pavliq

Tak, masz rację wystarczy 1 din tylko trzeba do niej dopiąc sygnały z całej reszty (sygnały dźwiękowe parktronika, sygnały dźwiękowe, navi, ostrzeżeń, etc.) Ewentualnie sterowanie kiery.

Kombinujesz strasznie od d*** strony... po co chcesz do jakiegoś dziwoląga dodawać oemowe funkcje?

Albo dodaj do OEM'u odpowiedni odtwarzacz, albo odpuść OEM. Wybierasz najtrudniejszy i najbardziej upierdliwy w realizacji wariant, efekty i tak będą średnie.

Inaczej montuję głośniki. Mam inne podejście do źródła z którego zagra sprzęt.

 

Przykład rozwiązani drzwi w moim projekcie :

http://images68.fotosik.pl/643/1168775e5bb68cefmed.jpg

 

marta189,

mam wrażenie, że wogóle nie przeczytałeś pytania. Nie rozumiem co mi wysłałeś.

To co mi wysyłaś to w 99% zdjęcia przeróbek BMW, gdzie ludzie wkładają do systemu audio 2dinową chińszczyznę, która gra gorzej niż oryginał.

Jest to rozwiązane, które da się zastosować jedynie gdy masz podstawowy system audio BMW ( bez navi, parktronika, etc.)

Wrzucasz wtedy ramkę z dedykowanym lub innym radiem.

Ładnie te furtki wyglądają

Wymiana fabrycznego radia - u Ciebie jest 1 din. Funkcji parktronika na żadnym nie chińskim radiu nie uzyskasz. Dodatkowo po co jednostka 2 din jak masz ekran dodatkowo w desce.

Można założyć deskę od 1 din bez garba na monitor, ale to słabe rozwiązanie

Ogólnie - tego JVC nie podłączysz w sposób jaki byś chciał. Więc albo wkładasz i godzisz się z brakiem części funkcji OEM'owych, lub integrujesz się z ori radiem i dodajesz 1 dinowe radio które łączysz je z OEM'owym monitorem zachowując funkcje z OEM (jeżeli ów radio ma wyjście video)

kupujesz sobie interfejs do magistrali MOST, który wyprowadzi ci sygnał cyfrowy z fabrycznego radia po optyku. np taki http://www.mobridge-ipod.co.uk/mObridge-Preamp-DA2000

Imo ten optyk jakością powalać nie będzie - idzie nim wszystko - i sygnał analogowy po konwersji i regulacja basów/sopranów itd. Jaka jest jakość tego sygnału?

Samo włożenie wentyla w celu "wymuszenia" nawet byle jakiego, ale ruchu powietrza to już sporo  .

 

Kwiatek, działaj ...czasu i warunków zazdroszczę 

z wentylem też myślę, że w razie kłopotu wystarczy wstawić coś dmuchającego i już dużo rozwiąże.

Czasu to by się przydało więcej...

Działaj to się przekonamy. Bylebys do pikniku zdążył

Do pikniku to już coś tam plumkać powinno ;) nie wiem tylko czy z płyty CD ;)

---------------------

Dorzucam jeszcze kilka fotek z montowania żelki i przekaźnika w bagażniku. Ma być maksymalnie lekko, więc i cała konstrukcja z cienkiego mdf, mocowanie żelki na potężne "trytki"

a tak to wygląda od spodu auta, ponieważ całość jest wysmarowana czarnym zabezpieczeniem zaznaczyłem na czerwono obrys dobudówki

Ubiegłoroczna miejscówka była naprawdę zacna  

Ćwiczyłem ustawienie wzmacniacza pod wzmacniaczem na m1. Jak do tej pory okazało się to moim najgorszym pomysłem. Górna sztuka przy normalnej temperaturze nie grała nawet 10 minut przy 60% na vol.

W w124 też miałem w takim kibelku sprzęt i nie myśląc wtedy o chłodzeniu słuchanie muzyki było tylko zimą i to też nie za mocno bo tłumik oddawał ciepło i grzał piece od spodu

sprawdzałem to miejsce wcześniej - to jakieś tworzywo i nawet po dłuższej jeździe nie jest od środka ciepłe, więc z tłumikiem problemu nie ma.

