7er

Witam. Panowie potrzebuje na szybko odpowiedzi które z tych radii będzie "ciekawsze". Na tą chwilę mam Kenia 8531w i w sumie na końcówkach wbudowanych i seryjnym sprzęcie wydaje mi się że nic mu nie brak. Od długiego czasu robię przymiarki pod rozbudowę ale jak dotąd jeszcze prace stoją. Znajomy który sprzedał swoje auto i resztę sprzętu ma do sprzedania alpine 9812rr. Wiem że alpine potrafi ostrzyć i że kenio będzie bardziej neutralny. Ale który waszym zdaniem z tych grajków będzie lepszy? Poniżej reszta komponentów z którymi ma to się zgrać: Piec alpine 3549 System Phonocar Hi-tech Dwudrożny systen odseparowany W przyszłości planowany sub ale nie wiem czy będzie to mocna 8ka coś pokroju cadence S2 czy może coś z używek pokroju T1 i 12 cali. P.S. Czy ten alpine ma wbudowaną zwrotnice aktywną? Nie mogę się dokopać takiego info mimo googlowania Z góry dziękuję sprawa pilna bo dziś muszę dać odpowiedź pod wieczór

Witam. Czy ktoś przerabiał drzwi w tym autku? Chcę aby głośnik był pod oryginalną maskownicą. Dodatkowo czym zaślepiać otwory w drzwiach? Ktoś widział dedykowane dystanse do głośników do tego autka? Teraz najistotniejsze. Drzwi muszą być zrobione na beton. Na przód ma 100W RMS na drzwi więc już dość sporo. Chcę uniknąć trzeszczenia boczków tak jak to miało miejsce w poprzednim moim aucie którym był megane I. Trzeszczały boczki (maskownica głośnika) i przełączniki od elektryki szyb. Tutaj głośnik też ma być pod ori boczkiem. P.S. Jakiej głębokości można zaadoptować głośniki do tego samochodu na przód i tył? Mam 2 kpl głośników które chciałbym zaadoptować do auta. Jednych można powiedzieć że jestem pewny że wejdą (Phonocar HI-tech cały zestaw tej serii 2 drożny) bo ich głębokość to 70mm. Na tył chcę dać... no właśnie Hertz HS160 nie HSK. Jak dobrze pamiętam mają 90mm głębokości. Tył miałby grać samym dołem. Reszta klocków do instaacji: Kenwood kdc-8531w Alpine 3549 Concord CA 100.2 (raczej do wymiany w przyszłości) ewentualnie jak nie wypali hertz w drzwi czeka na montaż RF P212D2 Zasilanie w planach 20mm2 ale nie wiem czy nie zdecyduje się na 35mm2 żeby mieć zapas w zapasie jeszcze emphaser XT4 (woofery czekające na zklejenie górnego zawieszenia ) Nie jest to sprzęt na zawody ani też na salony. Chcę aby to zagrało w miarę przyzwoicie i czysto. Wydaje mi się że da się to osiągnąć na tych gratach. Proszę o porady i sugestię kogoś kto miał doczynienia z tym autem. Ile warst mat dawać na drzwi pod boczek? Czy macie jakieś pomysły na "uszczelnienie" przestrzeni pomiędzy boczkiem a głośnikiem?

ja miałem T115D2 spięty w 4ohm i napedzałem go rockfordem T1000.1 grało to baardzo zacnie i nisko. Mogę z czystym sumieniem poleciś RF-a T1

no bez jaj do plaskacza klocki są. radio tylko muszę zmienić bo mi się znudziło w plaskaczu będzie RF P212D2 a że to saxo to wydaje mi się że będzie basu aż nadto

z tym że ja używam tego auta tylko w teren na codzień jedzie jak mi plaskacz odmuwi posłuszeństwa albo mam fanaberię

pod sufitem mam ładny pałąk z racji tego że to cabrio..... na eleganckości by go tam od spodu przymocował a kable..... na klej do szyb czy cokolwiek innego co by nie wisiały. to nie kościołowe auto... mam więcej piasku na podłodze niż w nie jednej miejskiej piaskownicy w tym aucie robi się wszystko pali pije nie wyrzuca śmieci. Nie robię w nim tylko jednej rzeczy. Nie sprzatam

a powie mi ktoś jedną rzecz? czym one się różnią o zwykłego XL (chodzi mi tutaj o PB) jak membrana jest z plastiku guma z gumy a klej skleja i jest po całości..... czym różni się wersja M wodoszczelna o zwykłej? pomijam kolor i cene. Czy jest sens szukać takiego suba czy założyć cokolwiek z plastikową membraną i gumowym zawieszeniem?

