Sławek S

Dla mnie DAP650 ostrzył, ale wtedy miałem dwa inne radia w tym czasie ( teram mam JVC KD-SH1000 i nie należy też do łagodniejszych w moim odczuciu, ale nie jest jakieś specjalnie ostre ), inne kable sygnałowe ( ale to raczej bez szczególnego znaczenia ), zwrotkę bez przeróbki by FUBU ( coś mi jednak "nie gra" z tą przeróbką, ale to zupełnie inna historia ). Taki sam profil grania miał Alpine 3555 w mojej subiektywnej opinii. A co powiecie na Harman Kardon CA240, CA260 ( czy CA240 - 2x40W do głośnego słuchania się nada ), czy też Hifonics Howk ?

Odkopię i odświeżę temat, żeby nie zakładać kolejnego. Zaczynam rozglądać się za piecykiem do HT25 do bi-ampingu, na aktywnej zwrotce ( JVC KD-SH1000 ). Budżet do 300zł na ten cel. Mam w szafce Philips DAP650, ale na ori zwrotce był ostry na górze. Niby nic nie szkodzi go wypróbować, ale gabaryty nie są małe, a bagażnik się czasem przydaje ( o instalacji "podtlenku LPG" też zaczynam myśleć ). Rozglądam się za Helixem HXA, ale coś ciężko na tym polu znaleźć. Przeglądając allegro w moim budżecie mieszczą się Audison-y LR, ale nie miałem z nimi kontaktu i nie mam pojęcia, czy w ogóle nadają się do HT25

Te ze zdjęcia zapodanego przezemnie na poprzedniej stronie to podróbki ?

Nie dam rady rozłożyć tak, żeby kabelki było widać, a demontować tapicerki mi się nie chce zwłaszcza, że pogoda jest jaka jest. Teraz musze zająć się wymianą alternatora razem z łapą, a i lampy przednie mam do wymiany ( odbłyśnik już nie bardzo ). Także jak będę miał czas, to wolę zrobić to co musze, niż to co ciekawość podpowiada Jak wyglądały te kable, to pamiętam i jak bym wiedział jaka jest róznica w kablach oryginału, a podrubki, to było by po sprawie. Te tweetery są od oryginalnego zestawu HSK ? http://naforum.zapodaj.net/a369c033287e.jpg.html

mastah22 zdradzisz tajemnice tych przewodów od tweetera HT25 oryginalnego i podróbki ?

Powiem ci, że ciężko będzie się dostać do przewodów. Może uchylisz rombka tajenicy o co chodzi z tymi przewodami ?

U mnie zestw to "późny" Hertz ( tańsze HSK 165 ), ale nie Nertz. Na każdym elemencie jest wyraźnie Hertz, Na pudełku nie ma błedów w pisowni, oraz są wszystkie kody z nymerami seryjnymi, gdzie w Nertz-ach tego nie ma. Od tego sprzedawcy przynajmniej ja trafiałem na "normalne" komplety ( 3 szt. ).. Co do Helix-a HXA, to tu na forum pył polecany po HT25 jako przyjemny i łagodzący. Wracając do mojego DAP650, to jest i szkoda mi się go pozbywać, ale ładować 4Ch do zasilenia tweeterów i też ze względu na wielkość średnio mi się widzi, ale jak coś, to na próby, na wiosnę jest

Reasumująć z tych dwóch lepiej jest zainteresować się GMS1929 Natomiast w moim przypadku lepiej zostawić HT25 i czekać. Tylko teraz tak. W szafce leży Philips DAP650, który w aktywce mógł by pociągnąć tweeterki, ale jest ostry na górze i do HT25 średnio się nadaje. Jak bym został przy HT25, to znowu wzmacniacza muszę szukać pod HT25. Rozglądam się na Helix HXA, ale ciężko ustrzelić 2Ch, a pakować się w 4Ch na same tweetery jakoś nie bardzo mi leży.

