tbrek

1. STEG MSK 1500 - pozostała jedna goła sztuka 9. Brax Matrix - Rezerwacja 10. XES - Z50 - NIEAKTUALNE

10. Sony XES - Z50 - komplet praktycznie jak nowy, używany dosłownie JEDEN SEZON, kupiony nowy, zapakowany w zaplombowanych kartonach. cena 10,000 zł zdjęcia dodam później. ---------------------------------------- Link do albumu ze zdjęciami : https://photos.app.goo.gl/ypUEQa3hUgNsSRWw6 --------------------------------------- Nie interesuje mnie zamiana, chyba że na banknoty NBP

Sprzedam co następuje: 1. STEG MSK 1500 - wzmacniacze bez klepek i wkrętów - do zamontowania w zabudowie, bez opakowań, skrzyń i europalet za to elektronika w idealnym stanie i kupione od PL dystrybutora a nie z przemytu z chin. cena 2000,00 zł za sztukę - gdyż są takie 2 do wzięcia. 2. ARC AUDIO 2075SE - stan bardzo dobry, uszanowany, elektronika w stanie idealnym, brak opakowania. cena 1200,00 zł 3. ARC AUDIO 2150 - stan bardzo dobry, uszanowany, elektronika w stanie idealnym, brak opakowania. cena 2000,00 zł 4. ARC AUDIO 2300 - stan bardzo dobry, uszanowany, elektronika w stanie idealnym, brak opakowania. cena 2500,00 zł 5. ARC AUDIO 4300 - stan bardzo dobry, uszanowany, elektronika w stanie idealnym, brak opakowania. cena 2500,00 zł 6. Accutone C90 - wersja limitowana, napylana diamentem - nie do kupienia w normalnym użytkowaniu. cena 3000,00 zł za komplet 7. Pioneer ODR RS-P90 + RS-P7rII + zmieniarka DVD, 3 piloty, kable, brak opakowań cena 5500,00 zł za cały komplet 8. Milbert BaM 235 ab - tu sprzęt dla konesera, cały zestaw z opakowaniem, gwarancja itd. więcej info : http://milbert.com/bam cena za sztukę to 5000USD i jeszcze trzeba się prosić aby zrobili. cena 7000,00zł za sztukę - są dostępne 2szt 9. Brax Matrix 10.1 - karton, worek, PL dystrybucja cena 1400,00zł więcej info PW lub 886 - 211 - 111

Początki jakieś zawsze muszą być Przeważnie każdy nowicjusz wymienia najpierw głośniki pod fabryczne radio, Ty zaczynasz od radia

Jak już Ci się znudzi Boston (a inne radio wiele nie zmieni) mam w garażu słupki pod 3 drogi i skrzynkę na suba we wnękę z prawej strony

Dzięki

Kurcze szukałem po kluczach-kamera i mi jakieś bzdury wywalało - nadal nie znajduję

Marku a idzie rozwiązać w tablecie też kamerę cofania na AV in ? I czy jest możliwe aby działało to jednocześnie, czyli : - gra sobie tablet po spdif - uruchamiam wsteczny - pojawa się obraz a muzyka gra nadal ?

Nexus6 w skodzie miał właśnie dwa rainbow w drzwiach, zapytaj jego. Ze swej strony dodam tylko tyle że postaraj się je zamocować na ringu owalnym na to daj 1pierscien w kształcie 8. Jak się Tobie uda.

