dareken

Mój znajomy miał ostatnio stację Kenwooda tylko muszę sprawdzić jaki model, stacja notorycznie się zawieszała , czasem tak zwalniała na mapie że zanim przełączała się ikona to można było podpalić fajkę w tym czasie , Do tego dziwne rzeczy dzieją się z BT , stacja montowana u dealera Hyundai jako akcesorium, tańsze kenwoody to padaka lepiej poszukać jakieś używki w wyższych modeli..

No własnie mam 3 latka i 5 latka, Dual Zone u mnie niema sensu bo oboje musieliby oglądać to samo jeden ogląda Bolka i Lolka a drugi ogląda inne bajki i zupełnie się nie zgadzają na jedna bajkę ! Bajki to on już sam przełącza w wieku 3 lat monitor ma pilota i słuchawki bezprzewodowe,..

Dual zone jest zupełnie zbędne , ja kupiłem monitory na tył i mają wejścia na SD oraz USB , Zaoszczędzasz - podłączenia RCA z sygnałem, ! do monitorów jest tylko poprowadzone zasilanie , na złączu, monitory szybko demontujesz ( odpadają dodatkowe koszta RCA do dwóch monitorów co się wyrównuje z kosztem zakupu monitora z SD lub USB ) na alledrogo znajdziesz wiele monitorów , ja wybrałem monitory za 300zł ale chodzę bardzo dobrze ponad rok,

Stp ak do badziewie, ostatnio robiłem cale auto GMS DP1 ma w sobie 3mm butylu i łącznie 5 warstw , material rewelacyjny w ukladaniu i budowie, plastiki zdejmij i daj pod nie GMS DP1 , NA całą podłogę dalbym tylko DP1 nic więcej. .. Pianki STP to porażka zupełna, zwykły polietylen, takie pianki można kupić z metra dwa razy taniej, GMS DP1 , pianka , 3mm butyl aluminium grube 0.1mm od góry pianka o niskiej gęstości coś jak syntetyczne poroso.. wszystko w jednym..niebawem wkleję swoje nowe fotki z wygłuszenia całej podłogi DP1 , w ciekawym aucie http://gms.pl/media_library/2013/11/24/138530247940.jpg Te plastiki bym jednak może zdjął i nałożył 2 warstwy maty, 2 x GMS-05 lub STP silver pojechać tak jak najwyżej , na 2 warstwy butylu dać GMS-01 która jest gęsta i dosyć twarda , aby zapewnić maxymalną dźwiękoizalcyjność od silnika, pod tym plastikiem pewnie jest kawałek styropianu .. pod deskę rozdzielczą , za schowek ile wejdzie apsorbcji czyli coś takiego : lekkie , puszyste i dwuwarstwowe,.. GMS-09 LINER, materiał pełni funkcję syntetycznego superpuszystego poroso, osobiście użyłem tego zamiast wełny, http://gms.pl/media_library/2013/11/24/138530272402.jpg taki materiał był kiedyś w Dynamicie : nazywał się extermeliner i był 4 x droższy .. http://i.seimg.net/images/23933/big/dyna-21205.jpg

Niema tam ani wody , ani pary z tylu w dachu są plastikowe zatyczki po pasach , dziś to nawet otworzyłem jest sucho i nic nie wskazuje aby tam była woda , niema żadnej pary , wrzystko trzeszczy , auto stoi na zewnątrz,.. Truck lepiej powiedz czemu maty Silen Coat twardnieją na zimnie i tak okrutnie śmierdzą ? a polecałeś że takie świetne , okazuje się że to śmierdząca mieszanka asfaltu z butylem.. Podobno mają duża asfaltu w sobie

tak a ciekawe skąd wiesz że od 500Hz górę ? co za bzdura kto ci takich bzdur naopowiadał ?? jeżeli niema sensu stosowanie butylu na masce to czemu DYNAMAT zaleca jego stosowanie ?? ,, w przedziale od około 100 do 1000 '' a nie bo od 30Hz do 10kHZ... Kiceq nie powtarzaj zasłyszanych opowieści od ekspertów od marketingu ;)

no tak gdyby nie niemcy to bym zap.. z buta ? chyb Ci się coś myliło.. co mnie obchodzi durny system dźwięku silnika który może będzie za ileś tam lat ? Co to ma wspólnego z tłumieniem. ,

