Praetorian

Witajcie! Na sprzedaż posiadam: Radio Alpine 9853 w stanie bardzo dobrym raz otwierane przez profesjonalny serwis, a nie jakiegoś Heńka w szopie. Wszystko pięknie działa, jeździło 4 lata w moim aucie i nigdy nie miałem z nim problemów. Nie posiadam pudełka, kupiłem używane od znajomego. Do kompletu zmieniarka Alpine na 6CD. Wystarczy dokupić kabel AiNet i śmiga. Sam używałem tego sprzętu w instalacji SQL najpierw w Mercedesie potem w Punto i byłem bardzo zadowolony. FOTO: http://i43.tinypic.com/2iid1s2.jpg http://i44.tinypic.com/163o8z.jpg http://i44.tinypic.com/242zdqv.jpg Cena promocyjna 450 złotych za komplet radio plus zmieniarka. Wzmacniacz SIGNAT ROM 5 kanalowka w bardzo dobrym stanie, wszystkie srubki terminale oryginalne, bardzo fajne terminale pradowe, wszystkie styki pozlacane, zwrotnice, opoznienie subwoofera. Gral pod nim Morel Tempo 6 i MB QUart Discus wszystko aktywnie. Napędzał 2 cewki po 4 ohm i sobie radził bez problemu. http://i40.tinypic.com/et5y0w.jpg Cena 500 złotych. Subwoofer MB Quart Discus 12" w stanie bdb nie katowany grał w SQL w closecie. Cena 200 złotych. Ceny do delikatnej negocjacji. Zapraszam Kontakt PW lub 691-334-323

Hej! Wzmaka kupowałem od hehepacka. Sprawny, pięknie działał. Grał pod nim 2 cewkowy MB Quart Discus 12". Pali bezpieczniki, do wymiany prawdopodobnie przetwornica. Cena powiedzmy 100 złotych plus koszta wysyłki. http://www2.picturepush.com/photo/a/7106280/100c/Project-P.O.D.-Gwiazda/SUB1.jpg DANE PRODUCENTA: 12.5v 1 x 200W @ 4 ohms, 1 x 400W @ 2 ohms, THD: 0.05%,Freq. Response: 40Hz 200Hz, S/N Ratio: >96dB, Fuse: 2 x 20A, Dimensions: 11.8" x 6.7" x 2.7" (30cm x 17cm x 6.8cm) Na życzenie za dopłatą jestem w stanie odnowić wizualnie wzmacniacz, zrobić nowe logo, polakierować w dowolny kolor. Moje referencje na www.autoworks.pl Kontakt PW, GG:4369271 oraz KOM: 691-334-323

Ale Albea ma właśnie innego kompa i ogólnie inną elektrykę zupełnie. I to omal nie utopiło fiata przez ich super model- Stilo. A przecież Abarth był mega wypasionym autem pod względem wyposażenia, gadżetów i dizajnu jak na początek XXI wieku.

Dobra to pod Mostem jak jedziecie ulicą to od razu pierwszy skręt w lewo pod pierwszym przęsłem.

