yasica

Co do R60 to muszę tu także podziękować Aeronowi bo to on mnie na nie nakierowal oraz Szymonowi za kontakt z Pana bratankiem. Porownyalismy je u kolegii z konstrukcja Yoshi_80 - Bingant Zephyr na SB Satorii no i graja ogolnie słabiej / gorzej ( szczegolnie w kwestii separacji , planow sceny i smaczków ) ale to nie jest różnica adekwatna do kwoty (1-2 tys vs 7-8 tys ) Ciekawe jak by wypadlo porownanie np R80 /90 w kwocie 4-8 tys vs ich konstrukcja na np Berylu i Iluminatorze na srednicy http://yb-audio.pl/ Mysle ze Infinity mogło by pozytywnie zaskoczyć Buli, przepaszam za OT. Ale sam mówiłeś żeby śmiało pisać; )

Słyszałem coś o tych 1.5W ale tylko tyle że. ..czymś takim napedza/ł Pan Kappy. Może Pan zdradzic ktory model Kapp i na jakiej lampie końcowej ten piecyk? I w jakim metrażu?

Zauwazylem to i tu i na AS w zakładce Infinity Classic tak odbiegajac od tenatu W Aucie bardziej leżą mi Micro Precision 5.16 szczegolnie wersja mk2. Natomiast w HA jestem pod ciągłym wrazeniem Infinity Reference 60 mimo ze te paczki to low end jak na tamte lata i poczatek hierarchii. Napedzam je w tej chwili Trioda na diabelkach 6C33C-B ok 10-12W i jest ogień Tak jeszcze wracajac do tamtych lat to w klasie bodajze 600 profesjonal startowal Wojtek Twaróg Passatem B5 kombi, takim granatowym. Instalacje robił Arek Pruszczynski (SS D3004 / 5.16 potem Goerlich, Suby JL Audio 2x10w6 zasilane wszystko Gienkami Mini Block jak dobrze pamietam ( a napewno Suby ) Stetownik to Pionier Dex ten z " krzyzykiem " To on dużo przekazal mi wiedzy jak na tamten okres czasu, dzieki niemu osobiscie poznałem Pana Rajmund w jego domu w Klaj-u ( modzil mu wtedy Marantza CD94 i wiele innych rzeczy ) Oj grało to ekstra, pamiętam ze nie moglem sie nadziwić ze gra tak glosno a tak czysto,bez kompresji i znieksztalcen i to tylko 2 way ... Osobiście wtedy posiadalem pierwsze auto czyli Golfa 2 1.6TD system to ori set Signat H16/T5/C2,jakas Alpine zamieniona pitem na 7906, w bagazniku jl audio 12W0 a za piec robil Signat Rap5 ;) Lezka w oku sie kręci. To byl okres gdzie czesto w samochodach byly pomontowane klocki przewyzszajace wsrtoscia te auta...przynajmniej w takim 25 tysięcznym Sandomierzu

Dls RC1, U2,5 i Beta Six? Dobrze widzę?

Kacpero, to Ty jestes ten co siedzi z lewej strony z przekrecona głową?

Tak obstawiałem, ale brakowało mi pewności ;) Był gdzieś artykuł w necie w autohifi ale nie chce się wczytać ta strona. W piwnicy gdzieś walają się gazety z tamtego okresu. Lewa strona opóźniona na wzór mosconi FSA ?? Wyniki : http://emmanet.com/reports/petersburg/results1.htm http://www.emmanet.info/results/ http://www.dls.se/econtent/138

A na co zwracją uwagę, kładą nacisk wg Ciebie ?? ( Tomku jak możesz to też podpowiedz )

Nie przesadzajmy - pytam bo wypadłem z " obiegu" i nie śledzę forum jak i losów " grubych i tych chudszych ryb " tego forum - trzymam kciuki za młoda damę , zawsze to czątka Polskiej myśli strojeniowo montazowej na obczyznie Tez nic z tych rzeczy ale uważam że jak już poruszamy sprawę startów firmowych aut za granicą to trzeba dodać że ww Waszym zespole w strojeniu często macza palce wspominany Maniolo który napewno ma i wiedzę i doświadczenie oraz co nie raz słyszałem " złote " ucho. Wsparcie nie ocenione ( zapewne free w ramach teamu) szczególnie jeżeli chodzi o strojenie pod zawody, pod płytę lub mówiąć ( w moim mniemaniu ) umownie liniowo. Bulii takiego darmowego wsparcia nie ma, a jak już się pojawiło to jakoś tak mam wrażenie że potraktowany jest ( przez 'Naszych " ) jak amator, i wogóle po co tam jechał, przecież to nie mogło zagrać, bo nie pomagał zestroić auto nikt znany. Trzymam kciuk za Was chłopaki ( i dziewczyny ;) ) i kibicuję aczkolwiek czuć tu w tym temacie jakieś prywatne niesnaski. Myslę że gdyby chodź 2-3 takie imprezy w roku odbyły się w Polsce, w umownym miejscu w środku Polski tak żeby każdy miał w miarę równo dojechać to chętni by się znaleźli. Ale to moje prywatne zdanie.