Tak też pisze Raadek Pisałem jeszcze do jednej osoby na innym forum, która zmieniła HT25 na DT-284 i też czekam na to co napisze. Jednakże już więcej osób poleca z tych dwóch GMS 1929 A może jakiś inny tweetera dla mnie się nada w tej cenie ( może być używany ), ale żeby był jako tako dostępny i żeby nie było trzeba przez dłuższy czas urządzać "polowania" na to.

Witam. Od jakiegoś czasu myślę nad zmianą HT25 na coś innego ( mniej świdrującego uszy ), co nada się do głośnego słuchania z przyzwoitą jakością. Lubię głośno słuchać, a HT25 przy większej głośności nieźle świdruje uszy. Rozglądam się za tweeterkami do 300zł i uwagę zwróciłem na te dwa modele ( GMS 1929, CarPower DT-284 ). Na chwilę obecną będzie to grało pod zwrotką od HSK, ale na wiosnę, bo teraz nie pora na dłubanie, planuję bi-amp i aktywka ( JVS KD-SH1000 ). Który z tych tweeterów będzie lepszy ?

dawid WM, krisman, tak też myślałem, żeby jakimś sznurkiem, taśmą zmierzyć. Czy paski wielorowkowe mają mają takie same odstępy rowków i takie same głębokości, bo jeżeli nie to też może być jakieś utrudnienie w szukaniu paska.

Czyli jednak koszty są i bujanie się po szrtoach, żeby dobrać jakiś napinacz. 50zł to nie dużo za oryginalną łapę z napinaczem i teraz ten pasek mnie martwi. Taka łapa z napinaczem, ale to jest w wersji z klimą i tutaj pasek jest dłuższy, bo jest jeszcze sprężarka klimy, a ja mnie mam. http://img11.allegroimg.pl/photos/oryginal/28/54/71/75/2854717551 [zdjecie zapożyczone z allegro]

Łapę alternatora od 2.0 z klimą mam już nagraną. Alternator 90A też facet ma, ale wolał bym jednak 120A W 120A szerszy pasek jest dany właśnie po to, ze przy pełnym obciążeniu węższy pasek by się mógł ślizgać, bo większe opory stawia mocniejszy altek. bogus1984 czyli łapę pod altek napinany sprężyną zostawiłeś i na nią zamontowałeś altek z napinaniem napinaczem ? Jak i gdzie zamontowałeś dodatkowy napinacz i czy mógłbyś podrzucić jakieś zdjęcia tego wszystkiego na PW ? Myślałem żeby dzisiaj jechać po tą łapę, ale jak by się dało do obecnej łapy zamontować alternator to było by też OK.

Mam już namiar na łapę do mojego silnika ( 2.0 ) od wersji z klimą. Facet ma z altkiem 90A, ale wolał bym jednak 120A, tylko ten pasek mnie niepokoi. Bo mój pewnie będzie z krótki ( dodatkowo musi objąć napinacz ), a pasek od wersji z klimą za długi, bo nie mam sprężarki. Kwestia czy da się dobrać jakiś wielorowkowy od innego auta.

damian2933 o ile dobrze kojarzę, to nie było w Golf-iku III altka 90A napinanego sprężyną. 70A i poniżej były, ale mocniejsze już nie. Miały już inną łapę alternatora z napinaczem ( rolka ). Do mnie o ile dobrze wiem, to pasuje od 1.8 i od 2.0 z klimą. Jeżeli tak, to pod tą łapę pasuje i 120A Żeby nie było tak rużowo, to raczej mój pasek wielorowkowy nie pasuje, bo jest za kródki, bo będzie musiał jeszcze objąć rolkę napinacza ( teraz napina sam altek ). Natomiast pasek właściwy pod te altki obejmował jeszcze sprężarkę klimy czego ja nie mam, Te wiadomości nie są pewne na 100% dla tego pytam, czy ktoś coś modził z tym i co musiał porobić. 90A to minimum w moim przypadku jak coś. Bardziej uśmiechał by mi się 120A, zwłaszcza, że na wiosnę planuję bi-amp i wtedy 90A znowu było by prawie na styk.