Chyba nie znacie Panowie podstawowych zasad działania silnika wyposażonego w turbosprężarkę... Bez obciążenia sprężarka nie dmucha żadnego ciśnienia i stąd wrażenie tego co Wy nazywacie turbodziurą (choć to stwierdzenie tak naprawdę tyczy się bardziej zmiany biegów i spadku mocy zaraz po przełączeniu na wyższy bieg, ale jest to zamiennie stosowane ze stwierdzeniem LAG, czyli opóźnienie). A do tematu Stilo. Jak najbardziej mogę polecić, ale tylko i wyłącznie JTD. Słabsze 140 KM jest trochę trwalsze, ale znowu 150KM ma ciut więcej mocy, trochę bardziej odczuwalnej z dołu, a ponadto lepszą kulturę pracy. Nie bierz benzyny pod żadnym pozorem. A już w ogóle 1.2 16v... Problemy z elektryką SĄ, ale głównie w benzynach. Z resztą nie tylko z elektryką. W ciągu dwóch lat wymienililiśmy w stilo 1.2 16v: -komputer 1500 złotych -komplet cewek- 400 złotych -komplet świec- 100 złotych -skrzynia biegów- 1200 złotych -końcówki drążków i wahacz lewy- 600 złotych -sprężyny przód- 400 złotych -kompletny wydech- 500 złotych -sonda lambda, termostat, czujnik ciśnienia w ssącym- 600 złotych -żarówka sztuk miliard i inne... Po prostu poracha. Auto ma 70 tysięcy przebiegu i non stop jakieś jaja. Co wsiada dziewczyna do samochodu, to się modli, żeby się check nie zapalił. Dodam, że egzemplarz jest z salonu, od samego początku jeden właściciel. Auto nie katowane, tryb mieszany. Pomijam fakt spalania rzędu 10-11 litrów po mieście, przy mega eko drivingu da radę zejść do 8. Trasa? Mój rekord za kołem to 6.9 litra w lecie bez klimy (bo nie ma), cały czas do 80 kmh, tempo ECO. Przy czym moim 130 konnym Punto GT z Turbo przy jezdzie do 120 kmh, z wyprzedzaniem kilka razy na pełnym piecu zszedłem do 6.5 litra... A po mieście pali podobnie. Jeżeli Stilo, to tylko JTD, tak samo jak wszystkie Alfy- albo JTD, albo V6, o reszcie silników zapomnij, że istnieją, bo się nie nacieszysz autem. Ps. żeby ktoś nie powwiedział, że walę farmazony. Przerobiłem: Seicento 900, 1100, Cinquecento Sporting 1.1, Punto 1.1 55 KM, 1.2 75 KM, 1.4 Turbo x 2, Stilo 1.2 16v. Tymi autami zrobiłem od kilkuset kilometrów do kilkunastu tysięcy kilometrów. Jeszcze mogę dorzucić 130 konne Ducato 2011 rocznik, którym leciałem raz Wrocław-Międzyzdroje-Wrocław i bardzo miło wspominam to auto.

To spocimy się jutro, czy nie?

Dawajcie spociszona Waćpany w niedzielę pod millenijnym. Ktoś chętny? Jeszcze nie mam uzbrojonego auta, ale pogadać możemy, może coś u Was posłucham.

http://www5.picturepush.com/photo/a/4132983/640/Project-P.O.D.-Gwiazda/CA11.jpg Mam do sprzedania takiego oto Monster Cable-a. Jeździ obecnie u mnie w Mercedesie. Sprzedaję go ponieważ chcę kupić jeden 6 kanałowy kabel Hollywood energetic (zdecydowanie za mało miejsca pod podłogą na kable). Drugi powód to to, że trzeba go polutować i sobie przystosować odpowiednio, bo: 1.jedno złącze jest marki VITALCO (trzeba zlutować, ale naturalnie mogę to zrobić przed wysyłką). 2.z jednej strony gumowe osłony są w dwóch miejscach poprzerywane i musiałem to posklejać taśmą izolacyjną, żeby kabel się nie uszkadzał. Poza tym to... Kabel jest na prawdę wypasiony. Bardzo gruby peszel na zewnątrz, na kablach nie było nigdy absolutnie żadnych zakłóceń, zniekształceń. Cena jaka mnie za niego interesuje jest, myślę mega promocyjna- 120 złotych. Jestem w stanie też się zamienić na kabel 6 kanałowy, używany (jeśli tak, to musi być w stanie IDEAŁ jak nowy), lub nowy na takiej zasadzie, że Ty mi kupujesz na allegro kabel (hollywood energetic 6 kanałów z serii PRO- 89 złotych plus przesyłki), a ja w momencie otrzymania przesyłki idę na pocztę i wysyłam Monstera na wskazany adres. No i bardzo proszę się spieszyć z decyzjami, bo chcę w końcu złożyć całe okablowanie i zabudować bagażnik. Pozdro!

Cursor nie zrozumiałeś mnie. Chodziło mi o to, że nie wiem dlaczego w ogóle tweeter grał wtedy... Bo grał i to nieustannie, bez przerywania. Jak przełączałem na CD ze zmieniarki, to znowu tweeter nie grał. I nie był to na pewno głośnik z deski, bo też to rozważałem, ale one są odłączone na amen.