tylko widzisz mi alpine nie pasuje... wole pionka z ajwyższych modeli lub kenwood-a ostatnio mam to drugie. Słyszałem że president teddy (ten najtańszy) to zwykły szumofon. Nie oczekuje super radia ale chciałbym aby było ono w miare przyzwoite

Witam. Czy znacie jakies subwoofery które by grała po zalaniu wodą? Zastanawiam się nad kupnem tekiego głośnika a musi być odporny na wodę i wilgoć bo miejsce montażu to auto terenowe które czesto jest topione po klamki. Ewentualnie jakie znacie głośniki które po zanużeniu w wodzie będą galej grały? Jak to jest z kablami i ich zalaniem? wzmacniacz w tyłek nie dostanie? Moc nie musi być duża bo auto to vitara cabrio i sub będzie z tyłu zamiast kanapy. P.S. Mile widziana oryginalna maskownica w kpl albo możliwośc jej dokupienia. Ceny rozsądne... bez wariacji

podpinam się do tematu..... radio do 250-300 zł bez anteny jakąś tam mam puki co by została. Tylko jakie radio? persident teddy (ten najtańszy) kusi marką ceną i gwarancją na 5 lat ale czy to dobre radio? dużo ludzi poleca yosan-a 120pro.... Może jeszcze jakieś propozycje?

ktoś widział HSK za 300zł w rozmiarze 13cm? gdzie i kiedy? (odgrzewam kotleta bo szukam 13tek)

poszukał bym coś ze starego RF-a np tanie mocne i napewno ładnie by kontrolował głośnik

Witam. Jak w temacie poszukuje głośników 13cm najchętniej dwudrożnych. mocowo najchętniej nie mniej jak 50W RMS. Mają zagrać w saxo w fabrycznym miejscu w drzwiach (wygłuszone) pod jakimś wzmacniaczem. Na tą chwilę mam alpine 3549 i concord-a do wykorzystania na stanie i może którymś z nich bym je napędzał. Zapomniałem dodać... głębokość max to 54mm

truck audi bez remontu zrobi jeszcze przynajmniej 300tys km jak nie drugie pół bańki. wtedy będziesz miał ael-a po chipie o mocy 115km czyli odpowiednik aat który to ja kiedyś miałem z automatem. moim zdaniem to najlepsze diesle VW jakie do tej pory robili (AEL i AAT) pięknie brzmią nie są jakoś bardzo paliwożerne ale do CR ich nie porównujmy za to niezawodne.... wyższe spalanie rekompensuje z nawiązką bezobsługowośc ja u siebie zmieniłem tylko wtrysk sterujący za nowy płaciłem na wyprzedaży 300zł (żeby nie było bosch) więc grosze jak na nowy wtrysk i to sterujący. Barowy z kąd jesteś i gdzie jeździcie? zapraszam na nasze tereny. Kuklówka.... jest gdzie polatać

terrano nie przejedzie jak nie ma snorkela chyba że na linie bo wodę w silniku masz momentalnie i wtedy jak to jak ale raczej gdzie byś spał terenówka nie musi być mała krótkie zwisy owszem winda.... nie koniecznie.... odchudzna.... winda mocne mosty klatka a piszesz o odchudzaniu..... bez elektroniki to podstawa opona to pierwsza rzecz którą się robi zaraz po zawieszeniu im większa tym lepsza. Napędy.... mam aluminiowy ori most który miał sie rozsypać na pierwszym wyjeździe przy simex-ach i obecnych moich kołach... latam tydzień w tydzień od początku marca most dalej ten sam i nawet nie cieknie więc napędy są ważne ale głównie prawa stopa kierowcy odpowiada za ich zywotnośc a nie one same. Kierowca jest ważny wle w terenie najważniejsze auto. Co do kierowcy i dustera.... chyba nie wiesz o czym piszesz na tą chwilę mam prześwit w vitarze pomiędzy kołami z przodu 34cm z tyłu mało bo tylko 24 duster pod progiem ma mniej niż ja pod główką mostu a mam zbyt niskie auto i wieszam się w koleinach z tad wąskie felgi żeby koło jedno szło góra. a Ty piszesz że grunt to kierowca.... nieprawda... nie w tym sporcie. To nie tor gdzie podstawą jest kierowca...

