-
Postów
2 438 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Grzegorz1969
-
Gliwicka Wiosna VIII
Grzegorz1969 odpowiedział(a) na nakamichi temat w Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
Odkąd Ciebie poznałem w Warszawie zupełnie się nie zmieniłeś ( po zmianie stanu cywilnego ). Szkoda tylko, że spotkanie nie trwa dłużej, gdyż z niektórymi zdążyłem się tylko przywitać tak jak np. z Tobą. To samo dotyczy np. Pawła. Na spotkaniu brak mi było na wieczór ogniska integracyjnego z symboliczną ilością np. piwa kiedy można by było wspólnie pogadać. Może w przyszłym roku . -
Gliwicka Wiosna VIII
Grzegorz1969 odpowiedział(a) na nakamichi temat w Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
Łukasz, dobrze, że napisałeś to tu a nie na Elektrodzie . -
Gliwicka Wiosna VIII
Grzegorz1969 odpowiedział(a) na nakamichi temat w Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
Ujmę to dyplomatycznie: Pomimo, że jestem eklektykiem i w zmieniarce mam każdą płytę z innym rodzajem muzyki : jazz, rock, poważna , pop , gospel ... itd. to magazynek ma pojemność tylko 10 płyt i disco polo nie zmieściło mi się . -
Gliwicka Wiosna VIII
Grzegorz1969 odpowiedział(a) na nakamichi temat w Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
Witam, Dzięki wszystkim za bardzo udane spotkanie. Bardzo mi się podobało. Mam nadzieję, że wszyscy spotkaliśmy się aby posłuchać dokonań innych i na tej podstawie wyciągnąć wnioski dla Siebie jako poprawić / ulepszyć swoje granie a nie aby przekonywać innych co jest lepsze i dlaczego. Ze swojej strony w końcu usłyszałem, o czym sam przekonywałem innych (i w pewnym momencie zacząłem i sam siebie gdyż już traciłem wiarę, że tak jest), że system 2-way wcale nie musi grać gorzej i nie gra niż system 3-way. Po raz kolejny (w moim przypadku) okazało się, że im człowiek starszy (tak jak ja) tym więcej potrafi sobie zadać pytań na które nie zna odpowiedzi . Na szczęście na spotkaniu nie było auta bez wad wat dzięki czemu wszystkie grały i będę miał z czego wyciągać wnioski. PS Pierwszy raz od dość dawna w sobotę kilka razy po cichu modliłem się ...... aby skończył się w końcu "Weekend" ( czy coś ze mną nie tak ? ). -
<p>W układach separowanych podstawowy akumulator jest tylko po to aby oddzielić niskoprądowy zespół instalacji samochodu od wysokoprądowego poboru instalacji CA. </p> <p>Ponieważ największy prądy płynie na linii alternator - aku dodatkowy - CA to tu są potrzebne większe przekroje przewodów.</p> <p>Układ ładowania akumulatora "podstawowego" może być poprowadzony cieńszym przewodem (ładowanie nigdy nie zbliży się nawet do 20A i dlatego napisałem o przekaźniku 25 A). Jedyny duży prąd będzie pobierany z tego akumulatora przy rozruchu auta.</p> <p>Z tego względu przy układach separowanych grubym przewodem plusowym łączy się aku dodatkowy do CA z alternatorem a przez przekaźnik łączy się ładowanie aku podstawowego.</p> <p> </p> <p>PS</p> <p>Truck jeśli chodzi o SQ to :</p> <p>100 dB to aż za dużo aby cieszyć się smaczkami utworów. Więc technologia nowej generacji akumulatorów jest tu zbędna. Mi wystarcza przy wzmacniaczu kondensator rzędu ...... ( nie napiszę ile na wszelki wypadek ) mimo, że mam na półce w garażu DLS-a dużego. Nie widzę powodu innego niż snobizm aby go wkładać więc stoi na półce.</p> <p>W związku z tym nie będę wdawał się w dyskusję o wpływie nowej generacji aku na SQ.</p>
-
1) Cober ma rację, lepszy jeden akumulator niż dwa różne. 2) W podstawowej wersji elektryki samochodu jedyny duży prąd jaki płynie z/do akumulatora to prąd do zasilenia rozrusznika przy odpalaniu. Z tego też powodu przewody elektryczne mają takie a nie inne przekroje.
