znachor32

za mało cewków i kondków, powinno być ze 40 szt.

a czy duża ilość elementów wpływa na korzyść brzmienia? będzie tylko lepiej? autor nie napisał pod czym to gra czy jest wzmak, czego oczekuje, ale jest to raczej budżetowy zestaw i czy jest sens dawać kilka ładnych stówek na zrobienie zwrotnicy 2rzędu lub innej czy zysk-strata będzie opłacalna

ale co miało zaboleć? wytłumacz mi. ilość elementów? czy dobór wartości ? sposób cięć? wykonanie laminatu?

tak, miałem i co w związku z tym?

spokojnie... opisz co ci nie pasuje może to nie wina zwrotnic

a co ci nie pasuje w tych zwrotnicach?

jak dla mnie to same cięcia nie grają, więc nawet jak skopiujesz to nie koniecznie to zagra, i chyba też bym nie udostępnił. może zastosował wodę z Lichenia na kondki i świętą deskę z brzozy na podkład pod proca.... a tego nie skopiujecie.... hehehe

w szereg rezystor z tweeterem, ale zaznaczam że trochę zmienia to cięcie możesz też zastosoweć L-pad,a ale na początek zwykły rezystor mniej więcej 0,5ohm to 1db jak się nie mylę

ja podgrzewałem obudowę i płytkę opalarką , jedna wyszła ciężko a druga bardzo ciężko, trzeba uważać. i czemu nie spróbujesz przyciszyć rezystorem?

Jeśli chcesz mieć poprawnie zrobione granie to nie stosuje się głośników z tyłu. A jeśli dalej wiesz lepiej to rób co chcesz i jak chcesz twoja sprawa.

posiadasz radio 5.1 lub 7.1 ?? powodzenia.....

jak oglądasz telewizor, drugi masz za plecami?

eksperci zgodnie powiedzą że nie montuje się żadnych głośników z tyłu, ani w drzwiach ani na półce.

to teraz musisz pomierzyć gdzie gubisz prąd, może to być źle zarobiony przewód od samego początku czyli jak pisałem masa silnika- karoseria, sprawdził bym w miejscu gdzie się wkręciłeś- aku- na końcu masa koło wzmaka

no właśnie to miejsce nie wygląda mi na karoserię, ale mogę się mylić. to jest w podłużnicy czy jakiś element przykręcony do podłużnicy? lekko po prawej masz punkt masowy na podłużnicy

zastanów się.... jak będzie spadek to znaczy że połączenie karoseria-aku niedomaga.... każde łączenie musisz sprawdzić zaczynając od źródła prądu, czyli alternator-masa silnika, karoseria-akumulator, na końcu karoseria-wzmacniacz teraz prześledziłem kable na fotach, masz mase koło rozrusznika do poduchy silnika i do aku? jeśli tak to gdzie jest karoseria aku?

zacznij od poczatku instalacji czyli alternator-karoseria-aku

up

weź na próbę zrób kabel od silnika do akumulatora minusowy oczywiście i tak jak nakamichi pisał łączenie silnik-karoseria-akumulator sprawdz jaki masz spadek między akumulatorem a karoserią

ja bym obstawiał Linkwitz-Riley chociaż nie przy 500hz

tak piszą, a ja rozrysowałem sobie zwrotkę i nijak mi nie wychodzi 3rz, chyba że płapkę liczą na 2rz. dla tego piszę że mogę się mylić

według mojej nikłej wiedzy woofer 2 rząd tweeter 1 rząd z płapką średniak 1 rząd z płapką ale nie znam się za dobrze i mogę się mylić zwłaszcza co do średniaka

3way

masz ksenony? zakladałeś jakieś ledy? ew. sprawdz kostkę przy żarówce czy nie jest wypalona

woofer ma cewkę 1mH i 150uF tweeter 8,2 uF i płapka