toż sx4 to zwykłe auto osobowe które awet terenówki nie miał udawać dla mnie auto terenowe to auto które posiada naped na 4 koła z centralną blokadą lub dopinanym napedem oraz reduktor z biegami terenowymi. jak nie ma któregoś z tych punktów to nie jest to auto terenowe. Tutaj łapia się rav4 freelander sportage duster itp a nawet niektóre discovery (niektóre nie mają fabrycznie centralnej blokady i byłem tym faktem równie zniesmaczony co zszokowany) terrano długie fajna baza na wyprawówkę ale nie typowo w teren żeby pośmigać tak jeździ moje autko http://www.youtube.com/watch?v=nuRAZi4w3kI

to i ja się wtrącę... patrol nie jest dla was prawdziwą terenówką? Terrano długie w teren faktycznie słabo.... mało ogólnie tego jeździ w off road-ie trochę go drązki przednie dyskwalifikują ale.... jak ma blokadę to nie ma bardzo tragedi. z aut które się przewijają u mnie mam też ładnego klasyka. Też dostanie żółte blachy. VW polo 89r kombi 1.3 na pełnym wytrysku zero rdzy a o dziurach można tylko pomażyć w rodzinie od 2005 lub 2006 roku i od tej pory jeździ tylko w okresie kwiecień początek październia. Dziadek rzez te lata do dziś natrzaskał nim 5tys km Z moich aut na codzien mam saxo 1.4i jako dojazdowe autko do pracy. nie mam fot więc nie wspominałem

A ja mam teraz Suzuki Sidekick TA 1991r 1.6 8V 80cio konny z trzy biegowym automatem. Z wypasu wspomagaczka klima i elektryka lusterek. Naturalnie naped 4x4 i reduktor. Ze zmian przeprowadzonych w aucie to przedewszystkim lift na zawieszeniu. Z przodu siedzą sprężyny z mercedesa w210 avantgarde (okular) plus polibuszowe podkładki 4cm pod sprężyny. Z tyłu Skoda felicia kombi plus 2cm podkładka pod spręzyne z mercedesa w210. Amortyzatory przednie seryjne z dołożonym dystansem z "anty tatrą" czyli po polsku przesunięciem. Z tyłu siedzą natomiast amory z bmw e46 kombi. Koła na tą chwilę to kopia yokohamy geolandar MT 235 75 15 co jest odpowiednikiem 30tu cali. Za domem leżą jeszcze felgi enkei z ET -15. Jeżeli bedą zakładane to dostaną jeszcze dodatkowe dystanse około 5-6cm na stronę aby nie łapać się w koleiny po patrolach. W planach lift budy 5cm plus wyspawanie podłogi i wstawienie progów z profili zamkniętych dodatkowo mocowane również do ramy. Dodatkowo na tylnej osi blokada typu spawlock Audio: Głośniki: przód: 87 lub 100mm w desce z...... solarisa tył golf III 16cm z tym plastikowym dystansem Radio to kenwood seria 4 nie pamiętam dokładnie modelu. Ma około roku. Ma USB co w terenie jest zbawienne i jak na moje potrzeby wystarczające jakościowo. W planach mam założyć sub który i tak od ponad roku leży i zbiera kurz a jego wartość jest prawie zerowa. Jest to crunch fatboy w oryginalnej skrzyni BP podpięte to będzie pod concord-a CA100.2 lub jakieś inne tanie 2 kanały z filtrem (stary kenio magnat cokolwiek oby było tanie i nie było szkoda go utopić). poniżej kilka fotek jeszcze na starych kołach z felgą enkei. tutaj widać ostatnie topienie auta http://images62.fotosik.pl/67/72075b49e61c4bb0med.jpg Tak wygladała odrazu po zakupie. Pierwszy wypad w teren i test jak sobie radzi oryginalne auto.... nie radzi sobie Tutaj widać też wspomniane felgi enkei http://images61.fotosik.pl/84/ffa35a11be1556f6med.jpg I najnowsze zdjęcie. Felga stalowa i wspomnane opony. Auto jest dużo węższe i nie wpada w koleinę. Jest stosunkowo niestabilne w terenie z tąd pomysł na felgę enkei plus duuuuży dystans aby samochód wpadł jedna stroną w koleinę a druga jechał "po wierzchu". http://images65.fotosik.pl/84/0c4d6164434b9335med.jpg

