ZikZag

Witam. Chce ruszyć temat z ustawianiem dsp i szukam utworów np. Sam wokal, sam bęben, bas, jakieś z tzw scena później łącznie wszystko razem. Może ktoś takie coś posiada albo wie gdzie szukać albo pod jakim tytułem. Robię to amatorsko wiec nie musi być w flac.

Jest coraz ładniej i ze sztuka.. Zakłócenia zostały mi tylko podczas wyłączania samochodu taki delikatny nie miarowy pisk z 3 sec. Czy może to być wina za długich(poplątanych albo przy jakimś urządzeniu zwrotek) kabli głośnikowych ? Wzmacniacz nie ma nic do tego bo nawet na odłączonym wzmaku tak się dzieje. Owy pisk słychać tylko w tylnych głośnika gdyż dsp ciągle je zasila.

Przekaźnik zmieniłem i działa ale.. przenosząc dsp do bagażnika chciałem aby dsp wł i wył razem z zapłonem ( mam takie miejsce w bagażniku ) a nie radiem gdzie radio wyłącza się z 10 sec wraz z dsp. Odpielem w dsp Rem In i wiecie co ? Dsp dalej się włącza razem z radiem. Chciałem wybudzac plusem po zapłonie a plus i minus zrobić na stale ale chyba się tak nie da i trzeba stały plus zrobić po zapłonie. Czy czegoś nie rozumiem? Pewnie chaotycznie ale może ktoś zrozumie ;)

Chyba wiem czemu mi się nie udaje.. bo jest uszkodzony. Nie słychać przekaźnika tzw. pyknięcia. Pomierzyłem to po wciśnięciu guzików na pilocie nie przełącza prądu. Tylko na gniazdach NC i COM jest przejście i bez różnicy czy wył czy wł. Ponad rok działał, napisałem do sprzedawcy czy można dokupić sam przekaźnik czy znowu z pilotami. Przy okazji zapytałem sprzedawcy czy wie jak podłączyć pod moje "widzi mi się " ;)

Prośbę mam.. Jak podłączyć przekaźnik 12v wraz z pilotem aby dawał plus na remote od razu po zapłonie a po wciśnięciu na pilocie off odłączał plus na remote ? Bo głowie się i nie mam pojęcia. Być może muszę zaprogramować przekaźnik?

Coś tam się dzieje powoli do przodu w sprawie poprawy prądowej oraz juz dsp jest w bagażniku i będzie miało swoje zasilanie.. ciągle w proszku ale powoli powoli ;) bałagan póki co ale czekam jeszcze na śrubki od terminali wzmacniacza oraz na inne kable i dopiero będę zmieniał w komplecie wszystko. Przy okazji chce wygluszyc blachę pod tylną kanapą.

Czy bezpiecznik midival są lepsze lub gorsze od anl ? Nabyłem drogą kupna na szrocie za całe 10 zł takie cudo.. wstępnie ma służyć jako rozgałęziacz w bagażniku. Znalazłem też oprawę wraz z bezpiecznikiem również typu midival która mógłbym zamontować przy akumulatorze. Tylko czy warto ?

Niestety ale żadna z nich. Nie udało mi się znaleźć takiej samej wtyczki. Można było by drutować i oszczędzić ale odpuściłem i wzięłem oryginalna 4 metrową przedłużkę dsp. Póki co jestem na etapie poprawy sekcji zasilania tj. zakupu oprawy, bezpiecznikow, konektorow a później zawiozę do lutowania i zakucia a później montaż. Nie usłyszę w audio różnicy ale będę spał spokojniej.

Tyle wiem z FAQ nazara. Jeśli mam około 4.5 długości kabla zasilającego o grubości 25mm2 a suma zabezpieczeń wzmacniacza i dsp wynosi 85A. Idąc dalej w FAQ napisane jest ze zabezpieczenie przy akumulatorze musi być ciut mniejsze od sumy zabezpieczeń na urządzeniach. Druga sprawa czy dać dodatkowe zabezpieczenie do dsp za rozetka ? Pytam abym później już nie musiał nic zmieniać. Zabezpieczenie dsp bezpiecznikiem rurkowym 5A.

Zamówiłem jednak oryginalne przedłużenie instalacji i dsp będzie w bagażniku. Mam pytanie bo chce kupić oprawę wraz z bezpiecznikiem anl. i.. Wzmacniacz ma 2x40 A to bezpiecznik przy akumulatorze dać 60 A ? Podłączając dsp pod instalacje CA jakie dać zabezpieczenie ? Oryginalne jest jakieś na kablu plusowym. Zmieniać czy zostawić? Prąd wraz z minusem będzie rozdzielone z głównej instalacji CA.