Dobra Koty spokój, bo Wam jedno piwo na spółę kupię A tak na serio teraz, to jeszcze jeden temat mam. Kurcze... Myślałem, że mi się spaliły tweetery, bo (jeszcze zanim bawilem sie w zmieniarke) przestal grac prawy najpierw. Pojezdzilem troche, sprawdzilem polaczenie sygnałów, wzmaków, kabli glosnikowych i dalej lipa. No więc jeździłem na samym lewym. Teraz lewy mi się rozłączył i tylko raz na jakiś czas na jakiś dziurach się załącza. Może to być wina zesranego tweetera, czy raczej przyczyna gdzieś we wzmaku na przykład? Wszystko by było spoko, ale... dlaczego do jasnej anielki ryczał mi tweeter na tym dziwnym ustawieniu zmieniarki? Może to coś z sygnałami przy radiu? Mam w sumie monster cable-a, ale mówiąc szczerze mnie ten kabel zaczyna już wkurzać... Nie mam aż takiego skilla, żeby idealnie sobie go polutować i może po prostu się rozłącza... W weekend chyba będę dłubał w tym bajzlu, żeby poogarniać te wszystkie dziwne tematy. A co do zmieniarki, to tylko dziwił mnie fakt, że zmieniarka pisze, że to jest MP3 DISC Chyba, że to domyślna nazwa płyty po prostu była.

No sprawa załatwiona! LightSound, waski piwo dla Was przy najbliższej okazji Przełączyłem na NORM i hula. Zmienianie płyt też działa, tylko po prostu nie wiedziałem do czego służy przycisk FUNC koło touch slide-a :D No teraz MP3 tylko nie hulają, ale to już kij...

Tam jest Ai. --- Std. Przełączałem jedno i drugie i bez różnicy. Przełączałem. Ai.---Std. nic nie daje

Tenk ju. Jutro obczaję, czy tak jest ustawiony... No chyba, że zaraz nie wytrzymam i zejdę do auta

To jeszcze podpowiedzcie jak ma być ustawiony. Jeden przełącznik, ten od zwrotki, mam na 3way. A drugiego nie widziałem nawet, ale tam zajrzę

Hejas Panie i Panowie! Na początek sprzęt: 1.Alpine 9853 2.Wzmak 4 kanały- XS XSA 720 Pod nim dwa tweetery Hifonics Zeus oraz dwa woofery VIBE Black Air 6 3.Wzmak monoblok- XS XSA MB Pod nim MB QUart Discus 30 cm Wszystko podpięte aktywnie. Kupiłem zmieniarkę Alpine CHA- S604 w bardzo okazyjnej cenie- do sprawdzenia, jeśli nie będzie działała, to mogę oddać. Kupiłem do niej osobno kabel AI-NET (inaczej zdaje się Uni-Link). Używka w dobrej cenie. Podłączam zmieniarkę i co się dzieje: 1. zmieniarka przełącza płyty, świeci się, magazynek wypluwa, można włożyć z powrotem 2. przełączam na radiu SOURCE i daję CHANGER 3. muza zaczyna lecieć tylko i wyłącznie z tweeterów woofer i subwoofer ani drgną 4. skręcam volume do 0 na radiu, a z tweeterów dalej naparza z mocnymi przesterami i dość głośno ta muza. Daję MUTE, dalej gra. 5. przesuwam po pasku dotykowym na bok (wyczytałem w inmstrukcji, że tak się zmienia płytę) i płyta się nie zmienia. Przełączanie piosenek natomiast działa. No i tutaj moje pytanie. Czy ktoś ma pomysł co może być nie tak? Czy może coś jest zwalone z kablem, czy może z radiem, czy może zmieniarka jest zrąbana? Będę wdzięczny za pomoc. Dzięki z góry!