ale po zmianieradia nie będzie takiego tjuningowego przełącznika....

jak można polecić JLa 12W0 jako głośnik do robienia hałasu? litości ludzie!

w tym przedziale cenowym nie bardzo jest w czym wybrać. eton pa1502 był by super kiedyś był na alle w tych pieniądzach ale to było 100 lat temu poza tym to biały kruk gdzies go teraz dostać. fajna sprawa ponad 1kw w pomiarze przy 4ohm. rodek ma pochlebne opinie ale jak on radzi sobie z głośnikami o mocy 1KW? każdy ćwiczy je z RE SE pod 1ohm (re ma 600RMS) mam niby tego GZHA2350x około 650-700rms w pomiarach przy 4ohm podobno przy 4ohm lepsza kontrola ale nie wiem ile w tym prawdy bo do tej pory kazdy sub jaki miałem był spinany w 4ohm....

Witam. Jaki piec kupić pod w/w głośnik? gra on w liczonej skrzyni (strojenie 36hz) BR z MDFu front 38mm reszta 22mm. Miał grac pod GZHA 2350X ale trafił się kupiec i chyba go sprzedam. Zastanawiałem się aby kupić rodek-a N1900 czy to dobry wybór? nie mam wymagać co chodzi o firmę istotne jest cena 600-700zł do max co mogę usupłać na piec. zasilanie 35mm2 około półtora metra od aku. aku to 100ah bosch S5. prądu myslę że mu nie zabraknie (co chodzi o kable bo altek nie nadązy przy pełnym obciążeniu 90A). czy poza w/w piecem w tej klasie cenowej jest jakiś godny rywal? no i czy uzyskam poprawę zmieniając GZHA2350X na rodek-a czy też inny piec we wspomnianym przedziale cenowym.

długo mnie tu nie było.... z piecem blau gta1300 proponował bym pozbierać pare zł i zmienić go na coś innego... jakaś dwukanałówka stara RF-a np (można wyrwać za 300-400zł piece mające około 400-500RMS które już coś tam potrafią ogarnąć) wtedy można się pobawić w RE SR 15 cali i masz duże cisnienie i odpowiednią kontrolę nad głośnikiem. No i nie zapominajmy o używanych głośnikach. RF T1 wisiał na giełdzie za 600zł... skrzynia do niego kable i piec zamkniesz się z kwocie 1500zł tylko właśnie.... jaka kwota bo z fusów nikt wróżyć nie potrafi a patrząc na blaupunkta jako napęd domyslam się że budżet 500zł na wszystko a ma łupać że szyba z uszczelek wypadnie kiedyś beyma power dawała sobie radę z tego co pamiętam a Xmax miała mizerny.....

T1 ma xmax 14mm a ciśnienia dużo... poza xmax ważna jest prędkość..... może mieć mały wychył ale zabujczą szybkość i nadrobi mały skok. nie mniej T1 nie jest ani szybkie ani nie ma wychyłu wielkiego a mimo to ciśnienie robi.... wyjątek?

Witam. Poszukuje głośnika RF P212D2 w dobrym stanie. Interesuje mnie tylko i wyłącznie ten głośnik i tylko i wyłącznie ze starej serii (tej z szarą membraną) inny nie wchodzi w rachubę. mam już 1 taki chcę mu dokupić towarzysza.... Kupię 2 oprawki bezpieczników z bezpiecznikami około 100-150A na przewód 20-25mm2. I tanie radio z USB i wyjściem na subwoofer. firma krzak odpada coś pokroju JVC kenwood (najchętniej) pioneer sony... ma to jeździć w terenówce z tąd niezbędne USB. i sterować subem cena 100-150zł max