A sama tempertura - te piece mają umieszczone wentylatory w sposób wymuszający na nich obieg powietrza (2 wentylatory wzdłuż każdego wzmacniacza). Będzie im mało to dodam osobny wentylator - jest jeszcze na to miejsce. One mają się grzać, tylko nie przegrzewać

Więcej miejsca w bagażniku

ten argument mnie nie przekonuje miejsca i tak będzie ;)

Miało by sens rowniez wtedy jeśli chciałbys zrezygnować z suba lub miec węższa przednia ścianke (to w prYpadku kolumny)

Czyli nie ma to faktycznie sensu, z suba rezygnować nie zamierzam, zresztą 18 i tak go nie zastąpią.

Można tak bez problemu zrobic

Filtrowac w rożny sposób dwa woofery w jednej obudowie

Czy to 2,5 czy 3,5 drogi

Ten dodatkowy woofer czyli te 0,5 drogi jest po to aby dogrywać najnizsze tylko rejestry

Zazwyczaj filtrowany jest prostym filtrem I rzedu (duża cewka) z ew korekcja

jakie są praktyczne zalety takiego rozwiązania vs. klasycznie jeden woofer (czyli para z przodu) + sub?

dla rozwiania wątpliwości - planowane było albo po 1 szt na stronę, albo po 2 sztuki na stronę - spięte razem w 2 ohm, filtrowane tak samo, w tej samej "komorze". Jak wyjdzie - okaże się na późniejszym etapie. Ten etap prac przewidziany jest raczej pod koniec.

Swoją drogą ciekaw jestem efektów gdyby można było je filtrować osobno w jednej komorze.

Tymczasem kilka zdjęć z dalszej zabawy z bagażnikiem:

Hej, szukam uszkodzonej Alpiny 3558.

W mojej padł jeden element (na szczęście w każdej są 2 takie same), sprzęt trochę leciwy i z dostępnością krucho (trzeba czekać kilka tygodni na dostawę).

Wiem, że ktoś na forum miał padniętą sztukę, ale nie pamiętam kto...

W każdym razie - chętnie kupię dawcę na części. Kontakt przez PW.

pozdr.

Paweł

Tu ważniejsza jest chronologia , Janusz zastosował konkretne rozwiązanie dla osiągnięcia konkretnego efektu , a tu raczej -założę sobie głośniki i zobaczę co z tego wyniknie .

też nie do końca - założę, posłucham, sprawdzę i wtedy zdecyduję. To jest różnica.

Nie wiem jak to się odezwie, "smaczkami" ale jedno jest pewne jeśli zrobisz drzwi konkret (a o to jakoś się nie martwię) to o ile do tej pory pamiętam pierwszy odsłuch a6 na 8 Morela, to tutaj będzie srogo

Sd 300 cm2 i spory skok scanów... Nie jeden pewnie wyjdzie z miną "wtf"... Może jednak trochu funu zwycięży ;-)

w kuferku będzie 12" z UR'a - tu też będzie srogo

dlatego najpierw odsłuch ;)

pawliq jak do tematu Twojego cyklicznie zaglądam... ale wiesz... mnie to drzwi najbardziej interesują I nawet nie to jak w detalach je zrobisz bo wiem, ze będziesz się starał się siódme soki z nich wycisnąć, tylko te dwa woofery na stronę po głowie mi chodzą - bo to dwa dość poważne problemy więcej, po jednym na stronę.

taka niedokończona sprawa z A6 ;) Problemy będą, zobaczymy jak wyjdzie finalnie bo decyzja czy sztuka czy dwie na stronę będzie podjęta w trakcie prac nad drzwiami (a to planuję na sam koniec)

wydaje mi się że chce zrobić 3,5 drogi i nie widze problemu w dograniu woofera grającego pasmem suba , względem dogrania suba z bagażnika ;)

do tego najlepiej gdyby były 2 osobne komory w drzwiach, a tak się nie stanie, myślałem o pełnych furtkach dla obu

Chce albo i nie chce bo albo chce 2 albo 4 woofery a jak chce 4 to już "czasów" na te dwa dodatkowe brakuje z 701 bo tak zdaje sie podział będzie realizowany, a sub i jego dogrywanie nie ma z tym nic wspólnego.

jeżeli będą grać w pełnych drzwiach to raczej czasy nie mają żadnego sensu. i nie ma co się martwić o 701 - kanałów z piecy i tak już nie starczy

To sie nie liczy , bo pochodzi z czasów gdy nie wypracowano jeszcze stosownej forumowej teorii 

czyli wtedy grało, a teraz już nie będzie?

Sinoff, akurat z tym średniakiem magister może sobie pozwolić swobodnie na dość niski podział w 3way i nie widzę powodów dlaczego miało by się coś dziać tragicznego z czasami/skupieniami (bo rozumiem, że to masz na myśli) przy nisko odcietych dwóch parach wf.