-
To jest poprawne tylko wtedy gdy nie ma separacji zasilania dlatego że ......... ( ktoś to może uzupełnić ) . Ad Ad 4. Wtajemnicz mnie w to, bo od zawsze mnie uczono że w instalacji samochodowej występuje prąd stały 12V. Wystarczy, że zmierzysz. Pisałem kiedyś o tym więc nie będę się powtarzał.
-
Najlepiej było by abyś narysował na rym rysunku gdzie poprowadziłeś przewody od alternatora i uzasadnił dlaczego akurat tam potem zajmę się pkt. 2 ; Ad 3 w separacji zupełnie nie o to chodzi wbrew pozorom. Nie mogą się wzajemnie rozładowywać ... nastąpi tylko wyrównanie potencjałów ; Ad 4 skoro napisałeś "wydawało mi się że mówimy o stałym" to ...... Tobie się tylko wydaje a ja wiem że jest przemienny i tym się różnimy .
-
1) Jako jeden z pierwszych napisałem na forum, że podstawą zasad zasilania CA w samochodzie (w instalacji wysokoprądowej) jest dodatkowy przewód ( + i - ) od alternatora. To gdzie i jak go prowadzimy zależy od tego gdzie i jak rozkłada się pobór prądu ; 2) Jeśli jest napisane "when the engine is running" oznacza to że generatorem prądu jest alternator a nie podstawowy akumulator . Separacja instalacji (o czym też już gdzieś pisałem) jest zrobiona w jakimś celu i powinno się robić w jakiś sposób (o tym też pisałem) ; 3) Dobór przekrojów przewodów u siebie dobieram na podstawie wiedzy ( mała wiedza .... mały przekrój ) ; 4) Nie widziałem powodów aby przy prądzie przemiennym dać grubszy przewód ; PS Wszystko to gdzieś kiedyś w sieci wyjaśniałem a .... nie cierpię się powtarzać. Z tego względy zadaję tylko pytania lub stawiam tezy aby każdy, kto będzie chciał mógł gdzieś znaleźć na nie odpowiedzi i zrozumieć o czym piszę.
-
Wychodzisz z błędnego założenia, że prąd musi płynąć przez główny akumulator ( na rysunku tego nie pokazano ) a taki projekt jest ... kiepski. U mnie np. kondensator przy wzmacniaczu jest połączony z resztą instalacji przewodem o przekroju 4 mmkw. i ani instalacji ani wzmacniaczowi to nie przeszkadza. Swoją drogą warto może przeczytać np. jaki powinien być prąd ładowania i rozładowania akumulatora i dlaczego akurat nie jest to obojętne dla jego żywotności. Podstawą wiedzy nie jest informacja co i jak ale DLACZEGO .
-
Nadal nie wiesz gdzie i dlaczego akurat tam ma płynąć prąd więc ..... dobór przekaźników, przewodów itp powierz komuś kto umie to obliczyć albo przynajmniej zmierzyć.
-
"Wiedza" zaczyna mnie dobijać. Zrób test, sprawdź krzywą alternatora (jaką moc i natężenie generuje przy określonych obrotach i zmierz jakim prądem ładowany jest podczas pracy silnika akumulator. A ten rysunek to .... porażka. Jeśli się odłącza jedno źródło magazynowania energii elektrycznej (z pewnych powodów) i załącza w określonych przypadkach "when the engine is running" to należy zaznaczyć gdzie jest podpięty alternator. Inaczej wszystkie przewody i bezpieczniki świadczą o ignorancji. Jeśli ktoś się nie zna na czymś to się albo uczy albo za to nie zabiera. Ja nie leczę ludzi i ich nie operuję (według tej zasady).
