koggi

Żaden z tych wzmacniaczy nie jest niczym szczególnym - z resztą czego oczekiwać za te pieniądze. Najlepiej gdybyś poczekał i dozbierał kasy. Jeśli jednak nie chcesz lub nie możesz, to ja wybrałbym chyba TEN. Miałem kiedyś tego balupunkta i grał dość znośnie.

Tak czy innaczej musiałbyś kupić kabel, który połączyłby oba wzmacniacze i 2 rozdzielacze do tego.

Przyznam się, że nigdy takiego eksperymentu nie robiłem. Najlepiej podłącz drugiego wzmaka (tego 4-kanałowego) pod zainstalowanego 2-kanałowego - chodzi mi o kable RCA - i oddzielnie pociągnij REM. W ten sposób bardzo łatwo się przekonasz, czy bedzie sygnał przy wyłączonym wzmacniaczu 2-kanałowym. Jeśli będzie, to wtedy wszystko sobie popodłączasz już na dobre i gitara. A jeśli nie, to zrób odwrotnie (tak, jak pisałem wczoraj) - najpierw sygnał na 4-kanałowy, a z niego na 2-kanałowy. Swoją drogą ciekawe, dlaczego tak niechętnie zapatrujesz się właśnie na to rozwiązanie, które ze wszechniar jest bardziej logiczne?!

Jeśli na jednym i drugim masz wyjścia RCA, to po co kombinować. Najpierw podłącz ten 4-kanałowy, a następnie 2- kanałowy (jeszcze dodatkowo zaoszczędzisz na rozdzielaczach - no chyba, że masz 1 wyjście RCA z radia, to oszczędności nie będzie )

Z tego, co piszesz (przynajmniej ja tak zrozumiałem) musisz mieć wyjście na wzmacniaczu umożliwiające podłączenie za pomocą kabli RCA innego wzmacnicza. Jeśli nie masz, na którymś z tych wzmacniaczy wyjścia SIGNAL OUT (lub coś w tym stylu, np AUDIO OUT itp.), to nie możesz tak zrobić i pozostają ci rozdzielacze. Ile wyjść (par) RCA masz w radiu?

Zgadza się! Jedziesz na przesterze. Dołóż wzmacniacz, a na 100% się poprawi

Przy matach za tę kasę, to róznicy nie zauważysz na 100%, chyba, że na korzyść taśmy

+--> (ruSki )moze co najwyzej usztywni troche wieksza powierzchnie blachy i delikatnie wytlumi drgania ... no i o to właśnie chodzi przy oklejaniu bagażnika, czy podłogi lub dachu (auta oczywiście ). Tam gdzie ma powstać jakaś komora o dobrych walorach akustycznych, jak np. drzwi, tam warto dołożyć trochę grosza, ale to tylko moje zdanie.

Podpisuję się pod tym obiema rękoma . A jeśli nie chcesz, aby Ci wszystko dudniło i trzęsło się, to pora pomyśleć o wygłuszeniu auta. Jesli chcesz poczuć dość dobrą jakość, to jako radyjko polecam Ci np. ALPINE serii CDA XXXX (w zależności od zasobności portfela), albo jakiegoś starszego Kenwood'a. Z wynalazków marketowych z MP3 ciężko będzie uzyskać jakąkolwiek jakość w przystepnej cenie.

Ja również robiłem koledze w Espero wygłuszenie bagażnika i podłogi Soudal'em i uważam, że sprawdza się bardzo dobrze - różnica pomiędzy takim wygłuszeniem, a jego brakiem jest ogromna. Jeśli ktoś musi/chce liczyć się z kasą, to nie sądzę, aby było konieczne kupowanie jakiś drogich mat - jeśli już to ewentualnie do wykończenia drzwi.

Tu masz wszystkie możliwe kostki i podłączenia: Złącza RADIA

Zrób jeden niezbyt gruby dystan z otworem odpowiadającym średnicy montażowej głośnika, a drugi z otworem o średnicy minimalnie większej niź ten kołnierz i gubości takiej, aby się on dokładnie zrównał z tą wystającą częścią głośnika.

Tak jak pisałem obić innym materiałem, a dziurkę zostawić (oczywiście ukrytą pod tym materiałem), albo cały boczek robić z cienkiej sklejki lub mdf i tapicerować.

No faktycznie tragedia. Sądzę, że pod te głośniki, to nie warto nic robić . Jeśli jednak mają zostać, to konieczne jest wyjęcie boczka i naciągnięcie na niego jakiegoś materiału lub ekoskóry. Zrezygnowałbym też z tych średniotonowych (jakie zwrotnice obsługują ten system?). Co do woofera, to moim zdaniem trzeba obciąć tę szufladę i spróbować wkomponować się w nią z panelem pod ten głośnik - najlepiej, gdyby udało Ci się uzyskać jeden profil (wyglądało by to jak fabryczne). Zawsze pod głośnik dawaj dystans, chociażby dla estetyki.

Może mam coś z przeglądarką, ale ja tu nie widzę żadnej fotki

Zgadzam się w całej rozciągłości. Przerabiałem to kiedyś i na kiepskie radio nie pomogą żadne filtry masy itp. bzdety. Sprawdź na innym radiu.

HP to filtr górnoprzepustowy (ustawiasz powyżej jakiej częstotliwości dźwięk będzie odtwarzany), LP - to filtr dolnoprzepustowy (ustawiasz poniżej jakiej częstotliwości dźwięk będzie odtwarzany), a FRONT i REAR 0.1-2V to GAIN na przód i tył. Najlepiej ustaw GAIN na zero a głośność w radiu tak na 3/4 i wtedy stopniowo zwiększaj gain az do momentu kiedy głośniki grają najmocniej, ale czysto.

No mniej więcej tak . Pamiętaj, aby miejsca za bass-reflexem nie wytłumiać niczym!

To radio mocowane na papier - porażka . Zamierzasz coś z tym zrobić? Ogólnie słabo z estetyką. Drzwi oczywiście wygłuszone? Myślałeś nad zabudową wysokotonowych w słupki?

Trochę dziwne pytanie . Musisz sobie tak zmierzyć, aby za głośnikiem zostało chciaż 1 cm miejsca. Średnica otworu musi być taka, jak średnica montazowa podana w instrukcji lub zmierzona przez Ciebie.

A jestes pewien, że taka opcja wogóle istnieje? Przejżałem isntrukcję dla tego modelu i nie ma o tym ani słowa.

Też słyszałem zestawik DEGO pod piecykami Sony i było bardzo przyjemnie.

Chyba nie ten dział. Przejdź do projektowania skrzyń albo najlepiej zgadaj do bbartasswlkp

Jeśli chodzi o Alpine serii CDA, to w tej cenie może być ciężko cos wyrwać - zostaje Ci CDE.

Dobrze Ci powiedziano, bo podłączenie każdej cewki pod oddzielny port monoblocka odpowiada ich połączeniu równoległemu, czyli tak jakbyś połączył + jednej cewki z + drugiej i dopiero do 1 portu plusowego i analogicznie dla -. Te dwie sytuacje dają identyczny efekt, a 2 pary portów w monoblocku sa po to, aby było mniej zabawy z kabelkami wokół cewek. Uzyskałeś coś takiego jak na pierwszym rysunku od góry z lewej strony RYSUNEK