umek

prosze bardzo fotkę bagażnika, póki co nic tu nie będzie zmieniane Właśnie przerąbane będzie z gięciem tej blachy, aż mnie ciarki przechodzą na samą myśl o tym. Paski nie bedą? Wiem że to najważniejsza część przedsięwzięcia, ale i najtrudniejsza

Były próbki w sklepie sklejone tym klejem i wydawało się super solidnie, do tego przeznaczony jest do drewna i do metalu, także będziemy tym też mocować dystanse.Blacha bez tych profili aluminiowych łatwo się uginała teraz jest sztywniej, także myśle że przyniesie to pozytywne skutki w graniu. Smarowanie to była ostatnia czynność wczorajszego dnia i na razie czekamy aż wyschnie, wtedy opisze jak sie trzyma i czy usztywnia.

Celem tematu nie było obsmarowanie nikogo tylko obiektywne ocenienie montażu firmy się tym zajmującej i docelowy kierunek prac robionych przez nas. Wiem że wygląda to troche stronniczo, bo nie widzieliście całej instalki, tylko te elementy które do tej pory przedstawiłem i nie znamy, tak wy jak i ja, ustaleń z klientem, ale po pierwsze założe sie że większość z was mając zakład starałoby się za wszelką cenę odwieść klienta od tak ulokowanych pieniędzy, co w przypadku Maćka (właściciela Leona) nie było niczym trudnym i w tydzień udało nam sie skompletować większość materiałów potrzebnych do właściwego tłumienia drzwi, rzekłbym że nawet na tip top, a co do radia to zakup został dokonany w dzień rozmowy (od czaszuni z forum). Druga sprawa tak jak zauważył zygastg odklejone częściowo maty, które zostały przyklejone na brudne i prawdopodobnie mokre drzwi zasługują na krytykę. W poniedziałek też zrobimy zdjęcie zaizolowanych razem kabli i puszczonych progiem, tzn prądowych, głośnikowych i sygnałowy razem! Dźwięk jaki zastałem w aucie też opisałem i powinno dać wam to do myślenia. Sub na radiu ściszony na minimum, bo tyle potrafil sobie ustawić właściciel, a mimo to wręcz zabijał resztę swoim "zbalansowaniem". To było główną przyczyną poproszenia mnie o ustawienie dźwięku w aucie - za duży bas.

O wszystkim dowiedziałem się już niestety po fakcie i jedyne co mogłem zrobić to to co aktualnie się dzieje. Tak też nieszczęśliwie wyszło, że zakład który to montował to też znajomi właściciela Leona i zaufał że zrobią to dobrze nie kontaktując się ze mną. Straty jakieś będą, ale lepszy tysiak w plecy i ostatecznie powrót na dobrą drogę niż poddanie sie na etapie straconych 4 tys.

WitamKolega zrobił sobie granie w tzw. profesjonalnym zakładzie caraudio, i grało to jakoś nie do końca tak jak on chciał.Zostałem poproszony o poustawianie sprzętu, ale po wejściu do auta okazało sieże radio w Leonie jest oryginał i z wyjść głośnikowych zostałwyciągnięty sygnał konwerterem high to low.Sprzęcik jaki został założony przez firmę CA:- wzmacniacz Powerbass ASA-700.5x (4 kanały po 50W + sub 200W)- 2 komplety głośników Rainbow DL-C6 (przednie i tylne drzwi), jeden z kompletów do sprzedania- sub Rainbow Hammer 10"- zestaw kabli (zasilające 20mm2, 4 x głośnikowe 1,5mm2, jedna sygnałówka no name i 3 rozdzielacze - montaż (o którym będzie niżej)Za wszystko został skasowany 4kzł.Sound na tamtą chwilę to typowe dudnienie z subem zabijającym całą resztę.Udało mi się namówić kolegę do poczynienia jakiś ruchów celem odratowania włożonych pieniędzy w mało cieszące granie.Dlatego bez ustawiania czegokolwiek przeszliśmy do zamówienia radyjka i został nim Clarion DXZ958RMC. Po podłączeniu radia i odsłuchu, od razu było jasne, że przednie drzwi nie były tłumione. Montaż wooferów: No to jak powiedzieliśmy A, trzeba było brnąć dalej i Maciek kupił 2 pary sygnałówek z giełdy forumowej, 3,5m2 maty GMS 07XL, kawałek GMS DP2 i kawałek GMS 022. Zaczeliśmy od pociągnięcia kabelków środkiem, pierwsza para została w progu, tak jak to zrobili fachowcy (nie sieje) Dalej rozbiórka boczków i widok super wytłumionych drzwi: Mata pieinga została przyklejona na mokre :O i oczywiście brudne drzwi, dzięki czemu łatwo udało nam się ją odinstalować od str pasażera, natomiast od str kierowcy częściowo tylko odłaziła więc poodcinaliśmy to co fruwało: Na fotce widać profil aluminiowy - patent podpatrzony od derek81 z jego Marei HLX A tu kolejne zdjęcie z profilem aluminiowym usztywniającym zewnętrzną blachę drzwi (etap schnięcia): Dalej wyklejanko matami zewnętrznej blachy i wewnętrzej od wewnątrz gdzie się tylko dało na to GMS DP2: DP2 zostało zabezpieczone przed chłonięciem wody: Boczki zostały potraktowane flexem, żeby zrobić miejsce na pierścienie i masą uszczelniającą Boll z dodatkiem ścinek z maty z włókna szklanego dystanse też już częściowo przygotowane W poniedziałek ruszamy z najtrudniejszym etapem, czyli zamykanie otworów w drzwiach i montaż dystansów. Na otwory montażowe wstępny patent jest taki, żeby z pasków blachy alu 2mm powyginać wymagane kształty i przymocować to na nitach w szerz i kilka w zdłóż + z jednej i drugiej strony matami 07XL. Gorzej z dystansami i ich nakierowaniem, ponieważ pierścień z dołu muciałby mieć ok 6cm grubości a z góry taki jaki jest czyli 3cm przylegające do blachy ma odpowiednią długość. Odnośnie tweeterów to są narazie wklejone w boczkach koło klamek przez zakład CA i staram sie przekonać właściciela do przeniesienia ich na słupki no i przejście z pasywnych zwrotek na aktiv z radia. Myśle że w niedalekiej przyszłości będzie to ogarnięte, bo to kumaty chłopak i zaczyna rozumieć o co chodzi cdn...