Bzdura i przerost formy nad treścią , liczy się każdy kilogram gdzie ? zatankujesz cały zbiornik i ile masz kgs ? jeżeli dołożysz mat zatankujesz 10l mniej i masz to samo,...jeden waży 130kg, a inny 70 i co ?? siądzie takich pięciu i cała teoria ... :zdrowko:takie bicie piany inżynierowie pracują żeby było zuper, a co mają do roboty ? kICEQ : ten system audi to coś takiego jak zastąpienie wydechu dźwiękiem z głośników, czyli stworzenie cichego wydechu i w momencie przełączenia na sport, dodanie dźwięku w głośnikach to był pomysł który nawet nie wszedł do rozpatrzenia w produkcji ... a to że sobie siedzą i badają w komorze to za coś im płacą tysiące ojro ??tak czy nie

Tak ty wiesz że specjaliści od akustyki pracowali, no na pewno , heee masz jakieś dowody na to ?? ja wiem że nie pracowali specjaliści od akustyki, bo auto ma kawałki jakiejś pianki z recyclingu na nadkolach ..heee dobre wytłumienie to jest dopiero w Porshe.. ale expert się znalazł... experci to już pracują od reklamy ale śmierdzących mat z asfaltem silent coat na forum ..heee

Dokładnie tak jest , Znajomy jeździ podobnym autem, i jest tryb eko, po włączeniu auto zachowuje się jak 120konny dielsel, miękknie zawieszenie, zmieniają się kąty łopatek turbiny wtrysku itd, auto zachowuje się ja wołek, dopiero po przełączeniu w tryb sport zmieniają się mapy zapłonu zaczyna dostawać mieszanki wyć i dopi*****ać jak dzikie... w trybie eko pali poniżej 9l/100km w trybie sport 13-16l/100km Fabrycznie ma gumy 235 i przy tej mocy jest to wyższa klasa lepkości a komfort nie idzie w parze z przyczepnością sportowej gumy, i także hałas od kół jest dosyć spory, zagłusza to wszystko wydech ale mimo to jest głośno. i chyba niebawem będzie też coś rozbił z wytłumieniem także relacja na forum się znajdzie.. Jeżeli chodzi o maskę do daje i to sporo, w moim przypadku zączołem od tyłu, później podłoga , boki, przód ,przegroda czołowa i dach, maska była na końcu ale dopełniła efekt i w blaszaku vanie można przy 140km/h rozmawiać niemal szeptem,

łapówkarstwo jest na każdym kroku.. niestety..

Dokładnie ja w jednym z aut zrobiłem całą podłogę Dynamatem Extreme i różnice w grze audio były znikome, dopiero po porządnym zrobieniu dachu i drzwi , oraz przegrody te same głośniki zaczęły zupełnie inaczej ,,docierać'' do słuchającego, największe różnice w akustyce wyszły przy zrobieniu dachu , Butyl GMS-07 + GMS-08 + pianka + wełna akustyczna poliestrowa : dach i drzwi w pierwszej kolejności, następnie nadkola i podłogę w miejscach najbardziej ,,dzwoniących''

Za taką poradę to ja dziękuję , maskę okleić poroso, może dach od zewnątrz okleić poroso, ..?? To dopiero byłby efekt ! Opisuję swoje doświadczenia z matami...ale widzę Ty reklamujesz poroso w takiej czy innej postaci.. ciężko było by mi nawet pomyśleć żeby nakleić poroso pod maskę , sorry może Cię źle zrozumiałem.. polecasz to jako wygłuszenie maski w samochodzie ? cena 40zł za m2 lepsze to niż goła blacha, ale na maskę od strony silnika ?

