batonx

Znajomy znajomego mówił mi, że podobno są auta, w których z powodzeniem grają.

Obstawiam, że w zbliżonych do tych, w których twórca tematu został poproszony o podrzucenie przejściówki z Most'a na Toslink, bo się procek nie chciał wpiąć w instalację Jaga. Problemy w Jagu część trzecia, a może to już czwarta. Z tego co pamiętam, to tam wiecznie nic nie grało. Wisior coś pomieszał i zaczęło. Jednak czasem pewną ścieżkę trzeba przejść wiele razy, aby się utrwaliła.

Przedstawiona specyfikacja komponentów poszczególnych systemów nie do końca się zgadza. Warto również dodać, że dotyczy ona poprzedniej generacji samochodów (E*, które pojawiły się po E39, 46, 53 itp.). Choć też nie wszystkich, bo przykładowo w E70 temat wygląda inaczej, a już jest przecież dostępna F15. Nowsza paleta samochodów o oznaczeniu F oferuje już trochę inne rozwiązania. Choć i tu występują różnice przykładowo pomiędzy F10/11 i wspomnianym F15. Poszczególne źródła ewoluowały wraz z pojawianiem się kolejnych aut i podchodząc do konkretnego modelu warto zgłębić temat. Choć dla osób nie znających rozwiązań oferowanych fabrycznie w tych samochodach jest to wiedza, która jest dobrym starterem.

Podesłałem Ci i ja pewne materiały, ale troszkę nie podoba mi się sam Twój sposób prowadzenia rozmowy. To, że nie znalazłeś informacji o jakimś projekcie nie oznacza, że tego nikt nie robił. Może ciężko w to uwierzyć, ale cały świat nie jest jeszcze zdigitalizowany. Analogicznie jeżeli chodzi o dokumentację. Prowadzę pewną rzecz związaną z nagłośnieniami tej marki i też można znaleźć tam trochę info. Na ten moment nie tak szczegółowych, bo są one zamieszczane sukcesywnie, według ustalonych priorytetów i dostosowywane do potrzeb odbiorcy. Myślę, że jest jeszcze jeden bardzo ważny powód. Osoby nie znające języka angielskiego w tym kraju zaczynają z upływem lat stanowić margines. Nie trzeba tego tłumaczyć. Myślę streszczać również. Według informacji z wczoraj od Arka jeszcze modułu MOST nie ma. Cały czas się tworzy.

Zamienię w bardzo dobrym stanie Mosconiego AS 100.4 (wszystko jak od producenta) na jakieś ciekawe 5/6 kanałów. Możliwa dopłata w każdą stronę.

Nie ma problemu z zakupem.

Wybacz. Już mnie nie ma.

To lekko naciągane. W tych wzmacniaczach nie ma osobnych wejść High Input. Wpinasz się w "RCA" i określasz osobnym "przyciskiem" co podajesz na wejście. Nie działa ? Ale jaja. A kasę wziąłem. Chyba słuchaliśmy. We wszystkich instalkach wchodziłem po "niskich". Teraz w piecu z DSP sygnał podany po wysokich bez remote załączał wzmacniacz. Chcesz Zola fotki ?

Mosconi Gladen One

To chyba loteria jest. Nowych Fek od BMW nie było, a działało.

Chyba w Koszalinie.