-
Brak mocy w wzmacniaczu
Grzegorz1969 odpowiedział(a) na marys277 temat w Wszystko o Sprzęcie Car Audio
W jednym radiu Clariona mam bezpiecznik 15A i według instrukcji ma 4 x 16 Wat RMS. Obstawiam, że i tak ma wyższą sprawność niż ten 1000 watowy potwór. Tu dla przykładu wzmacniacz 1800W http://amp-performance.de/790-First-Austria-1800W.html -
nowy wzmacniacz
Grzegorz1969 odpowiedział(a) na pulokus temat w Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
Spróbuj włączyć Bacha lub Chopina możliwe, że auto nie trawi "łupanki" . PS Co do prawidłowej odpowiedzi jest banalna i zgodna z logiką i nauką. -
Zastosowanie dodatkowego akumulatora oraz ich separacja (w pewnych warunkach) miała / ma jakiś cel. Jeśli się rozumie jaki jest cel działania to można przy odrobinie wiedzy zrealizować ten cel przy minimalnych nakładach i maksymalnej efektywności tworząc rozwiązania pewne i niezawodne. PS Ignorancja nieraz przybiera różne objawy. Często otrzymuje pytania "jak duży ma być kondensator aby światła nie migały" ... i ręce mi opadają. W tym przypadku jest podobnie. Są ludzie , którzy z różnych względów zawodowo lub amatorsko montują to często. Mam nadzieję, że przynajmniej część z nich sprawdza jakość wykonanej instalacji robiąc odpowiednie pomiary i podadzą przykładowe wartości.
-
Chciałbym przypomnieć, że to ja pisałem o przekaźniku 25-35 A. Jeszcze nie odebrałem tego "pitolenia" jako przytyk do mojej wiedzy niemniej ...... jeśli bardzo będziesz chciał mnie sprowokować to napiszę co myślę na temat tego rysunku i całej reszt. Bądź pewien, że mam na tyle wiedzy aby to bez problemu i mierzenia udowodnić .
-
Zanim dopadniesz miernik może warto abyś wpadł na to po co i dlaczego tak się robi. Pewnie wtedy znał byś odpowiedzi na pozostałe pytania. Kolejny dołujący temat .... przekładając na bardziej zrozumiały język. Mnie uczono jak sprawdzić jaka będzie temperatura i czy np. nie odmrożę sobie nóg ..... teraz "młode wilczki" wolą sprawdzić po fakcie czy mają odmrożone nogi czy nie.
-
Chciałbym zaznaczyć, że ten rysunek nie dotyczy Twojego przypadku .... nigdzie nie ma napisane stek itd.
-
Jestem pod wrażenie, że jesteś w stanie z tego rysunku dowiedzieć się ile prądu popłynie. Ja zdobywałem co prawda wykształcenie w zeszłym wieku i musiałem nauczyć się to obliczać w szkole podstawowej. Swoją drogą mógłbyś mi i pewnie kilku innym osobą wytłumaczyć jak na podstawie tego rysunku odczytałeś ile prądu popłynie przez przekaźnik.
-
Według mnie tak .
-
Obliczyłeś to , zmierzyłeś czy strzelasz ?
-
Weź siakiś samochodowy 25-35 Amper. PS Ciekaw jestem kto wytłumaczy czy i ewentualnie dlaczego mam lub nie rację .
-
A po co ten przekaźnik ?
-
Gliwicka Wiosna VIII
Grzegorz1969 odpowiedział(a) na nakamichi temat w Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
Ja w tym roku będę na 100% choćbym miał przyjść na piechotę . -
Ja cenię normalnych sportowców (np. takich jak drużyna Irlandii), którzy mimo, że rzadko wygrywają za każdym razem walczą dając z siebie maksimum zaangażowania. Za to pewnie kochają ich tak irlandzcy kibice. PS Ktoś ślepo wierzący w coś lub wyznający coś to ..... jak mnie uczyli ..... fanatyk ... takim nie jestem .