To też nie dobrze , GMS010 waży może z 0.5kg 1mx1m , pod maską najważniejsza jest absorbcja,.. u mnie w aucie niema plastikowego spodu i silnik jest bardzo brudny po zimie, co jak złapie wodę takie same tłumienie ? co jak zlapie to mróz ? potrzaska i zmieni strukturę, pianka z folią alu nie złapie wody , jak z palnością tego poroso ? jak podpalisz zapalniczką przez 3sek ?? włókniny owszem są skuteczne ale skoro mogą być wykonnane z poliuretanu i ważyć mało, być wodoodporne i jeszcze ma alu z włóknem szklanym ? ..poliuretan o specjalnej strukturze zachowuje się jak poroso i wełna, ale jest lżejszy , nie palny, nie śmierdzi, nie pali, nie gniecie, Moim zdaniem Hoodliner czy GMS-010 to bardzo przemyslane materiały na maskę,... Chciałbym ci też powiedzieć ,że poroso czy włóknina kiedy się ugniecie drastycznie traci parametry,..każdy znawca tematu to powie...pozdrawiam

@frobek : Filc ??? poroso ?? WŁAŚNIE TO WYWALIŁEM Z PODŁOGI BO BYŁ 1cm i auto było tak głośne jaki i bez tego.. porosos niczym nie przykryte pod maskę ?? poważnie to mówisz ?? @truck: Może zacznę od końca,zakupiłem 1m2 maty GMS 010 HOOD pod maskę ale okazało się że wejdzie co najwyżej 30 x 80cm, i zostało mi sporo, nakleiłem GMS-07 resztki GMS-08 które pozostały z podłogi, .. ale do rzeczy, z tyłu w tylnym przedziale są głośniki,tuż na nadkolami, zdjąłem nadkola jak robiłem podłogą i zacząłem oklejać blachę za głośnikiem też jakiś butyl tam dałem,do tego wełnę akustyczną i tak sobie pomyślałem zobaczę co da ta GMS 010 za głośnikiem, to był głośnik lewy,po złożeniu na drugi dzień gdzieś jadąc słucham i lewa strona drze się głośniej od prawej akurat jechałem z tyłu.. przypomniałem sobie że za głośnikiem dałem kawałek 20x25cm gms010, Zacząłem bawiś się balansem i faderem, mówię o kur... różnica bardzo duża, bass się zmienił, pojawiło się więcej środka znikł chaos ,( fabryczne pąpaierzaki pod dobrą stacją multimedialną)polecam nakleić duży kawałek za głośnikiem , tu było dosyć blisko około 5-8cm od magnesu,..ale efektu nie da się nie usłyszeć..pianki o niskiej gęstości moim zdaniem działają jak wełna do kolumn tylko wiadomo, wełna w drzwiach jest niemal niemożliwa do utrzymania ze względu na wilgoć itp. .Pod maską + zrobiona grodź , dała tyle że nie słychać klekotu diesla a jedynie turbinkę..w aucie jest tak samo przy 70km/h i przy 130km/h słychać tylko szum lusterek jak się jedzie pod wiatr lub są powiewy boczne..polecam nakleić za głośnik tylko jakoś szerokopasmowy i porównać z innym to jest to zdjęcie tyłu tylnej komory głośnika : oczywiście po przeciwnej stronie zrobiłem tak samo a później z przodu za głośnikami,z tyłu pianka eliminuje zniekształcenia i lepiej zarysowuje bas, podbija dół zmienia też środek, Tak wyglądał tył za głośnikiem w tylnej części jak to oklejałem:http://img153.imageshack.us/img153/3285/2n61.jpg http://img802.imageshack.us/img802/4306/pgmr.jpg Mata typu HOOD z folią aluminiową i włóknem szklanym moim zdaniem ma zadanie takie jak poroso czy wełna akustyczna czyli niwelowanie odbić, nie dźwiękoizolacyjnyść to coś zupłenie innego ale redukcja pogłosu, Maska silnika to rezonator od którego odbija się hałas , jeżeli hałas zostanie pochłoniety to nie będzie się dalej odbijał i wzmacniał, ten sam efekt miałem z dachem ,,..tak czy siak warstwa butylu ( izolacja akustyczna + eliminacja rezonansu metalu) na metal i na to materiał który zredukuje odbicie , echo, pogłos.... Polecam zakupić kawałek GMS010 25 x 25 cm i nakleić za głośnik najpierw jeden, pojeździć kilka dni i usłyszeć zmiany jakie podowuje pianka niskiej gęstości o silnej absorbcji, wedle zasady że energia kinetyczna czyli fala dźwiękowa zamieniana jest w ciepło potrzebne jest alu , a dźwięk ocierając się o włókna wytraca energię kinetyczną, ta energia to cisnienie akustyczne,dla tego jedno z najlepszych rozwiązań w kolumnach to wełna owcza lub poliestrowa , ponieważ materiał absorbcyjny musi mieć niską rezystancję przepływu fali przez materiał, .. wszystkie info jest w sieci.. stąd zainteresowałem się materiałami GMS bo znajduję uzasadnienie i analogię w materiałach których używa znajomy do wygłuszania np hal przemysłowych ;)