I zarobił 2500 PLN. Choć odliczając ceny gratisów, to jeszcze mniej. Interes życia. Co Twoim zdaniem może krajowy dystrybutor zrobić w takiej sytuacji ? Nie zaczepiam Cię. Zastanawiam się. Chciałbym, aby było skuteczne, proste rozwiązanie. Jeżeli ktoś do kraju sprowadza to na nasz rynek innymi kanałami. Ma być może na to jakiś papier zakupu. To chyba prawnie na tym poziomie ciężki temat. Zakładając, że nie powołuje się nigdzie na Sonię. Warto uwzględnić zasadność i celowość podjęcia szarpaniny lokalnie. W mojej ocenie można (trzeba) zgłosić proceder do "producenta" i on powinien podjąć działania, które wyeliminują tego typu sytuację. To on na tym najbardziej traci i powinien dbać "o swoich". Być może tego typu działania są opisane w umowach, które zawierane są przed podjęciem współpracy. Sonia śmieci na naniosła. W mojej ocenie tłumaczenie (wyjaśnianie) tej sytuacji w miejscu, gdzie się znajdujemy byłoby komiczne. Chyba, że oczekujecie potwierdzenia, że to oryginał, aby kupować tak tanio. O to chodzi ? Przecież wiele osób z forum kupuje (chce to robić) taniej. Jedyne co mógłby Szymon zrobić, to zasugerować Wam, abyście kupowali w detalu w określonych miejscach. Wy powinniście się do tego dostosować, aby nie było tego typu wątków w przyszłości ;). Ok forumowicze ? Nie mam nikogo konkretnego na myśli. Bywają dystrybutorzy, którzy działają bardzo zdecydowanie. Nie twierdzę, że Sonia nie. Na szczęście nie miałem nigdy "przyjemności" przekonać się na własnej skórze. Niektórzy po wystawieniu (bez świadomości, że nie wolno) produktu na allegro dzwonią z reprymendą i nakazują zdjąć aukcję w trybie pilnym. Są też tacy, którzy chcą zerwać umowę jak tydzień po otrzymaniu nowych cenników cena na sklepie niższa 10 PLN. Bardzo fajnie, że tak robią.

Jaka cena taka obsługa. Mehow Wam opisał jak powinno to wyglądać. Kupuje się za pół darmo i później ma pretensje, że transakcja niezgodna z opisem lub na pytania odpowiedzi brak. Przecież sprzedaż w detalu to tylko dla debili. Prawda ? Tak to się zazwyczaj kończy.

Bierz miernik i sprawdzaj czy nie są w "gangach". Dla potwierdzenia zasadności tego ćwiczenia spytaj w JBL'u jak to oni robią .

Nowej generacji BMW (serii F) też nie ma (przynajmniej ja nie widziałem), a w praktyce potwierdzono, że w F10/11 nie było problemu. Może to loteria.

Pisałem Ci w ostatniej wiadomości kończąc rozmowę, że w samym Wrocku są dwa dobre adresy. Gdybyś dopytał, to mimo wszystko chyba bym jeszcze odpisał. Miałem dokładnie te na myśli. Dwudziesty raz ta sama rada. Przestań w końcu szukać promocji i zaufaj komuś kto ogarnia temat i szczerze będzie chciał Ci pomóc. Zdaj się na Wisiora i z szacunku do człowieka nie konsultuj później tutaj czy Ci dobrze pomógł, bo na pewno źle nie chce, a wiedzy mu nie brakuje.

Widzę, że koszty spowodowały brak potrzeby weryfikacji kompetencji. Czasami tak bywa, że długa wymiana korespondencji nie przemawia. Jest konkretna kwota, to i robota będzie profi. Przekonał się Pan na własnej skórze o tym co pisałem. W ekspresowym tempie czar tanich zakupów prysł. Następnym razem może jednak warto podjechać do tych z Tempo po 749, a nie tam gdzie za 500. Teraz zapłaci Pan kilkukrotnie więcej i może będzie cenna lekcja na przyszłość. Proszę tym razem posłuchać i może ktoś pomoże. Powodzenia mimo wszystko życzę.

Przyznać się, który to - http://www.youtube.com/watch?v=RqwRWmIJm_k

Dodatkowym elementem, który nie ułatwi Ci zakupu auta, będzie wersja nagłośnienia istotna przy rozwiązaniu, które chcesz zastosować. Jeżeli chcesz, to podeślij mi na PW adres mailowy i wrzucę Ci trochę materiałów na temat wersji systemów audio aut z poprzedniej generacji BMW.

