Sławek S

elpiotrek, i jak masz pocięte te HSK ?

Wzmacniacz to Kenwood KAC-923 Skąd to wyliczyłem ? Założyłem, że te 1,6-1,8V da pare wat więcej. Wczesniej też rozmawiałem o tym wzmacniaczu z paromo osobami. GAIN-y ustawione ( rozkrecone radio na 3/4 i regulacja GAIN-ami ). Radyjo to KD-SH1000 więc ciąć by można, ale biamp nie wchodzi w grę na pewno teraz. balcer, do kogo na forum mogę się zwrócić ws bardziej customowej zwrotki ?

Witam. Ostatnio przechodzi mi przez myśl zmiana tweeterów na przodzie ( HSK 165.3 ) Przy większych głośnościach tweeter zaczyna lekko trzeszczeć ( wtedy ściszam ). Do tego jak wiadomo nie jest za łagodny. Do tego lobię słuchać głośno. Chciał bym iść po najniższej linii oporu i zmienić tweetery na nie mniej jakościowe jak HT25 i coś co wytrzyma te parę wat Zestaw na przodzie dostaje te 2x115-120W ( 2x100W przy 12V ) Zastanawiam się jeszcze, czy to trzeszczenie nie jest spowodowane ingerencją w zwrotnicę ( cięcie w okolicy 4000Hz ).

Niektórzy nie chcą demontowac oryginalnych zwrotnic, a po drugie na dole napisałem "Możesz też rozmontować te zwrotnice co masz"

Co do takiego podłączenia przód - tweetery, tył - woofery, to GMS-y się tak podłącza pod radio. Poszukaj sobie prostego programu "zwrotnice" np. na elektrodzie. Tam wyrzuca ci wartości elementów do zwrotnicy, czy to I rzędu, czy II rzędu po podaniu ciecia jakie chce się uzyskać, oraz rezystancji głośników. Cewki powietrzne, jak i kondensatory foliowe ( JANTZEN wypada nie drogo ) kupisz na allegro. Podłączasz według schematu od zomer1980 i tyle. Nie jest to profesjonalnie wykonana zwrotnica ( z pomiarami itp. ), ale wtystaraczy. Możesz też rozmontować te zwrotnice co masz.

Zawsze ustawiałem tak: Radio na 2/3 - 3/4 i regulacja GAIN-em ( żadnych podbić, bass boostów we wzmacniaczach - takich też nie mam ) do chwili wyłapania jakichś problemów z dźwiękiem. Chodzi o regulacje "s.woofer" w radiu, żeby dać na maxa ? Jeżeli o to chodzi i ustawię GAIN z "głośnością suba na maxa", to na mniejszej głośności radia nie mam możliwości "dołożenia" trochę do basu, jak by go brakowało ( jednakże sprawdzę ten sposób, to to tylko chwila czasu ). Ogólnie lubię głośniej słuchać muzyki, ale jak już jadę z kimś i leci np. coś z radia, na nie za dużej głośności to jest efekt jak by suby nie grały.

Witam. Posiadam radyjko JVC KD-SH1000 ( od piątku ) i wzmacniacze Kenwood KAC-923 ( zasilający HSK 165 ), oraz Philips DAP650 zasilający 2xSTX 8" JVC ma wyjścia 2x 5V i 2V na subwoofer Kenwood KAC-923 ma 3V, a Philips 2V Problem polega na tym, że przy niższej głośności jest tak jak by nie grały subwoofery, tylko sam przód, tak do powiedzmy 12-16 ( zależy od utworu ). Później głośność subów wzrasta i jest OK. Przy 32-37 ( na skali do 50 ) jest już głośno. Mogę podgłosić subwoofery poprzez sterowanie wyjściem subwoofer ( normalnie mam na 3 ), ale chyba nie o to chodzi. Dopiero przy około 8-9 z 12 stopniowej skali sterowania subem zaczyna słychać subwoofer ( ciągle mowa o tej niższej głośności ). W poprzednim radiu ( SONY ) nie miałem takiego problemu. Radio tamto miało 3xRCA i na każdym 2.5V. Sterowanie subem w tamtym SONY miałem ustawione na 0 do 2 ( skala od -10 do +10 ). W Philipsie mam GAIN-y ustawione na około godzinę 11, a Kenwood ma GAIN praktycznie na minimum. Na poprzednim radiu też był GAIN skręcony, ale teraz jest troszkę bardziej skręcony, a mniej to już raczej ciężko będzie ustawić. Dodam, że potencjometr od GAIN w Kenwoodzie jest sprawny i płynnie reguluje. Zastanawiam się co robię źle, a może to przez to, że radio ma wyjście 5V, a wzmacniacz 3V i głośność wzrasta tam szybciej niż na wyjściu 2V sterującego wzmacniaczem o wejściu też 2V Może jakiś dzielnik napięcia na 5V wyjściu z radia. Będę wdzięczny z podpowiedzi, co zrobić z tym fantem. Dodam, że odkąd mam ten wzmacniacz ( KAC-923 ) zastanawiały mnie oznaczenia na regulacji GAIN: min, 1.0 , 0.5 , 0.3 i im niższa wartość, tym głośniej ( obecnie mam mniej więcej na oznaczeniu 1.0 ).