Wpadłem znowu na wspaniały pomysł.. a może żeby nie sztukować i ciągnąć 3 żyłowy kabel to przenieść dsp do bagażnika? Plusy ? Kabel chinch może być i 0.5 do wzmacniacza ( nic po drodze nie będzie zbierał) Sekcja zasilająca ca będzie bardzo blisko. Pusty schowek z przodu ( póki co lezy tam dsp wraz z kablami) Minusy ? Hmm.. przeciągnąć w peszlu z skrzyneczki w progu z przodu na tył kabel do bagażnika. Kwestia zabawy z kablami i tutaj albo zakup na Aliexpres gotowej przedłużki 4m za 218 zł. Albo przecinam kabelki w połowie i przenoszę kostkę do bagażnika i sam robie kabel co nie jest trudne. Kwestia lutowania izolacji itp. Hmm..

Znajdę gdzieś taki pin ? U mnie w lokalnych sklepach nie mają i muszę szukać w internecie. Nie chcę ciąć obecnych kabli i odepnę pin i podłącze swoje. ( plus,minus,remote). Druga sprawa to zakupiłem 25mm przekroju kabla na plus i minus od akumulatora. I mam prośbę czy macie jakieś zestawy do polecenia jeśli chodzi o bezpiecznik z oprawa z anl oraz o konektory ? Będę potrzebował również jakiś rozgałęziacz który będzie w bagażniku. Wstępnie do zasilania wzmacniacza oraz dsp. Szukać pojedynczo czy w zestawach ? Jakieś firmy ? Na co mam zwrócić uwagę abym później już do tematu nie wracał.

Ostatnio brak czasu ale ogólnie jest "bajka" po przełączeniu na dsp guzik w strone dsp a nie pass system dostał skrzydeł, złapał oddech i miota lux.. ale muszę jeszcze zejść z gain na wzmacniaczu i w systemie dsp dać na volume 0 bo obecnie musiałem go przyciszyć.. Zostaje mi kwestia krótkotrwałego pisku podczas wyłączania samochodu gdzie zapiszczy z 3 sec gdy jeszcze radio nie wyłączy dsp (tak mi się bynajmniej wydaje) ciągnąć plus minus oraz remote wł dsp ? Czy może spróbować po zapłonie z innego źródła remote dsp (rem in) ? Czy nie bawić się w półśrodki i ciągnąć progiem 3 żyły do wspólnego zasilania CA ? Docelowo będzie 20/25 mm kabel do wzmacniacza, aczkolwiek i obecny jakos nie narzeka ale nie chciał bym później czytać wiadomości lokalnych o tym że spłonęło komuś auto :o

Puzu pz c7 W całym pasmie, nie gra jakoś mega cicho tylko brakuje im pazura jak by coś je trzymało za "jaja" i bały się pokazać co potrafią. Dziś/jutro podłącze inny wzmacniacz na przód. Kable zasilające i tak będę zmieniał, napewno zasilanie muszę zmienić w dsp albo zmienię remote wybudzajace/usypiajace dsp. Gdyż ponieważ podczas wyłączania radia dsp jeszcze działa i zbiera sygnał z przepustnicy.

Tak jak piszesz.. Obecnie pracuję na 3. 1/2 przód a 3/4 w mostku, ale nawet na 1/2 czy 3/4 bez sub tzw mostka gra na każdym kanale słabo tzn można kręcić gain na full a w radiu skala się kończy a tu ani lotu ani polotu. Obecnie dsp jest wyłączone z filtrów i gra na samym tylko konwertowaniu sygnału z radia to rca. Z filtrami można podbić tu i uwdzie ale chciałbym najpierw dojść na customie. W dsp mogę włączyć filtry i volume podnieść o parę kresek do góry to pewnie będzie głośno a i suwakiem na odpowiednie Hz i kick się znajdzie. Tylko wtedy suba dziwnie mi tnie i jest jak w garnek a nie ma zejścia ( nie, nie ma w dsp zabawy z ustawianiem sekcji subwoofera. ) Dsp daje mi możliwość konfigurowania zmiany 4 kanałów przód L i P oraz tyl L i P.

Rozpędziłem się z tym kablem zasilającym bo sprawdziłem i mam 8GA (ok. 8,5 mm2), CCA. Pozostaje mi znowu podmiana na inny wzmacniacz aby wyeliminować uszkodzenie obecnego magnata. Próbowałem na 1/2 oraz 3/4 i bez mostka różne kombinacje i brakuje mocy dla przodu. Inna impedancja wzmak-glosniki ? Dziwne. Sub to Excursion SX-10S4 a przód to Excursion SX-6C i o ile nie zależy mi na mocnym zejściu przodu o tyle zależy aby grały głośniej oraz z kickiem.

