ZikZag

Pierwszy test podłączyłem zewnętrzne radio Pioneer (plus i minus z aku tylko w tym radiu wyjscie rca jest tylko na sub i moze calym pasmem nie przenosić gwizdów i szumow)i głośniki a dokładnie tw lekko przy włączonym radiu nawet na maksa ściszone ( nie mocno ale coś szumi ). Na odpalonym silniku nie słyszę żadnych świstów gwizdów wraz z obrotami. Przy włączaniu i wyłączaniu radia strzał w głośniki. Nie do końca rozumiem step 1 oraz step 2 bo jeśli odłączę rca czy to przy wzmacniaczu czy później przy dsp to nie ma sygnału na głośniki przednie wiec nie ma dźwięku a jak nie ma dźwięku to nie ma szumu. Przewód rca fakt jest długi i trochę go zwinąłem pod tylną kanapa. Testując rozpraszając kable nie słyszę żadnych różnic. Edit. Po wyłączeniu radia i włączonym wzmaku dalej szumi tw. Po odłączeniu rca od wzmacniacza dalej szumi lekko.

Zacznę od końca: Starałem się wyłączać radio podczas przełączania kabli RCA ale nie dam sobie nic odciąć i w 100 % nie wiem. Radio ( mzd connect ) podłączone jest seryjną instalacją DSP podłączone wpinając się w instalacje miedzy radio a istniejącą wiązkę więc zasilane jest również radiem Wzmacniacz plus z aku a minus z blachy z bagażnika ( próbowałem minus z aku ale bez zmian ) Inne urządzenia w torze audio to kamera cofania (dokładana nie oem, plus i minus również z radia bo wtedy wybudza kamere ) - kamera podłączona również do radia ( może tutaj sieje ale na włączonym samym zapłonie również szumi a kamera nie dostaje napięcia ). Podczas włączania kamery cofania czy tez dodatkowych urządzeń, nawiewu, lampek itp. szumy nie ulegają zmianie Delikatnie szumi po włączeniu radia później szumy wzrastają z momentem włączenia zapłonu a po włączeniu silnika wzrastają z obrotami a hamując silnikiem maleją. Niestety nie mam możliwości podłączenia RCA pod samo radio. Mam radio oddzielnie z innego auta i musiał bym pokombinować z daniem zasilania do niego z zew. ( może się uda ) Zmieniałem przewody głośnikowe tylko przy samym wzmacniaczu i na kanele Lewym są szumy. Zmiana miejscami RCA przy wzmacniaczu nic nie zmienia, dalej to ten lewy kanał "sieje" i nigdy nie sieją dwa kanały na raz. Zmiana wzmacniacza skutkuje mniejszymi szumami ( obstawiam o mniejszej mocy na kanał ) ale tutaj nie jestem pewien czy jeden czy oba kanały. Może za mało masy ma radio ? Hm..

A jak sprawdzić masę na radiu ? Radio oryginalne mzd connect z podpięta wiązka p&p do dsp. Radio mogę wyjąć ale czy uda mi się samemu sprawdzić? Dołożyć kabel masowy ?

Tracę wiarę i możliwości. Wzmacniacz oddałem do lokalnego serwisu i po 3 godzinach dzwonią że wzmacniacz jest dobry. Poprosiłem o poprawienie lutów od rca. Złożyłem do kupy i dalej szumi na jednym kanale. Na tym wzmaku ads też trochę szumi ale już nie tak. Może dsp ? Sprawdzałem go u elektronika i masy i wszystkie luty są spoko. Masa do aku nic nie dala, 2 pary rca piszczone przez środek auta nic nie daje. Chyba że dlatego że leży kolo pompy paliwowej ale to by burczało tylko na zapłonie a nie już po samym włączonym radiu. Zachciało się modyfikacji ;)

Rca nawet owinalem folia i w plastikowy peszel i idzie przez środek auta.- bez zmian. Dałem na próbę minus od akumulatora tylko o 2 razy większej grubości. - bez zmian Trzeszczy lewa strona a prawa cisza wiec przewaliłem kable przy wzmaku lewy na prawy a prawy na lewy i nagle trzeszczy druga strona - wzmacniacz uszkodzony ? Pożyczyłem taki wynalazek ads ab 450 na testy i szumią oba ale na skręconym gainie jest nawet znośnie ale coś rozłącza na nim jeden kanał (ale ten ads to pożyczony więc nie wiem czy w pełni sprawny). Docelowo będę szukał i tak 4 kanałów ale dopóki nie znajdę nic w dobrej cenie to bym pograł na samym przodzie. Co o tym myślicie? Ps. Edycja i chyba mamy winowajcę.. nóżka od rca lut pęknięty hmm

