Exacto

SPL co drugi na ulicy już, SQL rzaaaaaaadko, prędzej sie ukrywają lub nie jeżdżą na żadne spoty. Kilka lat temu jeszcze coś się udało zrobić na azotach i Turzynie to kilka aut było.

jest możliwość dokupienia do DSO na wyższe napięcie, w stanach używają to do ponad 10kw piecy.

przenośny i tani - DSO Nano v3 styka do gainów.

Cześć, kupię w dobrym stanie wizualnie jak i technicznym panel do 9853R i KD-SHX851

bierz Audiosystem Helon 165, będziesz miał głośno.

zarowka halogenem czym chcesz. Pod aku. Troche potrwa.

Tylko się nie zabij przy składaniu kondów

Nikt Ci nie powie bo nikt pewnie go nie miał.

Demondemidi napisał ile na sztuke potrzeba, pytanie czy tyle wytworzysz?

bierz alpierdy.

jasne. każdy tak mówił na początku

Oczywiście, kolega na forum ciśnie na tarampsie hd3k bez kondów na stock altku z dwoma dość dużymi kwasami. Miałem wcześniej do tych kondów dodatkową baterie z tyłu ale po testach bez niej, została w domu i się kurzy. Przy graniu ostrym największe spadki jakie odnotowałem to 13,7V i stoi stabilnie, wcześniej minie z 5 minut zanim spadnie do tych 13,7V. Pomijając, że mam lipną masę to uwierz, kondy ratują dupę.

tak

my obecni w Szczecinie takze.

4 zestawy superkondow plus zwykla centra kwas. altek 140A ciagnie bez problemu 10kw.

Kiedyś ktoś na allegro wystawiał. Można też samemu sobie zrobić z np. mdf. Jeżeli jest możliwość wstawić 165mm to nie ma sensu szukać tych 130. Poszukaj na googlach, pooglądaj. Nie które woofery mają układ magnetyczny trochę zbyt długi i trzeba będzie pożegnać się z kratką zasłaniającą. Będzie blokowała prowadnica szyb.

Dystanse i wstaw 165mm też mam 1999r. Frotę i mam z przodu właśnie heleny AS.

A czy B? Bo z przodu są 165mm

Leć od razu w aktywke i ucz sie stroić. Lepsza kontrola i więcej wyciszniesz z AS. Nie ma co ich do jbl porównywa bo to zupełnie inna polka. A potem 3 drogi i jazda.

O. Teraz rozumiem. Dzięki

Mi chodzi o same tweetery, albo źle zrozumiałem?

Cześć. Szybkie pytanko, czy ktoś miał okazję słuchać obu i porównać te tweetery? Cenowo różnią się sporo a chciałbym usłyszeć od was czy różnice są kolosalne. Czy się opłaca zmieniać. Teraz posiadam hs25 plus i szczegółowość nich jest na wysokim poziomie. Nie wiem także jakie różnice mocowo. Ciężko cokolwiek na googlach o nich przeczytać. Z góry dziękuję za odpowiedzi

W Polsce w komisach jadą trochę na wałku. Jeżeli pojazd jest wyrejestrowany w Niemczech to nie można nim się nigdzie poruszać. Aby poruszać się pojazdem trzeba mieć rejestr, ubezpieczenie i przegląd. W komisach zapewniają, że taki pojazd można u nich ubezpieczyć za 50 zł. To jest kłamstwo i naciąganie. Wtedy najlepiej albo laweta, albo lecieć na farcie i na swoje ryzyko jechać na pierwszy przegląd w kraju (chyba, że auto ma przegląd z niemiec jeszcze ważny to wtedy przechodzi na Polski). @edit pare lat temu jeszcze chyba trzeba było mieć wyrejestrowanie, widocznie się pozmieniało.

chyba najważniejsze to to byś dopilnował na briefie, aby był wyrejestrowany. Z blachami nie wiem jak bo u mnie była laweta. Potem tylko tłumaczenie, urządy celne i rejestracja. Mi to wyszło ponad 2000 zł.

od 8 - 10 lipca będę w Polsce jak coś będzie się działo to dajcie znać.