej żywicą.

Jeżeli chodzi o "wciskanie" konstrukcji między blachę a szybę to u mnie nie stosowałem takiego rozwiązania z uwagi na dużą pow. otworów w dolnej części drzwi.

Kiedyś widziałem instalację z komorami zamkniętymi oraz dodaną do nich rurką, która położona w środku drzwi i szczelnie umocowana do komory zwiększała jej objętość.

Pozdr.

[Gość Kamyk]

taka "doniczka" da wiecej jak niewygluszone drzwi??

Niewygłuszone drzwi stanowią najgorsze możliwe środowisko dla głośnika. Ideą zaklejania otworów matami jest maksymalne oddzielenie przedniej i tylnej części membrany oraz maksymalizacja transferu energii ruchu membrany w en. ciśnienia akustycznego.

Pamiętaj, że do małych obudów potrzeba głośników o odpowiednich parametrach tak więc budowanie czegokolwiek "na pałę" nie przyniesie oczekiwanych efektów.

Wspomniałem o ekstrymalnie małych obudowach w kontekście membrany aperiodycznej choć przyznaję, że póki co nigdy nie zdecydowałem się na takie rozwiązanie.

 

Pozdr.

Edytowane 23 Sierpnia 2010 przez Kamyk

[blood1989]

a co sądzicie o takich panelach z mdfu zamkniętych jak skrzynka basowa dobry to jest pomysł ? i od srodka wygłuszyć ?

[Marcyś]

a co sądzicie o takich panelach z mdfu zamkniętych jak skrzynka basowa dobry to jest pomysł ? i od srodka wygłuszyć ?

 

http://www.strefacaraudio.pl/topic/9019-mercedes-w124/

 

A co to niby jest? Właśnie skrzynka zamknięta tylko o innych kształtach;) A to jak kto zrobisz, czym itp itd to kwestia indywidualna. Największy problem to tak to zrobić, żeby jakoś wyglądało.

[Ricola]

pokusze sie o zrobienie komor zamknietych ale cos w rodzaju komory aperiodycznej (tylna scianka nie bedzie w pelni szczelna, beda malutkie otworki na upust powietrza wygenerowanego przez membrane) chyba ze lepiej zrobic closed okolo 1-2l ??

[mamusa]

Closed 1-2 L będzie za mały (odejmij objętość głośnika. Nie będziesz miał basu tylko pukanie.

[Ricola]

w bmw e39 maja 13cm w 1-2l i gra to nawet przyzwoicie

 

 

dlatego mysle zeby zrobic cos takiego u siebie, moze wyjdzie wieksza komora okolo 3-4l

[Gość Kamyk]

Na bazie moich doświadczeń mogę Ci doradzić, że jeżeli decydujesz się na zrobienie komory zamkniętej, teoretycznie mniejszej niż odpowiednia to trzeba będzie ograniczyć pasmo przetwarzania takiego układu.

W praktyce oznacza to, że taki system sprawdzi się w przypadku woofera ciętego przy ok 200Hz wysoką stromością filtra (co znów wskazuje na podział aktywny).

Pociąga to za sobą konsekwencje pod postacią:

-średniaka, który "uciągne" pasmo od ok 250Hz w górę

-obudowa o Qts w rejonach 1,00 (myślę, że rozsądnie będzie tej wartości nie przekraczać) będzie niosła za sobą dość wyraźne przeniesienie pkt. f3 w górę skali czyli mówiąc obrazowo nie będzie miała "dołu"

-Pamiętajmy o tym, że mała obudowa jest mniej efektywna + wg. twojego planu głośnik 13cm = może oznaczać to problemy z uzyskaniem odpowiedniego ciśnienia w rejonach 70-200Hz