Żadna tajemnica, że im niżej tym słuch staje się coraz bardziej ułomny jeśli chodzi o kierunek dźwięku.

w założeniach mają grać wooferowym pasmem, a nie subwooferowym, średniak nie będzie ekstremalnie nisko cięty bo nawet w komorze i 5 litrowej niemiałbym ochoty go słuchać jakoś bardzo nisko wyciętgo.

Osobna sprawa, że świetlanej przyszłości by raczej nie miał

A ja myślę, że warto poczekać na koniec prac, posłuchać i wtedy dyskutować niż teraz na próżno dywagować co by było gdyby było.

Skoro były auta całkiem przyjemnie grające z wf w dup...

Plan jest własnie zrobić całą resztę systemu i dopiero bawić się z drzwiami. Jak całość będzie rozebrana to będzie możliwość odsłuchu z jedną i z dwiema sztukami i okaże się ile tracą na poprawności, a ile zyskują na funie ;)

jakiś tam inny jeszcze by się znalazł

czy dół będzie sql się okaże, ale tak - ma łupać.

z tymi wooferami 3,5 drogi widzę tylko jak 2 wylądują z tyłu ;) , 2x18 ma sens przy średniaku z podziałem na 200hz  a tu nie wiem czy ta radę to osiągnąć , zobaczymy moze chłopakom wyjdzie

... zapomniałeś jeszcze napisać przy ilu db/oct jest sens robić podział przy 200hz w setupie 2x18    w każdym aucie będzie trochę inaczej.

Truck , nie tykaj tematu , nie podchodz , nie drąż , zostaw ... Temat jest o wozie Magistra , on o nikim nie pisze i skupmy się na instalce ;)

tamten wątek skończmy razem z tym postem 

Bez przesady, nikt tu zadymy nie robi. Pytania raczej są czysto hipotetyczne ile to przyniesie zalet, a ile wad.

thx, zobaczymy, kwestia 2x18/4x18 będzie rozwiązana na późniejszym etapie prac jak już auto będzie cokolwiek grało i da możliwość porównania.

Volumio pod Digi +, nie ma regulacji głośności z poziomu maliny, jest widoczne w panelu przeglądarki, ale nie działa.
Albo źródło daje bit Perfect, albo nie, jeśli była by regulacja, to byłaby i ingerencja w domenie cyfrowej, jeszcze przed dac a to z kolei przeczy idei prostego transportu w możliwie najwyższej (czytaj nie zmienionej względem oryginalnego pliku danych, wav, flac, etc) jakości.

możliwe, że masz je źle skonfigurowane

Dziwię się tylko, że miłośnicy maliny milczą (może są zajęci mocno ) jak zaklęci - wszak 24bit nie powinno stanowić problemu dla tego małego sprytnego urządzenia

hmm, może dlatego, że podając sygnał optyczny z maliny w 24bit nie każde urządzenie go dalej obsłuży (np. pxa h700 nie łyka 24bitowego sygnału)

Z kolei w wyjście analogowe z maliny chyba nikomu się bawić nie chce.

maglowałem niedawno temat tylko u mnie chodziło o maty i czas. Za nic nie chcieli zwróć kasy, jednak przy opcji warsztat wszystko zostało naprawione i rozliczone. Po zakończeniu odbudowy oględziny i po problemie. Ze sprzętem jest podobnie. Problem tylko w tym że pewnych gratów już nie można dostać 

czyli w razie konieczności temat jakoś do załatwienia, spoko

Bardzo fajnie upchnales te piece, moze byc tylko problem z regulacja gainow 

Nie będzie problemów - tryb direct. Ew. odkręcić okienko rewizyjne i ponownie złożyć to jakaś 1h, a regulować gainy w aktywce trzeba raczej nieczęsto

Planujesz suba? Jezeli tak to gdzie?

Sub za sprawą Szymona będzie Udało się zdobyć DLS UR12.

Jak czas pozwoli to odlew z prawej strony bagażnika. Po wstepnych oględzinach 30 litrów bez większego problemu powinno udać się uzyskać.

Planujesz coś na osłonę tej dobudówki? Wydaje się bardzo blisko zderzaka. a to jak ktoś tobie przy... to może być nieciekawie.

jak w tył ktoś wjedzie to osłona nic nie da. Od zderzaka jest teraz dobre 30cm jeszcze, a sama dobudówka jakoś drastycznie tego dystansu nie zmieniła.