Witaj , ja robiłem całe auto włącznie z grodzią i maska, miałem wczesniej styczność z STP ale w chwili obecnej STP SILVER jest bardzo cienka , zaledwie 1.3mm grubości, szczerze powiem, bo robiłem cały dach podłogi blachy, po naklejeniu 1.3mm blacha nadal gąguje, na 1.3mm musiałem naklejać 2mm, zakupiłem GMS-07XL i jest to odpowiednik STP GOLD, chociażby biorąc pod uwagę własnie klejenie przy wysokiej temperatuże, STP silver na słońcu +25 zrobiła się miękka jak plastelina obawiam się że przy upałach mogłaby od dachu się odkleić ,była tak miękka że po rozjechaniu wałkiem wypłynęło wszystko bokami.. GMS ma wyższy zakres ,,topnienia'' tak bym to nazwał..STP ma lepszy klej ale śmierdzi czymś po naklejeniu w kilku mijescach gdzie przygrzało mocno słońce czuć było zapach lepiku lub plasteliny, GMS-07XL tam po nagrzaniu nie było czuć nić a nawet przy podgrzewaniu nagrzewnicą nie rozpływało się to jak STP, to jest moja opinia sprawdzona, używałem także maty GMS-010HOOD, na dach komorę i maskę, mata jest niemal identyczna jak DYNAMAT HOODLINER: Dynhood: 369zł za 1.1m2 http://allegro.pl/dynamat-hoodliner-wygluszenie-maski-silnika-krakow-i3593653608.html http://www.autotempairandsound.ca/uploads/images/Dynamat/Dynamat_11905.jpg GMS-010HOOD 120ZŁ za 1m2 http://allegro.pl/gms-010-wygluszenie-wyciszenie-silnika-maski-wawa-i3583612513.html Pwiem tak , nie chciałem pisać coś na STP bo na tym forum widać od razu ,że jest promowanie przez sprzedawców tylko STP a inne produkty od razu są nawalane, ale sam to sprawdziłem , STP SILVER śmierdzi klei się ale się rozpływa jak plastelina jest cienki i po naklejeniu blacha nadal gąguje.. STP Gold grubszy i twardszy , 2.3mm ale po naklejeniu nie było dużej róznicy pomiędzy GMS-07XL..którego wybrałem ze wględu na cenę, grubość na to że nie śmierdzi i po naklejeniu blacha zamilkła jakby stukało się w ..aluminium..materiał przy mocnym grzaniu nie ,,roztapia się'' Jeżeli coś robić z grodzią i maską : tylko STP GOLD albo GMS-07 i do tego GMS-010 jako zamiennik DYNAMAT HOODLINERA.. pod maskę poszło GMS-07,08, + GMS-010, diesel mega mocno wycichał..efekt tłumienia całego auta jest bardzo odczuwalny , szczególnie przy prędkości pow 90km/h bez wytłumienia zaczynał się potężny hałas teraz do 150km/h jest nawet lepiej niż w osobowej benzynie ) to mój temat: niebawem dojdą nowe fotki z montażu głośników .. http://www.strefacaraudio.pl/topic/36012-nissan-nv-200-wyg%C5%82uszenie-kamera-g%C5%82o%C5%9Bniki/