Musisz próbować. - gain na zmaku bym zmniejszył na próbę - gain w radiu już wiesz ocb - polaryzacja prawo lewo ma być jedna na stałe, ale tweetery (razem) względem wooferów sie obraca i często to dużo zmienia, spróbuj - tw na 5 kHz przy 18db/okt będzie bardziej odciążony niż na 10 kilo przy 6db/okt, ale to drugie cięcie będzie miało lepszy przebieg fazowy - ukierunkowanie j.w. - czasy na słuch - prawidłowo, ale próbuj ustawiać czasy przy wyciszonej reszcie głośników, później ewentualnie poprawki dla całego systemu - sygnałówki musiałbyś coś spróbować na szybko wrzucić dobrego, czy pomoże Kolumny stroili inżynierowie z doświadczeniem i wiedzą, a tu bez obrazy wczesna podstawówka ;), także jeszcze wiele do ugrania

Zanim bedziesz cokolwiek kupował upewnij sie, że strojenie już lepsze być nie może, albo jedź do kogoś jeśli sam nie czujesz sie w tym mocny, bo naprawde pod clarkiem tn52 nie powinny być uciążliwie ostre. Owszem nie są to tweetery wychwalane pod niebiosa, ale na przyzwoitym poziomie mogą zagrać. Apropo strojenia to ma na nie wpływ: - gain we wzmaku (czym bardziej ściszony powinien mniej ostrzyć), - gain na radiu (w 958 czym bliżej 0 tym lepiej) - faza o której wyżej swpominaliśmy - stromość (próbowałbym w Twoim przypadku wysoko ciąć tweetery filtrem 6db/okt) - czasy - ukierunkowanie głośników (czym mniej membrany widzisz tym mniej ostrości słychać) - sygnałówki bazarowe też potrafią dodać ostrości - woofer K2P w moim przypadku miał w okolicach 3khz taki pik który mona błędnie przypisywać tweeterowi - większość muzyki trance cierpi na bolączkę współczesnego masteringu z jak najmocniejszym sygnałem i przez to sie to wszystko drze - uzupełnijcie jak coś ważnego pominałem

zawsze zmieniając stromość zbocza wf lub tw (6, 12, 18db/okt), pamietaj żeby posłuchać jak to gra w fazie i w przeciwfazie

gała przy tym kawałku aż sie prosi o rozkręcenie http://www.youtube.com/watch?v=SjcRTQb6g7Y

7 stopni i suchutko w bieszczadach

Zregenerowałem sprzęgło u Radzika

Podobnie w 2.0d i 3.0d - różnica w spalaniu wynika tylko z nieudolnych prób spokojnej jazdy tym drugim Jednak, jak już nam sie uda trzymać za samochodami z normalną polską przelotową prędkością to spalanie poniżej 5 nie jest wcale niczym nadzwyczajnym... Mowa o silnikach M47 i M57 w autach ze skrzynią manualną. I żeby było jeszcze bardziej kolorowo powiem, że M57 jest z większą turbawką i softem na 240KM. Oczywiście przy dynamicznej jeździe spalanie jest większe niż w 2.0d i większe niż było w serii, ale ok. 2l/100 więcej (dynamiczna jazda) to naprawde niewiele w stosunku do przyrostu 60KM i 160Nm. Autostrada 150 - 8.0l

zapraszam do Polańczyka ;)

Forum 608 + Beyerdynamic DT 150 to jedyne co miałem na głowie i było zbliżone do grania w aucie. Chodzi głównie o dynamike, bo reszta to jak to słuchawki - granie w środku głowy. Po dt150 zostały podpięte zachwalane aurvany do tego samego wzmaka i kilka klas w dół. Mam wymienione wczesniej Shury srh 840 - poprawne studyjne słuchawki z bardzo zrównoważonym i niemęczącym dźwiękiem, wzoruje sie na nich odnośnie barwy, ale reszta to tak jak większość słuchawek które słuchałem - płaski obraz w środku głowy, bez sceny o której dużo ludzi pisze w przypadku słuchawek, no może jakaś namiastka tego co w CA, czy HA.