W reszcie w bagażniku zrobiło się trochę bałaganu: http://www1.picturepush.com/photo/a/7657679/640/Project-P.O.D.-Gwiazda/100-4939.jpg Strojenie poprawione dzięki uprzejmości kolegi Lightsound- Wielkie Dzięki! Prawdopodobnie niedługo wlecą w słupki tweetery Carpowera DT-284

Będzie niżej i twardziej

Dzien dobry! Fotek dzisiaj nie będzie (pach, połowa zamknęła temat ), ale za to jest news! W aucie zagościła rzeźbiona z szafek skrzynia Closet ca.30 litrów z MB Quart-em 12" Niestety prawy tweeter się zjarał mówiąc krótko (nie wiem dlaczego i od czego, no ale cóż...). Bądź co bądź gra na tyle dobrze, że mogłem jako tako wystroić sprzęcicho: Sub 18dB/oktawe 63 Hz Woofer 18dB/oktawe 63 Hz i 6dB/oktawe 4.0 kHz Tweeter 12dB/oktawe 4.0 kHz O ile dobrze piszę, bo slope jest kolejno 2 2,0 1. 0-6 1-12 2-18 3-24 tak? Sub dlatego tak wysoko, bo ewidentnie dzięki temu jest mega dynamiczny. Z resztą ja nie potrzebuję kij wie jakiego trzęsienia ziemi, więc póki co, mi odpowiada. Powiedzcie, czy aby takie ustawienia zwrotnicy są bezpieczne. Ustawiałem w sumie na ucho wszystko, trochę wg tego co poczytałem. Jest kick z woofera bardzo mocny, jest mega fajny mocny kick i bass z subwoofera. Tweetery nie drą mordy jakoś przesadnie, są całkiem detaliczne. Scena mega szeroka była dopóki ten jeden się nie spsuł. Generalnie to gdyby nie ten tweeter, to bym teraz był wniebowzięty. Teraz dalej. Na przód jest XS XSA 720. Woofery na dwa tylne kanały, włączone na nich bass-boost. Tweetery na dwa przednie kanały, powyłączane filtry itp. Oba gainy są skręcone bardzo nisko tweetery delikatnie więcej gaina. Na suba jest XS XSA MB. Gain na 1/3 skali. Sub sonic na 25 Hz. Podbicie na +8dB (prawie polowa skali 0-18dB). No i to chyba tyle. Z bagażnika przebija się tylko przez puste i wygłuszone otwory głośnikowe w półce. Mimo to jest bardzo spoko. Suba nie da się zlokalizować prawie na każdym pułapie głośności. Nie ma przesterów nawet na około 30 w skali 0-35 na radiu. A nie ukrywam, że 30 to jest już mega głośno. Testowane na nowej płycie Gienka Loski, na Sub Focus, Coldplay- Mylo Xyloto, Armin van Buuren- Mirage, Allure (Tiesto), Genesis- The Way we Walk Live. MEGA MEGA MEGA! Niedługo jakieś foto pokażę, bo burdel jest niesamowity w bagażniku. Skrzynia, dwa wzmaki, mega plątanina kabli. Suba puściłem na kablach Tec Precision, a przód dalej na Monster Cable. Pozdro.

Zaraz będą u Passata leżały jak się rozlecą

Które się nadaje do dziadkowego jeżdżenia po mieście, a nie do auta, które ma być ulicznym killerem

Czy Wy w ogóle wiecie jaka jest konstrukcja zawieszenia w Mercu? Nie mam 4 mcphersonów jak Wy- Golfiarze. Mam osobno amortyzatory i osobno sprężyny w gniazdach. Żeby regulować wysokość auta gwintem, to trzeba dospawać specjalne mocowania sprężyny z gwintem i wsadzić osobno amory sportowe. Można tylko i wyłączne taki nieoryginalny, rzeźbiony gwint wrzucać. Zrozumieli?

Jak znajdziesz gwint do 190tki NOWY za dobrą cenę to masz u mnie piwo

SLS-a zazdroszczę Dobra koniec OT. Może macie jakieś pomysły dla autora o kim, albo o czym mógłby napisać artykuł?

A ja lakierowałem i jeździłem R8 i się nie chwalę

No o te 2-3 centy to pójdzie w dół na wiosnę jak kupię twardy amor i niższe sprężyny. Tutaj jest o tyle problem, że tutaj skrzynia biegów i miska olejowa bardzo nisko wiszą i już przy teraźniejszym setupie jest masakra. Zanim go posadzę chcę zrobić osłonę porządną pod silnik i skrzynię, bo inaczej się z nimi pożegnam w bardzo szybkim tempie.