Zgłupiałem.. położyłem ten nowy rca przez środek złożyłem plastiki odpalam i jest ok szumek jest ale prawie nie słychać a wiec biorę się za montaż lewej strony, złożyłem i dupa znowu szumi.. o co chodzi ? Im większy gain tym więcej szumi. Nawet na mute szumi. Co teraz sprawdzać?

Na 90 % kable i 10 % uj go wie ;) Wzięłem na testy z sklepu kable roxtone samurai do których sceptycznie podchodziłem ale sprzedawca mówił że są mega. Nie płaciłem pożyczyłem rzuciłem przez środek auta i.. cisza.. no prawie cisza ale już to mogę zaakceptować. Myślę jednak nad zmianą kabli zasilających oraz masy z aku a nie z blachy z bagażnika. Podmieniałem wzmacniacze stosowałem reduktory szumów pętle masy ale to na nic. Na szybko dałem kabel minusowy do aku ale spektakularnych wyników nie ma. Myślę że dsp swoje sieje mimo wszystko. Kable Hollywood? Póki co jestem zniesmaczony, no może do samego suba jest ok ale do wymagających instalacji nie polecam .. tych tańszych oczywiście nawet do level2.

Poszukuję rady bądź naprowadzenia gdzie szukać rozwiązania. Obecnie zmieniam wizję z samego grania seri plus sub na sam przód. Obecnie radio OEM mzd connect spięte jest z dsp puzu. Grało to seria plus sub i było wszystko dobrze, przy zmianie koncepcji na sam przód i zakupie Excursion SX-6C zaczely się szumy na zapłonie oraz gwizdy na wł silniku. Przerzuciłem rca przez środek nawet na zew ale bez zmiany. Nawet owinęłem cały kabel folia i bez zmian. Zasilanie z aku a masa z bagażnika jeśli chodzi o zasilanie wzmacniacza a Kabel 10mm. Masę w dsp sprawdziłem i jest ok. Kabel rca z Hollywood ekranowane level 2. Co mogę jeszcze tutaj sprawdzić zmienić? Wzmacniacz Audio system twister f2.

Wzięłem EX. Jedne drzwi już zrobione I dla testów chciałem posłuchać na spokojnie na wzmacniaczu i możecie mi pomóc jak optymalnie ustawić wzmacniacz pod te głośniki ? Narazie chce trochę pograć na mniejszym gain aby ułożyły się. Druga sprawa to tw szumi i po dodaniu gazu również świruje. Za dużo kabli w progu i znowu trzeba zdejmować plastiki i sygnał puszcze środkiem. Aczkolwiek może i dsp siać. Na subie takich problemów nie było.

Testujecie na ucho przy jednej piosence ? Czy jest jakiś inny sposób ? Ja np. ustawie na jakieś tam piosence ale zmieniając źródło dźwięku a nawet inna piosenkę to ma się ochotę znowu zmieniać cięcia itd. Bynajmniej ja tak mam.

Do 400-500 zł co byście wybrali ? Z nowych Excursion SX-6C czy u-Dimension EL Comp 6 ? Typ muzyki przewaga hip hopu wiec ciepło i tłusto jeśli chodzi o bas ale zależy również mi na tym aby średnica była słyszalna i jak za tą cenę czysta bo będzie rowniez jeździć żona a tam to nawet dużo wokalu. Napędzać będzie w.w wzmacniacz Audio system. Uzywek brak albo drogo albo bez tw. Kable głośnikowe wystarcza 2x2.0 mm2 ?

Moi mili, biję się w pierś i wstępnie chciałbym zrezygnować z suba i zrobić fajny przód. Drzwi mam zrobione i chciałbym wykorzystać swojego audio system f2 twister 120 na granie na przód. Czy 2x60 jest w stanie zagrać kickiem oraz "basem" ? Ewentualnie jakiś zestaw na przód macie propozycje ? Druga kwestia kierunek tw, kiedyś bawiłem się kierunkowaniem patyczkami, tworzenie z kinkietów ale tutaj chciałbym słupki zostawić fabryczne. Z uzywek ciężko coś wyrwać jeśli chodzi o 165mm a z nowych to też tak średnio.. co proponujecie ?