Ciekaw jestem swoją drogą jak z ubezpieczeniem w takie sytuacji - czy ten kto wjedzie płaci za specyficzną zawartość bagażnika?

Piknie ale na "żywo" lepiej

na żywo nikt się nie będzie pod spód kładł ani do bagażnika wsiadał 

Dodaję trochę zdjęć z prac nad zabudową.

Na pierwszy ogień okienko "rewizyjne", element który pozwoli upchnąć oba piece (były odrobinę za długie):

Na to poszła żywica (znów wykonane z mdf 3mm, jak dostało żywicy to zobiło się i sztywne i odporne przed wilgocią:

Podłoga dla piecy i jej mocowanie (podoklejane kawałki mdf żeby było do czego przykręcić piec), całość wklejona na piankę:

Zabudowa na aucie i przymiarka z piecami. Widać, że wszystko się zmieści, podłogi podnosić nie trzeba, pod zderzakiem się ładnie mieści i zostało jeszcze dużo miejsca

pavliq raczej nie da sie wyciąć blachy, która mam na myśli bo do niej przykręcona jest prowadnica szyby. W ogole ruszanie jej jest ryzykowne bo juz przy delikatnym zniekształceniu mogą byc pozniej cyrki z szyba. Jak rozbierzesz boczki, to zwróć uwagę w jaki sposób umieszczony jest mechanizm szyby i jak ona jest dokładnie wpasowana w konstrukcje drzwi. O żadnych, nawet milimetrowych przesunięciach raczej nie moze byc tu mowy jeżeli chcesz zeby dalej otwierała sie i zamykała bez problemów.

spokojnie, coś się wymyśli, tu obciąć, tam wspornik dorobić, przykręcić, zabezpieczyć i jakoś będzie Wychodzę z założenia, że wszystko sie da, osobna kwestia ile to zajmie i czy jest sens. Tu jest sens i długo to nie będzie trwało (przynajmniej ten etap prac). Nakład pracy na całe auto jest tak duży, że nie mam jakiś specjalnych skrupułów, żeby ciąć boczki czy blachę pod nimi 

Ale może właściciel tematu lubi go za inne zalety? ;-)

Niech temat idzie swoim torem bez narzucania kierunku. :-)

Na Burego także psy wieszaliście, że 185 muli, że basem daje itp itd.

Powiedział nad nim, trzepie aż miło i co?Cisza, ale to standard na strefie, pierwsi do klepania za plecami, a potem woda w usta i nie ma tematu.

otóż to - ma swoje zalety, każdy ma swoje preferencje, a też jak się przyłożyć to i efekty można sensowne osiągnąć.

Jak wyjdzie będzie wiadomo dopiero na końcu. Kiedy był wariant "mulący" a kiedy "kopiący" (nie wiem czy miałem okazję słuchać foki wtedy)?

Revelator to nie woofer stworzony do przetwarzania kickbasu z prawdziwego zdarzenia.

nie popadajmy w skrajność. To auto ma grać i na poziomie który reprezentuje sobą cały zestaw scana uważam, że woofer spełni pokładane w nim nadzieje.

Jak jakiś woofer będzie zabijał kickiem to będzie brakowało czego innego.

oj nie prawda ;) testowałem i jest nie specjalnie ;)

 

Ciężki temat , ale da rade jak się postarasz

z tym BR to chyba chodziło o pełne furtki.

a czy będzie łamał - w audi na 1 komplecie było naprawdę nieźle. Inna sprawa, że woofery były już na skraju 

jak furtki będą beton (a tu chcę zastosować ciekawy patent podpatrzony na strefie z jednej fiesty... ) i woofer dobrze obsadzony to powinno się udać.

Rzeczywiście projektów e90/91 jest jak na lekarstwo ale co by nie mówić to stworzony przez głuchego Niemca, dość problematyczny samochód w kwestii audio. Może nie jakoś bardzo problematyczny ale jednak, skoro większość na forum bmw w temacie audio idzie w retrokit alpine, dedykowany zestaw u-dim albo co odważniejsi w logic7, który raczej też jest pomyłką biorąc pod uwagę rzeźbę przy jego montażu.

zawsze wygodniej wstawić coś gotowego, ale jak pomyślę o kodowaniu tych modułów po ncs to rozpacz bierze. Auto nie tak tragiczne przy pracy jak się wydaje, pomijając drzwi to nawet przyjazne

