spowiednik

ROZWIĄZANIE PROBLEMU : http://www.ebay.ie/itm/CTUBM01-BMW-3-Series-2005-Onward-Car-Stereo-Infoadapter-Steering-Wheel-Interface-/261524385429 http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=16549&p=CTUBM01 Jest jeszcze to, ale z tego co widzę, to warning soundsy lecą przez dodatkowy głośnik, co jest raczej słabe : http://www.alpine.com.pl/p/Products/interfaces5030/apf-x100bm "Mocne słowa.... " "Tzn na czym ?" Wzmacniacze Symphonia, 3drożny przód głośniki chyba AD - reszty nie wiem, nie jestem pewien czy nie było głośników innych firm. Sprzęt zrobiony wzorowo - wygłuszenia pastami, wmacniane trzymania głośników, suby grały w zamkniętych komorach. Myślę, że raczej nie było słabo z kablami i całą resztą przy tym sprzęcie. Facet, który to ma w samochodzie uparł się na to, aby właśnie wysterować oryginalne radio na H800. Byłem przy tym jak to zagrało. Zresztą, no jak ma to zagrać dobrze, skoro źródłem jest gówniana OEMowa jednostka - jednostka, która obcina połowę dźwięku i ma nawpier***e na maksa jakiś fitrów, procesorów, innych gównianych rzeczy które psują dźwięk.. A sam alpine tylko wysterowuje i podbija ... braki na źródle. A właściwie, w tym wypadku to tak naprawdę h800 zniekształca dźwięk żeby teoretycznie było lepiej. Tylko jak ma być lepiej skoro źródło zapodaje tak zmutowany i poucinany sygnał ? Czy to jest dobre rozwiązanie? Słyszałem i twierdzę, że bardzo, bardzo słabe. Naprawdę dużo lepiej zagrała jenostka pioniera ( nie wiem która, na pewno dość stara jednostka CD chyba 964). I takie rozwiązanie zostało zastosowane w końcowym rezultacie.

No i dziś słuchałem H800 i miałem możliwość porównania jak gra zwykły, stary CD pioniera zamiast tego zestawu. H800 to konkretny kibel. Może sprawdza się na audio do odtwarzani mp3 , ale na poważanym sprzęcie to słabe rozwiązanie. Rozwiązanie sam wymyślę.

Adam dzięki za miłe słowa. Czytałem o podobnym rozwiązaniu tutaj ( nie wchodzmy w szczegóły montażu ) : http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=183025 Jest to rozwiązanie , które brałem pod uwagę, ale jeśli nie rozwiązę sprawy po swojemu .

tbrek, temat Kwiatka czytałem w całoci już ze 3 razy. Po pierwsze : "to nie byłoby trudne. Tylko mi to seryjne radio odpowiada - wbudowana nawigacja na dvd z której korzystam (aktualizacja sprowadza się do wymiany płyty, swoją drogą naprawdę dobra jest ta nawigacja) i slot na cd. Dodatkowo graficznie pokazywane czujniki parkowania, dźwiękowa sygnalizacja odległości, radio fm (którego się nie używa) i informacje o serwsie auta, ustawianie ciśnienia w oponach i parę innych rzeczy - zdecydowanie zostaje :)" Wypowiedz samego wykonawcy. Jest różna od tego co ja bym chciał. Chyba nie każy projekt musi być taki sam. Poza tym Kwiatek jeszcze nie wie, jak przód rozwiąże i do wczorja wiezorem nie wiedział. Poza tym napisałem już , że ta stacja mi się podoba (JVC). Osobiście uważam, że jest niedoceniana. Ale to jest moja opinie, nie trzeba się z nią zgadzać. Natomiast oryginalne radio gra słabo. Nie chcę go, chciałbym natomiast mieć oryginalne sygnały z navi, parktronika, etc . w jednostce sterującej ( czy to będzie JVC czy cokolwiek innego). Jeśli wolisz wyobraż sobie , że jest to inna jednostka i wtedy zaproponuj jakieś rozwiązanie. I nie jest powiedziane, że nie zmienie jej na inna za jakiś czas, ale problem pozostanie ten sam czyli wywalić OEM radio z samochodu , a zostawić sygnały z każdej inne rzeczy za wyjątkiem radia. Poza tym, mimo całego szacunku do ilości pracy projekt Kwiatka jest inny niż mój pod wieloma względami i nie mam jak się porównywać. Napisałem jakie są komponenty u mnie, że system dwu drożny, działa inaczej. Inaczej montuję głośniki. Mam inne podejście do źródła z którego zagra sprzęt. Przykład rozwiązani drzwi w moim projekcie : http://images68.fotosik.pl/643/1168775e5bb68cefmed.jpg marta189, mam wrażenie, że wogóle nie przeczytałeś pytania. Nie rozumiem co mi wysłałeś. To co mi wysyłaś to w 99% zdjęcia przeróbek BMW, gdzie ludzie wkładają do systemu audio 2dinową chińszczyznę, która gra gorzej niż oryginał. Jest to rozwiązane, które da się zastosować jedynie gdy masz podstawowy system audio BMW ( bez navi, parktronika, etc.) Wrzucasz wtedy ramkę z dedykowanym lub innym radiem. U mnie problem polega na tym, że po pierwsze nie ma ramek do lepszych OEMowych systemó audio BMW ( z nawigacją, etc) bo klimatronik jest na górze i wystaje. Ale ten problem jest u mnie rozwiązany - zrobię ramkę samodzielnie nie ruszając zbyt wielu rzeczy. "Pod radio JVC podpinasz wzmacniacze, a pod wzmacniacze głośniki i ori radio nie jest ci potrzebne." Piszesz o budowie nowego całego systemu audio, które dokładnie tak będzie wykonane, ale... nie potrzeuję mieć kolejnej nawigacji i to co napisałem wcześniej - chce podpiąć oryginalne sygnały pod aftermarketową jednostkę z pominięciem radia. "Ja w E60 miałem włożone radio w miejscu półeczki pod radiem, do tego zmieniarka DVD + monitor zamontowany na desce jak nawigacja ale to już przeszłość." OK? Jak to ma mi pomóc? "Mając E92 wybrał bym radio 1 DIN z otwieranym monitorem." OK. I co dalej? Ma ktoś jakieś pomysły jak to podpiąć? Może jakoś skodować na dodatkowym klocku? Może jest jakieś ustrojstwo, które oryginalnie przetwarza sygnały do sygnału podawanego na RCA?

