krisman

Kawal dobrej roboty

Jak probujesz grac z koncowki radia, to mozliwe ze jest ona wylaczona. Co do stacji radiowych, to nie wiem, moze antena, te Alpinki maja srednie tunery radiowe, i bez dobrej anteny moze byc lipa. Znajdz w menu : PWR-IC OFF i przelacz na ON zeby wlaczyc koncowke radyjka.

Ustawic, ustawisz, ale zanim to zacznie grac, to jest zabawa na baaardzo dlugi czas. U mnie jest semi passive, tw/mid pasywka (na podstawie pomiarow) a reszta aktywnie juz na ucho. Sysytem postawiony w sierpniu zeszlego roku, a dopiero teraz zaczynam byc naprawde zadowolony.

Tak. Ja bym go oddal do naprawy (ten wzmacniacz) Jest opcja, ze kondensatory w zasilaniu nie trzymaja juz rownych pojemnosci i stad tez moze byc taki efekt. To tylko przypuszczenie, dlatego najlepiej oddac to komus, kto sie na tym zna.

Ciesze sie, ze nie wpuscilem w maliny

Tak to jest, jak sie ma za duzo glosnikow w aucie, ciezko to wtedy ogarnac. Sprobuj wyciszyc/odpiac tylne glosniki i dopiero dostroic suba tak zeby wspomagal przod. Moze masz filtr HPF wysoko ustawiony Najlepiej, zeby ktos kumaty rzucil na to uchem i okiem.

Wystarczy nawet wazelina techniczna, miedziowy tez moze byc.

Ja bym tak wlasnie zrobil, mam pdx M12 i nie zamierzam zmieniac na nic innego.

Napewno nie zaszkodzi Jesli bez problemu Ci wejdzie , to dla swietego spokoju wymien.

Od silnika do karoserii tez bym dal 70mm2, tak samo od silnika do minusa baterii.

Napisales, jakby zmniejszenie gaina mialo zagoic peknieta membrane Stad male nieporozumienie zapewne.

Jakiego typu to bezpiecznik? jesli to AGU (szklany) to Twoj przypadek nie jest odosobniony. Zdarza sie, ze bezpiecznik wyglada na sprawny, a wlasnie takie cuda sie dzieja. Albo wymien bezpiecznik na inny egzemplarz, albo najlepiej wymien sobie oprawke na taka pod ANL, z tymi nie ma problemow.

Teraz chyba z kolei lekko przesadziles w druga strone Kierunek dobry, ale podjedz z tweeterem deko wyzej, np wf masz na 2k to tw daj powiedzmy 3.6 lub 4k

Masz jeszcze opcje wyboru fazy, przy cieciu tw i wf filtrami 12dB/oct, tweeter powinien miec odwrocona faze wzgledem midwoofera.

I do tego maty alubutylowe zabieraja jeszcze jakas pojemnosc, tego typu material nie zwieksza objetosci widzianej przez glosnik, wrecz przeciwnie. Trik z wytlumianiem welna itp, polega na spowolnieniu ruchu powietrza wewnatrz obudowy. Poeksperymentuj z iloscia watoliny ;)

Matami jeszcze zabrales objetosc. Tych mat juz moze nie zrywaj. Napewno pozytywnie wplywa to na wygluszenie i solidnosc obudowy, ale tak jak ktos wyzej podpowiadal, wypelnij sobie skrzynke welna lub watolina. Do pelna, ale zeby bylo to luzne a nie zbite i wtedy posluchaj czy nie bedzie Ci bardziej odpowiadac.

Pewnie, ze tak, co z tego jesli nawet bezpiecznie da sie uciac glosnik nisko, jak znieksztalcenia beda tak duze, ze nie bedzie sie dalo tego sluchac. Poza tym wspomniany SS jest takich rozmiarow, ze bez problemu mozna go zastapic wlasnie jakims czterocalowym koaksem i cieszyc sie graniem, bez wielkiego kombinowania i zastanawiania sie czy zgra sie z wooferem.

Probuje przekazac autorowi, ze zaden tweeter nie nadrobi brakow u Niego, nawet juz bez zaglebiania sie w znieksztalcenia.

Napewno pare by sie znalazlo, tylko problem jest w tym, ze nawet bardzo dobry tweeter nadrobi tylko ta gorna srednice, powyzej 1kHz. W zasadzie nic to u Ciebie nie pomoze. Niektore 4" glosniki maja juz nawet miano midwooferow i te juz graja wystarczajaco nisko zeby to fajnie skleic z wooferem w tak niekorzystnej lokalizacji jak w octavii 2. Moglbys sie nawet zainteresowac DOBRYMI koaksami, bedzie prosciej i z montazem i ze strojeniem.

To jest tweeter, tyle ze z niskim fs, mozna go ciac nisko jak na tweeter i ma sporo srednicy. Zawsze mozesz sprobowac, jednak i tak nie pokryje Ci tego co ucieka z woofera, przez jego lokalizacje. Mysle, ze jedyny ratunek (jesli nie ma opcji przeniesienia wooferow), to zrobic normalny 3 way ze sredniakami i to najlepiej 4" stozkami (takie bez problemu pokryja dziure w pasmie) i tweeterami w slupkach.

To juz ze 2 tygodnie temu, ale: 1) Nowe wszystkie amorki (monroe reflex) i sprezyny (lesjöfors), na tyl dalem wzmacniane, bo na oryginalnych dupa strasznie miekka byla ze sprzetem i jakims tam bagazem. 2) Usztywnione poduchy sanek, wkladki poliuretanowe, seryjne poduszki sa strasznie miekkie, nawet nowe, przez co auto nie jest takie zwarte w prowadzeniu, ma lekka tendencje do plywania po drodze. Teraz prowadzi sie pewnie i bardzo przyjemnie, rzeklbym ze jak nowka z salonu 3) Nowe gorne mocowanie silnika i lacznik skrzyni biegow. 4) Normalny serwis: olej, filtry i przy okazji wycieraczki. W przyszlym tygodniu zabieram sie za poprawienie umasowienia silnika i budy. Kabla od altka do aku nie ruszam, cale auto bym musial rozpruwac, aku w bagazniku jest.

Nie jest to pewnie powodem tego objawu, ale powinno byc akurat odwrotnie, minus z aku do pasow i stamtad do wzmaka. Najlepiej nie podpinac masy piecy bezposrednio do baterii (z pominieciem karoserii).

Mozna kupic takie terminale.

Fajnie to wyszło

To po pierwsze, a po drugie sprawdz czy podlaczyles glosniki w fazie, jak maja zamienione bieguny, to basu nie bedzie. Zarowno lewa z prawa strona jak i przod wzgledem tylu (skoro musisz miec tez tylne glosniki podlaczone) Zobacz tez czy HPF nie jest zbyt wysoko ustawiony, moze ktos wczesniej mial suba i wysoko odcial przod i tyl: