virus

Nie nitowarka, tylko nitownica Niektórzy stosują blachowkręty do tego.

A jednak jest. Weź normalną kolumnę, następnie posłuchaj głośnika gdy znajduje się w obudowie, a potem jak będzie grać gdy wyciągniesz z obudowy. Nie da się nie zauważyć różnicy. Ciśnienie które wytwarza się za membraną ma duży wpływ na grę głośnika. W twoim przypadku, masz obudową na głośnik z miękkimi ściankami (otwory zalepione tylko matą), które odkształcają się wraz z ruchem membrany przez co ciśnienie się nie wytworzy. Zalepiając otwory technologiczne dąży się do stworzenia "kolumny" pod głośnik z drzwi, a kolumna z miękkimi ścianami Ci nie zagra. Zewnętrzną ścianę drzwi również okleja się po to aby usztywnić blachę zastosowaną w drzwiach, aby ta nie odkształcała się pod wpływem gry głośnika i utrzymywała ciśnienie za głośnikiem.

I drzwi spie.... Z tego co widzę nie usztywniłeś otworów technologicznych w należyty sposób.

To jest monoblock, że o mostku tutaj nie ma mowy. Poza tym w necie nie udało mi się znaleźć przy ilu Ohm jest stabilny ten wzmacniacz.

Impedancja cewki w głośniku zależna jest od częstotliwości prądu który przez nią przepływa tzn. to, że głośnik 4 Ohmowy nie ma tych 4 Ohmów w całym paśmie. Normalnym jest, że przy podłączeniu głośnika pod multimetr wartość ta jest niższa, często o blisko 1 Ohm. W Twoim przypadku 2 Ohmy różnicy to trochę sporo. Może multimetr swoje błędy w pomiarze do tego dołożył (słabej jakości multimetr, słaba bateria). Zrób zdjęcie ściany wzmacniacza na której jest pokrętło GAIN z takim ustawieniem jak normalnie jeździsz.

W FAQ Nazara masz wyjaśnione te pojęcia: http://www.car-audio.waw.pl/PolskiCarAudioFAQ.pdf

A co masz na myśli? Łatwiej będzie Ci pomóc jak opiszesz problem i załączysz zdjęcia (ludzie nie widzący nigdy wcześniej Colta na oczy też mogą Ci coś podpowiedzieć, tylko musisz dać sobie pomóc). Nie ma opcji bo nie masz żadnej wiązki do drzwi poprowadzonej (skoro chcesz wykorzystać fabryczną instalacje to coś musisz mieć)? Peszel miedzy drzwiami a resztą auta jest pełen kabli i na tyle sztywny, że niczego innego nie przeciągniesz? W autach które robiłem, zawsze przeciągniecie kabli dużo czasu zabierało, ale nigdy nie spotkałem się żeby było to nie wykonalne (nawet w Seicento w którym zapomnieli w fabryce dać wiązkę ).

Myślę, że dan124 chodziło o błędy ortograficzne...

To 3way z tego jak z koziej ... trąbka ;)

Po co masz odpalony 3way, jeżeli korzystasz tylko z sygnału FRONT? Nie wiem jak w przypadku Twojej alpiny, ale jakbyś miał 9835 odpaloną w 3WAY i podłaczył głośniki pod front, to miałbyś je strasznie wysoko cięte od dołu bo dla jednostki byłyby to tweetery (wszystko da się skonfigurować w takim przypadku ale nic o tym nie wspomniałeś więc zakładam, że tego nie zrobiłeś). Z postu wynika, że ma 2 wzmacniacze, helix na przód i vibe na suba.

Ten sam cennik dzisiaj znalazłem, ale mnie uprzedziłeś z wrzuceniem Żeby nie było offtopu, czy ta wycena nada się na EASCA? http://www.essentialaudio.com.au/contents/en-us/p784_Vifa_OC25SC25-04_Tweeter.html Nie znalazłem tych tweeterów w żadnym polskim sklepów, więc wątpię czy jakiś polski dystrybutor je miał. Czy rozsądniej będzie dać cenę z Proa simplex 25? W końcu głośnik ten sam, a obudowę mam zrobioną przez mastah22.