Tbrek, startowales wtedy jako team Brax czy inna kategoria jako amator na Helixie/Braxie? Auto sam stroiles czy byly konsultacje na rodzimym podwórku (Maniolo)? Paweł,lamerkie pytanie ; czy płyta z zawodów z Niemcowni i jakiś tutorial do płyty tak jak byłou nas w EASC-e na ten sezon to jest gdzieś do ściagnięcia//kupienia ?? Czy sedziowei słuchają tylko na swoich wewnetrzynch płytach??

DAC to jakiś forumowy DIY na PCM1794 ??

pojechałem tym Fusso 99 do jasnego ciemno zieloną perłę i srebrny metallic - oba auta jechały w ulewie - kropelkowanie extra, brud też się w ogóle nie przywiera, wystarczy przejechać kawałek i woda sam się spłukuje - polecam, dzięki Powalla za podpowiedz w tym temacie. BTW - w niedzielę z rana też się przymierzałem do korekcji lakieru - ale samo porządne umycie auta rękawicą i ludwikiem ( pierwsze mycie w nowym aucie ) + glinkowanie + ponowne mycie szamponem już + wosk zajęło mi grube 8 godzin - brak garażu i niepewna pogoda zmusiły mnie do takiego zabezpieczenia. Dlatego jeszcze mam pytanie - przy następnym weekendzie chciałbym zrobić korektę czyms 1-stepowym - ta nowa manzerna PP Ultra na czarnym padzie + to Fuso 99 to dobra opcja ( srebrny metalic, prawie brak rys ) , czy polecacie inną pastę ??

Witam Sprzedam trochę klocków, dla każdego coś ciekawego 1. Audison VR 209 Evoluzione - 700 zł Kompletny, sprawny, wizualnie też bardzo ładny stan. Regulacja Gain od 4V zamiast 2V w standardowej wersji - kawał bardzo dobrego grania do napędzenia całego przodu, także 3 -way. 2. Tweetery Harman Kardon Mini - 50 zł Używane, jak na zdjęciach, sprawne, możliwość udostępnienia pomiarów impedancji i Impulse Response ( FS głośnika to około 1700 hz) - z dobrym wooferem spokojnie sklei się 2-Waya ( u mnie grało przez pewien czas z Micro Precision 5.16 ) 3. Rockford Fosgate RFP 3408 - 350 zł ze skrzynką, 300 zł sam głośnik. Kupiony od Raadka razem z robioną pod niego skrzynką ( nie pamiętam dokładnie litrażu, wiadomo ok : 8-12 litrów, dla zainteresowanych mogę sprawdzić, super stan, grał u mnie cały czas pod kanałem mono DLS A5 ) http://www.rockfordfosgate.com/rftech/library/2001/5_Subwoofers/LIT11035_RFP3408to3815_MAN.pdf 4. Rockford Fosgate RFZ 3410 - 220 zł Stan jak nowy, nie wymagający sub ( zalecana moc 50-150 RMS, max 400W) http://www.crutchfield.com/S-ykEUDtFbHDa/p_575RFZ3410/Rockford-Fosgate-RFZ3410.html 5. MB Quart QM 100 KN-S, - 150 zł Coaxialne średniaki + tweetery - średniaki 10 cm 6. Woofery MB Quart QM 160 Euro - 150 zł Papierowe wooferki, fajna średnica, granie podobne do PROA Simplex 160 i Helixa H206 Na obu wooferkach wgniecione kopułki przeciwpyłowe, nie wpływa na grę Woofery jak i średniaki wyjęte ze sprowadzonego VW Golfa 3 http://www.parts-express.com/mb-quart-qm-160-6-1-2-automotive-midbass-4-ohm--299-667 7. Macrom 166W - 370 zł Woofery z super średnicą, wymagające prądowo, grają od samego dołu. 8. Radical Audio RA160.2M - 280 zł Kawał woofera, szyta membrana , nie obrazi się na sporą ilość watów, potrafi wtedy przyłożyć, wyglądowo podobny do PHASE CFS. UWAGA - Na jednym wooferze było przerwane zawieszenie - komuś omsknął się śrubokręt - tak kupiłem, podkleiłem i tak słuchałem. 9. PROA Simplex 160 - 250 zł Kupiłem je nowe, paragon, pudełko, grały tylko u mnie, na pomiarach w samochodzie ciągnał do 6 khz. 10. Xetec G6 - 220 zł Zakupione od Aerona, na próbę, barwowo podobne do Micro Precision 5.16, nie ciągną tak wysoko jak one, ale spokojnie 2 way na nich się postawi, raczej potrzeba im troszkę więcej watów. Do każdej ceny należy doliczyć koszty przesyłki ok 18 zł Poczta Polska Priorytet. Możliwość negocjacji ceny, jak opcji zamiany za jakieś woofery. Propozycję, pytania, więcej zdjęć i informacji poprzez kontakt prv za pomocą tego konta : http://www.strefacaraudio.pl/user/15097-yasica2/ Lub lepiej poprzez GSM : 603-676-444 Pozdro Jacek Zdjęcia :

