Rav

Pragnę odświeżyć ofertę - cena 650

Witajcie, szukam tweeterów tego typu mt23 lub mt250 - oferty proszę na priv.

Ja również dziękuję za możliwość posłuchania kilku bardzo ciekawych systemów - pozdrawiam

1. michal_j 2. nubi3 3. Raadek 4. Porkis 5. bonless 6. domin 7. opona333 8. mmatulek 9. Rav To i ja postaram się przyjechać, przywitać - mam nadzieję że nie wyganiacie na blachach bez W ;)

Pragnę odświeżyć ofertę, dla osób zdecydowanych mogę rozważyć negocjację ceny.

no na razie obstawiam, problemy z kostką ISO - mam adapter, chyba tam się coś poluzowało...bo problem występują losowo albo od montażu radia albo od drgań po jeżdżeniu - miałem już tak że po podłączeniu wszystko grało...tylko jak wyjechałem z garażu była kicha, i było też tak że kicha od razu...z pewnością jak już się pojawia to zniknąć nie chce

Witaj, No powiem Ci tak na szybko że papierowo też bym szukał wyższych napięć. Jednak raz że mój Audio Art ma zakres regulacji czułości wejścia 2V to raczej nie widzę z tym problemu. Tak po szybkim odsłuchu nie zauważyłem różnicy, może i słucham cicho muzyki ale i tak nie wypuszczam się na skali powyżej 16-18. W przyszłym tygodniu będę miał trasę 120 km to może coś więcej napiszę ale póki co i tak problem z gwizdaniem więc nie wiem czy dam radę ocenić wpływ niższego napięcia na zakłócenia ;)

no i jak się temat skończył?

Witam Panowie, tym razem do sprzedania idzie Clarion DXZ958RMC - myślę że na tym forum nie trzeba radia przedstawiać...jednak będę testował Alpine ;) niestety nie potrafię wstawić tutaj zdjęć - są na OLX, mogę przesłać zainteresowanym po przesłaniu adresu email - zapraszam do odsłuchania, w razie pytań proszę pisać. Cena 750 powiedzmy że dla Forumowiczów z wysyłką.

I jak Czarku - udało się opanować piszczenie w GP?

Trochę czasu minęło od ostatniego wpisu - teraz to już wpisy będą z bardziej centralnej polski. Więc zasadniczo borykam się z gwizdami w głośnikach - standardowe turbo od obrotów, niby wszystko posprawdzane a gwiżdże...niestety losowo, raz po podpięci gwiżdże, raz nie... załamka ale ja nie o tym. W ramach odświeżania instalacji - testuję nowe radio Alpine CDE195BT w zamian za sprawdzonego Clariona 958 - muszę powiedzieć że po krótkim odsłuchu na tym samym setupie, całkiem ciekawe radio. Sygnatura brzmienia typowa dla Alpine, taka "V-ka" w porównaniu do brzmienia Clariona powiedziałbym że taka trochę "sucha" ... ciężko to opisać. Trzeba by to jeszcze trochę postroić, pogmyrać - no i oczywiście raczej z większą wiedzą od mojej, niemniej póki co jest bardzo ciekawie. Bas schodzi jakby niżej, jest go mniej w wyższych rejonach, analogicznie z niską średnicą również jakby mniej...za to góra bardzo dosadna, nie za ostra...ale taka konkretna. Więc jeżeli pasuje Wam granie Alpine będziecie zadowoleni. Jednym jeszcze spostrzeżeniem chciałbym się podzielić mianowicie, pierwszy raz udało mi się "fajnie" ustawić scenę - gra od lewego lusterka...tak szeroko jeszcze nie miałem i to o dziwo po skorzystaniu z miarki i kalkulatora. Próbowałem ustawiać na ucho...ale tak jak pisałem...to jeszcze nie jest takie ucho ;) a miałem okazję testować te same wartości w Clarionie (niby też w cm) i tam wszystko było totalnie zbite jednym punkcie a tutaj taka niespodzianka Reasumując wydaje mi się ten model będzie pewnym powiewem świeżości w segmencie aktywnych radyjek 1din, może nie tej klasy co Clarion DXZ958RMC ale na pewno, współczesnym, z gwarancją, BT, USB itp...dla amatorów na początek zabawy "chyba" bardzo dobre radio. Pozdrawiam serdecznie p.s.jak ogarnę ramkę, która jak zwykle od Alpine mi się nie mieści wrzucę zdjęcia.