Panowie gdzie ??? proszę o info na pw , za 600 nowy biore od razu

Jeżeli chodzi w układanie na krzywiznach w moim przypadku bardzo dobrze sprawdziła się GMS-08 superlight , grubość 1.3mm 39zł za 100x50cm, rewelacyjny klej czysty butyl, fajny materiał ale nie wszędzie: na podłogę moim zdaniem niema sensu dawać innego materiału , podłoga jest i tak wygłuszona z racji wstawek profili itd, ale na dach niema co żałowac tam minimum 2warstwy, 1.2+ 2mm , w DB chyba też dach jest ważny , w DB powinno się dobrze robić dach bo podłoga sama z siebie jest ze 3 stywniejsza od dachu... http://img594.imageshack.us/img594/5853/9mo5.jpg http://img801.imageshack.us/img801/9677/p5xe.jpg http://img829.imageshack.us/img829/5114/o2rr.jpg

Ja także robiłem dach u siebie, na dwuch warstwach jeżeli chodzi o materiały miałem maty STP i GMS, STP są cienkie 1.2mm , po naklejeniu dach nadal gągował, nakleiłem 1.2mm GMS-08 które i także było mało, dopiero znaczna różnica pojawiła się po naklejeniu 1.2mm + 2mm GMS-07XL. GMS 07XL ma grubość 2mm i grube aluminium, można kupić za 100zł m2, STP silver o grubości 1.2mm ma wymiary 70cm x 50cm, ( 0.35m2) czyli na 1m2 masz 3 maty 39zl x3 = 115zł 1m2 niemal dwa razy grubszy 2milimetrowy GMS-07XL wychodzi taniej niż STP silver o grubości 1.2mm..

Witam, Panowie mam pytanie i prośbę , troszkę przeszukałem forum ale nadal niemam jasnej odpowiedzi. 1) czy procesor PXE-H650 jest dobrym rozwiązaniem , czym rózni się od 600, 700 lub 701 ? czy do procesora można normalnie podać sygnał RCA , ? jaki najlepiej sygnał dostarczyć procesorowi ?? jak podłączyć światłowód i czy potrzebna jest do tego zmieniarka Alpine ?? 2) czy procesor niezaleznie od urządzenia które dostarczy mu sygnał będzie miał te same możliwości ustawień ? 3) Mam do kupienia PXE-H650 za 600zł używany , warto czy nie ? jeżlei ktoś ma w dobrym stanie używkę /pewną proszę info na pv. czy ma ktoś instrukcję obsługi w języku polskim ? jak będzie wyglądać sprawa jakości dźwięku czy po podłaczeniu do stacji multimedialnej SONY XAV-601BT poprawi to znacznie jakość dźwięku ?

Ja ostatnio robiłem auto na matach GMS i jestem mega zadowolony, http://www.strefacaraudio.pl/topic/36012-nissan-nv-200-wyg%C5%82uszenie-kamera-g%C5%82o%C5%9Bniki/

Kolejne fotki , podsufitka została wyklejona GMS-08 + 07 w miejscach pomiędzy belkami wzmacniającymi GMS-010, na podsufitkę od strony dachu jes 20mm wełna do kolumn , Efekt jest taki że wczoraj jak padał deszcz i siedziałem z w samochodzie nie było słychać nic.. akustyka w samochodzie diametralnie się zmieniła , na razie są głosniki Helixa DB , + tweetry helixa bez wzmacniacza, może jest to spowodawe odcięciem hałasu z zewnątrz ale zmienił się także znacząco środek i bas z przodu, Wełna akustyczna jest dodana na próbę zobaczymy co się będzie z nią działo po zimie, wstępnie wytłumiony dach bardzo zmienił akustykę w samochodzie, poza poprawą dołu zupełnie zmianie uległ środek jest go więcej i jest lepiej słyszalny..

Na dachu są 3 warstwy GMS -08 na to GMS -07 i raz jeszcze GMS-07 w niektórych miejscach, GMS-07 jest gruba i tak to wygląda jest dociśnięta na maxa, jeżeli chodzi o drzwi muszę to sprawdzić wełnę włożyłem z ciekawości, ! na razie poszła rolka GMS-07 rolka GMS-08 , + 2m2 GMS-07 , coś koło 25-29kg, maty jak na razie , na dachu zrobiłem kurtynę absorbcyjną..