Witam. Czy może ktoś wymieniał alternator ( 70A ) w Golf III ( Passat itp. z podobnych lat produkcji ) napinany sprężyną na alternator z łapą z napinaczem ( rolka ) ? Wiem, że łapy do mojego silnika pasują od 1.8 i od 2.0 z klimą. Chodzi mi o to, czy z nie będzie problemów z paskami, bo tego typu alternatory na który chcę wymienić były w wersjach z klimą ( dłuższe paski ), lub dieslach. U mnie alternator jednym paskiem jest spięty z pompa wody i wałem. Czy przekładał ktoś alternator napinany sprężyną na napinany rolką z napinaczem i mógł by podrzucić jakieś wskazówki ?

Mela Koteluk - Melodia Ulotna http://www.youtube.com/watch?v=kNdz6PPQy4Y Mela Koteluk - Wolna http://www.youtube.com/watch?v=J-avStgytfA

Patrząc po zawieszeniu, po "obudowie" magnesu sądzę, że to AUDION Jeżeli tak, to parametrów T/S nie znajdziesz.

Ewidentnie słychać że wentylator zdycha, a nie wyję bo dostaje większe napięcie. Poza tym na upartego te 2v można zbić rezystorem przy tak małym prądzie. Będzie rozłożony, to się zobaczy.

Niestety nie trafiłem na ten temat, co nie znaczy że nie użyłem wyszukiwarki.

Vincent, z wykształcenia i z zawodu jestem informatykiem. Naprawiam też komputery i w życiu trochę wentylatorków się na rozbierałem, ale niektóre nie są rozbieralne i nie idzie go rozłożyć bez uszkodzenia nieraz - stąd też moje pytanie i ten temat. dan124, zanim zadam pytanie i założe temat, to staram się czegoś poszukać ( nie tylko tutaj na forum ), ale nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi. Czyli jest tam zwykły 12V wentylator ? Akurat tak się składa, że na stanie mam nówki ciche wentylatory 40mm, 60mm, 80mm Dzięki za zainteresowanie tematem i pomoc.

Witam. Nabyłem piecyk Rodek R4100A2 Wzmacniacz odebrałem w poniedziałek, ale nie miałem czasu nawet go sprawdzić do dzisiaj. Mając chwilę czasu, połączyłem go i po uruchomieniu dosyć głośno chodzi ( jak rzeżąca suszarka ). Słychać to z bagażnika (hatchback) jak jest ściszona muzyka. Pod względem technicznym jest sprawny. Problemem pewnie jest jakiś wentylator ( nie rozbierałem go jeszcze ) i tutaj zaczyna się moje pytanie. Czy opłaca się czyścić wentylator, czy może szkoda czasu i lepiej jest go wymienić ( może ktoś miał doczynienia z wyjącym wentylatorem ). Jak wymiana, to czy jest to jakiś "uniwersalny" wentylator, lub czy da się taki kupić. Wiem, że sam zobaczę jak go otworzę, ale jak go podłączałem i regulowałem GAIN-y, to przegonił mnie deszcz i chyba nie szybko będzie pogoda, żeby można go na spokojnie zdemontować ( auto stoi "pod chmurką" ). Z góry dziękuję za odpowiedzi..

Dla tego napisałem to powyżej Problem leży tutaj nas "puszczeniem kabelka", a chciał bym już to zrobić raz, a dobrze ( nie chce mi się sprawdzać z kablami na wierzchu ) - i znowu prucie wygłuszenia, żeby kabel puścić do drzwi Pogoda jednakże nie sprzyja temu celowi, a i jeszcze muszę jakąś jedną parę RCA jeszcze nabyć.

Czyli różnica w kolorystyce. Korci mnie też sprawdzenie Philipsa na HT25 przy innych cięciach niż oferuje zwrotka

Dla tego jakoś tak skupiłem się na tym wzmacniaczu. Jeszcze myślałem nad Signat Ram3 MKII Może trochę głupie pytanie, ale nie mogę tego nigdzie znaleźć. Czym różni się R4100A, od R4100A2 - widzę tylko inną kolorystykę, ale parametry te same. Czy tylko taka różnica jest między nimi ?