Tak, 2x na przód oraz jeden mostek. Sub gra mocno i fajnie ale przód jakoś nie ogarnia. Pomimo gain na prawie maks dla testów szału nie ma ba nawet przesterów nie ma. Kombinowałem z filtrami, cięciami a nawet na full na wzmaku i ciągle brakuje przodowi tchu. Sekcja zasilająca do wzmacniacza i tak idzie do wymiany i do tego zasilanie dsp oraz jego remote. Póki co poradziłem sobie z szumami w 98% teraz walczę z fajnym zasileniu i wystojenu przodu nie angażując póki co suba. Srednica żyły 10 mm.

Szybkie pytanie.. czy przekrój kabla prądowego ma wpływ na oddawana moc na głośniki? Obecnie mam kable 10mm i działa na wzmacniaczu 4 kanałowym ale moim zdaniem przód gra o wiele za słabo, zmieniałem kanały i bez znaczenia. Jestem na etapie szukania kabli i myślę czy zauważę różnice w graniu. Wzmacniacz Magnat rx44 po wymianie końcówki mocy i może tutaj coś skopał serwis.

Wiem ale może ktoś zmieniał z 25 na 50 albo inna średnicę i mu leżą więc odkupił bym ;) jak do października nie znajdę nic innego to biorę z allegro bo obdzwoniłem hurtownie w moim mieście i najtaniej i tak wychodzi z allegro.

Podbijam może ktoś coś posiada ? Czy zostaje mi tylko allegro ?

Ja w swojej Mazdzie 6 gj używam dsp od puzu. Z rok jeździłem na ich 4x45 W i grało to w miarę znośnie i napewno lepiej niż na samym radiu. Można pobawić się suwakami po odłączeniu do laptopa i po wygłuszeniu pojawi się nawet bass. Ja poszedłem już w zmianę głośników na przód oraz dołożeniem sub w bagażniku. Obecnie dsp zasila tylko tylne głośniki. Jednakże biorę się za poprawę zasilania/remote dsp bo zanim radio mazdowskie się wyłączy to sieje w głośnikach. Za taką cena i na moje wymagania i setup w aucie zdaję rezultat.

Poszukuję kabli przewodów prądowych i wstępnie 2x5m w przekroju minimum 20mm. Do tego oprawę do bezpiecznika. Może ktoś coś ma albo wie gdzie taniej można kupić?

Bawiąc się od tygodnia w podłączanie odłączanie zmienianie wzmacniacza ciężko utrzymać porządek a do zdjęcia specjalnie nie układałem kabli. Kable rca są nowe, w 99% ekranowane tylko owinięte w folie aluminiowa i wsadzone w plastikowy peszel. Kabel minusowy jest takiego samego przekroju co plusowy. Wstępnie budowałem system na audio systemie aby przód rozbujać. Subwoofer będzie dopełnieniem ( kiedyś) Wzmacniacz ads jest 4 kanałowy( pożyczony) i wykorzystałem to podłączając sub. Nadmieniam że na ads brak gwizdow i innych hec z tymi związanych na odpalonym zaplonie/silniku. Co nie zmienia faktu że nawet na odłączonych rca i włączonym wzmacniaczu dalej słychać szumy tylko ze na tym na odpalonym nie słychać dodatkowych szumów. Zostają tylko strzały podczas wyłączania radia/samochodu. Dsp ma możliwość podłączenia poprzez rca przód później oddielnie tyl oraz oddzielnie sub.

Z akumulatora w samochodzie. Innego nie posiadam a o odłączeniu klem nie pomyślałem. Tak z pominięciem dsp. Z tym wzmacniaczem szumy prawie nie istnieją albo są na takim poziomie który można "przełknąć". Szum na samym wzmacniaczu bez rca na samym zasilaniu również jest słyszalny. Za to przy odpalonym silniku dalej słabo szumi ale nie wzrastają wraz z obrotami silnika. Tylko ten ads moim zdaniem ma mniej mocy niż audio system. Strzelanie w głośniki podczas wyłączania są na oby wzmakach takie samo.

Szumią moim zdaniem oba kanały jeden mocniej lewy ale na 100 proc ciężko powiedzieć. Przy zapalonym silniku tak samo szumi. Zrobiłem też step 2 i wynik taki sam jak przy step 1 - szumi jednostajnie nawet na sciszonym oraz na mute. Odpalony silnik tutaj nic nie wzmaga. Radio Pioneer miało oddzielnie zasilanie plus I minus z aku. Podłączając zaś pod moje dsp szumi radio tak samo jak na Pioneer ale na zapłonie już o wiele mocniej za to już jak odpalę silnik to gwizdy szumy wzrastają wraz z obrotami. Wróciłem do mojego setup z dsp i zapomniałem że wzmak na stałe jest włączony i przy wyłączeniu radia/silnika to dopiero był strzał i pisk o wiele mocniej niż przy Pioneer.