disaster3
-
Postów
2 067 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez disaster3
-
Projekt Focus by CAS Szczecin ( i moim małym udziałem :P )
disaster3 odpowiedział(a) na bury22 temat w Wasze Instalacje
no to mam nadzieje ze sie odezwie, bo juz kilka razy mi mowil ze bedzie a dowiadywalem sie dopiero jak juz go nie bylo...... -
Projekt Focus by CAS Szczecin ( i moim małym udziałem :P )
disaster3 odpowiedział(a) na bury22 temat w Wasze Instalacje
bury22, bys troche temat odswieżył, bo chyba cos sie pozmieniało (zamiast pisac w zachodnio-pomorskim) -
zachodnio-pomorskie - szczecin i okolice , jest ktoś?
disaster3 odpowiedział(a) na asikson temat w Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
a powiesz jakiesz zrodlo zastapilo HX-D2, wiem ze alpine ale co ? -
no to nie jest zle bo wyswietlało, troche kiepsko ale ewidentnie wycieczka z poludnia na polnoc i z powrotem dobrze mu (akumulatorowi) zrobila
-
A co to z sub jesli teraz juz mozna zapytac? Bo magnes wyglada bardzo podobnie jak ten co mialem w Seas Lotus.... czy to cos z jego rodziny?
-
wpadnij do mnie to na pare dni moge Ci pozyczyc Ctek'a MX5.0
-
Radio do współpracy z PHA-710 + rux ?
disaster3 odpowiedział(a) na @mike@ temat w Wszystko o Sprzęcie Car Audio
701 miala 2 rodzaje podswietlenia (ktos gdzies o tym pisal) - te przy samym koncu produkcji mialy juz chyba wlasnie niebieskie, ale niech ktos bardziej ogarniety w temacie sie wypowie (ja tylko gdzies takie info widzialem) Grafika Google http://www.audiophile.pl/p/1414_alpine_rux-c701 -
jednostki sterujące/radia z procesorem (czasówki, aktywka)
disaster3 odpowiedział(a) na mastah22 temat w Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
nie do konca chyba ze masz sredniaka ktory bardzo nisko schodzi bo w trybie 3-way na (wyjsciu suba) jest lpf do 200hz natomiast na kanalach (rear) masz hpf 20-200hz a lpf od 1khz -20khz natomiast na kanalach front jest tylko hpf od 1kHz-20kHz. Tylko przy nisko schodzacym sredniaku da sie ogarnąc 3-way'a full active -
ja to dach i bagaznik pojade 06XL + pianka (nie pamietam 012 czy 022) i tyle wiecej nie bede kombinowal
-
no dobra to powiedzcie mi, czy warto chociaz dach do baganizka dolozyc? Bo z bagaznika jak wiadomo, tłumik, nadkola (np. sedan) itd to nie podlega dyskusji, ale dach chyba tez juz lepiej dolozyc niz np. robic podloge. Za bardzo spuszczac sie nad wygluszaniem calego samochodu nie bede bo jak pisaliscie inne rzeczy zaczynaja sie odzywac i tak mozna to usranej smierci , ale sadzilem ze cos tam podstawowo poza drzwiami (bagaznik i dach) pojechac, chociaz juz teraz zastanawiam sie czy warto.
-
Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku 2013!!!!
-
tak tez zrobie, najpierw zrobie RECOND'a bo to moge w domu zrobic, jak nic nie pomoże bo też bedzie mi spadało napiecie poniżej 12.5V to podjade do sklepu w ktorym kupie nowy aku i najpierw podlaczymy tester do starego, jesli stwierdzą ze jest git to zostawie, jesli nie to od razu kupie nowy i po temacie. dobra, to jestem po RECOND'zie i pomoc pomoglo ale delikatnie tzn. wczesniej po dobie stania w domu (w cieple po 12h od skonczenia ładowania) wskazywał 12.4V , zrobilem mu RECOND'a wczoraj i po skonczeniu ladowania 12h temu dzisiaj wskazuje 12.5V czyli teoretycznie skoczylo o 0.1V. Pewnie sie dzisiaj gdzies z malzonką rusze a mam niedaleko siebie Norauto, wiec przypuszczam ze tam maja taki tester, podjadę i dam zeby podlaczyli pod ten tester i sie okaze jak to jest pod obciązeniem. BTW. wczoraj jeszcze sprawdziłem w Toyota'cie jak wrzucalem aku napiecie z ładowania jest ksiązkowo dobrze 14.4V, plus na klemie (przy włączonym silniku) , minus na srubie od górnego mocowania amorka, także jest git.