Fuso do jasnego z nowym aplikatorem i ściereczkami przyszło już - wczoraj maznałem 1 element pod pracą na aucie Kolegi Fabia i, niebieski Akryl z mega rysami - ładnie maskuje i wypełnia rysy, kolor przyciemnił się też elegancko i nabrał głębi , akurat godzinę po aplikacji spadł deszcz - kropelkowanie też bardzo ładne - kolega kisiel w gaciach Już mi się podoba, no i ponownie odżyły wspomnienia z dzieciństwa - zapach pasty sidolux do podłogi

Miał być bezawaryjny, na całe życie silnika ( czyli dla tego silnika ok 200 -250 tysięcy, info za którymś Auto Światem ) a jak jest to wiadomo

BTW - bierz pod uwagę wszystko co ci się podoba i umawiaj się na jazdę próbną - ja byłem napalony jak szczerbaty na suchary na Ople, czy Fiaty ( akurat Cromę oglądałem ) ze 150 Konnym Dieslem - ale charkterystyka pracy tych silników wogóle mi się nie podobała - do 2200 obrotów jechały jako tako, potem dostawały kopa - zdecydowanie wolę Pompowtryski w swym charakterze wchodzenia na obroty mimo bardziej twardej pracy - także przejedź się nim( i ) także pod kątem przyjemności z jazdy żebyś potem nie był rozczarowany ( szczególnie w mieście , czeste ruszanie i hamowane - mnie to szczególnie irytowało, w porówaniu z wolnossącą benzyną 1.8 miałem wrażenie że te auta od dołu ( 1100-1200 obrotów , czyli np redukcja do 2 w ciasnym zkręcie/skrzyżowaniu i potem gaz ) wogóle nie jadą . 1.7 było 4 wersje ( 80, 100 Km a w 2007 weszły 110 i 125KM, 125 ma napewno skrzynie 6 - chyba MarciReal ma taką ) 1.9 były 100KM, 120KM,190KM, trzeba sprawdzać do konkretnego egzemplarza.

do Astry 3 1.3 D : Sprzegło LUK ( tarcza , docisk, łożysko ) : 622 3180 33 - 1 292 zł Dwumas Luk - 415 0305 10 - 2 045 zł Tak na szybko jak zerknąłem Detal w I.C. coś jeszcze sprawdzić ??

1.3 w Astrze po mieście to nie za dobry wybór - za duża masa do tego silnika - na trasie od bidy ok, po mieście odradzam(albo przynajmniej mocno trzeba się zastanowić, zależy jaki przebieg, od kogo kupujesz i jak długo chcesz jeździć ) W Corsie D daje radę ( schodzi poniżej 4 na trasie nie przekraczając 100 km/h, w mieście ze staniem w korkach ( Kielce) pali ok 5,5 ON 1.7 zdecydowanie lepszy, większa pojemność, większy zapas momentu i dłuższa żywotność sinika, nie zmęczysz go jak i Siebie tak szybko jak przy 1.3 w tej budzie. Najlepszy wybór to .. 1.9 120KM z Diesli w tych autach Ale jak wszystko, jaki przebieg, od kogo kupujesz, na jak długo, jakie trasy ??

Ma się rozumieć nie licząc Ciebie i Robsona

Stary, na Kielce każdy się wywinął niczym Jarosław kota ogonem , chociaż było najbliżej a Ty liczysz na Izbicko ?? hehehe

http://www.easca.pl/rejestracja/zawody-car-audio-easca-sql/53-izbicko-sql-rejestracja.html#/sql-mini Widzę że w każdej klasie jakieś autko będzie. Pisać kto w jakiej

a co masz, bo gdzieś mi umknęło ??

Przemek , można, tylko trzeba odpalić mojego Arta boxa( i musisz zmobilizować mnie do tego, mam dla Ciebie pewną propozycję ) ;) Jak starczy elementów to od razu polutujemy docelową zwrotkę na Mid/High Jeden Warunek - musisz mieć to już docelowo zamontowane. Najlepiej zadzwoń do mnie.

wartość systemu

Jak by ktoś szukał zdjęć DLS Ultimate w środku to na tej stronie są ( wszystkie oprócz A1 ) http://www.maxdat.eu/_car%20amplifiers2/_car%20amplifiers2_d.html

Nie podpinałem tych samych przetworników pod te 2 piece. Ale trzeba pamiętać że A6 to tylko i wyłącznie monoblock, o wyraźnie większej rezerwie prądowej, i tak jak jestem pewien że oba piece jakościowo są bardzo zbliżone do siebie , tak A6 jest bardziej uniwersalnym piecem w kwestii pozwalającym bezproblemowo napędzić większość Subów na rynku, natomiast w przypadku DLS A5 ja bym raczej więcej uwagi przyłożył podczas poszukiwania przetwornika który miał by napędzać. Myślę że A5 poradzi sobie oczywiście z ww Helixami, ale A6 da ten Fun i radochę gdy najdzie na to ochota