Powiem Ci z mojego amatorskiego doświadczenia - testuję obecnie tę Alpine - że jest całkiem ciekawa. Niemniej posłuchaj się tego co Powalla napisał bo to z 60 jak nie 80% zadowolenia z własnego systemu - wiedza i osłuchanie i albo będziesz do tego dochodził sam albo skorzystasz w jakimś stopniu na spotach z wiedzy innych. p.s. chyba trochę się robi offtop w temacie o konkretnych modelach ;)

Witajcie, no więc jak się zobowiązałem tak zrobiłem. Samochód - jak w opisie Fiat Grande Punto - wersja energy...chociaż nie wiem czy to ma jakieś znaczenie. Z góry przepraszam za czystość wozu...podziemny garaż i remont ulicy...praktycznie nadaje się do mycia co trzy dni... Uszczelki w tym aucie są zgrzane na końcu - nie zdecydowałem się więc na ich cięcie i wrzucenie tego węża do środka. (chociaż dziś zauważyłem że w uszczelkach są otwory, przez które po nasmarowaniu być może taki sznur dało by się wcisnąć - może ktoś próbował, bez demontażu?) W związku z powyższym - zdecydowałem się na dodatkową uszczelkę - kupiłem czarną w kształcie D 9x7,5 [mm] http://allegro.pl/uszczelka-samoprzylepna-do-drzwi-i-okien-3-kolory-i3606166354.html - uszczelka samoprzylepna - czarna. U mnie na drzwiach są takie dodatkowe doszczelnienia jak widać - więc powierzchnia jest dość "szczelna". Pierwotnie wykleiłem jedne drzwi białą uszczelką - taką mogłem zdobyć na miejscu bez zamawiania... Dokleiłem ją jako niejako podstawę dla zasadniczej uszczelki w aucie.. Dziś wywaliłem tę białą - i wybrałem się na testową przejażdżkę. Do testów użyłem telefonu z aplikacją "miernik dźwięku", aparat zamocowany mniej więcej na środku deski, z mikrofonem skierowanym w dół. Przejechałem ok 2-3 km, niecałe 10 minut - wyjazd z garażu, rozkopana droga, kawałek miasta, kawałek obwodnicy za miastem - rondko i z powrotem. Prędkości rozwijane od 20/30 (wykopy) do max 110 (licznikowe - przekłamanie ok 10 km/h). Ruch niewielki - spokojna jazda 2000-3500 RPM. Zmierzone wartości kształtują się następująco [dB]: MIN - 40, ŚREDNIA - 67, MAX - 81 Co ciekawe silnik na biegu jałowym owe 40 dB, a po wyłączeniu nawiewu 25 dB. Kierunkowskaz podbija kilkanaście dB... Następnie zabrałem się za wyczyszczenie powierzchni - płyn do okien i szmatka, wykleiłem docelową czarną uszczelką jak widać. Tyle że na wszystkich 4 drzwiach - kupiłem z małym zapasem więc starczyło i na bagażnik...chociaż tam nie było jak przykleić (tak żeby wesprzeć zasadniczą uszczelkę). Uszczelkę kleiłem do blachy. Ponieważ jednak zostało - pozwoliłem sobie nakleić ją na klapę - w miejscu styku z właściwą uszczelką. i tutaj ciekawe spostrzeżenie - GP ma taki mechanizm do odbijania klapy - nie ma klamki...i z taką uszczelką, która powinna się ścisnąć do ok 2 mm pojawił się problem z zamknięciem. Klapa odbija...trzeba mocniej trzasnąć - warto mieć to na uwadze...wkładając wąż powiedzmy 4 mm na zasadzie że wejdzie...pytanie tylko czy potem się zamknie. Ja będę monitował klapę zobaczymy czy dodatek się ostanie. Wybrałem się na wycieczkę - ta sama trasa...prawie 2 godzinki później, ruch trochę większy (czuć to szczególnie na postoju, światła itp. gdzie przejeżdżające samochody podbijają pomiar mocno) Wyniki z pomiaru [dB]: MIN - 39, ŚREDNIA - 65, MAX - 79 ... przyznam że wyniki mnie zaskoczyły - ponieważ tak jak pisałem wcześniej warunki powiedziałbym że gorsze. Co do subiektywnego wrażenia...samochód wydaje się być minimalnie cichszy, chociaż podchodzę do tego z rezerwą - efekt placebo po prawie 2 godzinach klejenia Próbowałem się jeszcze odnieść do poziomu przy 110 km/h jednak tutaj pomiar jest mocno obarczony błędem obserwacji - jechałem sam...oraz zmiennością odczytu...tutaj powiedziałbym że było może o 1-2 dB mniej...ale tak jak pisałem - mocno subiektywna obserwacja. Wydaje mi się jednak biorąc pod uwagę koszty ok 40 pln i 2 godziny roboty - wart zachodu. Ciekaw jestem jak Wasze obserwacje z wypełnienia fabrycznych uszczelek.