Najczęściej adoptowane do CA - Scan Speak'i 18W mają membranę 145cm2 średnia powierzchnia membrany głośników samochodowych 16.5cm to 137cm2 Co by nie powiedzieć w latach 2002-2005 Phaeton wielokrotnie wygrywał pod kątem fabrycznego audio jako auto "najlepiej grające w klasie" Choć moim zdaniem fabryka gra jak kupa... Chyba że "najlepiej grające w klasie" to słowo klucz, gdyż w tej klasie stał brat bliźniak Bentley i nie wiem co jeszcze, LS, 7ka, Ska czy A8 to jednak klasa niżej (choć to dziwnie i niewiarygodnie brzmi) mimo że wiele osób przyrównuje do A8 to jednak inne auto, ma klika częsci współnych, ale płyta a nawet zawieszenie jest zupełnie inne. Myślę że nie ma co dalej debatować, zastosowanie 2 wooferów ma wiele plusów jak i minusów w postaci problematyki w aplikacji, wiedzy i strojeniu. Osobiście po zdjęciu tapicerki w phaetonie gdy moim oczom ukazał się drugi głośnik w zamkniętej obudowie grający membraną w drzwi, dał tylko jeden pomysł - muszę mieć 2 woofery ale w jednym ringu montowane, bez zbędnych okrągłych pierścieni i to był strzał w 10kę. Teraz tylko poprawię kilka baboli co wyszły w praniu, dam inne głośniki i zrezygnuje z średniotonowego, przy nowych ML jest zbędny, za to będę mógł wysterować każdy woofer z osobnego kanału. Jestem tylko ciekawy czy uda mi się przeniesienie do nowego auta w stopniu 1:1 czy mimo tego że konstrukcja zostanie taka sama, materiały te same, auto takie samo tylko model nowszy - zrobi dużą różnicę i problemy od nowa.

Bez betonu, stali, i wspawanych prętów zbrojeniowych. Kolejne auto które do dziś nie ma sobie równych było wytapetowane dekarą, ale to były inne czasy analogowe, cyrfa teraz tego nie uniesie.

Czyli mówimy o tym samym głosniku.... a nawet powierzchniowo mniejszym... Powierzchnia membrany domowej 18 a samochodowej 16.5 to praktycznie to samo.

Jeden większy to większy problem jak dwa mniejsze, i z jego szybkością, kickiem jak i cała resztą. Tak pięknie to się tylko wydaje,

Wiem, nawet miałem okazję w tym audi siedzieć. Nadal mam to auto, właśnie zabieram się za kompletowanie zestawu pod jego reaktywację. Na co zwrócić uwagę ? Na to co zawsze, poprawny montaż, kąt w danym aucie, i odpowiednie zestrojenie. Chyba nie liczysz na to że przy dwóch wooferach podam Tobie gotową receptę która się sprawdzi od tarpana po porsche cayenne. Może jedynie tyle że warto mieć wzmacniacz z większym zapasem mocy niż na jeden woofer. Bury już zrobił sam jakieś auto, i to w takim konfigu ? To chyba dla właściciela najmniejszy wydatek.

Piszesz to z własnego doświadczenia, czy z racji że Ci się wydaje ? To że większość użytkowników 2/3 dróg nie potrafi dobrze ogarnąć jednego woofera, nie musi oznaczać że dwa woofery to kiepski pomysł, a zdaje się większość odradzających jest w tej właśnie grupie. Ze spokojem idzie je ogarnąć zasilane z jednego kanału. a z dwóch tym bardziej. Patrząc na stuff jaki posiada Rozek, o brak kanałów bym się nie martwił, o ich ogarnięcie już bardziej, ale jak je ogarnie, i to jeszcze na tęczówkach...

Ja w Mii mam suba w bagażniku i jest on bliżej mnie niż prawy woofer, stąd jego muszę bardziej opóźnić niż woofer, taka skrajnośc w przypadku aut z subem w bagażniku

W naszym* już KaczoGrodzie strefa euro 3 będzie już do granicy, czyli przez most przejadą tylko powyżej euro 4 .... * (czyt. jego)

Masz kupić nowe, w końcu 500+ płacą... Sam tak patrzę z smutkiem na Phaetona, choć euro 4 spełnia i normy nie problem, tak cholera wie co zrobią, bo roczniki też mają obciąć, jest opcja kupić 3,6 FSI z 2016r i mieć euro 6.... a cena jak arteon w średniej wersji... koszty leasingu takie same. Zrobiłem przymiarkę do niego i... nawet fajne auto takie "bajeranckie" ale... no właśnie wysiadłem, wsiadłem do staruszka phaetona i... jakbym wrócił z zabawy klockami lego do zabawek dla dorosłych.