-
dzisiaj sie tej Varta'cie tez przygladałem bo akurat 60ah ma fabryczne wymiary do mnie 242x175x190 i prawy + , ciekaw jestem czy ten AGM bedzie lepszy niz np. taki konkurencyjny kwasiak np. Centra Futura 64ah...
-
Audi A6 -> czyli Kwiat Polskiego Car Audio :) v2
disaster3 odpowiedział(a) na pavliq temat w Wasze Instalacje
ja tez bo sie nie znam, badz co badz jesli jest tak jak piszesz to jedyna zaleta takich zwyklych AGM jest to ze mogą być teoretycznie rozladowane na max'a i naladowane i raczej nic sobie z tego nie robią w porownaniu do kwasiaków, ale parametry maja bardzo zblizone do zwyklych kwasów... -
Audi A6 -> czyli Kwiat Polskiego Car Audio :) v2
disaster3 odpowiedział(a) na pavliq temat w Wasze Instalacje
ZAP - http://e-battery.pl/do-aut-osobowych/11-zap-agm-12v-95ah.html -
zgadza sie, dlatego zrobie mu RECOND'a bo testy te ktore robic CTEK przechodzi a juz wtedy jesli bylby trup to by wywalało error. Badz co badz troche poogooglowalem i generalnie w pelni naladowany aku, ktory trzyma swoje parametry w temp. 20*C powinien trzymac napiecia w ok. 12,75-12.8 i tak trzyma moj z Toyoty bo wczorajszym ładowaniu, bylo tez tam info ze ponizej 12.5V aku kwalifikuje sie do ładowania bo jest rozładowany no i tak bylo z tą centrą jak przynioslem do domu i postala troche w cieple to miala 12.3V czyli "troche" za mało. Naładowałem ją i ze 2h po ladowaniu i odlaczeniu ładowarki przed moim pojsciem spac trzymała napiecia 12.8-12.9V , rano jak wstałem i wzialem miernik w łape i bylo 12.4V czyli troche słabo. Dlatego możliwe ze potrzebuje RECOND'a bo nigdy nie miala zeby sie "zresetować" może przywroci to jej pełną sprawność lub nie (stary nie jest bo ma dopiero 3 lata) ale uzytkowany był tak jak pisałem, krotkie odcinki po kilka km i to nie codziennie, wiec pewnie byl uzytkowany na ciaglym niedoładowaniu. Przejrzałem rachunki bo mam cala historie, to kiedy tylko ciocia byla na przegladzie w ASO lub jakas pierdole to na fakturze m.in. bylo zawsze (ładowanie akumulatora) cos tam jednak byl dokarmiany przynajmniej raz w roku (bo raz w roku miala przeglad). Zobaczymy zrobie RECOND'a i sie okaże czy bedzie zył.
