wladyslaw_w908

http://www.motodiagnostyka.com/vag-kcan-commander-14-full-korekta-przebiegu-licznik-sterownik-diagnoza-kline-can-eeprom-pin-immo-kodowanie-kluczy-p-18.html - można takim cudem, tylko to chińszczyzna i nie ma pewności, że zadziała albo czegoś nie uszkodzi. Tymi urządzeniami zrobisz na pewno. Tutaj masz oryginalnego vcds-a http://www.vag-com.pl/, lub polski zamiennik tego oprogramowania http://obd2.pl/index.php?p73,vcp-k-line-2-x-usb-can-k-obd2, tylko nie wiem czy opłaca się cenowo tylko na jeden raz? Zostaje jeszcze metoda programowania manualnego poprzez wymontowanie kości pamięci ze sterownika i przeprogramowanie go w programatorze. Ale tutaj trzeba mieć już dużo więcej umiejętności i wiedzy elektronicznej (nie zaprzeczam, że jej nie masz), no i oczywiście jakieś urządzenie do przeprogramowania kości Odpowiedzi musisz udzielić sobie sam.

To już chyba sam znalazłeś odpowiedź, zmieniłeś wzmak, rca, więc zostało ci tylko radio. Jeszcze możesz wyłączyć filtr LPF na wzmacniaczu i podać sygnał z przednich kanałów. Głośnik wtedy powinien normalnie zagrać pełnym pasmem.

mogą być małe błędy bo nie mam programu do obróbki filmów, i sam film nie jest najlepszej jakości, ale coś tam widać

http://chomikuj.pl/wladyslaw_w908/FOTOGRAFIA/gb2203,2333753001.JPG wygląda na GB 2203

Do śmiesznych ten filmik nie należy, ale warto go pokazać fakt jest taki, że nie chciał bym się znaleźć jako pieszy gdzieś za zakrętem, na linii toru jazdy tego pojazdu, ale podziw dla kierowcy, za opanowanie pojazdu w ruchu miejski (nie wiem czy ma takie umiejętności, czy tylko ogrom szczęścia).

a na przewodzie zasilającym masz filtr? Jak dobrze pamiętam na żółtym przewodzie, u mnie z tym samym radiem, świsty dosłownie od wszystkiego, po założeniu połowa jak nie więcej ustało. Tak mnie zastanawiało po co on jest i go zdemontowałem, skracając przewody zasilające pomiędzy kostkami, jak jednak się okazuje, jest on potrzebny.

też właśni prosiłem żebyś zmierzył raster tych pinów, to podejrzę w tme czy czegoś nie mają

http://elektrotanya.com/clarion_vrx578rusb.pdf/download.html - tutaj masz manuala serwisowego, gdzie znajduje się dokładnie opis wyprowadzeń złącza. Jeśli chodzi o samą wtyczkę to musisz sprawdzić raster, czyli odstęp pomiędzy pinami podawany w mm Tutaj masz przykładowe złącze ze sklepu www.tme.pl http://www.tme.eu/pl/details/mx-90142-0034/listwy-i-gniazda-kolkowe/molex/901420034/# - jedna z wielu wtyczek które ukazały się po wpisaniu w wyszukiwarkę "34 pin"

Mi to się wydaje, czy kolega K@amil zamierza wprowadzać modernizacje w układzie zapłonowym ?

W lesie: Do zajączka w lesie podjeżdża niedźwiedź na motorze -zajączku przejedziemy się? - no pewnie, odpowiada zając. Jadą tak przez las, niedźwiedź coraz bardziej przyśpiesza, nagle zajączek obejmuje niedźwiedzia łapkami, to on jeszcze szybciej. Nagle zrobiło się jakoś ciepło. Niedźwiedź pyta - co zajączku posikałeś się, na to zajączek –NO. Mały zwierzak nie chcąc być dłużny, załatwił najszybszy motor jaki był i przyjechał po niedźwiedzia. Jada przez las, zajączek cały czas przyśpieszał, nagle niedźwiedź zaczął obejmować zajączka, na co on jeszcze szybciej, nagle zrobiło się ciepło. Zajączek do niedźwiedzia – co niedźwiedź zlałeś się? - NO – odpowiada niedźwiedź. Na co zajączek: - to teraz się zesrasz bo hamulca nie sięgam.

to muszę teraz troszkę poczekać na zmianę pogody i będę kombinował, bo u nas cały dzień śnieg sypie tak nie bardzo trochę robić pod chmurką.