W temacie drzwi tak, jak piszesz-zeby wsadzić cokolwiek w niefabryczne miejsce trzeba rezać. Komory "wychodzą" praktycznie same po zrobieniu panela, natomiast co do pełnych drzwi zwróć uwagę, że głośnik wypadnie w miejscu, w którym jest taka blacha-wspornik od prowadnicy szyby i niestety głośnik zamiast grać w drzwi będzie właśnie grał w tą niesczęsną blachę…

nic nie stoi na przeszkodzie żeby ją wyciąć wstępnie obadałem już temat i nie będzie tam jakiejś bardzo dużej przeróbki, ale do drzwi jeszcze daleka droga

Gdzie robiłeś program i jakie hamownia wypluła cyferki?

mam tu takiego czarodzieja lokalnie, nie jest to jakiś mega znany tuner, ale autka fajnie stroi.

A myślałeś  zróbić  z alu  blachy 2-3mm  a  do niej przykręcisz  wzmacniacze  . Powstanie w ten prosty sposób wieksza powierzchnia do oddawania  z nich ciepła .

Taki - ten, tego radiator .

 

No i generalnie  ciekawie się to przedstawia  -  kibicuje .

Szczerze to nie przyszło mi to do głowy, a pomysł w sumie całkiem ciekawy. Z drugiej strony radiator to one mają wielki

Jedno gdzie widzę potencjalny problem to z blachą alu trochę wolnej i trudniej się pracuje. Ciekawie się przedstawia, zobaczymy co finalnie z tego wyjdzie... ;)

W220 akurat widzialem zrobione ale na zywo. Nie kazdy robi fotorelacje. Co do e91 to podejrzewam ze schemat jest taki ze po otrzymaniu wstepnego kosztorysu duzo ludzi rezygnuje, sam uswiadomilem raz dwie osoby z czym wiaze sie poprawne granie w bmw:) chociaz niektorym wystarcza dorzucenie suba, wysokotonowych i zmiana sredniotonowego w drzwiach:)

Otóż to. Zapisuję w miarę dokładnie nad czym ile czasu spędziłem i jak to zaczyna się w całości liczyć to dopiero widać nakład pracy. Owszem, człowiek zawsze wie, że to dużo czasu, ale żeby aż tyle?!?... no właśnie - aż tyle.

W 220 praktycznie nikt nie ruszał, a bmw na każdym zakręcie ktoś grzebie w bmw

 

Kibicuje

thx, niby tak, ale właśnie chodzi o to jakie jest grzebanie... Coś pod SQL raczej średnio dostępne.

Graja BDB w bass reflexie

docelowo mają łamać kość piszczelową kickiem ;)

W maju 2014 "pod kierownictwem" forumowych kolegów Woolly24 i czaszunia zacząłem bliźniaczy projekt, tyle ze z e91 325d i na gratach ze średniej polki. Projekt jest cały czas w fazie modyfikacji ale juz powoli zbliża sie do etapu, który można umownie nazwać "końcem"

 

Jeżeli planujesz w drzwiach cokolwiek innego, niż 13nastka w miejscu seryjnego głośnika, to tak, czy siak będziesz musiał robić panele, a od nich juz tylko krok do komór... Pisze to z autopsji i godzin spędzonych nad rozwiązaniem poprawnego montażu w tym przypadku. Niestety taki urok tego samochodu i chociaż moze wydawać Ci sie inaczej, raczej nic poza 13nastka w seryjnym miejscu nie zagra tutaj bez komór.

Super! Jakąś relację prosimy bo nie ma dużo zdjęć tych aut z pracy nad nimi.

Zdaję sobie sprawę, że i tak rezać trzeba i tak. Ale z drugiej strony czy pełne drzwi czy komory - pewnie ilość czasu porównywalna (komory nie wyglądają na strasznie skomplikowane do zrobienia w tym aucie).

Natomiast głośnik/i które chcę włożyć w drzwi nie zdadzą egzaminu w komorze. Stąd pełne furtki

Kwiatek idzie własną drogą już w kolejnym projekcie i chwała Mu za to. Ja kibicuje projektowi.

 

Za kilka lat Twoje foty będą jako przykład w budowie CA w tym modelu bo chyba do tej pory ich nie ma za dużo

 

Gratulacje za zapał i duuuużo wolnego czasu.

dziękuję, oby coś z tego było szukałem i w miarę pełnej relacji z instalacji sql nie znalazłem.

Czas, właśnie przydałoby się tak ze 2-3 tygodnie urlopu