gazownik

Chyba ze na zimę to co innego

Też tak kiedyś myślałem.....

O tym mówię patrząc tylko na 2% niby nic. Ale jak przyłożysz jedna do drugiej różnice widać gołym okiem.

Jak przystawisz Nokiana 205/55/16 do Continentala 205/55/16 też widać różnice gołym okiem w wymiarach

doładowywanie bateryjki raz na jakiś czas przy tak małym alternatorze też powinno być nawykiem ;)

Nie wiem czy masz zamontowane czy nie , ale przy nieco niekorzystnym bilansie prądowym mogą pomóc światła do jazdy dziennej , oraz jeśli jest taka możliwość, podniesienie nieco obrotów biegu jałowego.

Tylko ze roznica w obwodzie koła też dość spora bedzie

Nie tylko w szerokości jest sporo niższa.

Ależ przecież to jest oczywiste

Przyłoż jedna do drugiej.

Profesjonalne podejście do tematu

--------------------------------------------------------------------------

To może kilka faktów a nie ogarnianie tematu na oko :

Polecam gruntowną diagnostykę całego systemu ładowania czyli (wartości w V):
Wartości prawidłowe
1) Napięcie ładowania bez obciążenia na akumulatorze 14,0 - 14,4
2) Napięcie ładowania bez obciążenia na alternatorze 14,1 - 14,5
3) Napięcie ładowania pod max obciążeniem na akumulatorze 13,6 - 14,1 w zależności od mocy alternatora
4) Napięcie ładowania pod max obciążeniem na alternatorze 13,7 - 14,2 w zależności od mocy alternatora
5) Napięcie różnicowe pod max obciążeniem między masą silnika a masą nadwozia - 0,0 - 0,02
6) Napięcie różnicowe pod max obciążeniem między masą nadwozia a masą akumulatora - 0,0 - 0,05
7) Napięcie różnicowe pod max obciążeniem między masą silnika a masą akumulatora - 0,0 - 0,07
8) Napięcie różnicowe pod max obciążeniem między plusem alternatora a plusem akumulatora - 0,0 - 0,1

Powyższe pomiary pozwolą w sposób wiarygodny ocenić sprawność regulatora napięcia jak i alternatora pkt 1-4 jak i spadki napięć masy pkt 5-7 oraz spadki napięć przewodu prądowego pkt 8

Dzięki takim pomiarom wymieniłem regulator , masę silnika i masę aku na 25mm2 , oraz dołożyłem do orginału przewód prądowy 12mm2 - między alternatorem a klemą

Jeżeli masz spadki napięć, to regulator na alternatorze widzi 14,4 a na aku trafia np tylko 13,6
Pomiar napięć różnicowych najbardziej obnaża takie ukryte niedomagania.

Dobrze, ze sprawdziłem jeszcze raz szerokość, potrzebuje opony w rozmiarze 215/55/16, z tego co widze, to ceny drastycznie skoczyły o ten jeden rozmiar szerokości. Panowie, czy jest sens brać te Nexeny, nie ukrywam, ze cenowo są znacznie korzystniejsze, jakbym chciał kupić Goodyeary albo Dunlopy to cena za komplet wzrośnie o jakieś 500zł. Co radzicie?



Edit, wyszukiwarki opon dla Grand C-Max 2012 pokazuje szerokość opony 215mm, takie też i mam zimówki, czy jest możliwość wrzucenia tam 205mm?

Jeśli nie masz AC to możesz rozważyć tańszy rozmiar 205/55/16

Jeśli masz AC to słabo , bo w razie W może być problem że samochód posiada naruszoną homologację

Rozważ Uniroyal , stosunek cena/jakość bardzo dobra

Firma co jest do wszystkiego to jest do niczego mialem kilka żeczy i nie tylko grajacych ale najlepiej wychodzą im maszynki do włosów w audio to jest syf jak dlamnie

A tak masz rację. Zaproponuj HEGLA lub NAIMA do kuchni

Yamaha piano craft, nie wiem jak obecny model ale sprzed kilku lat gra rewelacyjnie jak na takie małe i całkiem niedrogie urządzenie.

X2

mniejsza awarujnosc niektorych podzespolow.