...i ja postaram się przyjechać przywitać

z tym się nie zgodzę - bo grubość jednej ściany ma tyle, więc po złożeniu przynajmniej x2...ale rozumiem że tam Kolega wrzucił co miał...stąd silikon. Takiego sznura nie miałem okazji w rękach trzymać - więc nie wiem na ile jest ściśliwy. Właśnie taką okienną uszczelkę wrzuciłem...przykleiłem tak żeby dawała podparcie tej zasadniczej z nadwozia... zobaczymy w weekend - wykleję całość, wymienię na czarne (póki co jest biała ) i zobaczymy czy to coś daje...w ogóle to ciekaw jestem jaki efekt to dałoby w porządnie wygłuszonym aucie (Tbrek albo coś wyższej klasy) bo u mnie w b klasie...bez podłogi i dachu to tak trochę nie z tej strony - no nic zobaczymy.

...tylko podstawowym dylematem będzie na ile i jak taka "dopchana" uszczelka zachowa się przy zamkniętych drzwiach... i tutaj rurka jest "bezpieczniejsza" od sznura - tak przynajmniej ja to odbieram. u mnie niestety jest to samo - z tego względu poszedłem tropem doklejenia dodatkowej uszczelki - na razie wykleiłem jedne drzwi uszczelką w kształcie D ok 10mm podstawy...póki co krótki testy dają odbiór na poziomie "placebo" (jednak tylko na tyle miałem i uszczelki i czasu). w ten weekend postaram się zrobić to bardziej metodycznie - zrobić pomiar hałasu, bez i z uszczelkami. wrzucę fotki - sam jestem ciekaw co z tego wyjdzie.

...te przeróbki wnętrza...jak dla mnie Czarodziej

Może uderz śmiało do Kamila (drugi post) - ma gotowe zestawy - ja korzystałem z takiego na początku i polecam (kable, maty) do tego trochę blachy...z akcesoriów... a sprzęt to już na podstawie takich informacji ciężko będzie polecić - napisz może jaka muzyka, pewnie koledzy coś polecą.

Drzwi wyglądają tak ? http://img03.tablica.pl/images_tablicapl/88799837_3_644x461_drzwi-lewy-przod-renault-scenic-megane-lewe-przednie-okazja-karoseria.jpg - tak jak Powalla pisał, musiałbyś ten aspekt systemu porządnie zaplanować a tak naprawdę zrobić - warto usztywnić te otwory...standardowo. co do wyglądu - u siebie mam wszystko zakryte - na boczku poza modyfikacją maskownicy (nacięte otwory i wykończenie materiałem) boczki są standardowe. Więc nie wiem na ile planujesz modyfikację u siebie...zmierzam do tego że możesz zrobić naprawdę solidne drzwi i zachować standardowy wygląd.

...wiesz no aż takie plug'n'play to CA nie jest...zajrzyj sobie na moje autko - starałem się żeby instalka nie była nachalna...i w sumie chyba nie jest. nie wiem co rozumiesz przez nie robienie z boczkami...ale akurat zrobienie drzwi to podstawa... a na pewno - jeśli sam nie będziesz walczył dobrze żeby poszukał kogoś ze swoich okolic - i to da Ci najlepsze efekty...szansa na jednokrotne wydanie kasy

...ja u siebie miałem to samo - jak padł alternator...cała pamięć poszła się huśtać... mnie akurat pomogły fotki ustawień...ale to już na przyszłość.

..a może jeszcze jakieś foto finalnej aplikacji Supremo?

Pawelszu - i próbowałeś jak się sprawuje? a jeszcze jedno pytanie o radę - może i trywialne ale... u mnie w aucie uszczelka jest zgrzana na końcach- jest jeden kawałek na otwór. Warto to przecinać żeby wstawiać coś w środek? a czy może ktoś próbował podklejać na drzwiach dodatkową uszczelką - taką "okienną" czarną?

udało Ci się taki wężyk jakoś przepchnąć - czy używałeś czegoś do pomocy ?

...no cóż koniec pewnej epoki - następny projekt pewnie będzie równie ciekawy