No niestety jak ubezpieczyciel wyczuje, że ma do czynienia z amatorem, to daje tak mało jak to możliwe. Nawet jak należy się więcej. Odwołanie to dość częsty proces. Nie znam dokładnie Twojego przypadku, ani nie jestem tutaj specjalistą, bo ja mam swój ogródek. Czasami jednak żona opowiada i nie wiem czy tutaj czasem nie należy się dodatkowo jakaś "renta". Podziel przez dwa i będzie około tego. To nie "moloch", który głównie koncentruje się na pozyskiwaniu tematów, a pisma wysyła najszybciej po 3 miesiącach od zebrania dokumentacji. Jak są atrakcyjne finansowo, bo jak małe kwoty, to mogą i nigdy nie doczekać realizacji. Dzwonią, są mili, oferują auta zastępcze za 5 minut i wczasy "nad bałtykiem", a po podpisaniu umowy się nie dodzwonisz. Ich "klienci" przychodzą się do nas później wypłakiwać, bo "coś podpisał" i nie bardzo wiadomo co, więc znam temat. Wolimy mniej, a dobrze. W jednym biurze razem z prawnikami. Firm jest sporo, ale głównie pracują w nich młodzianie, których pisma są na bardzo słabym poziomie. Totalny brak przygotowania. Zero argumentacji, odwołań do przepisów prawa, a jedynie uzasadnianie "no bo".

Współczuję. Tak jak koledzy piszą zbieraj jak najwiecej papierów. Zostań jak najdłużej w szpitalu. Mów, że się czujesz fatalnie. Nawet jak będzie lepiej. Oczywiście jeżeli zależy Ci na dobrym odszkodowaniu. Wszystko zależy od tego jak jesteś ubezpieczony. Może nie zabrzmi to stosowanie. Jak coś, to moja żona ma firmę, która zajmuje się odszkodowaniami. Również tymi w pracy. Płacisz procent od uzyskanego odszkodowania. Na początku nic Cię to nie kosztuje.

Może bez pary w rękach "zaciskacz" ;). Po imadle nic się nie wysunie. Lepsze od zaciskarki. Skręcić do oporu, dwa razy "młotem" dla pewności przyłożyć, aby dobrze w imadle docisnąć i jest jak trzeba. 50mm^2 idzie jak masło na konektach Sinusa.Choć i tak dodatkowo lutuję. Tak dla sportu.

Nie instalowałem jeszcze tylko 201ki w wersji standard (nie Extreme). Przerobiłem wszystkie pozostałe modele i różne wariacje zarówno z oferty AudioSystem jak i Gladen. To oczywiście tylko moja subiektywna opinia. Z podanych przez Ciebie pozycji wybrałbym woofer z X200 i pozostałe sekcje z Gladena. Taki mały mix. Gdybym miał wybierać z innych odmian Gladena, mogłoby być inaczej. Swoją opinię na temat Galdena już kiedyś tutaj wyraziłem. Dla mnie to taki AudioSystem "plus". Brzmi lepiej w pasmach, które w ocenie wielu osób, również na tym forum AS (uogólniając, bez odnoszenia się do konkretnych linii produktów) radził sobie słabiej.

