MixhaL

ja wiem jak sie laczy glosniki DVC ale polacz mi te JBL na jeden om nie wiem czy zauwazyles ale one sa SVC przeciez jakby to bylo takie banalne to bym nawet nie zakladal posta

to w takim razie połącz mi te JBL 8 sztuk na 1 om aby wszystko ładnie grało bo jak widać ja próbuje i nie potrafię W suvie

ma byc nie wiecej niz 8 ale polaczenie ich ma dac 1 om

A tak łądnie to na papierku wyglądało, jednak tak jak kilka osób stwierdziło fizyki nie da się oszukać i z rozłożeniem mocy może być kupa czyli pomysł trefny. Głosniki to JBL GT5-15, wzmak brutus 2600D, a czemu tyle a no bo ma byc głosno i mocno. Więc te głosniki odpadają, może macie coś taniego z 15 do zaproponowania co gra podobnie do pioneera, nie musi byc szybko aby nisko, najlepiej dwucewkowego do łatwej konfiguracji i wtedy będzie to liczba 8 sztuk bo w przeciwnym wypadku pozostają mi pioneery ale to tylko 12". Co przez to rozumiesz?

Witam Czy takie połączenie jak na rysunku ma szansę bytu? CZy rzeczywiście wyjdzie 1 om? niby wychodzi wszystko ok i zgadza sie z prawami fizyki ale jak jest w rzeczywistości? Majstrował już ktoś tak z połączeniem subów? Nic się nei spali? jak ma się do sibie łączenie szeregowo-równoległe? Kółeczka to głosniki, wszystkie sa 4 omowe(cyferki w kólkach), reszta cyferek to opor jaki wyszedł po połączeniu głosników szeregowo lub równolegle, na samym dole znajduje się wzmak 1 omowy. http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/beztytuu-2.jpg

jeden to mało, kupuj dwa...

przyjezdza ktos dzisiaj czy nie bo nie wiem czy sie wybierac, nie chce byc jedyna osoba...

radio sie wylacza gdyz dziala zabezpieczenie rozladowania aku, normalna rzecz, kazde radyjko ma takie zabezpiecznie, dzieje sie to dlatego ze masz za duzy spadek napiecia na zasilaniu nie wiem dokladnei przy jakim napieciu nastepuje wylaczenie radyjka ale pewnie spadek jest 10,5V albo nawet ponizej 10V poprowadz kabel zasilajacy od aku i nei zapomnij dac bezpiecznika na kablu, najlepiej taki sam jak w radyjku

Na pierwszych fotach RE SE15D4, nastepnie STX, JBL GT15, Ravemaster 18 BSW II, na samym koncu RE SX15D4. Bylo jeszcze kilka subow ale fotki mam na innym kompie. http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03197.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03201.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03202.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03206.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03208.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03213.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03215.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03217.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03220-1.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03222.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03221.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03223-1.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03224.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03225.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03468.jpg http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03512.jpg

Wlasnei tego nie bylem dokladnei pewien dlatego napisalem "wydaje mi sie"

Nie obrazam sie bo to tak jak napisales nie jest nic odkrywczego to sa podstawy od tego powinno sie zaczynac zabawe z audio tylko dziwnym trafem na zadnym forum nie spotkalem sie z podobnym tematem ktory dalby podobne wskazowki. Za to na kazdym forum wszyscy pisza o wkladaniu dodatkowych aku, tylko co z tego, to tak jakby stawiac nowy dom na walacych sie fundamentach. Nalezy zaczynac od podstaw, od poczatku a nie od konca. Na komputerach samochodu sie nie znam ale raczej to nie ma nic z komputerem wspolnego gdyz dzieki temu ladowany jest bezposrednio aku a nie posrednio poprzez instalacje samochodu. Wiec ja bym sie raczej nei obawial, bardziej balbym sie odlaczania klem/y podczas modyfikacji.