Poszukuję zestawu na przód w rozmiarze 165mm oraz wzmacniacza (auto to Mazda 6 GJ) Sprzet raczej używany i tylko w 100% sprawny. Szukam na olx i innych takich ale może macie coś schowane po szafkach. Celuje w coś 2x60W. Ma być miło i wyraźnie. Nie musi targac nogawkami. Cenowo myślałem coś na wzmacniacz ~100zl a na głośniki to sam nie wiem, zależy od sprzętu ale bez szaleństw.

Odświeżam.. rok minął i znowu coś zaczynam węszyć i zmieniać. Chce się wziąść teraz za system z przodu. Auto wygluszone z systemem puzu dsp i z skrzynia zabudowana reszta seria. Chcę kupić nie duży wzmacniacza na przód oraz głośniki. Mam zagwozdke z tweeterami oraz z ich montażem. Mam parę sztuk tweetera z harmona ale bez zwrotki. Drugia kwestia to mam kabel zasilający 10mm czy ogarnie dwa wzmaki ? Na przód będę szukał coś pokroju do 2x60W. Owe 10mm zasilania około 170 W suba ale wykorzystywana moc głośnika to około 70%. Chce raczej zrobić w serii cena/jakosc. Nie oczekuje furgajacych nogawek. Chce fajna scenę zrobić i tyle..

Z OEM głośnikami jest ciężko dowiedzieć się w jakiś pasmach max mogą grać i tutaj jest minus. Wprawne ucho musi być. Nie chce grać na granicach wytrzymałości głośników ale chwile pobawiłem się i powiem wam że trochę tutaj zębów tfuu browarów wypije przy ustawianiu. Najgorsze jest to że muzyka z radia gra inaczej a muzyka z USB czy bt gra inaczej i ciężko będzie znaleźć złoty środek.

Drzwi zostały ukończone.. Sporo pracy ale finał przerósł moje oczekiwania. Wzielem na testy dsp amp z puzu pz c7 i jest super. Oryginalne głośniki grają nadzwyczaj rewelacyjnie ( dostała niby 45W) . Dół ciepły środek mógłby być lepszy a góra nie nachalna w sam raz. Na ten moment nie ruszam przodu aczkolwiek w tak fajnie zrobionych drzwiach wsadzenie lepszy głośników plus wzmacniacz i mógłbym obyc się bez skrzynki w bagażniku. Fajne jest to że sluchajac nawet głośno to głośniki nie wchodzą w jakieś słyszalne przestery tyło trzymają to w ryzach. Dodam tylko ze sub zaczął grać pod tym dsp mega (sygnał). I jak to kiedyś się mawiało to lusterko w środku się trzęsie. Sub będę musiał zgrać z przodem tzn zmniejszyć gain bo jest za mocne. Mam kolejna prośbę do was.. W przyszłości chciałbym ustawić eq w tym dsp,domyślam się że nie jest to helix i jakość napewno nie jest na super poziomie ale stawię ku temu czoła.. Czy ustawiać dsp każde pasmo dźwięku robimy to na słuch? Tzn pod swoje preferencje słuchowe czy są kierowane pod dane głośniki a może są utarte ustawienia? A może jest jakaś ścieżka dźwiękowa przy której ustawia się dane pasma dźwiękowe? A może są firmy które ustawiają pod dane głośniki?

Biorąc się za wygluszanie kupiłem z Chin 100 spinek ale o dziwo prawe drzwi wszystkie spinki całe a lewe drzwi uszkodzone tylko 2 szt więc jest całkiem spoko. Powiem wam że dużo pracy i jednak firmy biorące za takiego usługi to nie dziwię się że biorą trochę kasy. Najgorsze to chyba walkowanie wałkiem. Dziś jedne drzwi zrobiłem do połowy. Jutro/pojutrze działam dalej. Co do wzmaka to już wyciagnelem sygnały i sub działa pełna buzia Ciągle bije się z myślami wsadzać serię głośniki na przód czy szukać dalej. Naprawdę nie chce kolejnego wzmacniacza ale wiem że inaczej się nie da

Coś tam ogarniam..

