Skocz do zawartości

khazar

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    929

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez khazar

    DLS TA2 opinie

    w Wszystko o Sprzęcie Car Audio

    Opublikowano

    Ja u siebie na razie widzę dwa rozwiązania:

     

    1. DLS A3 na MP 5.16, DLS TA20 na MT-350 i CDM-880

    2. DLS A3 na MP 5.16, DLS A4 na MT-350 i CDM-880

     

    Tak naprawdę drugi kierunek był moim pierwszym, ale zastanawiam się czy będzie słyszalna różnica pomiędzy DLS RA40 a DLS A4, aby to zmieniać. Myślę, że TA20 można kupić obecnie taniej niż nowe sztuki...

    Alfa Romeo 159 - khazar

    w Wasze Instalacje

    Opublikowano

    Jeżeli chodzi o drzwi to pod blachą są wyklejone od wewnątrz całe, sama blacha ma również uszczelkę i jest bardzo mocno dokręcona, więc raczej tu jest szczelnie, ale wiadomo, jakbym drugi raz robił to pewnie bym to jeszcze zakleił :-) Najważniejsze, że drzwi są pełne, bez dziur itp. Na pewno coś tam przy nich jeszcze podłubie. Obecnie bagażnik wygląda słabo, ale to tylko wygląd, raczej wszystko poprawnie zrobione, ewentualnie końcówki kabli prądowych do wzmaka w tulejki wsadzę i zaleję cyną. Ale to już jak zrobię mini zabudowę w kole zapasowym. Na razie kable OFC 50mm idą na kondensator, a z niego 20mm OFC krótki kabel do DLS A6 i 12mm OFC na DLS RA 40.

     

    Wczoraj wpadł pomysł, aby wzmacniacze skonfigurować coś w tym stylu: DLS A6 na subwoofer, DLS A3 na woofer, DLS TA2 na MT-350 i CDM-880 i do wszystkiego dodać DSP z Helixa lub Mosconiego. Być może wpadnie subwoofer Helix K10 w skrzyni BR lub Dego SB12A w zamkniętej, ale to plany na później, na razie jestem zadowolony z Helixa W10. DLS Nordica zarówno 10 jak i 12 niestety odpadała, mam za słaby prąd w aucie na tą chwilę i nie grały te suby jak należy. Oczywiście z miarę możliwości będzie zrobione BIG 3 pod maską i być może wymieniony altek 120A na nowy, może uda się wstawić z wersji 2.4 150A.

     

    Skrzynka na subwoofer od Mastaha, polecam jego roboty, każdy jest zdziwiony, że taka duża skrzynka ma tylko 19 l :-)

    Alfa Romeo 159 - khazar

    w Wasze Instalacje

    Opublikowano

    Obiecane zdjęcia niestety nie są idealne, nie były robione w celu prezentacji całego systemu. Jak będę poprawiał poszczególne elementy, postaram się zrobić lepsze zdjęcia. Wiem, że wzmacniacz brzydko podłączony i nie ma się czym chwalić, czeka go zabudowa we wnęce koła lub wymiana.

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/1.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/2.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/3.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/4.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/5.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/6.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/7.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/8.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/9.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/10.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/11.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/12.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/13.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/14.jpg

     

    http://www.wearenoir.pl/audio/15.jpg

    Alfa Romeo 159 - khazar

    w Wasze Instalacje

    Opublikowano

    Jednak postanowiłem założyć temat ze swoim samochodem, mimo tego że wszystko robię sam i pewnie wiele błędów zostało popełnionych mniej lub bardziej świadomie :-) Na chwilę obecną opisze swój setup i planowane drogi rozwoju (może ktoś podpowie coś innego), zdjęcia wrzucę w miarę możliwości.

     

    Radio: Alpine iLX 702D

    Słupki: Morel MT-350

    Drzwi: MP 5.16 MK I

    Zwrotka: Morel MXR 280

    Subwoofer: Helix W10 (skrzynka zamknięta 19 l, podwójne ścianki, mocno wypchana)
    Wzmacniacze: DLS RA 40 (bi-amp na przód), DLS A6

    Kable RCA: Gladen Zero

    Kable prądowe: 50mm OFC Hollywood

    Kondensator: Hollywood 1F

     

    Zdjęcia drzwi wrzucę wieczorem, moim zdaniem w Alfie całkiem fajnie są zrobione, mocno zabudowane, nic tylko kleić maty. Drzwi wykleiłem matami CTK dość dokładnie, małe otwory również zalepione matą, boczek drzwi gąbką Gladen. Woofery zamocowane na dystanse z MDF sztywno do drzwi na gołą blachę, boki i łączenie z drzwiami zalepione matą. W przyszłości chciałbym zmienić pierścienie zamiast MDF na aluminium (a najlepiej z całym dystansem) ale nie wiem czy ktoś mi to zrobi i jaka będzie tego cena.

     

    Bagażnik został również wygłuszony matami STP Silver, wzmacniacze póki co na wierzchu (planuje przenieść w koło zapasowe).

     

    Z planów na przyszłość: poprawki błędów montazowych, być może nowe słupki przednie pod tweetery i średniaki (pewnie CDM 880). Obecne słupki troche źle zrobione (kupiłem gotowe), tweeter kierowcy na pasażera itd., ale są dość nisko osadzone, przez co moim zdaniem dosyć krzykliwe są nawet MT-350. Planuje również zmienić wzmacniacze na Alpine PDX-V9, z czasem może Mosconi Gladen Pro 5|30. Być może dojdzie DSP, może H800, może coś z Mosconi.

     

    To moja pierwsza instalacja, robiona samemu, nie miałem zbyt wielu przykładów ani nie słuchałem wielu aut, więc trochę prób i błędów było, trochę klocków się zmieniło. W samochodzie siedziało między innymi: Pioneer SPH-DA 120, Morel Primo 104, Morel Tempo Ultra 602, DLS Nordica 10, DLS Nordica 12.

     

    Wieczorem wrzucę zdjęcia z tego jak to wygląda.

     

    HELIX W10 Competition

    w Projektowanie Skrzyń

    Opublikowano

    Odgrzebuje temat, ponieważ mam pytanie odnośnie tego głośnika i skrzynki... Niebawem będe miał głośnik na stanie, mam do niego dwie skrzynki zamknięte:

    1. standardowa 15 l

    2. podwójne ścianki 19 l

     

    Do której skrzynki pakować głośnik? Czy te 19 l to nie będzie za dużo? Skrzynka 19 l wypełniona jest w połowie objętości materiałem do wygłuszania skrzynek, czy przy 19 l wyciągnąć to raczej i zostawić pustą skrzynkę? Może ktoś miał ten głośnik i podpowie, aby metoda prób i błędów była możliwie najkrótsza :-)

     

    Warto spróbować BR z tym głośnikiem biorąc pod uwagę resztę klocków w moim systemie?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...