Big III jest prostym zabiegiem poprawiajacym zasilanie w samochodzie.System elektryczny w samochodzie sklada sie z 3 lub wiecej glownych przewodow stad tez nazwa BIG III. Caly zabieg polega na dodaniu przewodow, wymianie i poprawie polaczen. 3 glowne przewody to: - plus z alternatora do akumulatora -minus z akumulatora do karoserii -minus silnika do karoserii Krok 1: Aby bezpiecznie pracowac na instalacji w samochodzie, odlacz kabel minus od akumulatora. Krok 2: Zlokalizuj alternator i wybierz najodpowiedniejsza droge aby poprowadzic przewod od alternatora do plusa akumulatora. Odmierz ile potrzeba kabla i dotnij. zarob koncowki. Nie wolno zapomniec o puszce z bezpiecznikiem na przewodzie jak najblizej aku aby zabezpieczyc instalacje przed pozarem. Nie przegap tej czynnosci !! Nastepnie podlacz przewod od alternatora do akumulatora ale dla bezpieczenstwa nei zakladaja jeszcze bezpiecznika. http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03537.jpg Miejsce podlaczenia kabla do alternatora http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03540.jpg Nie zapomnij o puszce z bezpiecznikiem na kablu od alternatora do akumulatora Krok 3: Zlokalizuj kabel masy akumulatora( ten ktory wczesniej odlaczyles aby zabezpieczyc instalacje przed modyfikacjami). odkrec przewod od karoserii, zmierz i dotnij takiej samej dlugosci a nastepnie zarob koncowki(mozesz rowniez dodac kabel masy zamiast zamieniac orginalny). Aby zwiekszyc stycznosc masy z karoseria zedrzyj lakier w miejscu styku. Mozesz przykrecic mase. http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03536.jpg Podmieniony przewod masy aku do karoseri, widac miejsce polaczenia z karoseria w dole zdjecia. Krok 4: Pozostala ostatnia modyfikacja. Zlokalizuj kabel masy karoseri z silnikiem. Podobnie jak w poprzednim kroku odkrec przewod, zmierz i dotnij a nastepnie zarob koncowki kabla. Miejsca styku rowniez oczysc na silniku z brudu i rdzy a na karoseri z lakieru. Mozesz przykrecic przewod. http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03535.jpg Miejsce masy silnika z karoseria. http://i23.photobucket.com/albums/b365/MixhaL7/Forum/DSC03541.jpg U siebie w aucie mam dwa miejsca masy silnika z karoseria dlatego poprawilem oba. Widoczny przewod idacy od kolektora ssacego(obok napisu USA na czarnym przewodzie) do kielicha. Gratulacje udalo Ci sie ukonczyc upgrade instalacji elektrycznej. U mnei po takim zabiegu daje 0.9V wiecej !! Co przy odpowiednio mocnych wzmakach moze dac kilkaset wat rms!! Przy wymianie alternatora na wiekszy jest to zabieg konieczny!! Moderatora prosze o przyklejenie tematu.

Tutaj bym sie posprzeczal. Kondensator wlasciwe wyrownuje napiecie, po to zostal stworzony. Podczas sluchania muzyki z bitem sa duze spadki napiecia przy udezeniu oczywiscie jezeli nei mamy kondensatora, natomiast z kondensatorem spadki albo wogole nie wystepuja albo wystepuja ale w mniejszym stopniu. Podczas przerwy miedzy bitem kondensator jest doladowany dzieki czemu ma energie na wyrowanie napiecia przy nastepnym uderzeniu. Ale jest drugi koniec kija. Jest np taki typ muzyki jak D'n'B gdzie tak jak kolega ige stwierdzil kondensator NIE JEST PERPETUM MOBILE i tam sie praktycznie nie sprawdza, nie wyrowna nam napiecia gdyz nei wystepuje bit a linia basowa ktora to potrzebuje napiecia non stop przez co kondensator nie ma mozliwosci podladowac sie. Nie, będziesz mieć zapas na przyszłość Wydaje mi sie ze sie mylisz gdyz im grubszy kabel tym wiekszy opor...jednakze lepiej jest miec za gruby kabel niz za cienki.

byc moze sie zjawie ale nic nie obiecuje...dziewczyna mnie chce na sile wyciagnac do kazimierza co mi nie bardzo sie widzi

Chodzi o braki pradu. Jest go stanowczo za malo. Abys mogl bebnic non stop bez problemowo tyle ile chcesz musisz zainstalowac min 200A alternator. Przy obecnym setupie spalisz glosnik a jak bedziesz mial pecha to i altek. Załow sobie voltomierz w samochodzie i nei pozwol aby napiecie spadalo ponizej 12.5V podczas odsluchu. Dzieki temu uchronisz glosnik przed spaleniem. A jezeli chcesz mocniej przy swoim naglosnieniu to sprzedaj tego oriona i kup zamiast 1x15, 2x15 ale slabsze powiedzmy po 1kW. Powierzchnia membrany zrobi swoje. Wkrotce zaloze temat co zrobic aby zatrzymac "uciekajce" volty z instalcji samochodowej. W moim przypadku pozwolilo mi to zatrzymac 0.9V !! Moze smieszna cyferka ale w zaleznosci od wzmaka moze to byc nawet kilkaset wat wiecej mocy rms!!

Poprawiałeś instalacje elektryczna czy nic nie robiles? Jakie autko, jaki aku i jaki altek? Jezeli masz wszystko stockowe to moglbys wyciagnac duzo wiecej gdybys cos zrobil z instalacja elektryczna.

http://essa.com.pl/gfx/static/files/Testy/se12.pdf nic dodac nic ujac

Ale co niby miało by sie stopić?? Przy wymianie altka na mocniejszy wystarczy (standardowo) poprowadzić mocniejszy plus i minus do aku i tyle. Przecież reszta instalacji nie dostaje niewiadomo jakiego przeciązenia. Gdy aku jest naladowany altek przestaje go ladowac, daje wieksze natezenie w przypadku duzego poboru energi(np sluchanie muzy gdzie wlasnie cale natezenie idzie po kablach: plus i minus aku i kable do wzmaka).