Up. Niby bez Bose ale wzmacniacz jest.. Stąd sub gra ciszej bo wzielem sygnał z tylnych drzwi. Podłączyłem pod inne źródło dźwięku i gra naprawdę fajnie. Pytanie mam.. Jak zrobić dobrze owe drzwi? Szybę przykleić od góry i odkręcić czarna pokrywę? Od środka mata później na tą czarna płytę od środka i później całe drzwi od zew? W boczku rwać oryginalne materiały i obkleić mata a później pianka? Obudowę głośnika również obkleje.

Póki co sekcja basowa zrobiona. Czy jestem zadowolony? Czegos mi brakuje, głośnik swój znam więc wyjśc jest parę, obudowa kicha, sygnał z konwertera kicha ( używałem w fordzie i grało lepiej więc wykluczam raczej konwerter.) radio kicha. Już od samego początku po zakupie auta zauważyłem że radia zaczyna grać powyżej 30st.glosnosci na 50 możliwości. Do 30 nuda brak dołu brak góry tak nijak. (może zboczenie z lat poprzednich gdzie stawiałem audio na alpine CDA czy może na pionkach gdzie kluchy ciepłe były.) brakuje mi w tym radiu liniowości wraz z głośnością. A tu nuda nuda i nakle cyk fajnie ale wtedy jest już głośno. Przód klęka teraz więc sub odłączony i zabieram się za przód oraz w poszukiwaniu dsp. Może akurat prockiem coś wyciągnę. No nic.. Bawię się i uczę

Wielkie dzięki @kowal 2002 za pełne wyjaśnienie. Jutro będę testował.

Stały plus oraz plus do remote będzie z jednego źródła, ale to chyba nie problem, bo jak radio będzie wyłączone ( gniazdo zapalniczki ) to nie będzie działał przekaźnik co dla mnie jest jedno znaczne brak radia=brak grania Opcje programowania samych przycisków znam: 1. Tryb Momentary: Przekaźnik jest załączony tylko podczas wciskania przycisku pilota. Po zwolnieniu przycisku przekaźnik powraca do pozycji wyjściowej. Przycisnąć i zwolnić przycisk nauki. Nacisnąć przycisk pilota. Dioda mrugnie sygnalizując udane zaprogramowanie. 2. Tryb Toggle: Po wciśnięciu przycisku pilota przekaźnik się załącza. Po ponownym wciśnięciu przycisku pilota przekaźnik powraca do pozycji wyjściowej. Dwa razy przycisnąć i zwolnić przycisk nauki. Nacisnąć przycisk pilota. Dioda mrugnie sygnalizując udane zaprogramowanie. 3. Tryb Latching: Po wciśnięciu przycisku pilota przekaźnik się załącza. Po wciśnięciu drugiego przycisku pilota przekaźnik powraca do pozycji wyjściowej. Trzy razy przycisnąć i zwolnić przycisk nauki. Nacisnąć przycisk pilota. Dioda mrugnie sygnalizując udane zaprogramowanie. Programuje na program nr 3 . Na tej aukcji jakoś inaczej to połączone dlatego pytam Was pod swój przypadek ;) https://allegro.pl/oferta/1-kanalowy-przekaznik-12v-box-z-pilotem-433mhz-9498256563

Dzięki za odpowiedzi. Fajnie, że mam taką pomoc od was... serio. ;)

Niestety nie mogę dać pilota. Już w poprzednim aucie miałem wyłącznik wzmaka i dla mnie super sprawa. W tym aucie idę krok w przód i chce mieć na pilot a nie ciągnąć kable i pstyczkiem wyłączać. Czasami robię krótkie trasy i np nie chce nadwyrężać dodatkowo prądem akumulatora. W takim razie podłączam remote do Com i styknie. Drugie pytanie o wzmacniacz pod sx-10s4 czy 220 w to nie jest z mało. Może lepiej około 250-300 W i miał by lepsza kontrolę z mniejszymi przesterami.

Sygnał do remote wybudzania wzmacniacza jest z instalacji gniazda zapalniczki w bagażniku. Prąd w gnieździe zapapniczki jest po włączeniu radia. I chce podłączyć remote pod owa instalacje. Chcę mieć możliwość wyłączenia subwoofera podczas trasy gdy np. Dziecko będzie spało a dalej chce słuchac muzyki bez subwoofera. Niestety OEM radio nie ma wyłączenia sekcji sub.