W 100% się z tobą zgadzam. Pisałem, że znam słabości. Jednak konfiguracja, o której piszesz wykracza dość znacząco ponad budżet, o którym ja myślę. Istnieje kilka alternatywnych rozwiązań, które przy większym budżecie można stosować. Kluczowe jest wymaganie zdefiniowane przez właściciela odniesione do finansów. Jeżeli są większe, to jak najbardziej należy zająć się tym o czym piszesz. Przy założeniu, co mogłoby się wydawać oczywiste, a w praktyce bywa różnie, że właściciel jest z tych, który"doceni" (usłyszy) te zmiany. Mówiąc inaczej, że te dodatkowe koszty będą warte dla niego tej zmiany. Nie napisałem, że jest genialny dla 100%. Przecież dobrze wiesz, że jesteś jednym z tych 5%. Miałem na myśli "szwagra". Celem instalacji w budżecie, o którym ja myślę jest poprawa brzmienia fabrycznego systemu. Jeszcze nie spotkałem się z opnią, która świadczyłaby o tym, że zmiana jest kosmetyczna lub żadna. Porównanie do B&O miałoby sens, gdyby opcja doposażenia Audi w ten system kosztowała podobnie jak ta aplikacja. Wiemy oboje, że nie słuchałeś tego co było tam fabrycznie przed zmianą. W tej sytuacji nie posiadasz warunków do tego, aby ocenić ten system według kryteriów, które ja podałem. Masz swoje, szanuję to. Podkreślam jeszcze raz. Nie budujemy systemu full wypas, bo to nie ta kasa w tym aucie. Wiem co masz na myśli pisząc o umiejętnościach. Zgadzam się z tobą. Widziałem już różne "próby" w tych autach. Jednak nie piszmy, że finalny efekt zależy tylko od umiejętności (załóżmy, że mamy do czynienia z wprawnym instalatorem). Instalacja przy spełnieniu założenia z końca poprzedniego zdania posiada tak mało wad jak budżet na to pozwolił. Z mojej strony EOT.

Z czystej ciekawości zapytam. Podłączyłeś ten system pod fabryczną "konfigurację" ? Nie czytałem wszystkich stron i nie wiem do końca z jaką wersją "fabryki" miałeś do czynienia (stereo, HiFi, HiFi Professional). Choć niezależnie od tego czy była to konfiguracja, która dodatkowo w torze posiada fabryczny wzmacniacz, to w moim odczuciu instalacja Gladena (wersji jest kilka, ale dotyczy w tej materii wszystkich) faktycznie budzi rozczarowanie. Słuchałem takiej konfiguracji jak sięgam pamięcią w co najmniej dwóch wersjach. Doposażenie jednej z nich zakończyłem wczoraj i tym razem znając sposób montażu wykonany przez "poprzednika" mogę się do tego odnieść. Nawet w wersji HiFi (w F11) słyszalna jest poprawa brzmienia po instalacji Gladena pod "fabrykę". Jest to opinia właściciela pojazdu i ja w pewnym sensie ją potwierdzam. Jednak daje się ją w zasadzie odczuć tylko przy większych poziomach głośności. Jednak jest ona namiastką tego co można uzyskać przy jego wykorzystaniu. Ważne jest również to o czym napisał nakamichi. Swoje trzeba odczekać. Jednak czy jest to zabieg opłacalny ? W mojej opinii w tej konfiguracji nie. System należy doposażyć w dodatkowy, odpowiedni wzmacniacz mocy. Instalując te systemy (odmiany Gladena oraz AudioSystem) już wielokrotnie w poprzednich jak i nowszych wersjach serii 1,3,5,X* i znając słabości tej konfiguracji mogę powiedzieć jedno. W przypadku 95% POPRAWNIE WYKONANYCH instalacji tego systemu uzyskane brzmienie powoduje pojawienie się mokrej cieczy w majtkach właścicieli. Pozostałe osoby, które po prostu potrafą słuchać muzyki słyszą bardzo dużą poprawę (zależnie od wersji). Jednak uzyskanie tego efektu w mojej ocenie jest kompletnie niemożliwe bez odpowiedniego wzmacniacza. Sporo osób wypowiada się na forum negatywnie na temat produtków Gladen'a dopisując akapit niżej, że w zasadzie zna je głównie "z Youtuba". Szkoda. Prawdą jest to, że BMW moim zdaniem z każdą kolejną generacją samochodów nie stara się w zasadzie cokolwiek poprawić w zakresie brzmienia. Istnieją wersje tych aut, których cena zakupu jest na poziomie sporego mieszkania w dużym mieście, a brzmią fatalnie. Ocena finalnego brzmienia po instalacji Gladena bez wiedzy na temat tego jakie fabryczne lokalizacje mamy do dyspozycji (nie tylko gdzie są) i bez wiedzy na temat tego jak i co grało tam wcześniej jest bez sensu z punktu widzenia oceny produktów tej firmy. Oczywiście nie jest to komentarz do Xris'a .