Diagności i ich kieszenie to jeden problem, znając życie to przepisy tak dopracują że krokodyle za złapanie auta bez dpf - co nie jest trudne, wystarczy wziąć wyłapać co drugiego VW i BMW do kontroli i będzie szybka weryfikacja stempla, uczciwości diagnosty i premia za wystawiony mandat. Dwóch moich znajomych diagnostów już zapowiedziało że bez dpf auta nie wypuści i koniec kropka - a jak to wbiją do kompa to nikt inny badania nie zrobi, bo będzie od razu na widelcu dlaczego przepuścił auto. 2 tygodnie temu była na obwodnicy łapanka osobowych bez dpf - na normy spalin , to na kanale 19 było gorąco. dziś tylko powinien, za moment będzie musiał

Nie wiem jak jest w UK, ale w PL to nie człowiek będzie decydował o zaliczeniu przeglądu a komputer - jak na razie nikt nie wie jak to będzie można obejść i kto to zaryzykuje.

To się za chwile im czkawką odbije, jeszcze rok i będzie dużo aut bez dpf za cenę złomu, bo przeglądu nie przejdą i nikt nie zaryzykuje kompa na stacji diagnostycznej oszukiwać.

Kiedyś rozpuściłem, woda , wiertarka i śmigło do mieszania farby, kilka godzin walczyłem, zrobiłem maź, wysmarowałem skrzynie suba i..... się odkleiło, pokruszyło, i była gruchawka - ogólnie wrzuć to do kosza. Jak chcesz mam takie 2 pełne wiaderka, kiedyś kupiłem w pakiecie, nigdy nie użylem i też zrobiła się skała.

Czy wiadomo ile jest tych strat po odkodowaniu ? Jest to uzależnione od pliku który jest dekodowany, czy nie ma znaczenia gdyż idzie to jedną sztampą . Próbowałem znaleźć jakieś informacje, ale żadnych konkretów, jedynie to że format apt-x HD ma być całkowicie bezstratny Bo inaczej byłoby w przypadku wszech obecnej komercji która jest i tak tak sztucznie masterowana, że czasem się zastanawiam czy ci za konsoletą są głusi, albo na rynek MM Saturn itp tak są przygotowywane, a inaczej z płytami z wyższej półki, nawet komercyjnymi, ale z rynku "audiofilskiego" Mam np. płytę SEAL'a w wersji na rynek azjatycki oraz płytę tzw. Polska Cena by MM - to ta druga nie nadaje się nawet aby ją słuchać w słuchawkach, o aucie nie wspomnę, i ją (tą PL) czy dam z CD czy z Spotify by BT , to ta z Spotify po BT brzmi dynamiczniej i mniej dudniąca.

Jestem ciekawy ile osób w ślepym teście i to podczas jazdy wykryje tą straszną degradacje po aptx że tak to odradzacie, chyba że słowo degradacja już tak strasznie brzmi że wystarczy. Na postoju może i tak i to nie na komercyjnych płytach. Wczoraj testowałem J. Blanta z CD vs BT i różnica jest chyba tylko że wiedziałem co w danym momencie gra. Albo są transmitery i.. Transmitery, może zamiast 99 trzeba dać 500

Jak to SUV jest małostabilny, dlatego kupując używanego warto zacząć sprawdzanie od dachu. Pewnie volvo w rękach mało doświadczonego kierowcy - a nawet doświadczonego ale nie w takich ekstremalnych testach zachowa się podobnie. Mam za sobą pokonanych kilka milionów kilometrów, ale gdyby mnie postawić w takiej sytuacji możliwe że i phaetona na dach bym położył