Hej, Chce założyć customowe audio w BMW e92 przedlift - OEM Audio : S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP. Projekt jest dość fajny - wzmaki Zapco Studio, 2 drozny system przód na przerabianych DLSach, tył najprawdopodobniej na 165 Subach tylko dla podkreślenia basiku. Spawane pierścienie pod głośniki, wygłuszenie na paście i gdzie trzeba maty.Dobre kable, kondensator, etc. Jednym słowem staram się, żeby miało to ręce i nogi i żeby mieć pociechę z projektu. Cały szprzęt już jest. Zupełnie odwrotnie niż większość ludzi od BMW E9X , ja nie chce mieć oryginalnego radia. Natomiast chce mieć moźliwość korzystania z oryginalnej nawigacji oraz wszelkie możliwe funkcje związane z obsługą samochodu na monitorze seryjnym. Wnętrze samochodu wygląda dokładnie tak : http://www.reveuro.com/inventory/10141/e90-m3-bmw-33.JPG Jednostka sterująca jaką bym chciał włożyć to JVC KW-AVX800 ( http://support.jvc.com/consumer/product.jsp?modelId=MODL027892&pathId=133&page=3&archive=true ). Wiem, że to 2DIN, ale przetestowałem ją przez 5 lat i naprawdę ją lubię. Niestety nie mam przez jakiś czas samochodu i nie mogę sprawdzić osobiście pewnych rzeczy. Chciałbym się Was podpytać czy macie jakiś pomysł jak spiąć JVC z resztą oryginalnego badziewia. Najchętniej wywaliłbym oryginalne radio, przesunął przyciski w popielniczkę i w miejsce OEM radio wstawił jednostkę JVC. Pytanie czy jak odłączę radio to czy reszta sygnałów z nawigacji , parktronika, etc będzie chodziła? Z tego co kojarzę to przechodzi to przez wzmak OEM. Najłatwiej chyba byłoby podłączyć OEMowy wzmak do Line-ina w JVC ( mam nadzieje, że jest tam opcja wzbudzania) . Pytanie tylko czy te wszystkie sygnały nie przechodzą przez radio zanim nie trafią do wzmaka. Oczywiście mam gdzieś jaka będzie jakość dźwieku sygnałów z orginalnych komponentów - chodzi tylko aby chodziło to w sprzeżeniu z JVC. Druga możliwość to zostawienie niektórych głośników ori w miejscach obecnych i puszczenie sygnałów po prostu po starej instalacji, natomiast nową instalację na nowych głośnikach odseparować. Aczkolwiek nie sądzę, że usłysze sygnały samochodu przy nowym audio . Pewne rzeczy sam potestuje, ale póki mam chwilkę to taki problem wrzucam. Może znajdzie się ktoś, kto już rozkminiał temat, albo się na tym zna i zechce pomóc. Z góry dzieki za propozycję.