Czy Sebagio. gdzieś wspomniał o radiu? Napisał, że jeszcze nie ma radia, a pisząc "zestaw" miał na pewno na myśli zestaw odseparowany.

APP są bardzo dobre, ponieważ w ten sposób najprościej zwiększyć zysk z wygłuszenia auta. Gdyby zastosował droższe materiały, musiałby zmniejszyć cenę robocizny, w przeciwnym wypadku każdy popukałby się w czoło zamiast zostawić mu majątek. Sprzedający zawsze zachwali to na czym najwięcej zarobi/musi się pozbyć, a na forum materiały polecają Ci osoby który zajmują czołowe miejsca w zawodach i to nie tylko w Polsce, które nie mają żadnego zysku z Twojego zakupu STP/GMS/APP. A od kiedy aluminium lub guma butylowa chłonie wodę i gnije?

Za co odpowiedzialny jest "komputer" w odtwarzaczu w e39? Kolega się chyba czymś błędnie zasugerował.

Ban na google? http://passca.pl

Wyjście z radia jest stereo (dla suba też), zatem dźwięk może się różnić w zależności od kanału. We wzmacniaczach, zazwyczaj sygnały te są sumowane ale często są w stanie grać po podłączeniu tylko jednego kanału (zazwyczaj oznaczony jest ten kanał). Pytanie w jaki sposób nagrywane są utwory, ponieważ człowiek zmysłem słuchu nie jest w stanie określić skąd dobiegają dźwięki o niskich częstotliwościach, więc teoretycznie nagrywanie w stereo niskich częstotliwości mijało by się z celem. Należy jednak pamiętać, że w zapisie stereo każdy kanał jest zapisany osobno niezależnie od częstotliwości.

Mocniejszy alternator czyli jaki?

Tak jak w temacie, poszukuję wzmacniaczy HiFonicsa VIII generacji (CUPID/PLUTO/ODIN/THOR), szczególnie zainteresowany jestem wzmacniaczami w białych obudowach (8 generacja wychodziła również w niebieskiej obudowie), jednak niebieskie też rozważę. Preferuję kontakt przez PW.

Wszystko masz źle, ponieważ nie masz w cale zwrotnic włączonych (zwrotnica 0 rzędu, czyli jej brak), a tylko ściszone głośniki. Poza tym po co masz wszystkie ściszone, zamiast jeden zostawić jako punkt odniesienie i pozostałe ściszyć. Skoro masz 9833 to w x-over masz 4 wartości (jeżeli masz przełączone od spodu radio na 3-way), ciecie z góry suba, cięcie z dołu i góry woofera i cięcie z dołu tweetera. Dopóki tego nie przeczytasz radzę się nie wypowiadać w tym temacie: http://diyaudio.pl/content.php/41-Zwrotnice-czestotliwosciowe-w-ujeciu-praktycznym Co prawda dotyczy to zwrotnic pasywnych, ale jeżeli nie pozna się podstaw to bez sensu jest zabieranie się za ustawianie aktywnych zwrotnic.

Nie ma szansy w tych schowkach w e46 upakować całe radio (posiadałem e46).

Jacka wciskasz do JVC, sygnał z łopla jest w kostce iso

http://www.tme.eu/pl/details/opel-jvc/adaptery-do-sterowania-z-kierownicy/4carmedia/#

Remote właśnie ma sterować tym przekaźnikiem. W zależności od auta, można by jeszcze wykorzystać krańcówkę od klapy bagażnika (o ile w Twoim samochodzie taką zastosowano).

Z tego co zrozumiałem to działa po masie a nie po 12V

Źle masz podłączone. Do remote wzmacniacza (miedzy czerwonym, a czarnym kablem) powinna być podłączona żyła biegnąca od radia, odpowiedzialna za wzbudzenie wzmacniacza/anteny.