Marine_4000

No to do zobaczenia Niezdecydowanych i nowych forumowiczów tez jak najbardziej zapraszamy.

Ja chętny, ale ograniczony czasowo. O 15.30 mógłbym podjechać na 2 godzinki.

A jak masz na wzmacniaczu gain ustawiony?

U mnie uszczelki już 2 zimy wytrzymały bez jakiegokolwiek zmęczenia. Nie są wypchane na siłę, ale dolegają lepiej przy zamkniętych drzwiach. Jest szczelnmiej I wiatr tak nie huczy.

Ja w tym terminie odpadam. Przemcio, to my ustawiamy się 12-13 września

Witam, Kupię rozetę Audisona SFD 41C (lub podobną - na zasilanie i masę w jednej obudowie) Dodatkowo małą zgrabną oprawkę bezpiecznika pod maskę. Też chętnie Audison. Używki i nowe wchodzą w grę. Chętniej oczywiście używki

Decyzja podjęta. Szukam Alpine PDX F6 i M6 (nowe lub używane). Budżet zostanie dostosowany do tej oferty.

Ustaliliśmy, że tweetery w mniejszym lub większym stopniu były wgniecione, a kopółki wyciągnane. Jeśli jest ktoś chętny, to co do ceny napewno się dogadamy. Ja jak pisałem nie mam mikrofonu w uszach I nie odczułem żadnych problemów z ich graniem. Sub nie jest na sprzedaż. Zostaje u mnie.

Witam, Kupię jakościowy napęd dla system przedniego i suba. Interesuje mnie mocna 4 kanałówka na przód (ok 150w) + mono lub 2 kanały do napędu suba ok 300w. Budżet przewidziany to 2.000zł W rozliczneniu ewentualnie mogę zaoferować u-dimensiona PRO 3.2x i 7.2x. Pod uwagę brana również seria PDX Alpiny w konfiguracji F6 + M6 (tutaj cena ruchoma oraz preferowany wcześniejszy odsłuch u mnie).

Zwykły wężyk silikonowy do spryskiwaczy. Z tym, żę ja kupiłem 6mm (zdecydowanie taniej niż na tej aukcji: http://allegro.pl/waz-wezyk-silikonowy-do-spryskiwaczy-4-mm-1-metr-i5643662475.html

Na autostradzie oczywiście ;)

Ja robiłem dach i bagażnik jednocześnie. Wcześniej wykleiłem podłogę i drzwi, oraz w uszczelki drzwi wsunąłem wężyk silikonowy. Zarówno po pierwszym etapie jak I drugim była zauważalna różnica na plus. Mazda 6 jest głośnym autem a konstrukcja uszczelnienia drzwi jest na poziomie golfa III... W każdym razie kiedyś prędkość podróżna dla mnie wynosiła max 120 km/h a dziś jest to 150 km/h przy podobnym poziomie hałasu. Przy niskich prędkościach zbytnio nie czuje się efektów wyklejania dachu. Trzebaby się za gródź silnika wziąć. Jadąc ze stałą prędkością powiedzmy 60 km/h w aucie jest przyjemnie cicho. W aucie o lepszej konstrukcji i bardziej przemyślanych rozwiązaniach efekty będą bardzo zadowalające. Tweetery są ukierunkowane powiedzmy na środek dachu, ale nie są symetryczne (sorry nie działa mi cytowanie).

No I zakładamy, że głośniki są nowe. U mnie w nowych Tempo bas pojawił się po wielu godzinach grania. Od pewnego momentu z dnia na dzień przyrastał poziom niskich tonów.

Niestety zdjęcia nie oddają rzeczywistości. Szczególnie tak ciemne. W rzeczywistości materiał obicowy jest dobrany prawie idealnie zarówno fakturą jak i kolorem do oryginalnego boczka. Zachowane są również oryginalne przetłoczenia, oświetlenie. Generalnie z drzwi zniknęły tylko schowki. Za to można już otworzyć schowek przed pasażerem, bo w poprzedniej wersji wadził o maskownicę. Tym samym materiałem oklejone są również słupki. Całość wygląda lekko i generalnie świetnie Teraz tylko obić podsufitkę na czarno

Komory mają pojemność około 7 litrów każda.

Dobrą robotę zrobił Mehow Mi pozostaje rozwijać dalej strojenie i uzupełnić braki.

Jeszcze wracając do tyłu Sub póki co wyleciał bo był plan aby system postawić na nowo bez suba, jednak okazało się to przy Lotusach raczej nierealne Sub prędzej lub później zagości ponownie. Cały czas jest ze mną RF Audiophile 12" którego niewątpliwie wypróbuję. Wzmacniacze zostały ujednolicone: u-dimension PRO 3.2x na tweeterach, a PRO 7.2x na wooferach. Tymczasem z przodu jak słusznie MAXAM zainsynuował również nastąpiły zmiany. Morele MDT29 ustąpiły miejsca SS D3004-602010: Woofery pozostały bez zmian, jednak ze względu na konstrukcję drzwi w M6 zmienił się ich montaż: Jest również małe trofeum ze zlotu Mazdy: U kolegów rozwija się temat zawodów AYA, a pierwsze miejsce w zlotowym konkursie powędrowało do Roberta z czerwonej "trójki" MPS PS. Fotki finalnych komór robione już pod wieczór w kiepskim świetle. Jak będę miał lepsze, to podmienię / wstawię kolejne

Dawno nic nie pisałem w temacie, także czas na małą aktualizację Z drobnych zmian mamy zmieniarkę, która z bagażnika powędrowała pod fotel pasażera. Obawiałem się,czy nie będzie o nic zawadzać, jednak idealnie się zmieściła w miejscu wzmacniacza BOSE. Procesor zmienił się z Helixa P-DSP na nowszy DSP który powędrował do prawego schowka w bagażniku: Zmiana jest bardzo odczuwalna. DSP jest zdecydowanie bardziej dopracowany i oferuje znacznie lepszy dźwięk niż starszy model. Dużo bogatsze są również możliwości konfiguracji, szczególnie na nowym sofcie Fischera. W połączeniu z CHA-624 po optyku mamy już do dyspozycji dobrej jakości źródło. Sygnałówki na drucie procongolda ustąpiły miejsca przewodom Reds. Zabrałem się za wyciszanie i wygłuszanie Mazdy. Na tapetę poszły dach i bagażnik: Dach wykleiłem matami GMSa + pianka, natomiast bagażnik + nadkola wykleiłem warstwą DP1. Dość dobry materiał na bagażnik, choć jest dość ciężki.

Chyba lewy bo zegary widać ;)

Chętni zawsze się znajdą

Płock ma jakieś plany spotowe w niedalekiej przyszłości?

Zdecydowanie pozostaw Proxa na cały przód a dokupc mono na suba. Co do wieku, to raczej bym się nie obawiał. Wzmacniacze z tego okresu były o wiele lepszej jakości niż produkowane obecnie. Sam u siebie posiadam 3.2 na tweeterach a 7.2 na wooferach. Bardzo lubię te wzmacniacze

Wiem, dlatego napisałem ;)

Niektórzy od hamulców właśnie zaczynają zabawę w zwiększanie mocy.

Masz rację Dlatego wpadły do piwnicy, bo tam chłodniej