Ryszard13

Wszystkie radia jakie miałem, miałem podpięte na stałe czyli radio grało nawet jak nie miało przekręconej stacyjki ani włożonego kluczyka i nigdy mi się nie zdarzyło aby radio nawet kiedy mało jeździłem rozładowało mi akumulator. W radiu zaś po włączeniu świateł drogowych, zapala się podświetlenie pokręteł i przycisków. Może nie trafiłem na taki egzemplarz radia, aby podłączenie na stałe miało taką wadę? Chyba że coś jest źle podłączone.

To mój Jl audio jest pozaklasowy nawet nie załapał się w żadnym ratingu?

A to dzięki bo wprowadzono mnie w błąd, a jak oceniasz dźwięk jego a szczególnie mi chodzi o tony niskie.

Jest jeszcze jeden Clarion DXZ938R, mający podobne zalety jak 958, czy oprócz braku odtwarzania MP3, różni się dźwiękiem?

Rozumiwm pomyliłem z Dolby Pro Logic II, jak to wygląda w praktyce. Czy mógłbyś coś powiedzieć na jego temat, chodzi mi głownie o dźwięk, chyba kiedyś go miałeś. Chodzi mi o to ze mam w samochodzie zamontowane dwa zestawy głośników+suba i chciałem wykorzystać te jego możliwości. NDolby Pro Logic II My się chyba znamy z rozmów telefonicznych?

Czy ktoś posiadał ten odtwarzacz i mógł by mi o nim coś napisać, szczególnie chodzi mi o dzwięk 5.1 jak to w praktyce działa.

Ponieważ miałem JL'a 10w0 pod Alpiną T-500 i szału nie było, to co mówić pod T300?

Właśnie na allegro o niego walczę za 6 godzin będę wiedział czy go kupię.

Czyli praktycznie polecił byś KENWOOD DNX-7200,i jakościowo dźwięk jest dość zadowalający.

Bo u mnie w samochodzie jest możliwość zainstalowanie jednego jak i drugiego rozmiaru, po prostu teraz jest oryginalna redukcja na 1DIN, po wyjęciu jej można zastosować 2din. Dlatego dla mnie bez równicy. Więc mozna proponować pomijając rozmiar.

Praktycznie mam na oku Clarion VRX 868, jak i KENWOOD DNX-7200, raczej filmów nie mam zamiaru oglądać, ale posłuchać muzyki z koncertów. w domu nie lubię słuchać w dts-ie wolę w mpg2, jednak cikawi mnie jak to będzie w samochodzie z dzwiękiem, nie zależny mi na nawigacji, nie chcę tez montować żadnych procesorów mam wzmacniacz 4 kanałowy i podłączone dwa zestawy odseparowane głośników, jak i wzmacniacz wraz z subwooferem. W Clarionie jest wyjście na głośnik centralny, jednak nie chciałbym go montować.

Widzę że masz doświadczenie więc jaki konkretny model byś mi polecił, czy słuchałeś może Clariona, Alpinę, Pionera? Chciałbym aby miały jak najwięcej ustawień dźwięku. Jeszcze jedno pytanie, czy jak wbudowany jest dekoder dźwięku przestrzennego np.DTS, 5.1 to można podłączyć przez zwykłe wzmacniacze, czy trzeba z systemem 5.1.

To się wszystko zgadza, mogę kupić używany, który 2 lata temu kosztował 9000zł i taki co kosztował 5000zł, jeden i drugi w granicach ok 20000zł, ale naprzykład Alpina nie jest na mos fecie, ale za to ma DTS. Pionier nie ma dekodera Dolby ale jest na mosfetach,nie mam pojęcia jak takie DVD czytają CD,chodzi mi o jakość dźwięku, mam po prostu ze 100 DVD oryginalnych koncertów i chciałbym aby jakość dźwięku była dobra, po co mają leżeć w domu nie za bardzo mi chodzi o jakoś wizji. Czy ktoś na forum posiada zamontowane DVD w samochodzie?

Mam takie zapytanie czy odtwarzacze samochodowe DVD, maja też dobrą jakość dźwięku taką jak dają dobrej klasy odpowiedniki CD, czy lepiej dać sobie z tym spokój. Jakie modele byście polecili, czytałem trochę na ich temat, jednak nic specjalnego się nie dowiedziałem raczej suche dane. Dźwięk stereo ma dla mnie duże znaczenie.

W takich sytuacjach zaproponował bym zastosowanie blachy, pleksi itp i zaślepienia takiego otworu przykręcając na blachowkręty. Na pewno węszą taśmą jest lepiej operować dla kogoś co ma mniej doświadczenia w takich czynnościach, szczególnie letnią porą.

Powiem tak ja mam duże doświadczenie z rożnymi wzmacniaczami pod siedzeniem i uważam że to jest dobry pomysł, ma swoje zalety jak i wady. Z tym zapętleniem masy nie do konca jest to prawda, nawet w niektórych instrukcjach wzmacniaczy pokazują aby masę podłączyć do wzmacniacza, np wzmacniacze Alpiny. Sam wiele wzmacniaczy przykręcałem do karoserii wkrętami i nie miałem żadnych ubocznych objawów. Jeżeli dla pewności ktoś chce odizolować jednak, można zastosować do blachowkrętów ucięte kołki plastikowe te które stosuje się do wkręcania w mur. Zalety takiego rozwiązania są takie. Krótsze i cieńsze kable zasilające. Krótsze i tańsze kable sygnałowe. Jedyną wadą tego rozwiązania jest to że jest trudniejszy dostęp do wzmacniacza ograniczony przesuwem fotela, oraz ograniczony rozmiar wzmacniacza.

Trudno powiedzieć ja jestem chętny w każdej chwili, chyba to ostatni dzwonek w tym roku.

Kupić wzmacniacz który przyjmuje sygnał od 02-8V i problem rozwiązany.

"13,4V-13,7V?" Jest to jak najbardziej prawidłowe napięcie ładowania w większości europejskich samochodach jak i japońskich samochodach, chyba że masz USA, jedynie tam mogą wysterować wartość powyżej 14V.

Kolega ma racje jest to bzdura niestety i może kogoś wprowadzić w błąd.

Tylko jedną skrzynię z głośnikiem Rockford Fosgate P2D410. Dlatego potrzebowałem wzmacniacza 500W stabilnego W 2 Ohma.

robox napisał/a: Więc dzisiaj mogę ci dać odpowiedz, podpinany był Jl audio 500/1(700zł), później Polk audio c500.1.(600zł) Po krótkich odsłuchach przy rożnej muzyce, zdecydowanie wybraliśmy Polk audio, większa dynamika, dokładniejsza i wyraźnie słyszalna regulacja filtrami, no i cena. Jeżeli ktoś będzie szukał monobloka do 500W W 2 Ohm, warto go go mieć na uwadze.

Ja nie rozumiem po co są te opóźnienia w ustawiane na głośniki, odbierając dźwięk stereofoniczny nie DTS? Brzmi to trochę sztucznie, a nie przestrzenie.

99,9% CU nie oznacza że kabel jest zrobiony z tego metalu w takim procencie, czysta miedz jest bardzo krucha, to jedynie może oznaczać że do budowy tego kabla użyto takiej miedzi reszta są to dodatki innych metali jak i minerałów, których firmy produkujące kable np.głośnikowe nie podają jest to jakby tajemnicą firmy.

Pojechać i tyko słuchać nie ma najmniejszego sensu, warto by było zaprezentować własną instalację i zebrać opinię lub posłuchać rad.