-
dobra wczoraj naładowałem 2 aku trybem normal, po 12h od skonczenia ładowania 1. moj (MOLL 62ah) ma napiecie 12.8V - czyli książkowe w pełni trzyma swoje parametry. 2. z Pandy (Centra Plus 44ah) spadło napiecie do 12.4V - czyli padnięty (powinien conajmniej powyzej 12.5V) dzisiaj jeszcze Centre z Pandy potraktuje RECOND'em jak to nie pomoze to po Nowym Roku po nowe aku trzeba isc bo w tym wypadku przy takich temperaturach jeszcze odpala ale powyżej -5*C to stawiam ze zdechnie bo i jego sprawność im niżej tym gorzej bedzie (skoro w temp. 22*C w domu po przerwie 12h od skonczenia ładowania pokazuje 12.4V to jest lipton)
-
chciałbym kiedyś mieć taką możliwosc posluchac samochodu najpierw na takim hollywoodzie a pozniej zapiać zwyklego "sprawnego" kwasiaka i sie faktycznie przekonac, ze zrobilem dobrze doplacajac 1k PLN wiecej do SPV bo poki co na razie mnie to nie przekonuje. Nie wiem moze i sie nie znam, ale juz wolałbym swoj altek 100A zamienic na 130A z diesla i kupić zamiast (fabrycznie montowanego ok 60-64ah aku) jakas 80'tke badz 85'tke i poprawić tez wszystkie łączenia o ktorych wyzej wspomnialem
-
a to wszystko tłumaczy to w takim razie juz zbieram kase na SPV60, bo bez kicka ani rusz
-
na razie nie mam AGM, ale mozliwe ze sie przymierze do niego chociaz cena poki co skutecznie odstrasza. Potrzebuje SPV60 a to koszt prawie 1300, kupujac np. taka Centre Future 64ah czy inny podobny shit, w cenie tego Hollywood'a moge sobie nawet gdyby cos sie stalo pozwolic na wymiane co 1,5 roku (nowy aku), dopoki nie robie tego przelicznika to napalony jestem jak szczerbaty jak suchary ale zamiast dostaje zimny prysznic i twierdze, ze wystarczy posprawdzac altka, polaczenia z aku, powymieniac kable na grubsze, poprawic mase i laczenie z buda, silnikiem itd. zabezpieczyc te laczenia odpowiednio i bedzie swiat i ludzie. Moze sie myle ale przynamniej mam takie wrazenie......... zastanawialem sie jeszcze nad Optima Yellow Top ale opinie sa podzielone a sporo tansza od hollywood'a
-
dobra pierdziele to, sprawdzam czy elektrolit zakrywa blaszki bo to teoretycznie widac, jesli tak (i nie wystaja ze tak powiem delikatnie) to leje na to, podlaczam ladoware i heja banana
-
hmmm powiem szczerze ze ciezko zobaczyc na ile zatopione są blaszki, patrzy sie przez ciemno-gówniane otwory do wewn. niby na zewn na obudowie jest kreska min i max (okreslająca stan elektrolitu) ale z zewn tego nie widac (mimo ze aku ma taka niby przezroczysta obudowe), natomiast od srodka jak patrze to mam wrazenie ze chyba troche by sie przydalo dolac bo blaszki niby zatopione ale ........
-
no i odlaczylem jakies 0,5h temu (czyli byla podlaczona przez ok 2h) ale tak jak mowie ten w Toyce byl/jest git wiec nie potrzebowal pewnie duzo zeby byc w pelni zaladowany. Aku ma juz 4,5 roku (MOLL) i powiem szczerze ze jestem dosyc z niego zadowolony. Wieczorem przyjdzie czas na Centre z Pandolota, zobaczymy co tam za kwiatki są/będą - troche boję sie tego RECOND'a - bo tamten niby bezobslugowy ale chyba korki ma i nie wiem czy najpierw sprawdzic jaki stan elektrolitu jest (generalnie powinienem - jesli blaszki wystają to mam destylowana i rozumiem ze trzeba zalac aby pokryc blaszki?) Przy takiej opcji, powinienem miec korki podczas ładowania odkrecone, czy poprostu sprawdzic stan, tam gdzie blachy na zewn. dolac wody destylowanej aby je zakryc, zakrecic korki i odpalac ladowarke z RECOND'em?
-
hejka, a jakos dlugo nie szukalem ;/ byla potrzeba chwili to kupilem, zaplacilem 259 PLN z kurierem do domu gratis...... nie wiem czy to duzo czy malo.... wydaje sie chyba że rozsądnie
-
dobra przyjechała, własnie podłaczyłem pod swoj aku (toyoty), generalnie nie byl w złym stanie. Napięcie po odstaniu w jakiej godzinki moze dwóch to 12,6V jak podlaczylem ctek'a to praktycznie po kilkunastu sekundach od razu przeszedl do kroku 4'tego (absorption - Ładowanie malejącym prądem, aby zmaksymalizować ładunek do 100% pojemności akumulatora.) to teraz juz pozostało tylko czekac az przejdzie do 7'ki i ogien. Fajna ta ładowareczka, nie jest spora, chociaz jak ja wyjąłem to myslałem ze bedzie mniejsza generalnie takie wrazenie robiła jak ogladałem ja w necie na zdjeciach.