michas82lca

chyba jednak troszkę przeceniasz jej możliwości co do tego opalania okien...

polecam gazówki DREMEL'a z resztą był już taki temat zdaje się w "PRZY PIWIE"

poczytaj troszkę forum, a sporo się dowiesz...nie tylko o radiach

jak masz ograniczony budżet i w dodatku na razie bez suba to ja bym odpuścił bagaja a za zaoszczędzoną kaskę przyłożył się lepiej do przednich furtek...tym bardziej że zagoszczą tam HSK

jest na forum obszerny wątek o nich łącznie z testami przez użytkowników...wystarczy poszukać i poznasz opinię bez zadawania pytań

miałem pisać właśnie, że klasa to wyszło

taki ich urok, niejednym jeździłem i każdy kopcił, puki dym jest czarny nie ma powodów do obaw...mój ostatni na pompowtryskach po chip'ie to dosłownie osłonę przed fotoradarami produkował jak go dobrze pogoniłem

sam rzeźbiłeś?

panowie podawał ktoś już linki na forum do każdej płytki z osobna...trochę własnego wkładu i da się je odkopać a nie tylko prosie i prosie

ja Ci powiem co ja o nich wiem mój znajomy ma 1.8 benzynkę ze 3 lata już i nie narzeka, pierdoły jakieś porobił i jeździ bez większych problemów, mój menager w pracy też ma alfę już 9 lat (od nowości) też jakaś beznyna nawet nie wiem dokładnie jaka i dał by się za nią pokroić...co jest zrozumiałe bo jest Włochem, a oni tak mają (twierdzi, że najlepsze silniki robi Fiat a na drugim miejscu jest BMW ) ja się z nim nie sprzeczam ale nie słyszałem żeby mu coś padło albo może inaczej, nie zaobserwowałem aby do pracy przyjeżdżał innym autem choćby przez dzień czy dwa z kolei jak się poszuka opinii na forach/necie to skóra cierpnie... Aha oboje zgodnie twierdzą, że za dużo piją...nawet jak na auto ze sportową duszą

alpine jest dość charakterystyczny jeśli chodzi o wysokie rejestry więc trzeba ostrożnie dobierać resztę elementów bo może się okazać, że będzie kapkę za ostro. Oczywiście, że da się nad tym zapanować ale trzeba mieć tego świadomość. Poza tym u-Dimension el-comp 6 kompletnie mi nie podeszły pod rock, nie wiem czy było to za sprawą błędu montażu, a raczej braku strojenia (szybka wrzuta na oryginalnych zwrotkach do tego alpine 3555 a źródło to zdaje się był jakiś wysoki model pioneera...nie pamiętam już dokładnie jaki) czy ten typ tak ma ale gitar to dosłownie nie szło słuchać pamiętam, że kombinowaliśmy z różnymi wzmakami i skończyło się na tym, że kolega zakupił Vibe SE-K60 i po problemie, zagrały jak tak jak tego oczekiwaliśmy...

jedną A3 też w pudełku kupiłem i papiery były, teraz patrzę na zdjęcia (nie mam zbliżenia samych łącz RCA ale widać je na zdjęciu) oba sloty są białe, a nie czerwony i biały. Na 100% FAKE, moc to bym w porywach w mostku ocenił na max 300-350W (pomiarów nie robiłem oczywiście ale do deklarowanej do kosmos).djrobus1 żebyś mnie źle nie zrozumiał...ja nie twierdzę, że owy A5 kolegi to FAKE, chciałem tylko dodać, że po kolorze złączy RCA to niewiele można niestety stwierdzić

jak chcesz polotu to może alfa 156... nie pytaj jak się spisują i czy w tej cenie można dostać (w UK to prawie za darmo rozdają). Znajomi mają i nie narzekają ale sam nie miałem to o samej eksploatacji nie napiszę. Bez dwóch zdań alternatywa dla "oklepanych" niemców

jestem w stanie zapłacić uczciwą cenę ale mieszkam w UK i jak do tej ceny doliczyć koszt przesyłki z PL do UK kurierem to się malinowo nie robi wcale. NA ebay'u często się trafiają ale pojęcia nie mam jak mogę bez podłączenia odróżnić FAKE od oryginału...