Buzu Squat - Nasze Przebudzenie http://www.youtube.com/watch?v=zYMHFSc7Tsg

A jak wygląda temat finansowy dla osób z okolicy, które nie będą nocowały ?

A może coś z d'n'b Desimal - Arcana http://www.youtube.com/watch?v=M2yGfxiRwyw Desimal - Afterlife http://www.youtube.com/watch?v=Vkzi1uYGsYE Desimal - Afterlife (RMX) http://www.youtube.com/watch?v=vAYO-nzxbAo

Jak wyżej. Do jakiego suba, bo bardziej pod to trzeba patrzeć, a na Diory to i dobrych 50W starczy.

Z akumulatorem nie miałem problemów, oprócz zimy, ale kto nie miał ( do tego auto stało na dworze nakryte plandeką ). Zima był doładowywany. Jakiś czas temu brat zakosił mi prostownik i się rozpłyną. Co do pomiarów, to mierzyłem na rozdzielaczu zasilania ( z 25mm^2 przechodzi w 2x10, czy 2x12mm^2 ) i punkcie masowym. Kolejny pomiar na samych zaciskach wzmacniacza ( zasilającego subwoofery ).

Przewód z alternatora do akumulatora był wymieniony zanim coś więcej z CA w aucie się pojawiło. Tak samo styki, konektory są przeczyszczone i zabezpieczone ( co coś grzebię w aucie to zajrzę, poprawię ). Do tego jest dodatkowa masa z akumulatora do silnika i do karoserii, żeby czasem gdzieś słabej masy nie było, bo już nie raz spotykałem się z uwalonym ECU, czy jakimiś problemami z elektryką przez słabą masę. Także o kabe z tej strony zadbałem. Co do dystansów, to robię krótkie, a nawet bardzo krótkie odcinki ( praca 3km, do marketu 1,2km - mam dwa auta , a będę nosił siaty z zakupami, po matkę do pracy 1km w jedną stronę - swoje lata ma i po nią podjeżdżam, do teściów 3,6km ). Dystanse 4-8km też robię, ale powyżej to już rzadziej. Jeżdżę sporo, ale na krótkich odcinkach przeważnie.

Co do ledów to wiem co i jak, dla tego wyszczególniłem, że to ledy. Ledy i ich mruganie w rytm bitu były powodem mojego zainteresowania się spadkami. Pewnie jak bym dodał stabilizator na +12V, to by tego mrugania nie było. Konkretniej chodziło mi o te spadki i ich wartości. Wcześniej nie napisałem, ale mam alternator 70A i akumulator 74Ah, a sprzęt do końca nie wiem ile pobiera, bo nie sposób dostać manual do DAP650 ( chyba, że przyjąć pobór 2x DAP350 ). Pobór maksymalny przypuszczam, że coś około 50-60A + radio, które nic nie napędza. W związku z tymi wartościami ( ile prądu mam i ile muszę oddać ), zastanawiałem się nad wymiana alternatora na 120A Jednakże skoro spadki są nieduże, to może zostać przy tym altku, bo jest po przejrzeniu, wyminie łożysk itp. Jakie spadki są "dopuszczalne", żeby wszystko ładnie grało i nie brakowało prądu ?

