Krzysiek15255

Raczej temat stary, ale w razie coś, to sprzedam XM10020 (400zł) lub XM4040 300zł) jak coś. [emoji6] Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Sprzedam XM10020 (400zł) lub XM4040 300zł) jak coś. ;) Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Poprostu mogą się drzwi opuścić. U mnie w Accord VI Coupe drzwi są bardzo długie np.

Raczej nie są to napięcia o stałej wartości pewnie, tylko chwilowe peaki. A elementy zasilania wzmacniacza też mają pewnie odpowiednio szersze zakresy wytrzymałości niż podany zakres napięć zasilania. Trzebaby znać budowę części zasilającej z czego jest wykonana.

Największy problem jaki będzie to brak możliwości sterowania radiem przód-tył.

Kilka lat temu kupowałem właśnie. Szukać szukać i szukać pod różnymi nazwami. A jak nie to zostaje ebay lub ali. Może szukaj w częściach motoryzacyjnych pt. osłona drzwiowa itp.

A co tu jest do polecania? Kawał gumy i tyle. Jeżeli wymiar Ci odpowiada to kupuj. Miałem taki przy robieniu wiretuck pod maską.

Zacznij od wygłuszania drzwi . Alpine UTE-92BT polecam.

Daj znać czy pomogło. U mnie telefon Galaxy A5 2017 z radiem Alpine UTE-92BT czasem tworzy "podobne" problemy. Czasem zdarzy się to raz na kilka miesięcy, a czasem kilka razy w ciągu dnia. Objawia się to zacinaniem podczas odtwarzania przez BT. Gdy nic nie zrobię odtwarzanie będzie przycinane kilkukrotnie, po czym radio zresetuje się gubiąc niektóre ustawienia. Gdy podczas zacinania rozłączę i połączę ponownie, to przestaje przycinać i odtwarza poprawnie. Radio kupione nowe w maju 2018. Telefon w marcu 2018. Oprogramowanie w radiu aktualizowane. Tel resetowany do ustawień fabrycznych i bez zmian. Innego tel nie sprawdzałem. Te zacinanie jest tak nieprzewidywalne, że ciężko sprawdzić jaka jest tego przyczyna.

Tak alternator masę bierze z mocowania, ale do nadwozia łączy je przewód masowy, który zazwyczaj jest już w średnim stanie. Ja dałbym dodatkową masę od klemy minusowej do punktu najbliżej alternatora. A najlepiej sobie przytknij końcówkę miernika na pomiarze napięcia do plusa z alternatora i drugą końcówkę do jego obudowy. Następnie przełóż ją do minusa aku i będziesz widział czy napięcie jest takie same. Później dołóż masowy i zobaczysz czy się poprawiło.

Jeżeli ktoś pyta o takie rzeczy to pewnie nie ma o tym pojęcia. Podłączanie tego pod aku to tak naprawdę loteria. Nie wiesz czy ktoś np. Gdzieś pod wykładziną mógł ktoś zrobić jakiś "drut". Najlepiej żeby zerknął na to ktoś kto ogarnia miernik uniwersalny i ogarnie ten bajzel.

Wzmacniacz masz bezpośrednio z akumulatora zasilany?

Być może to nie czujnik, ale łatwo to wyciągnąć i sprawdzić. Objawy też wskazują na ten czujnik.

Zapewne gdzieś na dole wnęki będzie. Przy słupku oddzielającym przednie i tylne drzwi. Powciskaj go kilka razy. Jeśli nie pomoże to trzeba go sprawdzić miernikiem .

Sprawdź ten czujnik i dopiero szukaj dalej..

Ewidentnie problem z krańcowką. Myślę, że problem dziwnym trafem pojawił się akurat teraz. W Accord VII pewnie standardowo jak w reszcie Hond czujnik jest pod taką gumką we wnęce po otwarciu drzwi. Poruszaj nim i zobacz czy reaguje np. piszczek przy zapalonych światłach. Jeśli nie to ściągasz gumę i trzeba będzie go wyciągnąć i przeczyścić lub zmienić na nowy.

Na gwarancję oddawać chyba bez sensu. Pracuje w serwisie i zazwyczaj przy problemach występujących okresowo urządzenie wraca, ponieważ nie sprawiało problemów. Ewentualnie serwis zaleca wymianę płyty głównej. Pozostaje chyba testować, aby bardziej określić, kiedy ten problem występuje, a kiedy nie.

Kondrax robiłem Firmware update. Zresztą numer najnowszego na stronie był ten sam co w radiu. Radio świeże więc i oprogramowanie było świeże. Ostatnia aktualizacja na stronie producenta to plik: 16MY_MLESS_R_31F9.zip z 21.11.2016 Żadnych innych do Bluetooth konkretnie nie znalazłem do UTE-92BT. Problem resetowania dalej występuje. Czasem jest długo spokój, a czasem kilka razy dziennie się przycina na połączeniu Bluetooth. Rozłączenie i ponowne połączenie pomaga. Raffiodense czyli też miałeś taki problem z UTE-92BT?

Podłącz tylko masę, zasilanie stałe i +12V po stacyjce. Hmm.. co może być? Nikt Ci nie wywróży przez Internet. Może z kostki zasilanie nie dochodzi do płyty. Może najzwyczajniej w świecie coś się uszkodziło.

Jeżeli instrukcja mówi tak, jak to opisał ZoHaN, to próbuj do skutku. Gdyby instrukcja była zła, to pewnie byś miał mnóstwo tematów z gotowymi odpowiedziami na Twój problem.

I tu właśnie jest problem bo nie mam takiej możliwości.

Witam. Czy ktoś z użytkowników Alpine UTE-92BT miał problem z działaniem Bluetooth? Radio ma kilka miesięcy. Łączę się praktycznie codziennie. Słucham muzyki z Youtube i Open FM oraz rozmawiam podczas jazdy. Problem polega na tym, że połączenie zaczyna się przycinać. Czasem dzieje się to kilka razy dziennie. Czasami pojawi się to kilka razy w miesiącu. Na telefonie dźwięk jest cały czas odtwarzany. Nie słychać go, ale licznik czasu leci dalej. Jeżeli rozłączę połączenie i połączę ponownie, to wszystko działa poprawnie. Jeżeli tego nie zrobię to po kilku takich zacięciach radio resetuje się do ustawień domyślnych. Wykonałem aktualizację oprogramowania radia oraz telefonu i dalej problem występuje. Telefon to Samsung Galaxy A5 2017

Cześć. Jestem Krzysiek. Na forach siedzę już od kilku lat. Jednak były to fora bardziej motoryzacyjne. Car audio zawsze gdzieś tam się przeplatało z modyfikacjami wizualnymi czy mechanicznymi. Były to raczej tanie "systemy" seryjne lub ze zmienioną jednostką sterującą. Dopiero po zmianie na starego Alpine odczułem sporą różnicę w graniu nawet seryjnych głośników. Od tamtej pory idę trochę innym szlakiem. Aktualnie w moim Accord VI Coupe jest seryjny zestaw "Bose". Sprzęt wyprodukowany w Meksyku, więc nie wiem czy ma coś wspólnego z Bose z Audi. Na przód mam zestaw odseparowany Audiosystem MX165de oraz zwrotnice Sinuslive. Wszystko gra narazie pod Alpine CDE-181RM. Jest plan na zmianę na UTE-92BT ze względu na możliwość adaptacji sterowania z kierownicy bez montażu interfejsu. Wygłuszenie drzwi w planach.