akumulator to 64Ah (użytkowany ok 4 lat), połączenie pomiędzy altek - silnik wyczyszczone, połączenie pomiędzy silnik - karoseria to jakaś plecionka nie mam pojęcia jakiego przekroju, ale połączenia czyste, a plecionka cała i nie popękana więc na połączeniu nie powinno być spadków, altek to 120 lub 150A teraz dokładnie nie pamiętam. Napięcia w instalacji bez obciążenia to 14,3V, przy włączonych światłach mijania, dmuchawie na ostatnim biegu, i światła przeciw mgłowe z przodu spada tak na 13,5 - 13,8 V na wolnych obrotach, po lekkim dodaniu gazu wzrasta do 14V. Tak mnie zaczeło zastanawiać, czy nie pobawić się kondkiem, bo leży w domku jakiś ok 1F,ma uszkodzoną elektronikę, ale może uda się go podłączyć bez niej, tylko patrząc po instalacjach kolegów z forum, żadko spotyka się kondensatory w i nikt nie opisuje żadnego problemu mojego pokroju.

napięcia spada na całej instalacji równomiernie czy mierze na wzmacniaczu, czy na aku. Czyli ostatnia nadzieja w wymianie przewodu. Tylko dziwne, że wzmacniacz się nie wyłącza samoczynnie.

Po dłuższej przerwie mam małe pytanie do użytkowników kenwooda PS 500. Mianowicie ile ten wzmacniacz może pochłaniać prądu przy słuchaniu tak do 3/4 mocy. Pytam ponieważ ostatnio zauważyłem, przygasające światła, myślałem, że jest coś z alternatorem, ale po sprawdzeniu ładowanie 14,0 V więc w normie, następnym podejrzanym był akumulator (krótkie miastowe trasy może nie doładowany), po naładowaniu w domu, i podłączeniu efekt nadal występuje. Dołożyłem dodatkową masę pomiędzy akumulator, a karoserię (nie miałem nic innego pod ręką więc wrzuciłem 2x16mm2), wzmacniacz zasilany jest przewodem o przekroju 25mm2, masa z karoserii. Podłączone są do niego Powerbass es6c oraz sub Infinity ok 300W w RMS, więc nie jest jakoś nadmiernie katowany. Czy może ktoś jeszcze podsunąć jakieś propozycje bo moje już się prawie kończą, zostaje jeszcze przekrój przewodu zasilającego, ale wydaje mi się, że gdyby był za cienki to miał bym spadki napięcia zasilającego na wzmacniaczu, a co za tym idzie by się wyłączał, a taki efekt nie występuje.

Co nie zmienia faktu

nawet jest mały problem z instrukcją po polsku, u mnie taka funkcja jest dostępna bezpośrednio z pilota.

Niestety nie da się inaczej prawidłowo odpalić 5.1 jeśli jest tylko stereo nagrane, a wymuszony dźwięk przestrzenny to porażka. A na amplitunerze nie masz możliwości ustawienia automatycznego rozpoznawania sygnału audio. Ja u siebie w pionku mam w auto i w zależności od dostarczanego sygnału po optyku z dvd sam przełącza się między 5.1 a stereo.

M-Tech i uniden 520 (made in china) to jest to samo badziewie (szumofon) chyba że mówimy o unidenach (made in philippines) z początkowego okresu produkcji - wtedy były na tych samych płytach co president. Zobacz jaka jest różnica cenowa tych CB. A co do lafajetki to można śmiało polecić.

ogarnąłeś już wszystko?

Jeśli nie znasz się na wyszukiwaniu ( wyszukiwarce) to tutaj chyba Tobie nikt nie będzie w stanie pomóc.

Na ten nowy rok ( już trochę po terminie ale nadal aktualne), jak najwięcej udanych startów w zawodach, jak najwięcej udanych modernizacji w swoich autkach, zadowolenia z osiągniętych efektów, oraz ogrom zdrowia i cierpliwości. Oraz jak najwięcej $. Jeszcze raz wszystkiego dobrego na ten nowy rok.

koledzy potrzebował bym pomocy jak w temacie z tej reklamy http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uNlIQcSQxwg#!

Nic tylko pogratulować ciekawego zbioru. To chyba pierwszy Pioneer na CD w aucie ? Jeśli ma ktoś tą reklamę to chętnie zobaczę, bo jakoś do tej pory nie było mi dane ją obejrzeć.

to chyba był rarytas w zakupie. A tu jeszcze małe ot

ponoć sprawdza się w miarę dokładnie to cudo - według testu tvn turbo (jednego z redaktorów) Można by zgłosić do Centrum Bezpieczeństwa Allegro, o wprowadzanie w błąd kupującego poprzez nierzetelny opis sprzedawanego produktu.