Mi sie marzy w pierwszej kolejności jakiś większy pokój porządnie zaadoptowany, ponieważ gram imprezy w różnych miejscach i wiem jaką masakre robi akustyka. Mój sprzęt domowy też już bywał w różnych miejscach... domówka: Źródła: DAC TEAC DH-3620 /iMod /Pioneer PD-S904 Wzmak: wymieniony z Acrama Alpha 6+ na końcówke mocy Crest Audio CA 4 Kolumny: Dali 350 estrada Denony DNS 1000 Ecler / allen&heath Procesor dbx Końcówki: Crest Audio CA 12 + CA 18 Kolumny: Dynacord FE200 i 2x JBL SRX 4715

Szukam używanej porządnej skrzyni pod glosnik 10" o pojemności ok. 25-30 litrow, najlepiej closed ale br zawsze mozna zaslepic kontakt priv lub 609917089

Moja mama np., dzisiaj w bagażniku przez tylne siedzenie pomagała mi ustawić faze na A6tce ...coś sie nie kleiło... po przekręceniu z 10tej na 12tą godzinę to było to! Podziękowałem ładnie mamie za pomoc, dodając ze teraz jest super, a ona wychodząc (nie wiem czy do mnie czy do siebie) "a tu sie coś zmieniło"? Dziewczyna nie popiera nowych zakupów, ale śmieje sie z ubijaczy asfaltu

na chłopski rozum, to znaczy, z którego miejsca w aucie, zobaczysz membrany tweeterów na wprost, obracając tylko w ich kierunku głowę ;)

odnośnie ruchomych oprawek na tweetery to na faze testów też myśle coś takiego zastosować, (super pomysł) tylko nie wiem czy trzeba sobie coś takiego skonstruować, czy można gdzieś dostać takie gotowe?

do mnie też w wakacje dzwonili i do dzisiaj nie ma żadnej konkurencyjnej domeny pod moją nazwą

tak, i to dopiero byłoby podstawą do rozstrzygania różnic między hamerykańskim a niemieckim graniem, bo akustyka i wielkość auta faktycznie robią różnice, do tego jeszcze źródło inne... chłopaki powtórzcie testy i zdajcie relacje

Ja mierzyłem wszystkie odległości od nosa do głośników i po lekkiej korekcie było wszystko poukładane. Później zdecydowałem sie na takie krok że odjąłem od wszyskich długości odległość od nosa do lewego woofera i wydawało sie grać lepiej

miałem kiedyś takie 2 w skrzyni zamkniętej, właśnie w megance. Pędzone były jednym mostkiem proxa 500.24 i w rocku, housie głośności a już na pewno kopa nie brakowało, było super. Teraz mam lotusa 250 pod a6 i czasem brakuje tego fun'u przez nieobecność głośnika i dużą naturalność. W housie i wgl elektronicznej muzie dobrze jak basik nie do końca jest taki kulturalny...

A nie mieliście problemów z ustawieniem sceny przy takim ulokowaniu głośników? I nie chodzi mi tutaj o wysokość tylko o przesuniecie wooferów do środka drzwi www e39. Mi uciekały lewy i prawy środek na skraje auta koło lustarek, i to właśnie w tym dopatrywałem sie problemu. Później w passku elegancko...

Porównywałem ostatnio troche ipoda z 958 i oczywiście na podstawie tych samych plików zgranych na cd i na ipoda, można było dostrzec duże różnice w brzmieniu obu źródeł. Kawałek na którym sie skupiłem to Chris jones - No sanktuary here W clarku gitary i wokal wybrzmiewają mocniej i z większym poluzowanym basem, do tego stopnia że jest uczucie rezonansu i buczenia, w ipodzie jest delikatniej, wokal jest naturalniejszy i to znacznie, jest też bardziej skupiony na scenie. Po gitarce na początku są takie sypiące iskry, które na 958 przy średniej głośności (tweetery focal tn52) już raziły jazgotliwością, w ipodzie tego nie ma nawet przy podkręceniu o kolejne 4 punkty skali. Odnośnie sceny nie zauważyłem większych różnic. W dalszym ciągu nie mam HX-d1, którego po naprawie i porównaniach do ipoda też opisze w tym temacie.