Tu by można polemizować gdyż :

1) konstruktor - projektuje

2) księgowy -  obcina koszty

3) dział optymalizacji - celowo obniża trwałość elementów

4) ekolodzy - wymagają coraz czystszych spalin co niebywale komplikuje sterowanie mieszanką oraz napełnieniem / opróżnieniem cylindra + dziesiątki czujników

Kiedyś udział procentowy działów był

1) - 90%

2) - 5%

3) - 1%

4) - 5%

A teraz

1) - 10%

2) - 30%

3) - 30%

4) - 30%

znajomy ma wcześniej wspomnianą Astrę IV 1.4 Turbo 120koni (odblokowane na 140koni) w gazie i bardzo sobie chwali.

To On sobie chwali...... Trzeba by było zapytać głowicy pierścieni zaworów świec i cewki co one na to.........

Wszak Opel poszedł po rozum do głowy z układem zapłonowym i zastosował świecę IFR7X7G z NGK gdzie ma 1 elektrodę , w dodatku irydową o średnicy 0,6mm , o przerwie między elektrodami 0,7mm co zapewne doprowadzi do bezawaryjnej pracy cewek.

W starszych Oplach gdzie mechanik wkręcał po katalogu BKR5EK o dwóch elektrodach lub ZFR5F-11 z za dużą przerwą , padały cewki na gazie a przez wypadanie zapłonów nadtapiały się katalizatory , natomiast przez spalanie przewlekłe przegrzewały się zawory wydechowe i uszczelniacze trzonków zaworowych co prowadziło do ich stwardnienia i rozszczelnienia uszczelniaczy. Wszytko przez stosowanie świec nie przeznaczonych do LPG " bo fabryka tak przewidziała" W Oplach trzeba wkręcać świece NGK LPG1 lub LPG6 w zależności od silnika ( bardzo podobne do tej z 1.4T )

Ale z regulacją mieszanki Opel z tego co mi wiadomo dalej jest w dużej czarnej........ stosując niestety nadal wąskopasmową sondę lambda.

Prowadzi to do tego że bez zewnętrznej sondy szerokopasmowej AFR nie sposób poprawnie wyregulować samochodu na LPG przy pełnym bucie w tak zwanej Pętli otwartej  ( to tryb pracy z pominięciem sondy lambda OL - open loop  ) - ponieważ nie ma cennych danych takich jak Lambda lub AFR. Sterownik ma tylko dane z wąskopasmowej sondy czy jest bogato czy ubogo. Nie wiadomo tak naprawdę jak bardzo jest bogato. Mało tego..... Są samochody które przestają sterować mieszanką nie tylko przy pełnym bucie , ale przy stabilnej jeździe. Np: powyżej 4000 RPM . One powyżej obrotów X powinny jechać na lekko bogato. Tylko ile gazowników na stu buduje korekty RPM + AFR ?....... i teraz wyobrazić sobie można co się dzieje z silnikiem kiedy jedziemy na wakacje z obrotami 4200 , sterownik wszedł od 4000 obrotów w OL , a gazownik nie zbudował korekt RPM ? Silnik cały czas pracuje na ubogiej mieszance. Termicznie się smaży. Ale właściciel jest dumny bo spalił mało gazu...mniej niż np. jadący kolega takim samym autem w tym samym kierunku. I oczywiście jest święcie przekonany że jest git, bo nic się nie dzieje i mało pali......

I nie o to chodzi że gaz to zło. Chodzi o to że regulacja na same "mapki" obrazuje tylko część sytuacji wynikającej ze składu mieszanki. Składu i termiki. Bo tak naprawdę nie uboga mieszanka smaży silnik tylko termika wynikająca z ubogości. Dlatego mocno dmuchnięte silniki turbo aż przykapcają na czarno, i wcale nie dlatego że mają dużą moc , tylko dlatego że są odpowiednio przylane benzyną / gazem aby były bezpieczne termicznie nieco kosztem mocy. Bo takie przylanie wręcz już obniża moc , ale termika spada. Można mieć 2 identyczne 1.4T jeden wykaże się 140 KM a drugi 150 KM. I teraz który jest lepiej zestrojony ? 99% ludzi powie że oczywiście ten mocniejszy. Wcale prawdą to nie musi być. Wszystko zależy od map zapłonu i AFR'u. Ten słabszy może być zestrojony bezpieczniej , z rozsądnym zapłonem i z paliwem na poziomie 12.2 - 11.8 AFR co nie zapewni pełnej mocy , ale się nie usmaży. ( Pełna moc 13.2 -12.8 ale termicznie ok tylko dla wolnossących i to nie wszystkich )

Generalnie by można o sterowaniu mieszanką napisać dużo więcej ale to by wyszedł elaborat na 10 stron.