ależ jestem wręcz grobowo poważny co prawda dawno temu to było ale w UK często się trafiają tylko, że nie mam pojęcia jak odróżnić FAKE od oryginału, a że marzy mi się A6 na suba to wiedza taka była by wielce pożądana

możesz napisać coś więcej o tym? Pojęcia nie mam jak się to rozróżnia a już dwa razy kupiłem A2 w zacnej wersji FAKE

polemizował bym...nawet jestem pewny, że jest wiele dużo lepszych zestawów a niektóre wręcz je zjadają, a cała sprawa rozbija się o budżet. W klasie budżetowej to ciekawa propozycja pozdr

to ile razy trzeba napisać abyś się dostatecznie upewnił? Nowe głośniki mają to do siebie, że na początku muszą się powiedzmy poukładać. Z własnego doświadczenia wiem, że Vibe BlackAir6 układają się dość długo, a te 40h to umowna granica. Jeśli nie popełniłeś jakiegoś błędu przy montażu to będzie lepiej

jakoś tego nie widzę a ja się jednak o to obawiam... bez urazy ale jakieś podstawy trzeba mieć żeby się za to brać

do odważnych świat należy ja do skody też w ciemno maty second skin kupiłem, praktycznie bez żadnych opinii i nie zawiodłem się. Ja bym zaryzykował jak cena dobra ale nie namawiam bo będzie na mnie

powiedzmy, że nie niskich tylko rozsądnych nie zrozumiałem na początku chodzi o dodatkowe zabezpieczenie w postaci cięcia wooferów troszkę wyżej w trakcie układania się zawieszeń...a po jakimś czasie wracamy do full w sumie ostrożności przy braku doświadczenia nigdy za wiele choć jak to się mówi...jak nie upali to się nie nauczy podsumowując jak się nie przesadza z podbiciami i poziom głośności rozsądnym poziomie (co nie znaczy wcale cicho) to dodatkowe cięcia nie są konieczne ale jeśli odczucie słuchacza podpowiada co innego to oczywiście można je zastosować...ja osobiście nie widziałem takiej potrzeby przy tych konkretnie głośnikach i moim systemie (a kombinowałem sporo)

miałem owe Vibe BA6 przez dłuższy czas. Podłączone były przez oryginalne zwrotnice pasywne z zestawu. Sporo wzmacniaczy się przewinęło. Lekkiego życia u mnie nie miały. Często dostawały w palnik i to pod solidnymi 100+W. Przeżyły. Mało tego mają się dobrze dlatego nie widzę sensu ciąć ich od dołu dodatkowo na wzmacniaczu aby je odciążyć (podkreślam, miałem, testowałem, katowałem i nie udało mi się ich upalić,a watów nie brakowało - wszystko oczywiście w granicach rozsądku). Oczywiście można to zrobić ale wg mnie nie jest to zupełnie konieczne, wystarczy ostrożniej dozować poziom głośności w trakcie tych pierwszych kilkunastu godzin układania się zawieszeń. Natomiast koniecznym wydaje się odpowiednie przygotowanie drzwi do współpracy z nimi.

jeśli przód tniesz na oryginalnych, pasywnych zwrotnicach z zestawu to nie ma konieczności dodatkowego cięcia na wzmacniaczu więc zwrotnicę we wzmacniaczu ustawiasz na full. A co do samego auta to zdecydowanie konieczne jest poprawne przygotowanie drzwi pod car audio...

odnośnie wygłuszenia to pytanie jeszcze jakie auto, bo w niektórych przypadkach producent już seryjnie zapewnia zamkniętą komorę dla głośnika i wygłuszeniem tylko to poprawiamy + uspokajamy drżące elementy. No i oczywiście samo mocowanie głośników, czyli solidnie przykręcony dystans np. mdf i do tego dopiero głośnik. A jeśli chodzi o zwrotnice to o ile głośniki masz podłączone przez seryjne pasywne zwrotnice to ta we wzmaku na full

osobiście nie używałem jeszcze Silent Coach Extra. Nie wiem czy to pomoże ale miałem styczność z Silent Coatch Noise Isolator...sprawiają wrażenie solidnych, klej mocny, ale same mogły by być troszkę elastyczniejsze przez co łatwiej by było je ułożyć.