Jest bardzo cicho, ciszej niż w osobówce, w porównaniu z tym co było, słychać teraz szum od drzwi chyba od uszczelek, ( drzwi przednie jeszcze nie ruszane) , silnik, słychać tylko gwizd turbiny 1.5DCI 110km, dźwęk wycichł bardzo mocno, moim zdaniem huk niskich częstotliwości słyszalny wcześniej to efekt odbijania się fal od dachu i podłogi, z tyłu dochodziło wyraźnie buczenie, jakby z suba ustawionego na 30Hz + do tego huk od nadkoli , teraz zupełnie tego niema. Po wytłumienu całej podłogi od klapy do przegrody czołowej przejechałem się próbnie ze zdjętą podsufitką, od dołu cisza ale ewidentnie dźwięk ,,uniósł się'' znajomy kierował a ja siedząc obok nasłuchiwałem- ewidentnie hałas narastał do góry , w wanie z tyłu można niemal stanąć, przy dachu była kumulacja hałasu o jakieś + 10db co najmniej, jedyne co można w tedy pomyśleć : dach jest rezonatorem i odbija wzmacniając cały hałas... cześć dalsza : zakończyłem podłogę , drzwi tylne przesuwne bez opuszczanych szyb więc po zdjęciu boczku ( pseudo tapicerki ) poszło troche butylu żeby blachy nieco zaizolować oraz pianki i wełna do wygłuszania kolumn, ps jak zmienić rozmiar fotki ?? http://img543.imageshack.us/img543/1070/v778.jpghttp://img841.imageshack.us/img841/6715/3miy.jpghttp://img153.imageshack.us/img153/3285/2n61.jpghttp://img46.imageshack.us/img46/5806/xhvy.jpghttp://img802.imageshack.us/img802/4306/pgmr.jpghttp://img69.imageshack.us/img69/9073/q6ze.jpghttp://img21.imageshack.us/img21/3385/y56g.jpghttp://img853.imageshack.us/img853/7720/kcp9.jpg Otwory technologiczne, profile słupków,wypełnione wełną absorbcyjną do kolumn. http://img855.imageshack.us/img855/963/2yug.jpg GMS 07 + GMS 010 14mm + wełna , boczki i słupki cisza.. http://img547.imageshack.us/img547/6563/3xqy.jpg Po zakmnięciu tyłu, boczków tylnych, tylnych drzwi i podłogi zaczęła się podsufitka, tylne boczki , pustka, dziury pomiędzy kabiną na nadkolami, pseudotapicerka przyłapana na spinki, fabryczne braki elementów które by zamykały otwory technologiczne fabryczny brak spinek, (brak zamknięć otworów pomiędzy nadkolami a kabiną z lewej strony były ) Podsufitka: Dach : http://img18.imageshack.us/img18/372/eczn.jpg

Kolejny etap , wygłuszenie podłogi , cały tył i przód wyklejony GMS-08 Superlight, przód podłoga 08 + 07 , przegroda 08 + 07 +01. http://img443.imageshack.us/img443/336/dyxb.jpg http://img27.imageshack.us/img27/7455/gp3t.jpg http://img594.imageshack.us/img594/5853/9mo5.jpghttp://img607.imageshack.us/img607/2421/9his.jpg http://img534.imageshack.us/img534/2442/zy86.jpg http://img833.imageshack.us/img833/4152/3gso.jpghttp://img829.imageshack.us/img829/5114/o2rr.jpghttp://img841.imageshack.us/img841/456/walx.jpghttp://img826.imageshack.us/img826/8517/1sex.jpghttp://img801.imageshack.us/img801/9677/p5xe.jpghttp://img850.imageshack.us/img850/3205/df51.jpghttp://img839.imageshack.us/img839/968/76pr.jpghttp://img407.imageshack.us/img407/7618/arun.jpghttp://img42.imageshack.us/img42/522/cjyv.jpghttp://img59.imageshack.us/img59/7300/1obf.jpghttp://img694.imageshack.us/img694/6798/l9nx.jpg