W dużym streszczeniu : regulacja powinna się odbywać na mapki przez komp gazowy, do tego analiza korekt paliwowych skanerem OBD , do tego sonda AFR w wydech. Cały zakres obrotów i obciążeń aż do odcinki.

Nie wszystkie auta mają wąskopasmową sondę regulacyjną , ale te które mają szerokopasmową też nie wszystkie sterują idealnie. Generalnie potencjału i zalet szerokopasmowej sondy nie wykorzystują japończyki.

Jak wygląda AFR można zobaczyć na filmiku Coobcio Garage Testuje: Zagazowany Saab -

Co widać na wąskopasmowej sondzie a co na szerokopasmowej, można zobaczyć tu ( niektórzy gazownicy twierdzą że im sonda wąska wystarczy do strojenia    )  -

Dedykuję te wypociny Tym, którzy twierdzą że jeśli auto mało pali i nie szarpie to jest wszystko ok.

Mam pomysła na nowe miejsce. Plac tam gdzie jest sklep "uszczelka"

Wjazd między hotelem a ArtDomem od kasprzaka. Mam przeczucie że tam spędu nie będzie.

Jak będzie mi się chciało tak jak teraz , to raczej posłuchamy tylko świstu turbiny

Może jeszcze auto gazownika mnie znowu pozytywnie zaskoczy - kto wie

Taki jest plan.

Co z tego wyjdzie, zobaczymy. Sam się nie mogę doczekać. Brak czasu niestety odwleka odpalenie nowego setupu.

Panowie przecież ten człowiek to Gigant i ma głowę (narząd słuchu-uszy) średnio z 20cm wyżej niż inni ……. A chyba nie będzie stroił dla innych "niziołków".

Mam lekarstwo rozwiązujące to zagadnienie       :

Tylko zróbcie przełączanie na przekaznikach, żeby online było słychać różnicę pomiędzy kabelkami. Czas przełączania ręcznego jest zbyt długi i można nie zauważyć różnicy.

 

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Jeśli będziemy pić połowę tego co zawsze to zapamiętamy jak grało 5 min wcześniej

Jak masz już miedź, warto byłoby ją lekko złamać :-)

W podpisie od dawna mam jakie są druty...

Kiedyś były Albedo Flat One 4x0.5m a na subie jakiś śmietnik. Flaty obecnie grają w domu

A od końca wakacji są Albedo Monolith 4x0,75m

  oraz 1x0.75m Albedo Geo na subie

A to full lampa jest te trutnie? czy tylko preamp jest na bańkach a reszta na krzemie?

Lampiak z okienkiem ( szybką ) ma tylko pre lampowy. Full lampa ma widoczne transformatory wystające z obudowy.

jak się ma (stara bądź co bądź) miedź do superbilletów?

Niestety nie potrafię odpowiedzieć na to pytanie, gdyż nie robiłem bezpośredniego porównania.

A miedziaczki to widzę wersje bez lampek ??

 

Tak. Bez lampek.

Lampki są genialne, ale nie dla woofera. Gdybym miał lub planował 3 Way to zapewne bym się skusił. Ich czar, barwa i powietrze jest mega ale tylko na średniaka i górę    . Być może z łatwym do napędzenia wooferem w komorze było by git. Do kompletu dochodzi jeszcze lubiący prąd Dego 12 Alusek, więc lampiakiem nie miałem jak tematu poskładać. W obecnym stadium Abyss będzie napędzał front masterów, a TRU Suba z dwóch mostków . Co z tego wyjdzie......zobaczymy.

Z ciekawostek to jeszcze została uszyta na miarę passivka przez lklukasz

Wisienka ? Uchylisz rąbka tajemnicy ?

Tak. Będzie grubo i gorąco. Tylko oby pomysł wypalił....

Przód rozumiem zostaje dego?

Tak

Jak wpadają Miedziaki do braxa ?

Za wcześnie na oficjalne porównanie

A braxy gdzie ?

Na półce

Moze uda sie posłuchać w maju

Tak. Ale nie wiem czy z Degolcem 12. Wszystko zależy od Sinoffa

Jeśli dobrze pójdzie to na piknik będzie wisienka na torcie.........gorąca wisienka. 

Idą zmiany

W soboty o 12 to jest zazwyczaj co robić...

Ale jak poskładam klocki do kupy to pewnie się skuszę i w sobotę

Odgrzeje kotleta. Robimy testy RCA na Pikniku ?

Nicuś, masz już jakieś wnioski na temat wpływu RCA po ostatnim spocie i kilku dniach słuchania ?