Witam. Występuje u mnie w aucie przygasanie oświetlenia, ale ledowwgo ( podświetlanie licznika - najbardziej widoczne ) przy głośniejszym słuchaniu i uderzeniu basu. Nie zauważyłem, żeby standardowe żarówki oświetlenia kabyny przygasały, ale też nie wpatrywałem się w nie specjalnie. Licznik widzę cały czas i może dla tego zwracam na to uwagę. Zamontowane mam dwa wzmacniacze: KAC-923 na przód i DAP650 na dwa suby 8" Kabel 25mm^2 do rozdzielacza, a z rozdzielacza na każdy wzmacniacz idzie 10, albo 12mm^2 długości 50-60cm Masa 16mm^2 do punktu masowego pod kanapą i z tego punktu idzie także przewód do akumulatora. Dzisiaj mierzyłem spadki napięć: Odpalony silnik 14,04V ( regulator 14V w altku ) ze skokami o setne części volta Włączone światła ( światła na przekaźnikach, zasilane prosto z akumulatora ) i dmuchawa na 1 bieg - 13,8V Włączony sprzęt audio jakieś 13,7-13,8V Przy uderzeniu basu spadki o 0,3-0,4V ( może czasem skoczyło o jakieś 0,5V, ale tego pewien nie jestem ) Tak samo sprawa ma się przy zgaszonym silniku. Spadki też są rzędu 0,3-0,4V Czy jest się czym przejmować ?

Po primo nie ja nie ufam inżynierom VIBE, a po drugie to przepraszam za brak koniecznych informacji - chodzi o skrzynkę BR Pomijając powyższe, to nieraz proponowane rozwiązania producenta nie są do końca dobre.

Witam. Pisze w czyimś imieniu z prośba o parametry skrzynki pod głośniczek. Poniżej dane tego głośniczka. RMS 300 watts Peak 1000 watts Min input RMS 150 watts Mounting Depth 125 mm Mounting Diameter 285 mm T/S Parameters Revc 3.6 Ohm Fo 37.094 Hz Sd 353.00 sqM BL 11.920 T Qms 5.186 Qes 0.719 Qts 0.547 No 0.481% SPLo 88.838 dB Vas 52.925 ltr Cms 132.761 u M/N Krm 20.812 m Ohm Erm 0.705 Mms 112.983 g Mmd 105.967 m KG Kxm 79.109m H Exm 0.603

Ellersound & Chaz - Afrayd of Synthesis http://www.youtube.com/watch?v=fUJbA4tDEsc

Massive AttackParadise Circus (Zeds Dead Remix) http://www.youtube.com/watch?v=u8C-ZTQJIkU Daft Punk - Castor http://www.youtube.com/watch?v=A4zsHM6_q10 Mt Eden - The Walk http://www.youtube.com/watch?v=1IoJ7aofEhA&feature=related

Nic konkretniejszego jeszcze nie robiłem z zabudowaniem tego. Teraz majówka była, a w przyszłym tygodniu może znajdę czas pomiędzy malowaniem na docelowe umiejscowienie tego. Dodam, że spieprz... obicie drugiego suba. Pies zrzucił mi lutownice na materiał już na subie i musiałem wyciąć kawałek i wstawić. Wygląda to tragicznie. Musze coś wymyślić z tym, bo tą stronę akurat widać po otworzeniu klapy bagażnika.

Problem prawdopodobnie rozwiązany. W ostatnich dniach miałem uderzenia w subwooferach już wcześniej znane ( z wcześniejszego wzmacniacza ) mi z braku masy na wejściach RCA we wzmacniaczu. Jak kupiłem wzmacniacz, to w transporcie uszkodzili i oberwała się masa RCA (zostało naprawione wtedy ), a teraz jakoś ponownie. Po naprawieniu tego zniknął problem także z uderzaniem prawdopodobnie cewki, a i bass stał się mocniejszy ( nic nie ruszone w ustawieniach wzmacniacza, ani radia ).

Dokładnie jak Pawel S. mówi http://www.strefacaraudio.pl/topic/25545-swstx82300-2x2-skrzynka-br/page__fromsearch__1

Oba subwoofery siedzą już w samochodzie. Gra to ładnie, czysto i szybko. Jak potrzeba to ma kopa i zatrzęsie autem, a kick-a czuć w płucach. Udało mi się dojść do kompromisu w wyregulowaniu i przez co nie ma już walenia cewki. Ze stanowczością można to zrzucić na wzmacniacz. Oba głośniki miały ten efekt uderzania cewki, więc można wykluczyć wadę tego pierwszego głośnika.

W tym momencie w budowie jest drugi subwooferek na SW.STX.8.300 2x2ohm. Docelowo ma grać podwójny sub na SW.SXT.2.300 w osobnych obudowach po 23L@35Hz Czekam tylko na wyżynarkę, bo brat mi podprowadził. Jutro powinien być w stanie surowym ( bez obicia ) na odsłuchu w aucie.

A co z tym zachowaniem się głośnika na odpalonym i zgaszonym silniku przy odwrotnym podpięciu, bo aktualnie to mnie interesuje najbardziej.