Edytowane 23 Sierpnia 2010 przez Kamyk

[Ricola]

nie, nie, ja nie mam 13 tylko 165mm w drzwiach GMS 960XT. chyba bedzie trzeba jeszcze przemyslec te komory, bo jak maja mi "uciac dol" to nie bardzo to widze... na Sub mam ustawione odciecie na radiu 75Hz wiec to co wyzej bedzie ladne uzupelnienie pasma mysle Edytowane 23 Sierpnia 2010 przez Ricola

[leonsr60]

co ty gadasz seria w e39 nie gra a i tam sensownie zamontowac 165 nie jest latwo ale owszem da sie to zrobic

[Gość Kamyk]

na Sub mam ustawione odciecie na radiu 75Hz

Rozumiem, że sub jest w kabinie i jest umieszczony blisko Ciebie (możliwie z przodu) skoro tak wysoko go tniesz?

[rekos]

co ty gadasz seria w e39 nie gra a i tam sensownie zamontowac 165 nie jest latwo ale owszem da sie to zrobic

Czeka mnie to w piątek masz może jakieś zdjęcia, jak to ma wyglądać w środku po przerobieniu?

[leonsr60]

oj nie mam zadnych fotek ze srodka bo to byla brata beta i juz okolo rok czasu jej nie ma, ale poszukaj paneli na alle jak nie chce ci sie robic bo tam wlasnie je znalazlem, a teraz jest gorszy pojazd do naglosnienia e36 cabrio

[Ricola]

Rozumiem, że sub jest w kabinie i jest umieszczony blisko Ciebie (możliwie z przodu) skoro tak wysoko go tniesz?

 

 

sub jest w bagazniku, auto jest male wiec wszedzie mu blisko 75hz na radiou moge go jeszcze uciac przy 125hz, ale wtedy za bardzo "wchodzi" na woofery w drzwiach, no i wtedy sobie nie radzi. Na wzmaku jest dodatkowo skrecony do okolo 50hz wtedy daje rade

 

Wracajac do tematu chcialbym zrobic jakis mozliwie dobry (przy tym sprzecie) kick bas. Czytalem na innym forum ze gosc zrobil komore do helixow wlasnie w e39 okolo 2l i podobno gra swietnie, jednak wiadomo, moje "swietnie" nie jest kogos "swietnie" i vice versa

Edytowane 24 Sierpnia 2010 przez Ricola

[mamusa]

Niektóre 16'stki mogą sobie poradzić w 2l ale... ja osobiście nie znam takiego modelu Możesz sie pobawić w symulowanie kilku przetworników w WinISD zobaczysz co z tego wyjdzie.

[coobah]

Do komor zamknietych pasuja niestety w wiekszosci glosniki do kolumn domowych.

 

95% samochodowek robiona jest do okolo 30/40 l czyli dla pojemnosci calych drzwi.

 

 

Mam komory 10l i ciezko bylo cos dobrac.

[powalla]

Słuchałeś Infinity Kappa perfect?

[mamusa]

Ale w komorach można użyć w sumie domowych głośników- są dużo mniej narażone na wilgoć niż w drzwiach, można im dobrać objętość, wygłuszenie, mozna się nawet o BR pokusić - środowisko grania prawie jak w domu(jedyną niedogodnością jaką widzę to zimowe temp. ale większość powinna sobie poradzić). Abstrahując od ich 8ohm (80% przypadków) nie widze większych przeszkód ku takiemu rozwiązaniu. A co do 8 ohm... można dać 2 sztuki ;D

[Gość Kamyk]

Do komor zamknietych pasuja niestety w wiekszosci glosniki do kolumn domowych.

Nie skupiałbym się na sztywnych podziałach na głośniki domowe i do CA.

Tak naprawdę to powinny nas interesować parametry, które predysponują głośnik do pracy w takich lub innych warunkach.

Do małych komór zamkniętych wybrałbym głośnik o niskiej dobroci (okolice 0,3 lub mniej), niskim Vas tak aby przy stosunkowo małej obudowie utrzymać Qts w granicach 1,0.

Oczywiście taki układ należy uzupełnić subwooferem.